一种通信指挥车车厢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通信指挥车车厢结构，车厢内设置有会议区，所述会议区下部设置有升降地板和升降装置,所述升降装置驱动升降地板沿竖直方向升降，会议区左右两部分别设置有左侧滑厢和右侧滑厢，所述左侧滑厢和右侧滑厢沿车厢左右方向向车厢外展开或向车厢内合拢；左侧滑厢和右侧滑厢向车厢外展开后升降地板位于左侧滑厢地板和右侧滑厢地板之间并下降至左侧滑厢地板和右侧滑厢地板同一高度，左侧滑厢和右侧滑厢向车厢内合拢后升降地板将左侧滑厢地板和右侧滑厢地板压紧。本通信指挥车车厢结构增加了会议区有效面积的同时保持了会议区平整度，还改善了左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢时的运行环境。

A kind of communication and command car carriage structure

The utility model discloses a communication and command car carriage structure. A conference area is arranged in the carriage. The lower part of the conference area is provided with a lifting floor and a lifting device. The lifting device drives the lifting floor to rise and fall along the vertical direction. The left and right sides of the two parts of the conference area are separately arranged in the left side and the right side. The side of the side of the car is carried out or closed to the carriage in the left and right direction of the carriage, and the left slide box and the right side of the carriage are located between the left side of the carriage floor and the right side floor, and descend to the same height on the left side of the carriage floor and the right side floor, and the left side and the right side of the carriage close to the carriage. The floor is pressed on the floor of the left side and the floor of the right side of the floor. The carriage structure of the communication and command car increases the effective area of the conference area while maintaining the level of the conference area, and improves the operating environment when the left side and the right side of the carriage are unfolded or closed.

【技术实现步骤摘要】
一种通信指挥车车厢结构
本技术涉及通信指挥车，具体是涉及一种通信指挥车车厢结构。
技术介绍
