用于车辆安全气囊的安装组件和用于车辆的安全气囊组件制造技术

根据本申请的实施例，提供了一种用于车辆安全气囊的安装组件，包括连接架和基座，连接架和基座中的一者设置有安装凸缘并且另一者设置有限位凸缘，其中，安装凸缘可移动经过限位凸缘之间的间隙并转动至与限位凸缘至少部分重叠的位置，以使连接架和基座相互锁定。本申请还提供了一种用于车辆的安全气囊组件。本实用新型专利技术的目的在于提供易于装配且更加稳定的用于车辆安全气囊的安装组件和用于车辆的安全气囊组件。

Mounting module for vehicle airbag and airbag assembly for vehicle

According to the embodiment of the present application, an installation component for a vehicle airbag is provided, including a connection frame and a base. One of the connecting frame and base is provided with an installation flange and another setting the finite flange flange, in which the mounting flange can move through the gap between the limited flange and the limit flange to the limit flange. A few overlapped positions are used to interlock the connecting frame and the base. The application also provides an airbag assembly for vehicles. The purpose of the utility model is to provide an easy mounting and more stable mounting assembly for a vehicle airbag and an airbag assembly for a vehicle.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆安全气囊的安装组件和用于车辆的安全气囊组件
本技术涉及车辆设备领域，并且更具体地，涉及用于车辆安全气囊的安装组件、用于车辆的安全气囊组件以及车辆。
技术介绍
在当前车辆工业中，一般会在车辆驾驶员侧的方向盘上设置安全气囊，以在出现各种突发情况时对驾驶员提供保护。例如，在美国专利US7398994B2号中公开了一种用于将气囊模块安装至方向盘的组件，气囊模块配备有多个支腿，通过推动并卡合可以将多个支腿插入到凹槽中，并且安全气囊模块可以安装在锁定弹簧上。然而，在现有技术提供的组件中仍然存在多种问题，例如安全气囊模块难以拆卸并且在气囊展开时组件会产生振动。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供易于装配且更加稳定的用于车辆安全气囊的安装组件以及用于车辆的安全气囊组件。根据本技术的实施例，提供了一种用于车辆安全气囊的安装组件，包括连接架和基座，连接架和基座中的一者设置有安装凸缘并且另一者设置有限位凸缘，其中，安装凸缘可移动经过限位凸缘之间的间隙并转动至与限位凸缘至少部分重叠的位置，以使连接架和基座相互锁定。根据本技术的实施例，安装凸缘设置在连接架上，基座形成有容纳空间并且限位凸缘设置在基座上，其中，限位凸缘之间的间隙形成容纳空间的入口，安装凸缘可经由入口进入容纳空间并转动至与基座锁定的锁定位置。根据本技术的实施例，连接架包括安装板、由安装板延伸的侧壁、以及由侧壁凸出的多个安装凸缘，其中，相邻安装凸缘之间的间隙形成供限位凸缘通过的通道。根据本技术的实施例，基座包括底壁、由底壁延伸的侧壁、以及从侧壁延伸的多个限位凸缘，其中，相邻限位凸缘之间的间隙形成入口，并且在锁定位置安装凸缘位于限位凸缘和底壁之间。根据本技术的实施例，底壁上设置有由底壁凸出的止挡件，其中，在锁定位置安装凸缘的侧壁抵靠止挡件。根据本技术的实施例，底壁上还设置有可由底壁伸出或缩回至底壁中的限位销，限位销与底壁之间设置有复位弹簧，其中，限位销位于入口在底壁的投影区域中，并且在锁定位置安装凸缘位于止挡件和限位销之间。根据本技术的实施例，在安装凸缘的底面和底壁中的一者上设置有限位销并且在另一者上设置有限位槽，其中，在锁定位置限位销插入限位槽中。根据本技术的实施例，安装凸缘与连接架的侧壁一体成型，并且基座的底壁、侧壁以及限位凸缘一体成型并且共同围成容纳空间。根据本技术的实施例，还提供了一种用于车辆的安全气囊组件，包括：具有第一连接部的气囊模块、以及设置在车辆部件上的第二连接部，其中，第一连接部和第二连接部中的一者设置有安装凸缘并且另一者设置有限位凸缘，并且其中，安装凸缘可移动经过限位凸缘之间的间隙并转动至与限位凸缘至少部分重叠的位置，以使气囊模块和车辆部件相互锁定。根据本技术的实施例，第一连接部和第二连接部分别与气囊模块和车辆部件一体成型或可拆卸地连接。本技术的有益技术效果在于：在本技术提供的安装组件和安全气囊组件中，气囊模块可以安装在连接架上，并且基座可以安装至诸如车辆的方向盘框架。当进行组装时，只需将安装凸缘安装穿过限位凸缘之间的间隙并且转动，即可以实现连接架与基座的安装连接，从而实现气囊模块与方向盘框架连接，因此，这种结构装配更加简便。另外，与现有技术相比，本技术的气囊模块在展开时可以将力传递至凸缘部分，从而使得受力更加平衡，进而使得本技术结构更加稳定。附图说明图1是本技术一个实施例的立体图，其中气囊模块已通过安装组件安装至方向盘框架；图2是本技术安装组件的一个实施例的局部立体图；图3是本技术安装组件的装配图；以及图4至图6是本技术安装组件在安装过程中各步骤的结构示意图。具体实施方式现参照附图对本技术进行描述。应当理解的是，以下参考附图所描述的各个实施例可以相互结合以形成未在图中示出的其他实施例。因此，以下所述实施方式仅是本技术的示例性实施例，其并不对本技术构成任何限定。如图1至图6所示，本技术总的来说提供了一种用于车辆安全气囊的安装组件10，该安装组件10包括连接架12和基座14，连接架12和基座14中的一者设置有安装凸缘16并且另一者设置有限位凸缘18。其中，安装凸缘16可移动经过限位凸缘18之间的间隙并转动至与限位凸缘18至少部分重叠的位置，以使连接架12和基座14相互锁定。应当理解的是，安装凸缘16和限位凸缘18的设置位置可以根据具体情况而定；在以下的实施例中，以安装凸缘16设置在连接架12上，并且限位凸缘18设置在基座14上为例对本技术进行描述。也就是说，以下描述仅是本技术的实例，并不对本技术构成任何限定。如图所示，连接架12上设置有安装凸缘16，基座14形成有容纳空间并且在基座14上设置有限位凸缘18。其中，如图4至图6所示，限位凸缘18之间的如上所述的间隙形成上述容纳空间的入口O，而安装凸缘16可经由入口O进入容纳空间中并且转动(参见箭头R)至与基座14锁定的锁定位置，如图6所示。具体地，当进行组装时，用户只需将安装凸缘16由入口O安装至容纳空间中并且转动，即可以实现连接架12与基座14的安装连接，从而实现气囊模块与方向盘框架连接，因此，本技术所提供的这种结构装配更加简便。另外，与现有技术相比，本技术的气囊模块在展开时可以将力传递至凸缘部分，从而使得受力更加平衡，进而使得本技术结构更加稳定。如图2、图4至图6所示，根据本技术的实施例，连接架12包括安装板20、由安装板20延伸的侧壁22、以及由侧壁22凸出的多个上述安装凸缘16，其中，相邻的安装凸缘16之间的间隙形成供限位凸缘18通过的通道，从而使得安装凸缘16和限位凸缘18之间能够进行适当安装。继续参见图4至图6所示的实施例，基座14可以包括底壁24、由底壁24延伸的侧壁26、以及从侧壁26延伸的多个上述限位凸缘18。其中，相邻的限位凸缘18之间的间隙形成如上所述的入口O，并且在锁定位置时，安装凸缘16位于限位凸缘18和底壁24之间。通过这种方式，可以使得安装凸缘16稳固地保持在限位凸缘18和底壁24之间，从而防止安装凸缘16在竖直方向上出现移动，以将连接架12与基座14相互锁定。继续参照图4至图6所示的实施例，底壁24上可以设置有由底壁24凸出的止挡件28。当锁定位置安装组件10处于锁定位置时，安装凸缘16的侧壁会抵靠止挡件28，从而防止安装凸缘16相对于基座14出现过度旋转。在可选的实施例中，为了防止在使用过程中安装凸缘16相对于基座14回转(即，例如安装凸缘16以顺时针方向安装至基座14，而在一些情况下出现安装凸缘16以逆时针方向回转)，在设置止挡件28的同时还可以在底壁上设置限位销30。具体地，可以在底壁24上设置可由底壁24伸出或缩回至底壁24中的限位销30，该限位销30与底壁24之间可以设置有复位弹簧32。其中，限位销30位于入口O在底壁24的投影区域中，并且在锁定位置中时安装凸缘16位于止挡件28和限位销30之间。在具体安装过程中，用户首先将连接架12的安装凸缘16与入口O对准并将连接架12向下移动从而使得安装凸缘16由入口O进入容纳空间中，如图4和图5的过程所示。此时，由于限位销30位于入口O在底壁24的投影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆安全气囊的安装组件，其特征在于，包括连接架和基座，所述连接架和所述基座中的一者设置有安装凸缘并且另一者设置有限位凸缘，其中，所述安装凸缘可移动经过所述限位凸缘之间的间隙并转动至与所述限位凸缘至少部分重叠的位置，以使所述连接架和所述基座相互锁定。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆安全气囊的安装组件，其特征在于，包括连接架和基座，所述连接架和所述基座中的一者设置有安装凸缘并且另一者设置有限位凸缘，其中，所述安装凸缘可移动经过所述限位凸缘之间的间隙并转动至与所述限位凸缘至少部分重叠的位置，以使所述连接架和所述基座相互锁定。2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述安装凸缘设置在所述连接架上，所述基座形成有容纳空间并且所述限位凸缘设置在所述基座上，其中，所述限位凸缘之间的间隙形成所述容纳空间的入口，所述安装凸缘可经由所述入口进入所述容纳空间并转动至与所述基座锁定的锁定位置。3.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，所述连接架包括安装板、由所述安装板延伸的侧壁、以及由所述侧壁凸出的多个所述安装凸缘，其中，相邻所述安装凸缘之间的间隙形成供所述限位凸缘通过的通道。4.根据权利要求3所述的安装组件，其特征在于，所述基座包括底壁、由所述底壁延伸的侧壁、以及从所述侧壁延伸的多个所述限位凸缘，其中，相邻所述限位凸缘之间的间隙形成所述入口，并且在所述锁定位置所述安装凸缘位于所述限位凸缘和所述底壁之间。5.根据权利要求4所述的安装组件，其特征在于，所述底壁上设置有由所述底壁凸出的止挡件，其中，在所述锁定位置所述安装凸缘的侧壁抵靠所述止...

【专利技术属性】
技术研发人员：王陆强，赵艳玲，尹逊亮，阮观胜，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US