一种防水施工用台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水施工用台车,包括门架系统、行走机构以及防水施工用臂组，防水施工用臂组用于沿隧道施工面铺设防水材料，其包括轨道组、动力车以及臂本体，臂本体包括至少一组臂单件以及用于固定防水材料的可拆卸固定件。应用本实用新型专利技术的技术方案，效果是：整体结构精简；行走机构的设计，便于移动整个台车；防水施工用臂组采用轨道组、动力车和臂本体的结合，通过轨道组的设计，使得臂本体在动力车的作用下能顺时针和逆时针旋转，完成隧道施工面防水材料的铺设；臂单件为长度可调结构，能满足不同断面的隧道施工需求；可拆卸固定件用于固定防水材料，便于防水材料安装、拆卸和固定。

【技术实现步骤摘要】
一种防水施工用台车
本技术涉及隧道施工
，特别是涉及一种防水施工用旋转折叠臂组及包含此臂组的防水施工用台车。
技术介绍
防水是一个古老的话题，不论是隧道、桥梁、堤坝、道路、建筑，还是我们日常居住的房屋，防水都不容忽视。在各类隧道施工设计中，为了避免漏水，都设计了防水材料。目前在施工中，普遍采用仅可供工人站立的简易防水板铺设台架进行铺设作业，由于整卷防水板比较沉重，施工过程中首先需要人工将防水板吊到平台顶部，然后打开摊放到台车上进行人工铺设，由于土工布、防水板的材质较硬，人工铺挂时的平整度和松弛度基本没有保障，人为作业不确定因素较大，给后期进行衬砌施工时留下很多的施工质量隐患；需要人工操作，劳动强度大。现有技术有轨式的防水板台车小车上的铺设装置均为固定式，不可调，当施工断面变化时需重新设计制造或更换部分零部件才能满足施工，防水板台车基本上施工完一个隧道便不再重复使用，直接报废，在资源和施工成本上均是一种很大的浪费。因此，设计一种结构精简、操作方便、能满足不同断面的隧道施工需求、能重复使用且能获得高质量防水层的装置具有重要意义。
技术实现思路
本技术提供一种结构精简、操作方便、能满足不同断面的隧道施工需求且能获得高质量防水层的防水施工用台车，具体技术方案如下：一种防水施工用台车，包括门架系统、行走机构以及防水施工用臂组；所述行走机构设置在所述门架系统的下端且其用于带动整个台车进行行走；所述防水施工用臂组用于沿隧道施工面铺设防水材料，其包括轨道组、动力车以及臂本体，所述轨道组包括一根轨道或者并列设置的至少两根轨道，所述轨道设置在所述门架系统上；所述动力车能在所述轨道上顺时针和逆时针行走；所述臂本体包括至少一组臂单件以及用于固定防水材料的可拆卸固定件，所述臂单件的第一端固定设置在所述动力车上，所述可拆卸固定件的至少一端与所述臂单件的第二端连接。以上技术方案中优选的，所述臂单件包括固定臂杆、伸缩臂杆以及伸缩动力部件，所述固定臂杆的第一端固定在所述动力车上，其第二端与所述伸缩臂杆的第一端活动连接，所述伸缩臂杆的第二端设有所述可拆卸固定件；所述伸缩动力部件的两端分别连接所述固定臂杆和所述伸缩臂杆。以上技术方案中优选的，所述伸缩动力部件包括至少一根伸缩件或者排列设置的至少两根伸缩件，所述伸缩件为油缸、螺旋千斤、气缸以及电液推杆中的至少一种。以上技术方案中优选的，所述臂单件包括折叠臂杆以及折叠动力部件，所述折叠臂杆的第一端活动设置在所述动力车上，其第二端设有所述可拆卸固定件；所述折叠动力部件的两端分别连接所述动力车和所述折叠臂杆。以上技术方案中优选的，所述臂单件还包括固定连接用臂杆，所述固定连接用臂杆的第一端和所述动力车固定连接，所述固定连接用臂杆的第二端与所述折叠臂杆的第一端连接，所述折叠臂杆的第二端设有所述可拆卸固定件；所述折叠动力部件的两端分别连接所述固定连接用臂杆和所述折叠臂杆；所述折叠动力部件包括至少一根伸缩件或者排列设置的至少两根伸缩件，所述伸缩件为油缸、螺旋千斤、气缸以及电液推杆中的至少一种；或者是，所述折叠动力部件包括伸缩件以及两根连接杆，两根所述连接杆的第一端分别与所述固定连接用臂杆的第二端和所述折叠臂杆的第一端固定连接，两根所述连接杆的第二端均与所述伸缩件的第二端活动连接，所述伸缩件的第一端与所述固定连接用臂杆固定连接。