车用空气换气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车用空气换气净化装置，涉及汽车空气净化领域，车用空气换气净化装置用于安装于汽车的顶棚，该车用空气换气净化装置包括送气机构、排气机构以及空气净化机构，空气净化机构与送气机构连通，送气机构用于将外部的空气送入汽车内部，排气机构用于将汽车内部的空气排出。本装置可以在汽车行进的过程中，利用气流的推力，使送气机构和排气机构不断的运转，以进行车内空气和车外空气的置换，同时还能够进行空气的净化，本装置结构简单，只需要汽车行进或者有自然风的条件就能够运转，不需要其他的操作，使用非常的方便且具有很高的经济价值和实用价值。

Air ventilating purification device for vehicle

The utility model provides a vehicle air ventilating and purifying device, which relates to the field of automobile air purification, and a car air air exchange purification device is used for installation in the roof of a car. The air ventilation purifier includes a gas transmission mechanism, an exhaust mechanism and an air purifying mechanism, and an air purifying mechanism is connected with a gas delivery mechanism. The air mechanism is used to transport the external air into the interior of the vehicle, and the exhaust mechanism is used to discharge the air inside the vehicle. The device can make use of the thrust of the air flow in the process of moving the car, make the air delivery mechanism and the exhaust mechanism run continuously, in order to replace the air in the car and the air outside the car, and also to purify the air. This device is simple in structure, and only needs the moving of the car or the conditions of the natural wind, and it does not work. Other operations are needed, which are very convenient and of high economic value and practical value.