通信指挥车是一种采用先进的车辆改装技术、卫星通信技术、图象采集和传输技术、计算机通信技术、无线微波传输和图象处理等技术，组成一个功能较为完备的移动指挥中心，在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应，实现通信保障、指挥调度，图像采集传输功能，把现场情况通过车载卫星系统高质量回传指挥中心，实现现场与远地指挥中心之间的远程图像监控、语音联络、数据查询，使指挥中心的指挥决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性，为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障。现有的通信指挥车受车厢结构和内部空间的限制，指挥中心会议区内空间较小，只能提供少量的参会座位；现有的能增加会议区有效面积的车厢结构，会议区在面积得到增加后其平整度往往不能得到保障，环境舒适度不高，车厢构件的运行环境也不理想。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提出一种通信指挥车车厢结构，本通信指挥车车厢结构增加了会议区有效面积的同时保持了会议区平整度，进而提高了环境舒适度，还改善了车厢构件的运行环境。为此，本技术技术方案为：一种通信指挥车车厢结构，车厢内设置有会议区，所述会议区下部设置有升降地板和升降装置,所述升降装置驱动升降地板沿竖直方向升降，会议区左右两部分别设置有左侧滑厢和右侧滑厢，所述左侧滑厢和右侧滑厢沿车厢左右方向向车厢外展开或向车厢内合拢；左侧滑厢和右侧滑厢向车厢外展开后升降地板位于左侧滑厢地板和右侧滑厢地板之间并下降至左侧滑厢地板和右侧滑厢地板同一高度，左侧滑厢和右侧滑厢向车厢内合拢后升降地板将左侧滑厢地板和右侧滑厢地板压紧。通信指挥车工作时，可展开左侧滑厢和右侧滑厢，增大了会议区的空间，提供了更多的座位，同时方便会议人员在车内走动。向车厢外展开左侧滑厢和右侧滑厢前，升降地板先上升并超过左侧滑厢地板和右侧滑厢地板一定的高度，待左侧滑厢和右侧滑厢完全展开后升降地板下降至左侧滑厢地板和右侧滑厢地板同一高度，这样会议区地板整体平整，较为美观，而且环境舒适度高；左侧滑厢和右侧滑厢向车厢内合拢前，升降地板先上升并超过左侧滑厢地板和右侧滑厢地板一定的高度，待左侧滑厢和右侧滑厢完全合拢后升降地板下降并将左侧滑厢地板和右侧滑厢地板压紧，这样通信车行驶过程中左侧滑厢和右侧滑厢不易产生侧滑；左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢过程中都不会碰到升降地板，减少左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢过程中的摩擦力，改善了左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢时的运行环境。进一步，所述升降装置包括电动机和传动机构，所述传动机构包括升降杆、相互啮合的传动齿条和传动齿轮，所述升降杆固定在升降地板下侧，所述传动齿条固定在升降杆上，所述电动机通过传动齿轮和传动齿条驱动升降杆带动升降地板升降。进一步，所述升降装置包括有手动控制机构，所述手动控制机构包括设置在会议区后侧的控制升降地板升降的手动摇杆。当电驱动的升降装置失效后，可以通过手动摇杆控制升降地板升降。进一步，所述升降地板上设置有长排会议桌，长排会议桌的周围设置有会议凳。进一步，所述左侧滑厢和右侧滑厢的厢壁上沿车厢长度方向设置有翻折边凳和翻折台板。翻折边凳和翻折台板的设置，充分节省了会议区的空间。本技术的有益效果：1、通信指挥车工作时，可展开左侧滑厢和右侧滑厢，增大了会议区的空间，提供了更多的座位，同时方便会议人员在车内走动；2、通信指挥车向车厢外展开左侧滑厢和右侧滑厢后，升降地板下降至左侧滑厢地板和右侧滑厢地板同一高度，这样会议区地板整体平整，较为美观，而且环境舒适度高；通信指挥车左侧滑厢和右侧滑厢向车厢内合拢后，升降地板下降并将左侧滑厢地板和右侧滑厢地板压紧，这样通信车行驶过程中左侧滑厢和右侧滑厢不易产生侧滑；左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢过程中都不会碰到升降地板，减少左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢过程中的摩擦力，改善了左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢时的运行环境。附图说明图1是本技术通信指挥车车厢展开时的结构示意图；图2是本技术通信指挥车车厢合拢时的结构示意图；图3是图1的A-A视图；图4是图2的B-B视图；图5是图2的C向视图。附图中：1-车厢；11-会议区；12-左侧滑厢；13-右侧滑厢；14-升降装置；15-手动摇杆；16-长排会议桌；17-会议凳；18-翻折边凳；19-翻折台板；111-升降地板；121-左侧滑厢地板；131-右侧滑厢地板；141-升降杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1和图2所示，本实施例的一种通信指挥车车厢结构，车厢1内前部设置有监控操作区，中部设置有会议区11，监控操作区与会议区11之间、会议区11与辅助设备区之间均通过隔板隔开；在监控操作区与会议区11之间的隔板上、监控操作区右侧的厢壁上均设置有人员出入门。