汽车零部件用夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车零部件夹持技术领域，公开了一种汽车零部件用夹紧装置，包括机架和夹持机构，夹持机构包括设置在机架两侧的夹持块，夹持块与机架滑动连接，夹持块上设有滑动槽，滑动槽内设有竖直的夹板，夹板与夹持块滑动连接，夹板上设有与夹持块相抵的弹簧，夹持块上设有可被夹板抵住的按钮开关，机架上设有与机架滑动连接的滑块，夹持块通过连接杆与滑块固定连接，机架上固定有电机和棘轮，电机的驱动轴上设置有与棘轮配合的主动棘爪和止回棘爪，驱动轴上还固定有转盘，转盘与滑块之间设有连杆，连杆一端与转盘偏心处铰接，连杆另一端与滑块铰接，机架上还设有与按钮开关电连接的电控箱。本发明专利技术结构简单，方便夹持汽车零部件。

Clamping device for automotive parts

The invention relates to the technical field of auto parts clamping, and discloses a clamping device for automobile parts, including a frame and a clamping mechanism. The clamping mechanism includes a clamping block arranged on both sides of the frame. The clamping block is connected with a frame, a sliding groove is provided on a clamping block, and a vertical splint, a splint and a clamping plate are arranged in the sliding groove. A spring with a clamping block is arranged on the splint, and a button switch is provided with a splint on the clamp block. The frame is provided with a slide block that is slid connected with the frame. The clamping block is fixed connected with the slide block through the connecting rod. A motor and a ratchet wheel are fixed on the frame. The drive shaft of the motor is arranged with the ratchet wheel. The driving shaft and the stop pawl are also fixed with a turntable, and a connecting rod is set between the turntable and the slide block, one end of the connecting rod is articulated with the eccentricity of the turntable, the other end of the connecting rod is articulated with the slide block, and an electric control box connected to the button switch is also provided on the frame. The invention has simple structure and is convenient for clamping automobile parts.

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件用夹紧装置
本专利技术涉及汽车零部件夹持
，具体涉及一种汽车零部件用夹紧装置。
技术介绍
