The utility model discloses an obstacle and derailment monitoring device for a rail vehicle, which comprises an mounting seat, a bracket on the mounting seat, a plate spring, a plate spring, a first bending part formed at one end of the body part, a second bending part formed at the other end of the body part, and the body part overlapped on the first limit part. The front side of the first bending part is counterbalanced with the second limit part, the rear side of the first bending part is counterbalanced with the first limit part, and the second bending part is connected with the support, and the impact beam is impacted. According to the obstacle and derailment monitoring device used by the utility model for rail vehicles, the fatigue strength of the hanging point of the impact crossbeam is improved, and the limit parts in the case of the impact and derailment of the obstacles do not affect the alarm of the displacement trigger of the monitoring beam.
【技术实现步骤摘要】
用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置
本技术涉及轨道车辆
,具体而言,特别涉及一种用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置。
技术介绍
相关技术中,障碍物和脱轨检测装置的板簧,例如为n形板弹簧,均为一点约束,板簧处于无约束的自由状态。在车辆行驶过程中产生振动时,检测梁处于与安装座固定点的相对振动状态,并不能被牢固地限定在约束点上,当检测梁相对于安装座固定点的振动幅度达到触发位移时,就会触发误报警。如公布号为CN106163900A的中国专利申请,公开了一种用于铁路车辆的障碍物和/或脱轨的检测装置,包括:横梁,其旨在接收横向于铁路轨道延伸的冲击;至少一个用于检测冲击的组件,其支撑横梁,具有弹簧和检测横梁的运动且包括至少一个传感器的单元;控制单元,其能够收集来自检测单元的数据,并且将指令传送到铁路车辆的制动单元。该装置的特征在于,检测单元包括用于检测横梁沿至少两个角度偏移方向的运动的至少两个检测传感器。该专利申请公开的用于铁路车辆的障碍物和/或脱轨的检测装置的弹簧就只有一点约束,在使用过程中容易发生误触发,稳定性较差。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。有鉴于此,本技术需要提供一种可靠性高和误报率低的用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置。根据本技术的用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置,包括:适于与轨道车辆连接的安装座;设在所述安装座上的支架,所述支架上设有障碍物触发器和脱轨触发器,所述支架上设有平行设置的第一限位件和第二限位件,所述第一限位件位于所述第二限位件的上方,所述第二限位件位于所述第一限位件的前方;板簧,所述板簧包括本体部、 ...
【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置,其特征在于,包括:适于与轨道车辆连接的安装座;设在所述安装座上的支架,所述支架上设有障碍物触发器和脱轨触发器,所述支架上设有平行设置的第一限位件和第二限位件,所述第一限位件位于所述第二限位件的上方,所述第二限位件位于所述第一限位件的前方;板簧,所述板簧包括本体部、形成在所述本体部一端的第一弯折部、形成在所述本体部另一端的第二弯折部,所述本体部搭接在所述第一限位件上,所述第一弯折部的前侧面与所述第二限位件相抵,所述第一弯折部的后侧面与所述第一限位件相抵,所述第二弯折部与所述支架连接;和撞击横梁,所述撞击横梁与所述第一弯折部的下端连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置,其特征在于,包括:适于与轨道车辆连接的安装座;设在所述安装座上的支架,所述支架上设有障碍物触发器和脱轨触发器,所述支架上设有平行设置的第一限位件和第二限位件,所述第一限位件位于所述第二限位件的上方,所述第二限位件位于所述第一限位件的前方;板簧,所述板簧包括本体部、形成在所述本体部一端的第一弯折部、形成在所述本体部另一端的第二弯折部,所述本体部搭接在所述第一限位件上,所述第一弯折部的前侧面与所述第二限位件相抵,所述第一弯折部的后侧面与所述第一限位件相抵,所述第二弯折部与所述支架连接;和撞击横梁,所述撞击横梁与所述第一弯折部的下端连接。2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置,其特征在于,所述第一限位件和所述第二限位件为相互平行设置的限位销轴。3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置,其特征在于,所述第一限位件的前端与所述第二限位件后端的距离大于等于所述第一弯折部的厚度。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:范钦海,王坚群,何明,夏帮华,吴琪,
申请(专利权)人:江苏必得科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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