如图1至图5所示，会议区11下部设置有升降地板111和升降装置14,升降装置14驱动升降地板111沿竖直方向升降。会议区11左右两部分别设置有左侧滑厢12和右侧滑厢13，左侧滑厢12和右侧滑厢13可以沿车厢1左右方向向车厢1外展开或向车厢1内合拢；左侧滑厢12和右侧滑厢13向车厢1外展开后升降地板111位于左侧滑厢地板121和右侧滑厢地板131之间并下降至左侧滑厢地板121和右侧滑厢地板131同一高度；左侧滑厢12和右侧滑厢13向车厢1内合拢后升降地板111将左侧滑厢地板121和右侧滑厢地板131压紧。如图1所示，通信指挥车工作时，可展开左侧滑厢12和右侧滑厢13，增大了会议区11的空间，提供了更多的座位，同时方便会议人员在车内走动。如图1至图4所示，通信指挥车向车厢1外展开左侧滑厢12和右侧滑厢13前，升降地板111先上升并超过左侧滑厢地板121和右侧滑厢地板131一定的高度，待左侧滑厢12和右侧滑厢13完全展开后升降地板111下降至左侧滑厢地板121和右侧滑厢地板131同一高度，这样会议区11地板整体平整，较为美观，而且环境舒适度高；通信指挥车左侧滑厢12和右侧滑厢13向车厢1内合拢前，升降地板111先上升并超过左侧滑厢地板121和右侧滑厢地板131一定的高度，待左侧滑厢12和右侧滑厢13完全合拢后升降地板111下降并将左侧滑厢地板121和右侧滑厢131地板压紧，这样通信车行驶过程中左侧滑厢12和右侧滑厢13不易产生侧滑；而且左侧滑厢12和右侧滑厢13展开或合拢过程中都不会碰到升降地板111，减少左侧滑厢12和右侧滑厢12展开或合拢过程中的摩擦力，改善了左侧滑厢12和右侧滑厢13展开或合拢时的运行环境。如图1至图5所示，升降装置14设置在升降地板111下侧，升降装置14包括有电动机和传动机构，传动机构具有升降杆141、相互啮合的传动齿条和传动齿轮，升降杆141固定在升降地板111下侧，传动齿条固定在升降杆141上，电动机通过传动齿轮和传动齿条驱动升降杆141带动升降地板111升降。具体地，本实施例中，升降杆141为四根，在升降地板111前部和后部各设置两根。实际应用中，升降装置14也可以采用液压传动、链条传动等方式，只要能满足使用要求即可。如图1、图2和图5所示，升降装置14包括有手动控制机构，所述手动控制机构包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通信指挥车车厢结构，其特征在于：车厢内设置有会议区(11)，所述会议区(11)下部设置有升降地板(111)和升降装置(14),所述升降装置(14)驱动升降地板(111)沿竖直方向升降，会议区(11)左右两部分别设置有左侧滑厢(12)和右侧滑厢(13)，所述左侧滑厢(12)和右侧滑厢(13)沿车厢(1)左右方向向车厢(1)外展开或向车厢(1)内合拢；左侧滑厢(12)和右侧滑厢(13)向车厢(1)外展开后升降地板(111)位于左侧滑厢地板(121)和右侧滑厢地板(131)之间并下降至左侧滑厢地板(121)和右侧滑厢地板(131)同一高度，左侧滑厢(12)和右侧滑厢(13)向车厢(1)内合拢后升降地板(111)将左侧滑厢地板(121)和右侧滑厢地板(131)压紧。

【技术特征摘要】
1.一种通信指挥车车厢结构，其特征在于：车厢内设置有会议区(11)，所述会议区(11)下部设置有升降地板(111)和升降装置(14),所述升降装置(14)驱动升降地板(111)沿竖直方向升降，会议区(11)左右两部分别设置有左侧滑厢(12)和右侧滑厢(13)，所述左侧滑厢(12)和右侧滑厢(13)沿车厢(1)左右方向向车厢(1)外展开或向车厢(1)内合拢；左侧滑厢(12)和右侧滑厢(13)向车厢(1)外展开后升降地板(111)位于左侧滑厢地板(121)和右侧滑厢地板(131)之间并下降至左侧滑厢地板(121)和右侧滑厢地板(131)同一高度，左侧滑厢(12)和右侧滑厢(13)向车厢(1)内合拢后升降地板(111)将左侧滑厢地板(121)和右侧滑厢地板(131)压紧。2.根据权利要求1所述的通信指挥车车厢结构，其特征在于：所述升降装置(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑静晨，陈金宏，张旭毅，许懿铭，裴渔，江鸣，熊小鹏，聂俊骞，
申请(专利权)人：中国人民武装警察部队总医院，重庆迪马工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11