一种电动车防水控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车防水控制器，其特征在于：包括控制器壳体，所述控制器壳体的两端设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述控制壳体的一侧设有线束集成出现口，在集成出线口内密封安装有线束分配器，所述线束分配器上至少连接有电源供电线缆，电机控制线缆、物联终端供电线缆、物联终端供控制线缆、功能模块集成线缆，助力传感器信号线缆；上述的线缆的端部均一体连接有防水母端子或防水公端子。采用上述技术方案既具有集成线缆，又具有接线方便、而且防水等级高、节约整车组装时间，节约人力成本，提高生产效率等优点。

An electric vehicle waterproof controller

The utility model relates to an electric vehicle waterproof controller, which consists of a controller shell, an installation plate on both ends of the controller housing, an installation hole on the mounting plate, a wire harness integrated opening on one side of the control housing, and a wired bundle distributor sealed in the integrated outlet port. The wire harness distributor is at least connected with the power supply cable. The motor controls the cable, the material connection terminal power cable, the material connection terminal to control the cable, the function module integrated cable, the force sensor signal cable, and the end of the cable are all connected with the waterproofing mother terminal or waterproof male terminal. The above technical scheme not only has integrated cable, but also has the advantages of convenient connection, high waterproof grade, saving time of whole vehicle assembly, saving manpower cost and improving production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车防水控制器
本技术属于电动车控制器
，特别是涉及一种电动车防水控制器。
技术介绍
电动车已成为人们日常生活中一种常用的交通工具，其依靠蓄电池提供动力。蓄电池除了给电动机提供动力外，还需要给仪表、刹车、照明车灯、喇叭等装置提供电能，同时各个装置之间还需要进行信号传输，这样就会使得电动车的导线连接变得非常复杂。现有电动车的导线连接通常是通过导线直接进行连接的，因此线路上连接节点较多，在进行组装或线路发生问题进行维修时都非常的不方便。而且在雨天有时雨水会渗入到电动车壳体内部，电动车内部线路非常容易发生短路，使电动车发生故障。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。现有的低成本控制器一般在穿线口处的防水等级不高，当多线束存在时，线束之间会有水随着两线之间的间隙渗入到控制器内部，这种缺陷引起电路短路；而高成本的防水控制器使用硅胶挡板防水，这种结构防水性能很好，但操作工艺复杂。另外为满足电动车实现前进、手动巡航定速、助力功能和倒车功能等功能，都是通过线缆与执行电动车功能构件相连，为了便于穿线一般线缆不是整根线缆，需要通过接头与控制器相应的线缆进行对接，目前实现接线的方式一般采用金属接线端子加护套或卡扣式接线端子，这种接线端子不具有防水性，一旦接头处进水，将直接影响电动车的性能，甚至瘫痪。另外，现有技术中还采用防水效果较好的螺纹防水连接器，由于螺纹防水连接器需要配合密封圈使用，并需要进行拧螺帽的工位，增加了作业难度，使组装人员的劳动强度增加，其生产效率也有待提高。另外随着物联网技术的发展，电动车的功能越来越齐全，那么导致电动车的线缆也越来越多，进而按照传统的布线方式来进行布置，势必造成布线混乱，不利于后期的检修；为此本技术设计一种既具有集成线缆，又具有接线方便、而且采用插接式防水接线端子代替传统的金属片接线端子或者卡扣式接线端子提高了防水等级的电动车防水控制器。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种既具有集成线缆，又具有接线方便、而且防水等级高的电动车防水控制器。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动车防水控制器，其特征在于：包括控制器壳体，设置在控制器内的控制元件，所述控制器壳体的两端设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述控制壳体的一侧设有线束集成出现口，在集成出线口内密封安装有线束分配器，所述线束分配器上至少设有与控制器内的控制元件连接的电源供电线缆，电机控制线缆、物联终端供电线缆、物联终端供控制线缆、功能模块集成线缆，助力传感器信号线缆；其中在电源供电线缆的端部连接电源接线防水母端子或电源接线防水公端子；电机控制线缆的端部连接电机控制线接线防水母端子或防水电机控制线接线防水公端子；物联终端供电线缆的端部连接物联终端供电线缆接线防水母端子或物联终端供电线缆接线防水公端子；物联终端供控制线缆的端部连接物联终端供控制线缆接线防水母端子或物联终端供控制线缆接线防水公端子；功能模块集成线缆的端部连接功能模块集成线缆接线防水母端子或功能模块集成线缆接线防水公端子，助力传感器信号线缆的端部连接助力传感器信号线缆接线防水母端子或助力传感器信号线缆接线防水公端子；其中功能模块集成线缆接线防水母端子或功能模块集成线缆接线防水公端子至少包括电门锁接线端口、转把信号接线端口、刹车信号线接线端口、照明信号线接线端口。