一种汽车整车级自兼容水平预分析方法技术

本发明专利技术提出了一种汽车整车级自兼容水平预分析方法,包括如下步骤：从整车电气原理图，提取骚扰器件、敏感器件/信号；从所述骚扰器件和敏感器件/信号，设计预兼容分析矩阵；从整车线束原理图、整车电源分配图、整车搭铁分配图、整车二维和三维布局资料中分别提取骚扰器件和敏感信号及其相关零部件之间的线束共走线路径信息、保险分配关系信息、搭铁分配关系信息、布局位置信息和端口相对位置信息并以此综合分析整车电器设备之间的自兼容问题和风险。该方法将整车电磁兼容性能评估工作的时间段提前至整车数模设计阶段，使从整车结构和布局上预防整车电磁兼容性能问题成为可能，通过将其为整车厂提供技术服务，可带来巨大的商业价值。

A pre analysis method for vehicle level self compatibility level

This invention puts forward a self compatibility level preanalysis method of vehicle level, including the following steps: extracting the harassment device, sensitive device / signal from the electrical schematic diagram of the whole vehicle, designing the pre compatible analysis matrix from the harassing device and sensitive device / signal, and from the vehicle wiring harness schematic diagram, the vehicle power distribution map and the whole vehicle. In the iron distribution map, the two dimensional and three dimensional layout of the whole vehicle, the harassment device and sensitive signal and the line bundle route information, the insurance distribution relation information, the tie assignment relation information, the layout position information and the port relative position information are extracted respectively for the harassment device and the sensitive signal and the related parts, and the comprehensive analysis of the vehicle electrical equipment is made. Self compatibility problems and risks. In this method, the time period of the vehicle electromagnetic compatibility evaluation work is advanced to the design stage of the vehicle number model. It makes it possible to prevent the electromagnetic compatibility of the whole vehicle from the structure and layout of the whole vehicle. By providing the technical service for the whole vehicle plant, it can bring great commercial value.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车整车级自兼容水平预分析方法
本专利技术涉及仿真分析领域，特别是涉及一种汽车整车级自兼容水平预分析方法。
技术介绍
按照国际国内各级标委会对汽车EMC性能的要求和汽车EMC行业的一贯做法，对整车级EMC性能的关注可分为三部分：整车对外辐射发射水平、整车对外来骚扰的抵抗能力，以及车内电气系统之间的自兼容性能。其中，对整车对外辐射发射水平的关注来源于保护车外接收机的要求，而非保护车上的电气系统，属于汽车开发中的强制性法规要求；整车对外来骚扰的抵抗能力是评价车辆电器设备在强骚扰环境下能否正常工作的标准，也一直受到行业重视，在欧洲法规中属于强制法规，在我国属于推荐性要求。对于车内电气设备之间的电磁兼容性能，也称为车辆的自兼容性能，除了为保护车载接收机专门有一些标准法规(例如国标GB/T18655和国际标准CISPR25)外，行业内还没有引起足够的重视，也极少见到相关的技术。而保护车载接收机的相关法规也仅针对样车装好后进行的测试规定了测试方法和限值，并不能对设计阶段提供足够的指导。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术提供一种汽车整车级自兼容水平预分析方法，该方法包括如下步骤：S1，从整车电气配置列表出发，提取电器零部件列表；S2，从整车电气原理图出发，提取主要骚扰器件；S3，根据主要骚扰器件的电磁兼容测试报告，分析主要骚扰器件电磁发射性能水平，包括骚扰等级和/或骚扰频段；S4，从整车电气原理图出发，提取主要敏感器件和敏感信号；S5，根据包含敏感信号和敏感器件的零部件电磁兼容测试报告，分析零部件电磁抗扰性能水平，包括可耐受的骚扰电压范围、可耐受的骚扰电流范围以及耐受的骚扰频段；S6，根据主要骚扰器件、敏感器件和敏感信号，设计预兼容分析矩阵，其中，每个敏感器件和每个敏感信号为行，每个骚扰器件为列；S7，从整车线束原理图中提取主要骚扰器件和敏感信号之间的线束共走线路径信息；S8，从整车电源分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关的零部件的保险分配关系信息；和/或从整车搭铁分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的搭铁分配关系信息；和/或从整车二维和三维布局资料中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的布局位置信息和端口相对位置信息；S9，根据主要骚扰器件和敏感期间/信号之间的线束共走线路径信息、保险分配关系信息、搭铁分配关系信息和布局于端口位置信息，综合分析整车电器设备之间的自兼容问题和风险。