以上技术方案中优选的，所述可拆卸固定件包括防水材料固定架以及可拆卸卡持件，所述防水材料固定架至少一端与所述伸缩臂杆或者所述折叠臂杆的第二端连接；可拆卸卡持件用于可拆卸式固定防水材料，其设置在防水材料固定架上。以上技术方案中优选的，所述可拆卸卡持件包括两块端板、横杆、翻盖以及固定件，两块所述端板并列设置在所述防水材料固定架上；所述横杆用于承载防水材质滚筒的重量，其贯穿防水材质滚筒设置；所述横杆的第一端铰接在第一块所述端板上或设置在第一块所述端板上且通过限位块进行限位，所述横杆的第二端设置在第二块所述端板上且通过所述翻盖和所述固定件的组合进行可拆式固定；所述固定件为活接螺栓。以上技术方案中优选的，还包括用于施工过程中压紧防水材料的压紧部件，所述压紧部件设置在所述防水材料固定架上；所述压紧部件包括一个压紧单件或者至少两个并列设置的压紧单件，多个压紧单件之间相互独立设置或通过连接杆连接设置。以上技术方案中优选的，所述压紧单件包括压紧轮、旋转套管、压紧伸缩杆以及弹性件，所述旋转套管的第一端固定在所述防水材料固定架上，所述压紧伸缩杆的第一端活动设置在所述旋转套管的第二端内，所述压紧伸缩杆的第二端设有所述压紧轮，所述弹性件的两端分别设置在所述防水材料固定架和所述旋转套管上；所述弹性件为一根弹簧或者多根弹簧组合而成。以上技术方案中优选的，所述门架系统包括上部门架、门架立柱组以及门架纵梁组；所述门架立柱组包括至少四根门架立柱，所述门架立柱的上部设有用于调节所述上部门架固定高度的调节孔组，其下端设有可调连接件，所述可调连接件能沿所述门架立柱的中心轴线方向进行高度调节；所述门架纵梁组包括至少两根门架纵梁，所述门架纵梁用于连接沿台车长度方向并列设置的两根所述门架立柱；所述调节孔组包括沿所述门架立柱中心轴线方向并列设置的至少两个调节孔；所述上部门架上设有与所述调节孔组相匹配的安装孔组，所述安装孔组包括至少一个安装孔；所述上部门架沿台车宽度方向的横截面为上窄下宽的梯形结构或开口向下的C形结构；所述可调连接件包括导柱、导套以及调节油缸，所述导套的上端设置在所述门架立柱下端端部；所述导柱的下端与行走机构连接；所述调节油缸沿竖直方向设置，且其两端分别连接所述导柱和所述导套。应用本技术的技术方案，效果是：1、本技术的防水施工用台车包括门架系统、行走机构以及防水施工用臂组，防水施工用臂组用于沿隧道施工面铺设防水材料，其包括轨道组、动力车以及臂本体，臂本体包括至少一组臂单件以及用于固定防水材料的可拆卸固定件。整体结构精简；行走机构的设计，便于移动整个台车；防水施工用臂组采用轨道组、动力车和臂本体的结合，通过轨道组的设计，使得臂本体在动力车的作用下能顺时针和逆时针旋转，完成隧道施工面防水材料的铺设；臂单件为长度可调结构，能满足不同断面的隧道施工需求；可拆卸固定件用于固定防水材料，便于防水材料安装、拆卸和固定。2、本技术中臂单件为可调结构的方式有多种，此处优选两种：第一种，臂单件包括固定臂杆、伸缩臂杆以及伸缩动力部件，通过伸缩动力部件带动伸缩臂杆的伸缩而实现整个臂单件的长度可调；第二种，臂单件包括固定臂杆、折叠臂杆以及折叠动力部件，通过折叠动力部件带动折叠臂杆的折叠而实现整个臂单件的长度可调。结构精简，且操作方便，能满足不同断面的隧道施工需求。折叠动力部件的结构多种多样，此处优选两种：第一种，折叠动力部件包括至少一根伸缩件或者排列设置的至少两根伸缩件；第二种，折叠动力部件包括伸缩件以及两根连接杆。所述伸缩件为油缸、螺旋千斤、气缸以及电液推杆中的至少一种。此两种方式均可以实现折叠，便于对臂单件长度的调节。