本技术还可以采用如下技术措施：在线束分配器的线缆引出端灌装有密封胶。所述电源供电线缆，电机控制线缆、物联终端供电线缆、物联终端供控制线缆、功能模块集成线缆，助力传感器信号线缆的长度为20～150mm。所述的防水母端子或防水公端子均采用针式插接接线防水端子。本技术具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，就不会因受外界环境湿度温度的变化而影响线路连接，保证电动车整车性能良好。采用一体式集成线线缆结构使走线整齐划一，使线束看起来更加的美观；线束可以根据不同的车架实现一对一的长度定制，能节省产品空间和材料，节约整车组装时间，节约人力成本，提高生产效率。本技术所采用防水母端子或防水公端子均采用针式插接结构，在组装接线式可是实现盲插效果，降低了作业难度，降低组装人员的劳动强度，提高了生产效率；防水母端子或防水公端子插装后实现了气密防水，使得电元件完全与外部环境隔离，稳定了信号的传输。综上所述，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中功能模块集成线缆接线防水母端子放大结构示意图。图中：1、控制器壳体；2、安装板；3、安装孔；4、线束分配器；4-1、电源供电线缆；4-10、电源接线防水母端子；4-2、电机控制线缆；4-20、电机控制线接线防水母端子；4-3、物联终端供电线缆；4-30、物联终端供电线缆接线防水母端子；4-4、物联终端供控制线缆；4-40、物联终端供控制线缆接线防水母端子；4-5、功能模块集成线缆；4-50、功能模块集成线缆接线防水母端子；4-51、电门锁接线端口；4-52、转把信号接线端口；4-53、刹车信号线接线端口；4-54、照明信号线接线端口；4-6、助力传感器信号线缆；4-60、助力传感器信号线缆接线防水公端子。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1至图2，一种电动车防水控制器，包括控制器壳体1，设置在控制器内的控制元件，所述控制器壳体的两端设有安装板2，所述安装板上设有安装孔3，所述控制壳体的一侧设有线束集成出现口1-1，在集成出线口内密封安装有线束分配器4，所述线束分配器上至少设有与控制器内的控制元件连接的电源供电线缆4-1，电机控制线缆4-2、物联终端供电线缆4-3、物联终端供控制线缆4-4、功能模块集成线缆4-5，助力传感器信号线缆4-6；其中在电源供电线缆4-1的端部连接电源接线防水母端子或电源接线防水公端子；本实施例中优选电源接线防水母端子4-10，电机控制线缆4-2的端部连接电机控制线接线防水母端子或防水电机控制线接线防水公端子，本实施例中优选电机控制线接线防水母端子4-20，上述电机控制线接线防水母端子或防水电机控制线接线防水公端子优选采用市场上的德驰1.5系列DTO4-8P。物联终端供电线缆4-3的端部连接物联终端供电线缆接线防水母端子或物联终端供电线缆接线防水公端子，本实施例中优选物联终端供电线缆接线防水母端子4-30；上述的物联终端供电线缆接线防水母端子或物联终端供电线缆接线防水公端子优选采用公知的DJ7031-1.5-21(11)防水端子。物联终端供控制线缆4-4的端部连接物联终端供控制线缆接线防水母端子或物联终端供电线缆接线防水母端子；本实施例中优选物联终端供控制线缆接线防水母端子4-40；功能模块集成线缆4-5的端部连接功能模块集成线缆接线防水母端子或功能模块集成线缆接线防水公端子；本实施例中优选功能模块集成线缆接线防水母端子4-50；助力传感器信号线缆4-6的端部连接助力传感器信号线缆接线防水母端子或助力传感器信号线缆接线防水公端子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车防水控制器，其特征在于：包括控制器壳体，所述控制器壳体的两端设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述控制壳体的一侧设有线束集成出现口，在集成出线口内密封安装有线束分配器，所述线束分配器上至少设有与控制器内的控制元件连接的电源供电线缆，电机控制线缆、物联终端供电线缆、物联终端供控制线缆、功能模块集成线缆，助力传感器信号线缆；其中在电源供电线缆的端部连接电源接线防水母端子或电源接线防水公端子；电机控制线缆的端部连接电机控制线接线防水母端子或防水电机控制线接线防水公端子；物联终端供电线缆的端部连接物联终端供电线缆接线防水母端子或物联终端供电线缆接线防水公端子；物联终端供控制线缆的端部连接物联终端供控制线缆接线防水母端子或物联终端供控制线缆接线防水公端子；功能模块集成线缆的端部连接功能模块集成线缆接线防水母端子或功能模块集成线缆接线防水公端子，助力传感器信号线缆的端部连接助力传感器信号线缆接线防水母端子或助力传感器信号线缆接线防水公端子；其中功能模块集成线缆接线防水母端子或功能模块集成线缆接线防水公端子至少包括电门锁接线端口、转把信号接线端口、刹车信号线接线端口、照明信号线接线端口。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车防水控制器，其特征在于：包括控制器壳体，所述控制器壳体的两端设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述控制壳体的一侧设有线束集成出现口，在集成出线口内密封安装有线束分配器，所述线束分配器上至少设有与控制器内的控制元件连接的电源供电线缆，电机控制线缆、物联终端供电线缆、物联终端供控制线缆、功能模块集成线缆，助力传感器信号线缆；其中在电源供电线缆的端部连接电源接线防水母端子或电源接线防水公端子；电机控制线缆的端部连接电机控制线接线防水母端子或防水电机控制线接线防水公端子；物联终端供电线缆的端部连接物联终端供电线缆接线防水母端子或物联终端供电线缆接线防水公端子；物联终端供控制线缆的端部连接物联终端供控制线缆接线防水母端子或物联终端供控制线缆接线防水公端子；功能模块集成线缆的端部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹健，
申请(专利权)人：米勒科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12