汽车零部件是构成汽车整体的各个单元以及服务于汽车的一种产品。汽车零部件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零部件的消费市场也变得越来越大。近些年来汽车零部件制造厂因汽车零部件消费市场的扩大，也正在飞速发展。而汽车零部件是构成汽车整体的各个单元以及服务于汽车的一种产品，在汽车零部件生产过程中，需要将汽车零部件进行夹持，汽车零部件夹持稳定之后进行下一步的加工。现有的一些夹持装置多采用螺纹连接固定夹持，然而汽车零部件加工好之后，需要将零部件取下。由于是通过螺栓连接固定夹持，在夹持过程中需要多次调节螺栓来判定是否将零部件夹紧。零部件加工完成之后要先将螺栓松开才能将夹具松开，松开螺栓比较麻烦，不方便加工人员的工作，从降低零部件加工效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件用夹紧装置，以解决现有的螺栓连接固定夹持汽车零部件不方便取下零部件的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种汽车零部件用夹紧装置，包括机架和夹持机构，所述夹持机构包括设置在机架两侧的夹持块，夹持块与机架滑动连接，夹持块上设有滑动槽，滑动槽内设有竖直的夹板，夹板与夹持块滑动连接，夹板上设有与夹持块相抵的弹簧，夹持块上设有可被夹板抵住的按钮开关，所述机架上滑动连接有滑块，所述滑块与夹持块之间设有连接杆，连接杆两端分别铰接在夹持块和滑块上，机架上固定有位于滑块下方的电机和棘轮，电机的驱动轴上设置有与棘轮配合的主动棘爪和止回棘爪，所述驱动轴上还固定有转盘，转盘与滑块之间设有连杆，连杆一端与转盘偏心处铰接，连杆另一端与滑块铰接，机架上还设有与按钮开关电连接的电控箱，电控箱与电机电连接。本专利技术的原理：将需要加工的汽车零部件放置在机架上，并且启动电机。电机转动时会带动转盘转动，转盘会带动连杆运动，从而连杆会带动滑块在竖直方向上往复滑动。滑块向下滑动时，连接杆与滑块的铰接处会随着滑块向下滑动，同时连接杆会拉动机架两侧的夹持块向零部件滑动。当夹持板将零部件的两侧抵紧时，夹持块上的按钮开关会被夹板压紧，从而按钮开关的电信号会传输给电控箱，电控箱会将电机关闭，从而转盘停止转动，连接杆也停止运动，使得滑块停止滑动，连接杆也会使得机架两侧的夹持块停止挤压汽车零部件。夹持块将零部件夹紧之后，夹持块无法再向零部件运动，夹持块只能向远离零部件的方向运动，但此时驱动轴带动转盘和连接杆运动到夹持块的夹持结点，想让夹持块松开只能反向转动驱动轴，由于棘轮和止回棘爪的作用，无法使得电机的驱动轴反向转动，从而无法使得转盘反向转动，转盘无法反向转动，使得连杆无法带动滑块向上滑动，滑块无法滑动也使得连接杆无法带动夹持块相对于零部件反向滑动，因此零部件始终被夹持块和夹板夹紧。零部件加工完成之后，将连接滑块和连接杆拆开，人工向上推动连接杆，使得连接杆带动夹持块向两侧滑动松开零部件。推动连接杆，连接杆会带动滑板向上滑动，使得滑板复位。本专利技术的有益效果：(1)当两侧的夹持板夹紧零部件之后就会通过按钮开关和电控箱将电机关闭，与传统的螺栓夹紧方式相比，不需要多次调节夹持块来判定夹持块是否夹紧，同时在取出零部件时，也不像松开螺栓一样繁琐，从而可以提高对零部件夹持和取出的效率，提高零部件的加工效率。(2)通过棘轮和止回棘爪的作用使得驱动轴无法反向转动形成自锁，从而使得夹持块始终夹紧零部件，保证零部件的夹持稳定。在以上基础方案上：进一步优选：所述机架上设有位于夹持块之间的凹槽，凹槽内设有可在凹槽内竖直滑动的滑板，滑板下部设有与机架相抵的复位压簧。当零部件放置在滑板上时，滑板在零部件重力的作用下推动滑板并挤压复位压簧，使得零部件卡在凹槽内，进一步稳固零部件。进一步优选：所述滑板下部设有套管，所述滑块上部位于套管内且与套管滑动连接，当滑块向上滑动时套管可对滑块进行限位。当滑块向上滑动并滑块的上部抵住套管上的滑板时，复位压簧会拉住滑板从而拉住套管，使得滑块无法继续向上滑动，套管对滑块具有导向作用，避免滑块滑动时发生偏移。进一步优选：所述机架两侧还设有对夹持块进行限位的限位块。限位块避免夹持块滑出机架。进一步优选：所述夹板上设有柔软层。柔软层可以防止夹板对零部件的摩擦。进一步优选：所述连接杆通过销钉铰接在滑块上。通过销钉将连接杆铰接在滑块上，方便销钉从滑块上拆卸下来，使得连接杆能够被推动，从而能够将夹持块滑动，将零部件从机架上取下来。