3、本技术中所述可拆卸固定件包括防水材料固定架以及可拆卸卡持件，防水材料固定架便于防水材料的固定；通过可拆卸卡持件将防水材料进行可拆卸式固定，可拆卸卡持件包括两块端板、横杆、翻盖以及固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水施工用台车，其特征在于：包括门架系统(1)、行走机构(2)以及防水施工用臂组(3)；所述行走机构(2)设置在所述门架系统(1)的下端且其用于带动整个台车进行行走；所述防水施工用臂组(3)用于沿隧道施工面铺设防水材料，其包括轨道组(3.1)、动力车(3.2)以及臂本体(3.3)，所述轨道组(3.1)包括一根轨道(3.11)或者并列设置的至少两根轨道(3.11)，所述轨道(3.11)设置在所述门架系统(1)上；所述动力车(3.2)能在所述轨道(3.11)上顺时针和逆时针行走；所述臂本体(3.3)包括至少一组臂单件(3.31)以及用于固定防水材料的可拆卸固定件(3.32)，所述臂单件(3.31)的第一端固定设置在所述动力车(3.2)上，所述可拆卸固定件(3.32)的至少一端与所述臂单件(3.31)的第二端连接。

【技术特征摘要】
1.一种防水施工用台车，其特征在于：包括门架系统(1)、行走机构(2)以及防水施工用臂组(3)；所述行走机构(2)设置在所述门架系统(1)的下端且其用于带动整个台车进行行走；所述防水施工用臂组(3)用于沿隧道施工面铺设防水材料，其包括轨道组(3.1)、动力车(3.2)以及臂本体(3.3)，所述轨道组(3.1)包括一根轨道(3.11)或者并列设置的至少两根轨道(3.11)，所述轨道(3.11)设置在所述门架系统(1)上；所述动力车(3.2)能在所述轨道(3.11)上顺时针和逆时针行走；所述臂本体(3.3)包括至少一组臂单件(3.31)以及用于固定防水材料的可拆卸固定件(3.32)，所述臂单件(3.31)的第一端固定设置在所述动力车(3.2)上，所述可拆卸固定件(3.32)的至少一端与所述臂单件(3.31)的第二端连接。2.根据权利要求1所述的防水施工用台车，其特征在于，所述臂单件(3.31)包括固定臂杆(3.311)、伸缩臂杆(3.312)以及伸缩动力部件(3.313)，所述固定臂杆(3.311)的第一端固定在所述动力车(3.2)上，其第二端与所述伸缩臂杆(3.312)的第一端活动连接，所述伸缩臂杆(3.312)的第二端设有所述可拆卸固定件(3.32)；所述伸缩动力部件(3.313)的两端分别连接所述固定臂杆(3.311)和所述伸缩臂杆(3.312)。3.根据权利要求2所述的防水施工用台车，其特征在于，所述伸缩动力部件(3.313)包括至少一根伸缩件或者排列设置的至少两根伸缩件，所述伸缩件为油缸、螺旋千斤、气缸以及电液推杆中的至少一种。4.根据权利要求1所述的防水施工用台车，其特征在于，所述臂单件(3.31)包括折叠臂杆(3.314)以及折叠动力部件(3.315)，所述折叠臂杆(3.314)的第一端活动设置在所述动力车(3.2)上，其第二端设有所述可拆卸固定件(3.32)；所述折叠动力部件(3.315)的两端分别连接所述动力车(3.2)和所述折叠臂杆(3.314)。5.根据权利要求4所述的防水施工用台车，其特征在于，所述臂单件(3.31)还包括固定连接用臂杆，所述固定连接用臂杆的第一端和所述动力车(3.2)固定连接，所述固定连接用臂杆的第二端与所述折叠臂杆(3.314)的第一端连接，所述折叠臂杆(3.314)的第二端设有所述可拆卸固定件(3.32)；所述折叠动力部件(3.315)的两端分别连接所述固定连接用臂杆和所述折叠臂杆(3.314)；所述折叠动力部件(3.315)包括至少一根伸缩件或者排列设置的至少两根伸缩件，所述伸缩件为油缸、螺旋千斤、气缸以及电液推杆中的至少一种；或者是，所述折叠动力部件(3.315)包括伸缩件以及两根连接杆，两根所述连接杆的第一端分别与所述固定连接用臂杆的第二端和所述折叠臂杆(3.314)的第一端固定连接，两根所述连接杆的第二端均与所述伸缩件的第二端活动连接，所述伸缩件的第一端与所述固定连接用臂杆固定连接。6.根据权利要求2或4所述的防水施工用台车，其特征在于，所述可拆卸固定件(3.32)包括防水材料固定架(3.321)以及可拆卸卡持件(3.322)，所述防水材料固定架(3.321)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇，王祥军，龚俊，
申请(专利权)人：湖南五新隧道智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43