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耐磨耐温式离合器从动盘总成制造技术

技术编号:18252554 阅读:106 留言:0更新日期:2018-06-20 05:47
本发明专利技术公开了一种耐磨耐温式离合器从动盘总成,包括减振盘(6)、盘毂(5)、减振弹簧(7)、从动体(8)、摩擦片(9),所述摩擦片(9)为铜基片,所述从动体的外围设置若干齿片而均与铜基片对应相接,所述铜基片由铜基摩擦材料层粘结在钢背层上而形成为双层金属结构;所述减振盘与从动体之间装有衬垫(1)、夹板(3),所述盘毂为分体式结构,其外围设置有若干个外齿而和从动体、夹板、衬垫的内形齿之间通过组合铆钉进行动态连接。本发明专利技术改善了散热通风条件、提升负载能力和产品强度、优化减振效果,又具良好的减振隔振功能,提高了离合器的使用寿命和使用性能。特别适用于工况条件较为恶劣的拖拉机离合器领域。

Wear-resistant and temperature resistant clutch driven disc assembly

The invention discloses a wear-resistant and temperature resistant clutch driven disc assembly, including a damping disc (6), a disc hub (5), a damping spring (7), a follower body (8), and a friction plate (9). The friction plate (9) is a copper base sheet, and a number of teeth are arranged on the periphery of the driven body to correspond to the copper base sheet, and the copper base sheet is bonded to the copper base friction material layer. The steel back layer is formed into a double layer metal structure; the damping disc and the driven body are fitted with a liner (1) and a splint (3). The disc hub is a split type structure, and the periphery of the disc is arranged with several external teeth and is dynamically connected by a combined rivet between the follower, the splints and the inner teeth of the liner. The invention improves the heat dissipation ventilation condition, the lifting load capacity and the product strength, optimizes the vibration damping effect, and has good vibration isolation and vibration isolation function, and improves the service life and use performance of the clutch. It is especially suitable for tractor clutch field with worse working conditions.

