车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆，包括：纵向延伸的车顶槽；覆盖车顶槽的第一部分的第一饰板部件；铰链，铰链安装到车顶槽的第二部分并且连接到提升门；以及被支撑用于枢转移动的第二饰板部件，第二饰板部件覆盖车顶槽的第二部分和铰链的至少一部分。本实用新型专利技术还提供另一种车辆。本实用新型专利技术的目的在于提供一种车辆，以至少地实现在无需移除盖/饰板部件或其他饰板部件的情况下提供通向下方提升门铰链的通道，以尽可能减少调节所需的时间并降低在拆卸和更换时损坏饰板盖的可能性。

vehicle

The utility model provides a vehicle, including a longitudinal extension of the roof slot; a first panel part covering the first part of the roof slot; hinges, hinges mounted to the second part of the roof slot and connected to the lifting door; and the second plate parts supported for pivot movement, and the second panel parts covering the roof trough. The two part and at least part of the hinges. The utility model also provides another kind of vehicle. The utility model aims at providing a vehicle to provide at least a passage to the lower hoist hinge without removing the cover / panel parts or other veneer parts to minimize the time required for adjustment and to reduce the possibility of damaging the panel cover when dismantling and replacing.

【技术实现步骤摘要】
车辆
本文总体涉及车辆盖，更确切地说，涉及用于提升门组件的铰链盖。
技术介绍
车辆通常包括排水槽，其大致在车辆的纵向方向上延伸并且沿驾驶员侧和乘客侧形成水管理通道。排水槽通常被饰板覆盖成为提升门铰链，其形成提升门组件的一部分并将提升门连接到车辆的车身。当需要进行提升门铰链调节(包括更换)时，需要拆下盖或饰板。该工作非常耗时且增加了饰板部件损坏的可能性。在某些情况下，例如在车顶纵梁安装到车辆时，除了所述的外部饰板部件之外，饰板拆卸可能会进一步要求拆下内部饰板部件。这进一步使程序复杂化并且增加了饰板部件损坏的可能性且提高了成本。因此，需要一种在无需移除盖/饰板部件或其他饰板部件的情况下提供通向下方提升门铰链的通道的铰链盖或饰板部件。这种铰链盖本身是铰接的，无论是活动铰链还是其他铰链均可，能够进行调节(包括更换提升门铰链)且不需要从车顶拆下其他饰板盖。有利地，这样会尽可能减少调节所需的时间并降低在拆卸和更换时损坏饰板盖的可能性。更重要的是，不需要拆卸内部和外部饰板盖。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车辆，以至少地实现在无需移除盖/饰板部件或其他饰板部件的情况下提供通向下方提升门铰链的通道，以尽可能减少调节所需的时间并降低在拆卸和更换时损坏饰板盖的可能性。根据本技术的一个方面，提供一种车辆，包括：纵向延伸的车顶槽；覆盖车顶槽的第一部分的第一饰板部件；铰链，铰链安装到车顶槽的第二部分并且连接到提升门；以及被支撑用于枢转移动的第二饰板部件，第二饰板部件覆盖车顶槽的第二部分和铰链的至少一部分。根据本技术的一个实施例，车顶槽由车顶和车身侧面中的至少一个形成。根据本技术的一个实施例，车顶槽进一步由加强件形成。根据本技术的一个实施例，第一饰板部件是覆盖车顶槽的第一部分的模制件。根据本技术的一个实施例，车顶槽由车顶、车身侧面和加强件中的至少一个形成。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括沿车顶槽的至少一部分延伸的车顶纵梁。根据本技术的一个实施例，车顶纵梁从车顶槽的第一部分的第一端延伸到第二端。根据本技术的一个实施例，第一饰板部件是覆盖车顶槽的第一部分的车顶纵梁。根据本技术的一个实施例，车顶槽的第二部分的至少一部分展开。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，包括：由车顶、侧车身和加强件中的至少一个形成的车顶槽；覆盖车顶槽的第一部分的第一饰板部件；铰链，铰链安装在车顶槽的第二部分内并且连接到提升门；以及第二饰板部件，第二饰板部件邻接第一饰板部件并且覆盖车顶槽的第二部分和铰链的至少一部分，第二饰板部件可枢转地连接到第一饰板部件。根据本技术的一个实施例，第一饰板部件是覆盖车顶槽的第一部分的至少一部分的模制件。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括车顶纵梁，车顶纵梁沿车顶槽的第一部分的至少一部分延伸并且附接到车顶槽的第一部分的第一端以适应第二饰板部件的枢轴移动。根据本技术的一个实施例，第一饰板部件是覆盖车顶槽的第一部分的至少一部分的车顶纵梁。根据本技术的一个实施例，车顶槽的第二部分的至少一部分展开。根据本技术的一个实施例，第一饰板部件和第二饰板部件通过活动铰链可枢转地连接。根据本技术的另一方面，提供一种调节车辆的提升门的方法，包括步骤：对处于关闭位置的饰板部件施加足以克服紧固件的保持力的力；将饰板部件枢转到打开位置以露出紧固到车顶槽和提升门的铰链；松开至少一个紧固件；调节提升门；紧固至少一个紧固件；以及使饰板部件返回到关闭位置。根据本技术的一个实施例，车顶槽由车顶、车身侧面和加强件中的至少一个形成。根据本技术的一个实施例，车顶槽进一步由加强件形成。根据本技术的一个实施例，调节步骤包括将提升门更换为替换提升门。根据本技术的一个实施例，车顶槽由车顶、车身侧面和加强件中的至少一个形成。根据本文中描述的用途和益处，提供一种车辆。该车辆可广泛地描述为包括：纵向延伸的车顶槽；覆盖车顶槽的第一部分的第一饰板部件；铰链，铰链安装到车顶槽的第二部分并连接到提升门；以及第二饰板部件，第二饰板部件被支撑用于枢转移动。第二饰板部件覆盖车顶槽的第二部分和铰链的至少一部分。在另一可能的实施例中，车顶槽由车顶和车身侧面中的至少一个形成。另一方面，车顶槽进一步由加强件形成。在另一可能的实施例中，第一饰板部件是覆盖车顶槽的第一部分的模制件。在另一可能的实施例中，车顶纵梁沿车顶槽的至少一部分延伸。另一方面，车顶纵梁从车顶槽的第一部分的第一端延伸到第二端。在一个附加可能的实施例中，第一饰板部件是覆盖车顶槽的第一部分的车顶纵梁。在另一个可能的实施例中，车顶槽的第二部分的至少一部分展开。在一个附加可能的实施例中，提供一种车辆，该车辆包括：由车顶、侧车身和加强件中的至少一个形成的车顶槽；覆盖车顶槽的第一部分的第一饰板部件；铰链，铰链安装在车顶槽的第二部分内并且连接到提升门；以及第二饰板部件，第二饰板部件邻接第一饰板部件并且覆盖车顶槽的第二部分和铰链的至少一部分，第二饰板部件可枢转地连接到第一饰板部件。在另一可能的实施例中，第一饰板部件是覆盖车顶槽的第一部分的至少一部分的模制件。在另一可能的实施例中，车辆进一步包括车顶纵梁，车顶纵梁沿车顶槽的第一部分的至少一部分延伸并且附接到车顶槽的第一部分的第一端以适应第二饰板部件的枢转移动。在另一可能的实施例中，第一饰板部件是覆盖车顶槽的第一部分的至少一部分的车顶纵梁。在另一可能的实施例中，车顶槽的第二部分的至少一部分展开。另一方面，第一饰板部件和第二饰板部件通过活动铰链可枢转地连接。在另一可能的实施例中，提供一种调节车辆的提升门的方法。该方法可广泛地描述为包括步骤：(a)对处于关闭位置的饰板部件施加足以克服紧固件的保持力的力；(b)将饰板部件的第一端枢转到打开位置以露出紧固到车顶槽和提升门的铰链；(c)松开至少一个紧固件；(d)调节提升门；(e)拧紧至少一个紧固件；以及(f)使饰板部件返回关闭位置。在一个可能的实施例中，车顶槽由车顶、车身侧面和加强件中的至少一个形成。另一方面，车顶槽进一步由加强件形成。在另一个可能的实施例中，调节步骤包括将提升门更换为替换提升门。本技术的有益效果在于：本技术的车辆能够在无需移除盖/饰板部件或其他饰板部件的情况下提供通向下方提升门铰链的通道，以尽可能减少调节所需的时间并降低在拆卸和更换时损坏饰板盖的可能性。在以下描述中，示出并描述了具有被支撑用于枢转移动并覆盖车顶槽和提升门铰链的一部分的饰板部件的车辆的若干实施例。然而应认识到，本技术能够具有其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离所附权利要求中阐述和描述的组件。因此，附图和说明应视为说明性而非限制性。附图说明附图包含在本文中并且形成说明书的一部分，其例示了具有被支撑用于枢转移动并覆盖车顶槽和提升门铰链的一部分的饰板部件的车辆的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：图1是具有提升门的车辆的俯视平面图；图2是由车顶、侧车身和加强件形成的车顶槽的局部横截面平面图。图3是第一饰板部件和第二饰板部件以及安装到车顶槽的提升门的局部俯视图；图4是覆盖车顶槽的一部分的第二饰板部件的局本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：纵向延伸的车顶槽；覆盖所述车顶槽的第一部分的第一饰板部件；铰链，所述铰链安装到所述车顶槽的第二部分并且连接到提升门；以及被支撑用于枢转移动的第二饰板部件，所述第二饰板部件覆盖所述车顶槽的所述第二部分和所述铰链的至少一部分。

【技术特征摘要】
2016.10.13 US 15/292,1901.一种车辆，其特征在于，包括：纵向延伸的车顶槽；覆盖所述车顶槽的第一部分的第一饰板部件；铰链，所述铰链安装到所述车顶槽的第二部分并且连接到提升门；以及被支撑用于枢转移动的第二饰板部件，所述第二饰板部件覆盖所述车顶槽的所述第二部分和所述铰链的至少一部分。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车顶槽由车顶和车身侧面中的至少一个形成。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车顶槽进一步由加强件形成。4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一饰板部件是覆盖所述车顶槽的所述第一部分的模制件。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述车顶槽由车顶、车身侧面和加强件中的至少一个形成。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·李·贾维斯，布拉德利·马克·普罗哈兹卡，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US