【技术实现步骤摘要】
车用空气换气净化装置
本技术主要涉及汽车空气净化领域，具体而言，涉及一种车用空气换气净化装置。
技术介绍
汽车内部的空间有限，特别是小轿车，内部空间狭小，在使用汽车的过程中，汽车内部空气质量下降得很快，特别是在高温天气，在太阳的照射下，汽车内部的各种结构和装饰物会产生甲醛、碳氧化物等有害气体，现有技术中，汽车在行进过程中可以通过打开车窗或者打开汽车空调的方式进行汽车内外空气的交换，但是在高温天气或者下雨天气，都不宜开窗，而打开空调又会使汽车发动机的负荷加大，增大油耗，增大空气的污染。现有技术中，有许多改变汽车内部空气质量的装置，例如，中国专利：汽车空气净化装置(CN203567515U)，该装置设置于汽车循环空调的鼓风机上，使进入车内前的空气通过该净化装置，通过装置产生的电场将空气中有机物质的碳水化合物进行分解，使车内空气湿度降低并杀菌，据以消除车霉味、霉菌及尘螨。该装置具有一定的净化效果，但是仍然需要依靠汽车的动力运转，会消耗大量的能源。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用空气换气净化装置及汽车，使上述的问题得到有效改善。本技术是这样实现的：基于上述目的，本技术的实施例提供了一种车用空气换气净化装置，用于安装于汽车的顶棚，该车用空气换气净化装置包括送气机构、排气机构以及空气净化机构，空气净化机构与送气机构连通，送气机构用于将外部的空气送入汽车内部，排气机构用于将汽车内部的空气排出。在本技术的可选实施例中，上述的送气机构包括第一叶轮、第一转轴、第一扇叶、第一挡风件和第一风箱，第一转轴可转动的穿过顶棚，第一转轴的顶端与第一叶轮连接，第一转轴的底端与第一扇叶连接，第一风箱为具有一侧开口的腔体，第一风箱扣合于顶棚的底面且第一风箱将第一扇叶完全覆盖，第一风箱的底部开设有出风口，第一挡风件沿汽车的长度方向设置于顶棚的顶面，第一挡风件的一侧开设有第一开口，第一叶轮从第一开口嵌入第一挡风件内，且至少一部分叶轮位于第一挡风件外。在本技术的可选实施例中，上述的空气净化机构包括负离子发生器和空气过滤器，第一风箱与负离子发生器通过第一连接管连通，负离子发生器通过第二连接管与空气过滤器连通，第一风扇用于产生依次通过空气过滤器、负离子发生器和第一风箱的气流，空气过滤器的一端为进风端，另一端为出风端，空气过滤器包括从进风端向出风端依次设置的预过滤层和高效过滤层，预过滤层采用不锈钢网制成，高效过滤网设置成波浪形。在本技术的可选实施例中，上述的排气机构与送气机构并排设置，排气机构包括第二叶轮、第二转轴、第二扇叶、第二挡风件和第二风箱，第二转轴可转动的穿过顶棚，第二转轴的顶端与第二叶轮连接，第二转轴的底端与第二扇叶连接，第二风箱为具有一侧开口的腔体，第二风箱扣合于顶棚的底面且第二风箱将第二扇叶完全覆盖，第二风箱的底部开设有出风口，第二挡风件沿汽车的长度方向设置于顶棚的顶面，第二挡风件的一侧开设有第二开口，第二叶轮从第二开口嵌入第二挡风件内，且至少一部分叶轮位于第二挡风件外，第二风箱的侧壁开设有第三通孔，第二风箱通过与第三通过连接的第三连接管与汽车的外部连通。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括所述的车用空气换气净化装置，车用空气换气净化装置安装于汽车的顶棚，送气机构和排气机构的数量均为至少两个，至少两个送气机构和至少两个排气机构均沿汽车顶棚的长度方向设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的实施例提供的车用空气换气净化装置，可以在汽车行进的过程中，利用气流的推力，使送气机构和排气机构不断的运转，以进行车内空气和车外空气的置换，同时还能够进行空气的净化，本装置结构简单，只需要汽车行进或者有自然风的条件就能够运转，不需要其他的操作，使用非常的方便且具有很高的经济价值和实用价值。本技术的实施例提供的汽车，安装了上述的车用空气换气净化装置，可以在任何天气都进行空气的净化和车内外空气的交换，并且能够节约能源，延长汽车的使用寿命。附图说明图1是本技术实施例1提供的车用空气换气净化装置的一个视角的结构示意图；图2是图1的送气机构和排气机构的结构示意图；图3是图1的车用空气换气净化装置的另一个视角的结构示意图；图4是图3的空气过滤器的结构示意图。图标：10-送气机构；11-第一叶轮；12-第一转轴；13-第一扇叶；14-第一挡风件；140-第一开口；15-第一风箱；150-出风口；151-第一通孔；16-轴承；17-防水套环；18-第一连接管；20-排气机构；21-第二叶轮；22-第二转轴；23-第二扇叶；24-第二挡风件；240-第二开口；25-第二风箱；250-第二通孔；251-第三连接管；30-空气净化机构；31-负离子发生器；32-空气过滤器；320-进风端；321-出风端；322-预过滤层；323-高效过滤层；33-第二连接管；40-顶棚。具体实施方式请参照图1所示，本技术的实施例1提供了一种车用空气换气净化装置，用于安装于汽车的顶棚40，该车用空气换气净化装置包括送气机构10、排气机构20以及空气净化机构30，空气净化机构30与送气机构10连通，送气机构10用于将外部的空气送入汽车内部，在空气净化机构30的作用下，送气机构10输送至汽车内部的空气是洁净卫生的。排气机构20用于将汽车内部的空气排出。上述的送气机构10、排气机构20以及空气净化机构30可以直接安装于汽车的顶棚40，也可以在生产制造的时候先安装固定在一起，然后在生产汽车的时候直接装配到汽车的顶部。请参照图2所示，在本实施例中，上述的送气机构10包括第一叶轮11、第一转轴12、第一扇叶13、第一挡风件14和第一风箱15，第一转轴12可转动的穿过顶棚40，为了减小第一转轴12与顶棚40之间的摩擦力，使其转动更加的容易，可以在第一转轴12上套设轴承16，然后将轴承16固定在顶棚40上。另外，为了防止雨水通过转轴流入车内，可以在轴承16和顶棚40之间加设防水套环17。第一转轴12的顶端与第一叶轮11连接，第一转轴12的底端与第一扇叶13连接，这里的顶端和底端是为了说明第一叶轮11和第一扇叶13的相对关系，也就是说，第一叶轮11位于汽车外部，第一扇叶13位于汽车内部，并且第一叶轮11和第一扇叶13同轴。第一风箱15为具有一侧开口的腔体，第一风箱15扣合于顶棚40的底面且第一风箱15将第一扇叶13完全覆盖，第一风箱15从侧壁开设有第一通孔151，第一风箱15通过与第一通孔151连接的第一连接管18与空气净化机构30连通。第一风箱15的底部开设有出风口150如图3所示，第一风箱15将第一扇叶13遮挡，避免第一扇叶13在转动的时候伤害到车内人员，并且第一风箱15与第一扇叶13的配合能够形成负压，当将外部空间与第一风箱15连通的时候，可以将外部的空气抽入汽车内。第一挡风件14沿汽车的长度方向设置于顶棚40的顶面，第一挡风件14为中空的壳体，第一挡风件14的一侧开设有第一开口140，较佳的方式是，第一开口140的方向与汽车的行进方向垂直，使得气流可以尽量少的从第一开口140灌入第一挡风件14，从而减小空气阻力。第一叶轮11从第一开口140嵌入第一挡风件14内，且至少一部分叶轮位于第一挡风件14外，较佳的方式是，叶轮的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空气换气净化装置，其特征在于，用于安装于汽车的顶棚(40)，该车用空气换气净化装置包括送气机构(10)、排气机构(20)以及空气净化机构(30)，空气净化机构(30)与送气机构(10)连通，送气机构(10)用于将外部的空气送入汽车内部，排气机构(20)用于将汽车内部的空气排出。

【技术特征摘要】
1.一种车用空气换气净化装置，其特征在于，用于安装于汽车的顶棚(40)，该车用空气换气净化装置包括送气机构(10)、排气机构(20)以及空气净化机构(30)，空气净化机构(30)与送气机构(10)连通，送气机构(10)用于将外部的空气送入汽车内部，排气机构(20)用于将汽车内部的空气排出。2.根据权利要求1所述的车用空气换气净化装置，其特征在于，送气机构(10)包括第一叶轮(11)、第一转轴(12)、第一扇叶(13)、第一挡风件(14)和第一风箱(15)，第一转轴(12)可转动的穿过顶棚(40)，第一转轴(12)的顶端与第一叶轮(11)连接，第一转轴(12)的底端与第一扇叶(13)连接，第一风箱(15)为具有一侧开口的腔体，第一风箱(15)扣合于顶棚(40)的底面且第一风箱(15)将第一扇叶(13)完全覆盖，第一风箱(15)的底部开设有出风口(150)，第一挡风件(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：成都恒力达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51