The utility model discloses a backseat belt damping drift frame, which relates to the field of balance car. One end of the cushion bracket is fixed connected by a screw nut and a cushion bracket, and the seat cushion is mounted on the cushion support. The cushion bracket is composed of an arc support rod, a cushion fixed rod, an earthquake reducing connecting rod and a shock spring spring. The supporting rod is welded with two seat cushions, which is provided with a damping connecting rod. The two ends of the damping connecting rod are respectively fixed with two damping springs through a fixed nut, and one end of the two damping springs is fixed by a fixed nut screw and a damping spring connecting hole on the fixed frame, and the ends of the tail of the fixed bracket are respectively respectively. An adjustable lever is installed and an adjustable lever is arranged on the adjustable fixed seat. By installing damping spring at the cushion bracket, it can achieve good shock absorption effect. It can be adjusted before and after. It is suitable for the people of different height. The balance car adjustable seat can adjust the width and narrow degree. It is suitable for the balance car of different sizes.
【技术实现步骤摘要】
一种后座带减震漂移车架
:本技术涉及一种后座带减震漂移车架,属于平衡车
技术介绍
:平衡车由于体积小、重量轻、便于携带与操控,越来越受到人们的关注与喜爱,经常被人们作为代步和休闲工具使用。但现有平衡车一般为站立式操控,模式较为单一,且车架不带有减震功能,在高低不平的路面上操控,其性能不够好,操作者舒适度不强,使用人群比较局限,无法满足人们更为深层的娱乐需求和操控体验。
技术实现思路
:针对上述问题,本技术要解决的技术问题是提供一种后座带减震漂移车架。本技术的一种后座带减震漂移车架,它包含调节杆、脚踏支撑杆、脚踏、前轮、调节安装孔、固定支架、前后调节螺母、坐垫支架连接孔、减震弹簧连接孔、坐垫支架、坐垫、可调节固定座、操作杆,调节杆的前端与脚踏支撑杆固定连接,脚踏支撑杆的两端分别设置有脚踏,脚踏支撑杆的下方设置有前轮,调节杆上设置有数个调节安装孔,调节杆固定在固定支架上,固定支架上设置有前后调节螺母,固定支架上设置有坐垫支架连接孔和减震弹簧连接孔,坐垫支架的一端通过螺杆螺母与坐垫支架连接孔固定连接,坐垫支架上安装有坐垫,坐垫支架是由弧形支撑杆、坐垫固定杆、减震连接杆、减震弹簧组成,弧形支撑杆上焊接有两个坐垫固定杆,其中部设置有减震连接杆,减震连接杆的两端分别通过固定螺母固定有两个减震弹簧,两个减震弹簧的一端分别通过固定螺母螺杆与固定架上的减震弹簧连接孔固定,固定支架的尾部两端分别安装有可调节固定座,可调节固定座上设置有操作杆。作为优选,所述的可调节固定座是由第一固定件和第二固定件组成,第一固定件上设置有调节孔,第二固定件上设置有调节螺母,第一固定件与第二固定 ...
【技术保护点】
1.一种后座带减震漂移车架,其特征在于:它包含调节杆(1)、脚踏支撑杆(2)、脚踏(3)、前轮(4)、调节安装孔(5)、固定支架(6)、前后调节螺母(7)、坐垫支架连接孔(8)、减震弹簧连接孔(9)、坐垫支架(10)、坐垫(11)、可调节固定座(12)、操作杆(13),调节杆(1)的前端与脚踏支撑杆(2)固定连接,脚踏支撑杆(2)的两端分别设置有脚踏(3),脚踏支撑杆(2)的下方设置有前轮(4),调节杆(1)上设置有数个调节安装孔(5),调节杆(1)固定在固定支架(6)上,固定支架(6)上设置有前后调节螺母(7),固定支架(6)上设置有坐垫支架连接孔(8)和减震弹簧连接孔(9),坐垫支架(10)的一端通过螺杆螺母与坐垫支架连接孔(8)固定连接,坐垫支架(10)上安装有坐垫(11),坐垫支架(10)是由弧形支撑杆(10‑1)、坐垫固定杆(10‑2)、减震连接杆(10‑3)、减震弹簧(10‑4)组成,弧形支撑杆(10‑1)上焊接有两个坐垫固定杆(10‑2),其中部设置有减震连接杆(10‑3),减震连接杆(10‑3)的两端分别通过固定螺母固定有两个减震弹簧(10‑4),两个减震弹簧(10‑4 ...
【技术特征摘要】
1.一种后座带减震漂移车架,其特征在于:它包含调节杆(1)、脚踏支撑杆(2)、脚踏(3)、前轮(4)、调节安装孔(5)、固定支架(6)、前后调节螺母(7)、坐垫支架连接孔(8)、减震弹簧连接孔(9)、坐垫支架(10)、坐垫(11)、可调节固定座(12)、操作杆(13),调节杆(1)的前端与脚踏支撑杆(2)固定连接,脚踏支撑杆(2)的两端分别设置有脚踏(3),脚踏支撑杆(2)的下方设置有前轮(4),调节杆(1)上设置有数个调节安装孔(5),调节杆(1)固定在固定支架(6)上,固定支架(6)上设置有前后调节螺母(7),固定支架(6)上设置有坐垫支架连接孔(8)和减震弹簧连接孔(9),坐垫支架(10)的一端通过螺杆螺母与坐垫支架连接孔(8)固定连接,坐垫支架(10)上安装有坐垫(11),坐垫支架(10)是由弧形支撑杆(10-1)、坐垫固定杆(10-2...
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