附图说明图1为本专利技术汽车零部件用夹紧装置实施例整体机构示意图；图2为本专利技术汽车零部件用夹紧装置实施例棘轮机构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：机架1、转盘2、连杆3、滑块4、连接杆5、按钮开关6、弹簧7、复位压簧8、套管9、滑板10、夹板11、夹持块12、限位块13、电控箱14、驱动轴15、主动棘爪151、止回棘爪152、棘轮16。实施例一：如附图1所示，一种汽车零部件用夹紧装置，机架1和夹持机构，夹持机构包括设置在机架1两侧的夹持块12，夹持块12与机架1滑动连接。夹持块12上设有滑动槽，滑动槽内设有竖直的夹板11，夹板11与夹持块12滑动连接且夹板11可在夹持块12上水平滑动，夹板11上设有与夹持块12相抵的弹簧7，夹持块12上还设有可被夹板11抵住的按钮开关6，机架1的两侧还设有对夹持块12进行限位的限位块13，夹持块12运动到限位块13处正好是在机架1上的最大滑动距离，避免夹持块12滑出机架1。夹持块12之间设有凹槽，凹槽内设有与凹槽滑动连接的滑板10，滑板10下部设有复位压簧8和套管9，复位压簧8的两端分别与机架1和滑板10相抵，套管9固定在滑板10下部。当零部件放置在滑板10上时，滑板10在零部件的重力作用下向下滑动，从而使得零部件的下部有一部分卡在凹槽内，将零部件进行定位。当夹持块12带动夹板11向零部件滑动，并且当零部件抵紧夹板11时，夹板11会挤压弹簧7并且挤压按钮开关6，当滑板10上的零部件取走时，在复位压簧8的作用下，滑板10会复位与机架1水平。夹板11上设有防止夹板11与零部件摩擦的柔软层，柔软层为海绵层。机架1上设有上部位于套管9内的滑块4，滑块4与机架1和套管9滑动连接且滑块4可在机架1和套管9上竖直滑动，滑块4与夹持块12之间设有连接杆5，连接杆5一端通过销钉铰接在滑块4上，连接杆5另一端与夹持块12铰接。当滑块4向下滑动时，滑块4会拉动连接杆5向下滑动，同时连接杆5会拉动夹持块12向零部件滑动。当滑块4向上滑动时，滑块4会抵住滑板10并推动滑板10和套管9向上滑动，但在复位压簧8的作用下，滑板10无法超过机架1向上运动，从而保证滑板10与机架1水平。同时，滑块4上部位于套管9内，套管9可对滑块4进行导向，避免滑块4滑动时发生偏移。如附图1和附图2所示，机架1上固定有电机和棘轮16，电机的驱动轴15上固定有与棘轮16配合的主动棘爪151和止回棘爪152，电机的驱动轴15上还固定有转盘2，转盘2与滑块4之间设有连杆3，连杆3的一端铰接在转盘2的偏心处，连杆3的另一端铰接在滑块4上，构成曲柄滑块机构。当电机转动时，驱动轴15会沿着棘轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件用夹紧装置，其特征在于，包括机架和夹持机构，所述夹持机构包括设置在机架两侧的夹持块，夹持块与机架滑动连接，夹持块上设有滑动槽，滑动槽内设有竖直的夹板，夹板与夹持块滑动连接，夹板上设有与夹持块相抵的弹簧，夹持块上设有可被夹板抵住的按钮开关，所述机架上滑动连接有滑块，所述滑块与夹持块之间设有连接杆，连接杆两端分别铰接在夹持块和滑块上，机架上固定有位于滑块下方的电机和棘轮，电机的驱动轴上设置有与棘轮配合的主动棘爪和止回棘爪，所述驱动轴上还固定有转盘，转盘与滑块之间设有连杆，连杆一端与转盘偏心处铰接，连杆另一端与滑块铰接，机架上还设有与按钮开关电连接的电控箱，电控箱与电机电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用夹紧装置，其特征在于，包括机架和夹持机构，所述夹持机构包括设置在机架两侧的夹持块，夹持块与机架滑动连接，夹持块上设有滑动槽，滑动槽内设有竖直的夹板，夹板与夹持块滑动连接，夹板上设有与夹持块相抵的弹簧，夹持块上设有可被夹板抵住的按钮开关，所述机架上滑动连接有滑块，所述滑块与夹持块之间设有连接杆，连接杆两端分别铰接在夹持块和滑块上，机架上固定有位于滑块下方的电机和棘轮，电机的驱动轴上设置有与棘轮配合的主动棘爪和止回棘爪，所述驱动轴上还固定有转盘，转盘与滑块之间设有连杆，连杆一端与转盘偏心处铰接，连杆另一端与滑块铰接，机架上还设有与按钮开关电连接的电控箱，电控箱与电机电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文清，
申请(专利权)人：宁波高新区新柯保汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33