用于在货厢上方运输货物的装置制造方法及图纸

本文提供了用于在货厢上方运输货物的装置，包括具有第一键和第二键的第一导轨以及第一轨道构件，其包括：具有第一端部和第二端部的第一键槽、与第一端部轴向对准的第二键槽、以及与第二端部轴向对准的第三键槽。本文涉及新型且改进的装置和方法，其用于运输支撑在皮卡车或其他类似车辆的货厢上方的两条导轨上的货物。导轨可沿着货厢的长度移动并且可被调节以支撑各种货物承载附件，比如自行车架、车顶储存容器等。该装置解放了用于存放其他货物的货厢。该装置位于车厢盖板的外侧，从而允许在使用时打开或关闭车厢盖板(如果皮卡车如此装备)。两个导轨是皮卡车设计的组成部分，并且可以在不使用时以美观的方式容易地存储在货厢侧壁的顶部处。

A device used to transport goods over a cargo box

This article provides a device for transporting goods above the cargo box, including the first and first rail members with first and second keys, including the first keyway with the first and second ends, the second keyways aligned with the first end, and the third keyway aligned axially with the second end. This article deals with new and improved devices and methods for transporting goods that are supported on two rails above pickup trucks or other similar vehicles. The guide rail can move along the length of the cargo compartment and can be adjusted to support various kinds of cargo carrying accessories, such as bicycle frame, roof storage container and so on. The device freed the cargo compartment for storing other goods. The device is located on the outside side of the compartment cover so that the car cover plate can be opened or closed when used, if the pickup truck is equipped. The two rails are part of the pickup truck design and can be easily stored at the top of the side wall of the truck when it is not used.

