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一种后座带减震漂移车架制造技术

技术编号:18251759 阅读:39 留言:0更新日期:2018-06-20 05:18
本实用新型专利技术公开了一种后座带减震漂移车架,它涉及平衡车领域,坐垫支架的一端通过螺杆螺母与坐垫支架连接孔固定连接,坐垫支架上安装有坐垫,坐垫支架是由弧形支撑杆、坐垫固定杆、减震连接杆、减震弹簧组成,弧形支撑杆上焊接有两个坐垫固定杆,其中部设置有减震连接杆,减震连接杆的两端分别通过固定螺母固定有两个减震弹簧,两个减震弹簧的一端分别通过固定螺母螺杆与固定架上的减震弹簧连接孔固定,固定支架的尾部两端分别安装有可调节固定座,可调节固定座上设置有操作杆。它通过在坐垫支架处安装减震弹簧,可以达到很好的减震效果,前后可调节,适用于不同身高的人群使用,平衡车调节座可调节宽窄度,适用于不同大小的平衡车。

A backseat belt damping and drifting frame

The utility model discloses a backseat belt damping drift frame, which relates to the field of balance car. One end of the cushion bracket is fixed connected by a screw nut and a cushion bracket, and the seat cushion is mounted on the cushion support. The cushion bracket is composed of an arc support rod, a cushion fixed rod, an earthquake reducing connecting rod and a shock spring spring. The supporting rod is welded with two seat cushions, which is provided with a damping connecting rod. The two ends of the damping connecting rod are respectively fixed with two damping springs through a fixed nut, and one end of the two damping springs is fixed by a fixed nut screw and a damping spring connecting hole on the fixed frame, and the ends of the tail of the fixed bracket are respectively respectively. An adjustable lever is installed and an adjustable lever is arranged on the adjustable fixed seat. By installing damping spring at the cushion bracket, it can achieve good shock absorption effect. It can be adjusted before and after. It is suitable for the people of different height. The balance car adjustable seat can adjust the width and narrow degree. It is suitable for the balance car of different sizes.

【技术实现步骤摘要】
一种后座带减震漂移车架
:本技术涉及一种后座带减震漂移车架,属于平衡车

技术介绍
:平衡车由于体积小、重量轻、便于携带与操控,越来越受到人们的关注与喜爱,经常被人们作为代步和休闲工具使用。但现有平衡车一般为站立式操控,模式较为单一,且车架不带有减震功能,在高低不平的路面上操控,其性能不够好,操作者舒适度不强,使用人群比较局限,无法满足人们更为深层的娱乐需求和操控体验。
技术实现思路
:针对上述问题,本技术要解决的技术问题是提供一种后座带减震漂移车架。本技术的一种后座带减震漂移车架,它包含调节杆、脚踏支撑杆、脚踏、前轮、调节安装孔、固定支架、前后调节螺母、坐垫支架连接孔、减震弹簧连接孔、坐垫支架、坐垫、可调节固定座、操作杆,调节杆的前端与脚踏支撑杆固定连接,脚踏支撑杆的两端分别设置有脚踏,脚踏支撑杆的下方设置有前轮,调节杆上设置有数个调节安装孔,调节杆固定在固定支架上,固定支架上设置有前后调节螺母,固定支架上设置有坐垫支架连接孔和减震弹簧连接孔,坐垫支架的一端通过螺杆螺母与坐垫支架连接孔固定连接,坐垫支架上安装有坐垫,坐垫支架是由弧形支撑杆、坐垫固定杆、减震连接杆、减震弹簧组成,弧形支撑杆上焊接有两个坐垫固定杆,其中部设置有减震连接杆,减震连接杆的两端分别通过固定螺母固定有两个减震弹簧,两个减震弹簧的一端分别通过固定螺母螺杆与固定架上的减震弹簧连接孔固定,固定支架的尾部两端分别安装有可调节固定座,可调节固定座上设置有操作杆。作为优选,所述的可调节固定座是由第一固定件和第二固定件组成,第一固定件上设置有调节孔,第二固定件上设置有调节螺母,第一固定件与第二固定件之间通过调节螺母来调节宽窄度,能适用不同大小的平衡车,第一固定件和第二固定件的一端均套设有防滑保护套,防滑保护套主要用来保护平衡车。本技术的有益效果:它结构设计合理,外形美观,造型新颖独特,安装简单,使用方便,通过在坐垫支架处安装减震弹簧,可以达到很好的减震效果,前后可调节,适用于不同身高的人群使用,平衡车调节座可调节宽窄度,适用于不同大小的平衡车。附图说明:为了易于说明,本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的分解结构示意图;图3为本技术中坐垫支架的结构示意图。1-调节杆;2-脚踏支撑杆;3-脚踏;4-前轮;5-调节安装孔;6-固定支架;7-前后调节螺母;8-坐垫支架连接孔;9-减震弹簧连接孔;10-坐垫支架;10-1-弧形支撑杆;10-2-坐垫固定杆;10-3-减震连接杆;10-4-减震弹簧;11-坐垫;12-可调节固定座;12-1-第一固定件;12-1-1-调节孔;12-2-第二固定件;12-2-1-调节螺母;12-3-防滑保护套;13-操作杆。具体实施方式:如图1-图3所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含调节杆1、脚踏支撑杆2、脚踏3、前轮4、调节安装孔5、固定支架6、前后调节螺母7、坐垫支架连接孔8、减震弹簧连接孔9、坐垫支架10、坐垫11、可调节固定座12、操作杆13,调节杆1的前端与脚踏支撑杆2固定连接,脚踏支撑杆2的两端分别设置有脚踏3,脚踏支撑杆2的下方设置有前轮4,调节杆1上设置有数个调节安装孔5,调节杆1固定在固定支架6上,固定支架6上设置有前后调节螺母7,固定支架6上设置有坐垫支架连接孔8和减震弹簧连接孔9,坐垫支架10的一端通过螺杆螺母与坐垫支架连接孔8固定连接,坐垫支架10上安装有坐垫11,坐垫支架10是由弧形支撑杆10-1、坐垫固定杆10-2、减震连接杆10-3、减震弹簧10-4组成,弧形支撑杆10-1上焊接有两个坐垫固定杆10-2,其中部设置有减震连接杆10-3,减震连接杆10-3的两端分别通过固定螺母固定有两个减震弹簧10-4,两个减震弹簧10-4的一端分别通过固定螺母螺杆与固定架6上的减震弹簧连接孔9固定,固定支架6的尾部两端分别安装有可调节固定座12,可调节固定座12上设置有操作杆13。其中,所述的可调节固定座12是由第一固定件12-1和第二固定件12-2组成,第一固定件12-1上设置有调节孔12-1-1,第二固定件12-2上设置有调节螺母12-2-1,第一固定件12-1与第二固定件12-2之间通过调节螺母12-2-1来调节宽窄度,能适用不同大小的平衡车,第一固定件12-1和第二固定件12-2的一端均套设有防滑保护套12-3,防滑保护套12-3主要用来保护平衡车。本具体实施方式结构设计合理,外形美观,造型新颖独特,安装简单,使用方便,通过在坐垫支架处安装减震弹簧,可以达到很好的减震效果,前后可调节,适用于不同身高的人群使用,平衡车调节座可调节宽窄度,适用于不同大小的平衡车。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
一种后座带减震漂移车架