该方法将EMC三要素，即骚扰源(骚扰器件)、敏感件(敏感器件/信号)和传播途径结合一起进行综合分析，使设计人员可以将整车电磁兼容性能评估工作的时间段由样车测试阶段提前至整车数模设计阶段，并使得从整车结构和布局上去预防整车电磁兼容性能问题成为可能，有望改变电动汽车行业整车电磁性能设计和验证的工作模式，通过将其用于为整车厂提供技术服务，可带来巨大的商业价值。使设计人员能够在设计早期预估整机或整车的辐射发射水平，提前发现不合格风险，从而使得可用较少的代价实现设计修改，确保后期样车电器系统不出现大的自兼容性能问题。在步骤S2中，所述骚扰器件包括与S1中电器零部件相关的继电器、电机/电机驱动器、电磁阀、变压器；主要敏感器件和敏感信号包括与S1中电器零部件相关的传感器、控制器。该方案对骚扰器件和敏感器件/信号进行了的细化，对仿真分析工作有指导作用。在该方法的实施过程中，步骤S2、S3可与步骤S4、S5的顺序可替换。使工作人员在进行和以上步骤数据采集时可以根据实际情况自由安排操作顺序。在主要骚扰器件和敏感器件/信号之间的线束共走线路径信息中，选择的重要的走线路径是通过骚扰端的电源、接地点传导至敏感端的电源和接地点，以及通过骚扰端接出的线束耦合至临近敏感信号线束或敏感设备的电源线。该方法为提供了线束共走线路径信息的优选方案，有利于提高分析自兼容性问题和风险的准确性。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术一种汽车整车级自兼容水平预分析方法流程图；图2是本专利技术整车预兼容矩阵示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。图1展示了一种汽车整车级自兼容水平预分析方法流程图，具体包括如下步骤：S1，从整车电气配置列表出发，提取主要电器零部件列表。具体可参考整车厂的电气配置方案、电子零部件清单和以往问题列表来提取电器零部件列表，主要从易产生干扰信号的骚扰器件(例如电机类零部件、电喇叭、电磁阀)和易受干扰的敏感器件/信号(例如传感器、影音系统、天线)两方面来考虑。S2，从整车电气原理图出发，提取主要骚扰器件，所述的主要骚扰器件是根据零部件设计资料和测试报告进行明确。主要骚扰器件包括与电器零部件相关的继电器、电机/电机驱动器、电磁阀、变压器；主要敏感器件和敏感信号包括与电器零部件相关的传感器、控制器。本实施方式中，相关的含义是骚扰器件是从电器零部件列表中提取出来的，是整车电器零部件中可能对其他敏感件产生骚扰的器件,例如容易产生强干扰信号的继电器、电机、电磁阀等。S3，根据主要骚扰器件的电磁兼容测试报告，分析主要骚扰器件电磁发射性能水平，包括骚扰等级和/或骚扰频段，对主要骚扰器件按其电磁发射水平所达到的标准限值等级，划分风险程度，再查看骚扰特性扫描曲线，具体识别出骚扰值偏高的频段范围，具体骚扰值偏高可根据设定的阈值范围确定。S4，从整车电气原理图出发，提取主要敏感器件/信号，所述主要敏感器件/信号是根据测试经验、信号特征、零部件设计资料和测试报告进行梳理。具体提取时，基于抗扰能力进行提取，根据零部件设计资料或是测试报告把抗扰能力弱的容易被干扰的提取为敏感器件/信号，根据测试经验、车辆以往问题汇总、信号特征将放到整车上容易被其他信号干扰的、并且对安全或用户体验影响大的零部件提取为主要敏感件/信号。S5，分析零部件电磁抗扰性能水平，包括可耐受的骚扰电压/电流范围、频段。在本实施方式中，其中，步骤S2、S3可与步骤S4、S5的顺序可替换。使工作人员在进行和以上步骤数据采集时可以根据实际情况自由安排操作顺序。S6，根据主要骚扰器件和敏感器件/信号，设计预兼容分析矩阵，如图2所示，其中，每个敏感器件/信号为一行，每个骚扰器件为一列。在本实施方式中，预兼容分析矩阵中涉及的参数包括敏感器件的电源线、地线、信号线和骚扰器件的电源线和地线。参数选取规则为选取骚扰线束和敏感线束的共线信息。S7，从整车线束原理图中提取主要骚扰器件和敏感信号之间的线束共走线路径信息。S8，从整车电源分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车整车级自兼容水平预分析方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，从整车电气配置列表出发，提取电器零部件列表；S2，从整车电气原理图出发，提取主要骚扰器件；S3，根据主要骚扰器件的电磁兼容测试报告，分析主要骚扰器件电磁发射性能水平，包括骚扰等级和/或骚扰频段；S4，从整车电气原理图出发，提取主要敏感器件和敏感信号；S5，根据包含敏感信号和敏感器件的零部件电磁兼容测试报告，分析零部件电磁抗扰性能水平，包括可耐受的骚扰电压范围、可耐受的骚扰电流范围以及耐受的骚扰频段；S6，根据主要骚扰器件、敏感器件和敏感信号，设计预兼容分析矩阵，其中，每个敏感器件和每个敏感信号为行，每个骚扰器件为列；S7，从整车线束原理图中提取主要骚扰器件和敏感信号之间的线束共走线路径信息；S8，从整车电源分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关的零部件的保险分配关系信息；和/或从整车搭铁分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的搭铁分配关系信息；和/或从整车二维和三维布局资料中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的布局位置信息和端口相对位置信息；S9，根据主要骚扰器件和敏感器件/信号之间的线束共走线路径信息、保险分配关系信息、搭铁分配关系信息和布局于端口位置信息，综合分析整车电器设备之间的自兼容问题和风险。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车整车级自兼容水平预分析方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，从整车电气配置列表出发，提取电器零部件列表；S2，从整车电气原理图出发，提取主要骚扰器件；S3，根据主要骚扰器件的电磁兼容测试报告，分析主要骚扰器件电磁发射性能水平，包括骚扰等级和/或骚扰频段；S4，从整车电气原理图出发，提取主要敏感器件和敏感信号；S5，根据包含敏感信号和敏感器件的零部件电磁兼容测试报告，分析零部件电磁抗扰性能水平，包括可耐受的骚扰电压范围、可耐受的骚扰电流范围以及耐受的骚扰频段；S6，根据主要骚扰器件、敏感器件和敏感信号，设计预兼容分析矩阵，其中，每个敏感器件和每个敏感信号为行，每个骚扰器件为列；S7，从整车线束原理图中提取主要骚扰器件和敏感信号之间的线束共走线路径信息；S8，从整车电源分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关的零部件的保险分配关系信息；和/或从整车搭铁分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的搭铁分配关系信息；和/或从整车二维和三...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷剑梅，高阳春，陈立东，刘杰，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50