【技术实现步骤摘要】
用于在货厢上方运输货物的装置本申请要求于2016年10月24日提交的序列第62/412,077号的美国临时专利申请的权益，其全部公开内容通过引用并入本文。
本文总的来说涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种用于在皮卡车等的货厢上方运输货物的新型且改进的装置和方法。
技术介绍
需要一种用于增加机动车辆的货物承载能力的简单、方便且易于使用的装置和方法。
技术实现思路
本文涉及一种新型且改进的装置和方法，其用于运输支撑在皮卡车或其他类似车辆的货厢上方的两条导轨上的货物。导轨可以沿着货厢的长度移动，并且可以被调节以支撑各种货物承载附件，比如自行车架、车顶储存容器等。该装置解放了用于存放其他货物的货厢。该装置位于车厢盖板的外侧，从而允许在使用时打开或关闭车厢盖板(如果皮卡车如此装备)。此外，两个导轨是皮卡车设计的组成部分，并且可以在不使用时以美观的方式容易地存储在货厢侧壁的顶部处。根据本技术的实施例，提供了一种用于在货厢上方运输货物的装置，包括：第一导轨，第一导轨具有第一键和第二键；以及第一轨道构件，第一轨道构件包括：(a)具有第一端部和第二端部的第一键槽、(b)与第一端部轴向对准的第二键槽、以及(c)与第二端部轴向对准的第三键槽。根据本技术的实施例，第一键槽的第一端部和第二端部都是+形的。根据本技术的实施例，第二键槽和第三键槽都是+形的。根据本技术的实施例，第二键槽和第三键槽与第一端部和第二端部成角度地偏移。根据本技术的实施例，第一键和第二键都是+形的。根据本技术的实施例，还包括连接至第一键的第一夹紧杆以及连接至第二键的第二夹紧杆。根据本技术的实施例，包括将第一夹紧杆连接至第一键的第一螺钉以及将第二夹紧杆连接至第二键的第二螺钉。根据本技术的实施例，第一端部包括第一+形部段，并且第二端部包括第二+形部段。根据本技术的实施例，第一螺钉包括第一轴，第一轴具有位于第一近端处的第一头部以及位于第一远端处的第一键。根据本技术的实施例，第二螺钉包括第二轴，第二轴具有位于第二近端处的第二头部以及位于第二远端处的第二键。根据本技术的实施例，包括具有第三键和第四键的第二导轨以及第二轨道构件，第二轨道构件包括：(a)具有第三端部和第四端部的第四键槽、(b)与第三端部对准的第五键槽、以及(c)与第四端部对准的第六键槽。根据本技术的实施例，第四键槽的第三端部和第四端部都是+形的。根据本技术的实施例，第五键槽和第六键槽都是+形的。根据本技术的实施例，第五键槽和第六键槽与第三端部和第四端部成角度地偏移。根据本技术的实施例，还包括位于第一轨道构件和第二轨道构件内侧的车厢盖板。根据本技术的实施例，提供了一种在货厢上方承载货物的方法，包括：将第一导轨从收起位置提升至展开位置；将第一导轨的第一端部从第一轨道构件释放；将第一导轨的第一端部枢转至货厢上方；以及将第一导轨的第一端部与货厢的相对侧处的第二轨道构件接合。根据本技术的实施例，包括将第一端部从第一轨道构件松开。根据本技术的实施例，包括在第一端部处将第一键移位穿过第一轨道构件的第二键槽和第一键槽，以从第一轨道构件释放第一端部。根据本技术的实施例，包括将第一键插入穿过第二轨道构件中的第四键槽，以将第一导轨的第一端部与第二轨道构件接合。根据本技术的实施例，包括沿着第二轨道构件中的第二通道滑动第一键，并且随后将第一端部夹紧至第二轨道构件。根据本文描述的目的和益处，提供了用于在机动车辆的货厢上方运输货物的装置和方法。该装置包括第一导轨和第一轨道构件。第一导轨具有第一键和第二键。第一轨道构件包括：(a)具有第一端部和第二端部的第一键槽、(b)与第一端部轴向对准的第二键槽、以及(c)与第二端部轴向对准的第三键槽。第一键槽的第一端部和第二端部可以都是+形的。第二键槽和第三键槽可以与第一端部和第二端部成角度地偏移。第一键和第二键也可以都是+形的。此外，装置还可以包括连接至第一键的第一夹紧杆以及连接至第二键的第二夹紧杆。此外，第一螺钉可以将第一夹紧杆连接至第一键。第二螺钉可以将第二夹紧杆连接至第二键。另外，第一键槽的第一端部可以包括第一+形部段。类似地，第一键槽的第二端部可以包括第二+形部段。第一螺钉可以包括第一轴，第一轴具有位于第一近端处的第一头部以及位于第一远端处的第一键。类似地，第二螺钉可以包括第二轴，第二轴具有位于第二近端处的第二头部以及位于第二远端处的第二键。此外，装置可以包括第二导轨和第二轨道构件。第二导轨可以具有第三键和第四键。第二轨道构件可以包括：(a)具有第三端部和第四端部的第四键槽、(b)与第三端部对准的第五键槽、以及(c)与第四端部对准的第六键槽。第四键槽的第三端部和第四端部可以都是+形的。第五键槽和第六键槽可以都是+形的。此外，第五键槽和第六键槽可以与第三端部和第四端部成角度地偏移。装置还可以包括位于第一轨道构件和第二轨道构件内侧的车厢盖板。根据额外的方面，一种在货厢上方承载货物的方法包括以下步骤：(a)将第一导轨从收起位置提升至展开位置，(b)将第一导轨的第一端部从第一轨道构件释放，(c)将第一导轨的第一端部枢转至货厢上方；以及(d)将第一导轨的第一端部与货厢的相对侧处的第二轨道构件接合。该方法还可包括以下步骤：将第一端部从第一轨道构件松开从而将第一端部从第一轨道构件释放。此外，该方法可以包括以下步骤：在第一端部处将第一键移位穿过第一轨道构件的第二键槽和第一键槽，以从第一轨道构件释放第一端部。此外，该方法可以包括以下步骤：将第一键插入穿过第二轨道构件中的第四键槽，以将第一导轨的第一端部与第二轨道构件接合。另外，该方法可以包括以下步骤：沿着第二轨道构件中的第二通道滑动第一键，并且随后将第一端部夹紧至第二轨道构件。本技术的有益效果在于：提供了一种新型且改进的装置和方法，其用于运输支撑在皮卡车或其他类似车辆的货厢上方的两条导轨上的货物。导轨可以沿着货厢的长度移动，并且可以被调节以支撑各种货物承载附件，比如自行车架、车顶储存容器等。该装置解放了用于存放其他货物的货厢。该装置位于车厢盖板的外侧，从而允许在使用时打开或关闭车厢盖板(如果皮卡车如此装备)。此外，两个导轨是皮卡车设计的组成部分，并且可以在不使用时以美观的方式容易地存储在货厢侧壁的顶部处。在如下的说明书中，示出和描述了该设备的若干优选的实施例。然而应当意识到，在不背离以上所述的设备以及以下所述的权利要求的情况下，该设备能够是其他不同的实施例并且它的细节能够在各种、明显的方面修改。因此，附图和描述在性质上应该被认为是示例性的而非限制性的。附图说明结合于此并且形成为说明书的一部分的附图，示出了装置和方法的若干方面并与文字说明一起用于解释其中的特定原理。图1是配备有该装置的皮卡车的后立体图，其中，该装置被示出为处于收起位置，该装置的两个导轨被折起并沿着相对货厢壁的顶部延伸。图2是类似于图1的视图，但是示出了处于升起或展开位置准备使用的两个导轨。图3是类似于图2的视图，示出了枢转以跨越货厢的两个导轨。图4是类似于图3的视图，示出了如何沿着货厢纵向地调节两个导轨的位置以便将导轨放置在期望的构造中。图5是类似于图4的视图，但是示出了保持在安装到两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在货厢上方运输货物的装置，其特征在于，包括：第一导轨，所述第一导轨具有第一键和第二键；以及第一轨道构件，所述第一轨道构件包括：(a)具有第一端部和第二端部的第一键槽、(b)与所述第一端部轴向对准的第二键槽、以及(c)与所述第二端部轴向对准的第三键槽。

【技术特征摘要】
2016.10.24 US 62/412,077;2017.08.17 US 15/679,8581.一种用于在货厢上方运输货物的装置，其特征在于，包括：第一导轨，所述第一导轨具有第一键和第二键；以及第一轨道构件，所述第一轨道构件包括：(a)具有第一端部和第二端部的第一键槽、(b)与所述第一端部轴向对准的第二键槽、以及(c)与所述第二端部轴向对准的第三键槽。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一键槽的所述第一端部和所述第二端部都是+形的，所述第二键槽和所述第三键槽都是+形的，并且所述第二键槽和所述第三键槽与所述第一端部和所述第二端部成角度地偏移。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一键和所述第二键都是+形的。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，还包括连接至所述第一键的第一夹紧杆以及连接至所述第二键的第二夹紧杆。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，包括将所述第一夹紧杆连接至所述第一键的...

【专利技术属性】
技术研发人员：托德·约翰·米勒，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US