交通工具和用于交通工具的开槽块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交通工具，尤其轨道车辆(10)，所述交通工具具有第一安装轨道(101)和第二安装轨道(102)。根据本实用新型专利技术，关于这种交通工具还提出：第一安装轨道(101)与沿轨道纵向方向邻接的第二安装轨道(102)连接、尤其用螺丝固定和/或用销固定。本实用新型专利技术还涉及一种具有安装轨道的交通工具，其中在安装轨道上借助于开槽块安装有交通工具部件，其中开槽块(200)具有至少一个形状配合部段(210，211)，安装轨道的轨道部段接合到所述形状配合部段中。本实用新型专利技术还涉及一种用于轨道车辆的开槽块(200)。

A slotting block for a vehicle and a vehicle

The utility model relates to a vehicle, especially a track vehicle (10), which has a first mounting track (101) and a second mounting track (102). According to the utility model, the traffic tool also suggests that the first installation track (101) is connected with the second installation track (102) adjacent to the longitudinal direction of the track, especially with screw fixation and / or pin fixed. The utility model also relates to a traffic tool with an installation track, in which a traffic tool part is installed on a grooving block in the installation track, in which the slot block (200) has at least one shape matching section (210211), and the track section of the installation track is joined to the shape matching section. The utility model also relates to a slotting block (200) for rail vehicles.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具和用于交通工具的开槽块
本技术涉及一种具有安装轨道的交通工具、尤其轨道车辆，一种用于安装轨道的安装的方法以及一种用于安装在安装轨道上的开槽块。
技术介绍
已知地，交通工具、如轨道车辆能够设有安装轨道、例如地板轨道，所述安装轨道提供用于联接座椅、柜或其他附件或交通工具部件的灵活的联接点。在地板轨道的安装和尺寸设计时必须考虑，所述地板轨道必须能够传递或保持极其高的力。
技术实现思路
本技术基于的目的是，提出一种交通工具、尤其轨道车辆，所述交通工具具有特别牢固地或以可承受高负荷的方式安装的安装轨道。根据本技术，所述目的通过具有本技术的特征的交通工具来实现。根据本技术的交通工具的有利的设计方案在下面的描述中给出。据此，根据本技术提出，安装轨道——下面称作第一安装轨道——与沿轨道纵向方向邻接的第二安装轨道连接、尤其用螺丝固定和/或用销固定。根据本技术的交通工具的主要优点在于，通过连接沿轨道纵向方向依次设置的安装轨道，不仅实现与交通工具白车身的力传递，而且也实现优选沿轨道纵向方向以及沿轨道横向方向在相邻的安装轨道之间的力传递，进而——与不将安装轨道彼此连接的安装相比——整体上显著地提高安装轨道在交通工具上的联接的稳定性。视为特别有利的是，两个安装轨道中的每个分别具有带有至少一个孔的接口部段，螺丝垂直于轨道纵向方向引导穿过所述孔，其中螺丝将相应的接口部段与连接板拧紧，所述连接板部分地位于相应的安装轨道下方以及部分地位于相邻的安装轨道的接口部段下方。关于安装轨道的连接和设计视为有利的是，安装轨道分别通过空腔型材形成或者包括这种空腔型材，所述空腔型材具有至少一个空腔部段，所述空腔部段具有——在横截面中观察——封闭的轮廓，沿轨道纵向方向观察，至少一个杆元件不仅引入到第一安装轨道的空腔部段中、而且也引入到第二安装轨道的空腔部段中，并且位于空腔部段中的杆元件与两个安装轨道用螺丝固定。