The utility model provides a disassembly structure for a camshaft of an automobile engine, including an engine cylinder body, a camshaft, a first support seat, a second support seat and a fixture. The camshaft is located above the engine cylinder through a bearing and a bearing cover, and the first support seat and the second support seat are fixed to the engine gas. On both sides of the cylinder body, the fixture is located above the middle of the camshaft and is fixedly connected with the first support seat and the second support seat through a bolt, and a position corresponding to the camshaft is provided at the lower part of the fixture. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, low cost and remarkable effect, and can effectively reduce the damage to the bearing cover during the camshaft disassembly process, and can also prevent the falling of parts during the disassembly and disassembly process.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机凸轮轴的拆装结构
本技术属于拆装设备
,尤其是涉及一种用于汽车发动机凸轮轴的拆装结构。
技术介绍
目前,丰田8A发动机拆装凸轮轴时,由于各缸行程各不相同,气门室中必然存在进、排气门开启状态的气门,该气门的开启通过曲轴带轮将力传送至凸轮轴,凸轮下压气门挺杆,使气门打开,在凸轮轴轴承盖还未拆除之前,吸收了这部分力,在直接拆除时,凸轮轴轴承盖的受力不均,容易导致轴承盖的磨损,在教学过程中,反复的拆除作业中,很容易使得轴承盖的损坏,以及拆卸过程中造成零件掉落损伤,在当前的市场中发动机的拆装中,没有合适的专用工具对该行程进行控制。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种用于汽车发动机凸轮轴的拆装结构,主要适用于丰田8A发动机凸轮轴的拆装作业,结构简单,操作方便。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种用于汽车发动机凸轮轴的拆装结构,包括发动机气缸体、凸轮轴、第一支撑座、第二支撑座和卡具,所述凸轮轴通过轴承和轴承盖设在发动机气缸体内上方,所述第一支撑座和第二支撑座固定在发动机气缸体两侧,所述卡具设在凸轮轴中部的上方且通过螺栓与第一支撑座和第二支撑座固定连接,卡具中部下方设有与凸轮轴相对应的卡位。进一步的,所述第一支撑座为长方体块,第一支撑座的侧面设有两第一销孔,第一支撑座顶部设有第一螺纹通孔。进一步的,所述第二支撑座为一组合体,第二支撑座包括底座和匚型结构,匚型结构包括短板、长板和连接段,连接段与底座的一边垂直相接,短板和长板远离连接段的一端分别设有第二销孔,底座上设有第二螺纹通孔。进一步的,所述第一支撑座、第二支撑座和卡具均为铁质工 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机凸轮轴的拆装结构,其特征在于:包括发动机气缸体(1)、凸轮轴(2)、第一支撑座(3)、第二支撑座(4)和卡具(5),所述凸轮轴(2)通过轴承和轴承盖设在发动机气缸体(1)内上方,所述第一支撑座(3)和第二支撑座(4)固定在发动机气缸体(1)两侧,所述卡具(5)设在凸轮轴(2)中部的上方且通过螺栓与第一支撑座(3)和第二支撑座(4)固定连接,卡具(5)中部下方设有与凸轮轴(2)相对应的卡位(51)。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机凸轮轴的拆装结构,其特征在于:包括发动机气缸体(1)、凸轮轴(2)、第一支撑座(3)、第二支撑座(4)和卡具(5),所述凸轮轴(2)通过轴承和轴承盖设在发动机气缸体(1)内上方,所述第一支撑座(3)和第二支撑座(4)固定在发动机气缸体(1)两侧,所述卡具(5)设在凸轮轴(2)中部的上方且通过螺栓与第一支撑座(3)和第二支撑座(4)固定连接,卡具(5)中部下方设有与凸轮轴(2)相对应的卡位(51)。2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机凸轮轴的拆装结构,其特征在于:所述第一支撑座(3)为长方体块,第一支撑座(3)的侧面设有两第一销孔(31),第一支撑座(3)顶部设有第一螺纹通孔(32)。3.根据权利要求1所述的用于汽车发动机凸轮轴的拆装结构,其特征在于:所述第二支撑座(4)为一组合体,第...
【专利技术属性】
技术研发人员:李丽娜,王家伟,曹向红,赵志伟,刘长胜,赵玉玺,
申请(专利权)人:天津交通职业学院,
类型:新型
国别省市:天津,12
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