【技术实现步骤摘要】
耐磨耐温式离合器从动盘总成
本专利技术涉及一种汽车传动系,具体涉及一种离合器从动盘总成。
技术介绍
汽车离合器是汽车传动系的重要部件,包含离合器盖总成、从动盘总成、飞轮总成、分离轴承等。提高离合器的使用性能和使用寿命,是离合器研究和应用的重要要求,其中从动盘总成的摩擦片的耐磨性和耐高温性是表征离合器寿命的一个重要指标。传统离合器从动盘总成一般采用整体式结构,通风散热条件较差,容易造成因工作温度过高而使其摩擦片或离合器压盘出现翘曲变形,影响其摩擦面之间的良好接触。这在重载条件下工作的货车和拖拉机上,影响尤为严重。现有的一些分体式结构的汽车离合器,往往改善了散热性,但负载能力或减振隔振效果达不到理想要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的不足,而提供一种耐磨耐温式离合器从动盘总成,其具有良好的通风散热性、允许承受的工作载荷突变范围和表面瞬时温度变化范围比较高、高耐磨、长寿命,适合于工作环境较为恶劣的车辆使用环境。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现:耐磨耐温式离合器从动盘总成,包括减振盘、盘毂、减振弹簧、从动体、摩擦片,所述摩擦片为铜基片,所述从动体的外围设置若干齿片而均与铜基片对应相接,所述铜基片由铜基摩擦材料层粘结在钢背层上而形成为双层金属结构;所述钢背层为钢材或其合金,所述铜基摩擦材料层由基体金属、润滑组元、摩擦组元三部分组成;所述减振盘与从动体之间装有衬垫、夹板,所述盘毂为分体式结构,其外围设置有若干个外齿而和从动体、夹板、衬垫的内形齿之间通过组合铆钉进行动态连接。所述基体金属为铜材或其合金,所述润滑组元为铅、石墨、二硫化钼混合物,所述摩擦组元为二氧化硅。所述从动体与铜基片之间由铜基片铆钉连接,所述铜基片铆钉的铆接部位具有薄壁翻边结构,所述减振盘上的减振弹簧窗口采用包角结构设置,增强了其和减振弹簧接触时的耐磨性和安全可靠性。采用本专利技术后,改善了散热通风条件、提升负载能力和产品强度、优化减振效果,又具良好的减振隔振功能,提高了离合器的使用寿命和使用性能。可广泛应用于离合器领域,特别是工况条件较为恶劣的拖拉机离合器领域,具有较高的应用价值和推广价值。附图说明下面结合附图与实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。具体实施方式参照图1、图2可知,本专利技术耐磨耐温式离合器从动盘总成,包括减振盘6、盘毂5、减振弹簧7、从动体8、摩擦片9,所述摩擦片9为铜基片,所述从动体8的外围设置若干(六组)齿片而均与铜基片(也呈六组均布)对应相接,改善了通风散热条件,具有较长的使用寿命,所述铜基片由铜基摩擦材料层11粘结在钢背层12上而形成为双层金属结构。所述铜基片采用粉末冶金摩擦材料代替传统的有机摩擦材料(摩擦片)。所述钢背层12为钢材或其合金,所述铜基摩擦材料层11由基体金属(为铜材或其合金)、润滑组元(为铅、石墨、二硫化钼等混合物)、摩擦组元(为二氧化硅)三部分组成,其摩擦系数高,摩擦系数随温度、压力和速度的变化而产生的变化小,耐高温、抗咬合性好,高耐磨性、寿命长等,有较好的导热性、耐腐蚀性,有更好的热衰减能力和磨损能力。所述减振盘6与从动体8之间装有衬垫1、夹板3(及夹板铆钉2),所述盘毂5为分体式结构,其外围设置有若干个外齿(可为十个)而和从动体8、夹板3、衬垫1的内形齿之间通过组合铆钉4(为十个,代替传统少量限位销铆接方式,提升了产品的可靠性)进行动态连接,工作时使从动体8转动而压缩减振弹簧7至一定角度才会接触到盘毂5,如此车辆起步时,车辆振动会被减振弹簧吸收而不会瞬间将动力转到输出端盘毂上来,达到良好的减振隔振效果,明显提高驾驶舒适性。如图2所示,所述从动体8与铜基片之间由铜基片铆钉10连接,所述铜基片铆钉10的铆接部位具有薄壁翻边结构13,铆接时采用翻边铆方式,提升了铆接强度,外观美观。所述减振盘6上的减振弹簧窗口采用包角结构14设置,增强了其和减振弹簧接触时的耐磨性和安全可靠性。本文档来自技高网...
耐磨耐温式离合器从动盘总成

【技术保护点】
1.耐磨耐温式离合器从动盘总成,包括减振盘(6)、盘毂(5)、减振弹簧(7)、从动体(8)、摩擦片(9),其特征在于:所述摩擦片(9)为铜基片,所述从动体(8)的外围设置若干齿片而均与铜基片对应相接,所述铜基片由铜基摩擦材料层(11)粘结在钢背层(12)上而形成为双层金属结构;所述钢背层(12)为钢材或其合金,所述铜基摩擦材料层(11)由基体金属、润滑组元、摩擦组元三部分组成;所述减振盘(6)与从动体(8)之间装有衬垫(1)、夹板(3),所述盘毂(5)为分体式结构,其外围设置有若干个外齿而和从动体(8)、夹板(3)、衬垫(1)的内形齿之间通过组合铆钉(4)进行动态连接。

【技术特征摘要】
1.耐磨耐温式离合器从动盘总成,包括减振盘(6)、盘毂(5)、减振弹簧(7)、从动体(8)、摩擦片(9),其特征在于:所述摩擦片(9)为铜基片,所述从动体(8)的外围设置若干齿片而均与铜基片对应相接,所述铜基片由铜基摩擦材料层(11)粘结在钢背层(12)上而形成为双层金属结构;所述钢背层(12)为钢材或其合金,所述铜基摩擦材料层(11)由基体金属、润滑组元、摩擦组元三部分组成;所述减振盘(6)与从动体(8)之间装有衬垫(1)、夹板(3),所述盘毂(5)为分体式结构,其外围设置...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘琳
申请(专利权)人:刘琳
类型:发明
国别省市:浙江,33

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