【技术保护点】
1.一种后座带减震漂移车架,其特征在于:它包含调节杆(1)、脚踏支撑杆(2)、脚踏(3)、前轮(4)、调节安装孔(5)、固定支架(6)、前后调节螺母(7)、坐垫支架连接孔(8)、减震弹簧连接孔(9)、坐垫支架(10)、坐垫(11)、可调节固定座(12)、操作杆(13),调节杆(1)的前端与脚踏支撑杆(2)固定连接,脚踏支撑杆(2)的两端分别设置有脚踏(3),脚踏支撑杆(2)的下方设置有前轮(4),调节杆(1)上设置有数个调节安装孔(5),调节杆(1)固定在固定支架(6)上,固定支架(6)上设置有前后调节螺母(7),固定支架(6)上设置有坐垫支架连接孔(8)和减震弹簧连接孔(9),坐垫支架(10)的一端通过螺杆螺母与坐垫支架连接孔(8)固定连接,坐垫支架(10)上安装有坐垫(11),坐垫支架(10)是由弧形支撑杆(10‑1)、坐垫固定杆(10‑2)、减震连接杆(10‑3)、减震弹簧(10‑4)组成,弧形支撑杆(10‑1)上焊接有两个坐垫固定杆(10‑2),其中部设置有减震连接杆(10‑3),减震连接杆(10‑3)的两端分别通过固定螺母固定有两个减震弹簧(10‑4),两个减震弹簧(10‑4)的一端分别通过固定螺母螺杆与固定架(6)上的减震弹簧连接孔(9)固定,固定支架(6)的尾部两端分别安装有可调节固定座(12),可调节固定座(12)上设置有操作杆(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种后座带减震漂移车架,其特征在于:它包含调节杆(1)、脚踏支撑杆(2)、脚踏(3)、前轮(4)、调节安装孔(5)、固定支架(6)、前后调节螺母(7)、坐垫支架连接孔(8)、减震弹簧连接孔(9)、坐垫支架(10)、坐垫(11)、可调节固定座(12)、操作杆(13),调节杆(1)的前端与脚踏支撑杆(2)固定连接,脚踏支撑杆(2)的两端分别设置有脚踏(3),脚踏支撑杆(2)的下方设置有前轮(4),调节杆(1)上设置有数个调节安装孔(5),调节杆(1)固定在固定支架(6)上,固定支架(6)上设置有前后调节螺母(7),固定支架(6)上设置有坐垫支架连接孔(8)和减震弹簧连接孔(9),坐垫支架(10)的一端通过螺杆螺母与坐垫支架连接孔(8)固定连接,坐垫支架(10)上安装有坐垫(11),坐垫支架(10)是由弧形支撑杆(10-1)、坐垫固定杆(10-2...

【专利技术属性】
技术研发人员:王磊
申请(专利权)人:王磊
类型:新型
国别省市:浙江,33

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