优选地，位于空腔部段中的杆元件也与连接板用螺丝固定。特别有利的是，第一安装轨道具有至少两个沿轨道纵向方向平行设置的空腔部段，其中的第一空腔部段与第二安装轨道的第一空腔部段对齐，并且其中的第二空腔部段与第二安装轨道的第二空腔部段对齐，第一杆元件延伸到两个安装轨道的两个第一空腔部段中并且在那里用螺丝固定，并且第二杆元件延伸到两个安装轨道的两个第二空腔部段中并且在那里用螺丝固定。关于安装轨道的已经提到的用销固定视为有利的是，两个安装轨道分别借助至少一个销、优选自攻固定销与连接板进行销固定。优选地，销的横截面和/或直径大于螺丝的横截面和/或直径。关于交通工具部件在交通工具中的联接视为有利的是，交通工具部件借助于开槽块安装在安装轨道中的至少一个安装轨道上，所述开槽块位于安装轨道的槽容纳部段中。为了牢固地安置开槽块有利的是，开槽块具有至少一个形状配合部段，安装轨道的轨道部段接合到所述形状配合部段中。为了确保开槽块在安装轨道中的特别牢固的安置，视为有利的是，开槽块的形状配合部段是沟槽状的，并且安装轨道的接合到其中的轨道部段通过伸入到开槽块的槽容纳部段中的突起部形成。当开槽块和安装轨道的槽容纳部段的尺寸设计为并且成形为，使得开槽块垂直于轨道纵向方向穿过沿轨道纵向方向延伸的开口引入到安装轨道的槽容纳部段中并且在那里能够通过转动或枢转置于其安装最终位置时，能够实现特别简单的安装。本技术还涉及一种用于将安装轨道安装在交通工具、尤其轨道车辆中的方法。根据本技术，关于这种方法提出，将安装轨道、下面也称作第一安装轨道安装在交通工具侧，并且下面将第二安装轨道——沿轨道纵向方向邻接地——与第一安装轨道连接、尤其用螺丝固定和/或用销固定。在方法的一个特别有利的设计方案中提出，在安装第一安装轨道之前、期间或之后，将连接板部分地设置在第一安装轨道下方，将第二安装轨道部分地安置在连接板的在第一安装轨道下方伸出的部段上，在安置第二安装轨道之前、期间或之后，垂直于轨道纵向方向引导螺丝穿过第一安装轨道的接口部段中的孔并且与连接板拧紧，以及垂直于轨道纵向方向引导螺丝穿过第二安装轨道的接口部段中的孔并且与连接板拧紧。替选地或附加地能够提出，安装轨道分别由具有至少一个空腔部段的空腔型材形成或者包括这种空腔型材；在安装第一安装轨道之前、期间或之后——沿轨道纵向方向观察——将杆元件推入到第一安装轨道的空腔部段中或推入到其中一个空腔部段中，在安装第二安装轨道时，将第二安装轨道的空腔部段以与第一安装轨道的设有杆元件的空腔部段对齐的方式取向并且推到杆元件的从第一安装轨道中伸出的杆部段上，以及将位于两个对齐的空腔部段中的杆元件与两个安装轨道和/或连接板用螺丝固定。也有利的是，两个安装轨道分别借助至少一个销、优选自攻固定销与连接板进行销固定。本技术还涉及一种适合于安装在安装轨道中的开槽块，例如所述安装轨道设置在根据本技术的交通工具中。视为有利的是，开槽块具有至少一个形状配合部段，安装轨道的轨道部段尤其在形成形状配合的条件下能够接合到所述形状配合部段中。开槽块的形状配合部段优选是沟槽状的，使得安装轨道的接合到所述形状配合部段中的轨道部段能够通过伸入到开槽块的容纳腔中的突起部形成。也视为有利的是，替选地或附加地，开槽块关于安装轨道的为其设置的槽容纳部段而成形为并且尺寸设计为，使得所述开槽块垂直于轨道纵向方向穿过沿轨道纵向方向延伸的开口引入到安装轨道的槽容纳部段中并且在那里能够通过转动或枢转置于其安装最终位置。附图说明下面，根据实施例详细阐述本技术；在此示例性地示出：图1示出安装轨道的一个实施例的横截面，所述安装轨道安装在轨道车辆的白车身部段上；图2示出开槽块的一个实施例，所述开槽块可安装在根据图1的安装轨道的槽容纳部段中；图3示出根据图2的开槽块的横截面；图4示出根据图2和3的开槽块在根据图1的安装轨道中的安装；图5示例性地示出交通工具部件在根据图2至4的开槽块上或在根据图1和4的安装轨道上的安装；图6示出轨道车辆的内部空间，其中车辆座椅安装在根据图1的安装轨道上；图7-12示出根据本技术的用于安装轨道、例如根据图1的安装轨道的依次安装的安装方法的一个实施例；图13示出根据图7至12安装的安装轨道的横截面；以及图14-15从斜侧方示出连接板的一个实施例的三维图，所述连接板适合于连接两个相邻的安装轨道、例如根据图1的安装轨道。为了清楚，在附图中对相同的或相似的部件始终使用相同的附图标记。具体实施方式图1示出未近一步示出的轨道车辆10的白车身部段11的横截面。在白车身部段11上安装有安装轨道100，所述安装轨道经由粘接层20、泡沫材料30以及厚层粘接剂40粘接在白车身部段11上。在厚层粘接剂40和泡沫材料30之间为了加固能够附加地又设有金属板50，所述金属板与位于其上的泡沫材料30粘接。粘接层20、泡沫材料30、金属板50以及厚层粘接剂40——或者替选地粘接层20、泡沫材料30和金属板50——能够与安装轨道形成预制的单元、也就是说安装轨道单元，所述安装轨道单元以预制的形式粘接在白车身部段11上。安装轨道100优选是挤压型材构件(尤其铝挤压型材构件)，所述挤压型材构件的挤压方向或纵向方向在根据图1的视图中垂直于绘图平面取向。安装轨道100包括两个地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具，所述交通工具具有第一安装轨道(101)和第二安装轨道(102)，所述第一安装轨道(101)与沿轨道纵向方向邻接的所述第二安装轨道(102)连接，其特征在于，‑所述第一安装轨道(101)和所述第二安装轨道(102)分别具有带有至少一个孔(171)的接口部段(170)，螺丝(700)垂直于所述轨道纵向方向引导穿过所述孔；‑其中所述螺丝(700)将相应的所述接口部段(170)与连接板(500)拧紧，所述连接板部分地位于相应的所述第一安装轨道(101)或所述第二安装轨道(102)下方并且部分地位于相邻的所述第二安装轨道(102)的或所述第一安装轨道(101)的所述接口部段(170)下方，并且其中‑所述第一安装轨道(101)和所述第二安装轨道(102)分别由空腔型材形成或者包括这种空腔型材，所述空腔型材具有至少一个空腔部段(120，121)，所述空腔部段具有在横截面中观察封闭的轮廓；‑沿轨道纵向方向观察，至少一个杆元件(600，601)不仅引入到所述第一安装轨道(101)的所述空腔部段(120，121)中，而且也引入到所述第二安装轨道(102)的所述空腔部段(120，121)中，并且‑位于所述空腔部段(120，121)中的所述杆元件(600，601)与所述第一安装轨道(101)和所述第二安装轨道(102)用螺丝固定。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.09 DE 102014213365.31.一种交通工具，所述交通工具具有第一安装轨道(101)和第二安装轨道(102)，所述第一安装轨道(101)与沿轨道纵向方向邻接的所述第二安装轨道(102)连接，其特征在于，-所述第一安装轨道(101)和所述第二安装轨道(102)分别具有带有至少一个孔(171)的接口部段(170)，螺丝(700)垂直于所述轨道纵向方向引导穿过所述孔；-其中所述螺丝(700)将相应的所述接口部段(170)与连接板(500)拧紧，所述连接板部分地位于相应的所述第一安装轨道(101)或所述第二安装轨道(102)下方并且部分地位于相邻的所述第二安装轨道(102)的或所述第一安装轨道(101)的所述接口部段(170)下方，并且其中-所述第一安装轨道(101)和所述第二安装轨道(102)分别由空腔型材形成或者包括这种空腔型材，所述空腔型材具有至少一个空腔部段(120，121)，所述空腔部段具有在横截面中观察封闭的轮廓；-沿轨道纵向方向观察，至少一个杆元件(600，601)不仅引入到所述第一安装轨道(101)的所述空腔部段(120，121)中，而且也引入到所述第二安装轨道(102)的所述空腔部段(120，121)中，并且-位于所述空腔部段(120，121)中的所述杆元件(600，601)与所述第一安装轨道(101)和所述第二安装轨道(102)用螺丝固定。2.根据权利要求1所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具是轨道车辆(10)。3.根据权利要求1所述的交通工具，其特征在于，所述第一安装轨道(101)与沿轨道纵向方向邻接的所述第二安装轨道(102)用螺丝固定和/或用销固定。4.根据权利要求1至3中任一项所述的交通工具，其特征在于，位于所述空腔部段(120，121)中的所述杆元件(600，601)也与所述连接板(500)用螺丝固定。5.根据权利要求1至3中任一项所述的交通工具，其特征在于，所述第一安装轨道(101)和所述第二安装轨道(102)分别借助至少一个销(750)与所述连接板(500)进行销固定。6.根据权利要求1至3中任一项所述的交通工具，其特征在于，所述第一安装轨道(101)和所述第二安装轨道(102)分别借助至少一个自攻固定销与所述连接板(500)进行销固定。7.根据权利要求1至3中任一项所述的交通工具，其特征在于，在所述第一安装轨道(101)和所述第二安装轨道(102)中的至少一个安装轨道上借助于开槽块(200)安装有交通工具部件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔舒亚·黑斯特贝格，迈克尔·基泽尔，李小萌，托马斯·索博列夫斯基，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE