一种登机桥制造技术

一种登机桥，包括外通道、内通道和升降行走机构，所述外通道通过立柱安装在地面上，所述外通道活动套设在内通道上，所述内通道下方设置有带动其移动的升降行走机构，所述内通道和所述外通道均由底面、顶面和侧壁面构成，底面由一块或多块复合板拼接组成，所述复合板包括上面板、下面板、中间的若干个管体以及管体与上面板、下面板间的钎焊层。登机桥具有建造成本低、安装、拆卸迅速、自重小并且保温隔音效果好的特点。

A boarding bridge

A boarding bridge consists of an outer channel, an inner channel and a lifting and walking mechanism. The outer channel is mounted on a ground through a vertical column, and the outer channel is set up on the inner channel. The inner passage is provided with a lifting and walking mechanism to drive it. The inner channel and the outer channel are both at the bottom, the top surface and the side wall. The bottom surface is composed of one or more pieces of composite panels. The composite plate comprises an upper panel, a lower panel, a number of pipe bodies in the middle, and a brazing layer between the pipe body and the upper and lower panels. The boarding bridge has the characteristics of low construction cost, quick installation and disassembly, small self weight and good heat preservation and sound insulation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种登机桥
本专利技术涉及一种登机桥。
技术介绍
登机桥是机场用以连接候机厅与飞机之间的可移动升降的通道，为旅客提供全天候的上、下机服务封闭式活动通道，其既可防止登机旅客受到风沙、雨雪、严寒、酷暑、气浪和噪音等的侵袭，又可避免由于登机旅客穿行站坪而给机场作业带来的影响。现有的登机桥一般采用钢制结构，一方面，不仅建造成本高而且自重大，不仅安装维护困难，而且使用时需要功率较大的移动升降机构才能对其进行拖拽；另一方面，现有的登机桥保温效果差、隔音能力不强，夏日的高温以及机场的噪声都会对登机旅客造成不舒适感。因此，需要专利技术一种建造成本低、自重小并且保温隔音效果好的登机桥。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种建造成本低、安装维护便捷、自重小并且保温隔音效果好的登机桥。本专利技术的技术方案是：一种登机桥，包括外通道、内通道和升降行走机构，所述外通道通过立柱安装在地面上，所述外通道活动套设在内通道上，所述内通道下方设置有带动其移动的升降行走机构，所述内通道和所述外通道均由底面、顶面和侧壁面构成，底面由一块或多块复合板拼接组成，所述复合板包括上面板、下面板、中间的若干个管体以及管体与上面板、下面板间的钎焊层。本专利技术具有以下优点：（1）将本专利技术的登机桥的内通道和外通道采用复合板制成，与现有技术相比，在同等强度下，用料最少；在同等重量下，强度最大。这是因为：上面板和下面板受到应力后会疏散到各个管体上，横向和竖向受力小，不易变形，从而减少芯材的整体应力，进而增大结构的整体强度和稳定性。且管体的存在大大提高了轻量化，由于重量轻，便于安装，大大降低了操作人员的劳动强度，提高安全性；（2）复合板的轻量化程度高、并且为整体结构，便于安装和拆卸，并且具有当登机桥出现损坏时，只需将损坏的复合板整体拆下更换新的即可。进一步，顶面由一块或多块复合板拼接组成。进一步，侧壁面由一块或多块开有用于安装玻璃的孔的复合板拼接组成。进一步，立柱由一块或多块复合板拼接和/或者堆叠组成。进一步，多块复合板之间通过焊接、铆接、螺接、或者焊接与螺接组合的方式拼接成一体。这种拼接方式牢固性高，而且即使复合板遭受破坏需要更换时，通过熔化焊料或通过切割工具拆卸即可。进一步，所述焊接、铆接、螺接、或者焊接与螺接后，多块复合板之间在焊接处打胶。例如打连续的结构胶，以进一步增强连接强度。进一步，管体为圆管或多边形管；上面板和下面板的形状为圆形或多边形，且若干个管体的排列方式与上面板和下面板的形状相对应。其中，多边形管可以是三角形、四边形、五边形、六边形等形状。为了提高美观度，上面板和下面板可以设计成任何形状。进一步，复合板的厚度为20mm~250mm；若复合板的厚度小于20mm，则管体不易加工成型，钎焊麻烦，费时费力；若复合板的厚度大于150mm，则复合板内管体过长，整体强度明显降低。进一步，上面板和/或下面板的厚度δ为：0.5≤δ≤10mm。将复合板用在不同的场合下，其面板的厚度是不同的，总体而言，设置在上述范围内最佳，若小于0.5mm，则会降低整体结构的强度，且不易加工，若高于20mm，则会增加重量，不易安装，且增加材料成本。进一步，所述管体的上下两端均翻边，所述管体的翻边与上面板、下面板之间通过钎焊相接。通过在管体的上下两端设计翻边结构，一方面便于钎焊，降低与钎焊料连接的难度，使钎焊可一次性完成，且大大降低废品率；另一方面，能够提高管体与钎焊料之间的连接界面强度，进而提高整个钎焊层的抗拉强度和冲击热应力。进一步，钎焊层冲孔翻边，使得管体套在钎焊层的翻边上定位。通过将钎焊层冲孔翻边，即钎焊料包裹住管体的翻边，并向管体内延伸，使得管体套在钎焊层的翻边上，这样就能够将管体牢固定位在面板之间，不易产生松动，能够提高整体结构的承力能力。进一步，钎焊层边缘通过翻边加强。在钎焊层边缘设置翻边，一是能够加强钎焊层的连接强度；二是能够防止管体受到磨损，还能防止最边上的管体产生松动，通过钎焊层四周翻边，能够与最边上的管体之间产生相互的作用力，不会使管体单独受力而产生松动等现象，进而提高芯材的整体强度。进一步，钎焊层在非管体处镂空。镂空的设计一方面节省钎焊料，提高芯材的轻量化，另一方面，能够防止过多的钎焊料在加热过程中堆积，从而导致钎焊不均匀，大大提高钎焊质量。进一步，上面板和下面板的四周翻边，包住管体。这样，一是能够防止管体受到磨损，二是能够防止最边上的管体产生松动，通过四周翻边，能够与最边上的管体之间产生相互的作用力，不会使管体单独受力而产生松动等现象。进一步，若干个管体的四周边缘设有边框。其中，边框为金属边框或非金属边框。边框可以是匚型槽结构或一边带缺口的口字型结构等。边框的设置能够提高复合板的整体强度。边框可以设置于上面板和下面板之间的相对的两侧边缘，也可以在面板的四个侧面均设置边框。进一步，管体内填充有保温材料；通过填充保温材料，一方面用于提高保温效果；另一方面能够减少管体内的对流，提高隔音效果。进一步，保温材料为烧结颗粒、木屑、棉块、发泡材料、无机保温材料、炭灰的一种或多种组合。进一步，管体上设有小孔，所述管体的内部通过所述小孔充入保温材料。进一步，上面板和/或下面板为金属板或碳板。碳板具有耐高温、散热快、线膨胀系数低、强度高、耐腐蚀和质量轻等优点，且碳板容易成型，易于加工，成本低。而金属板具有强度大，耐腐蚀的优点。金属板的材质优选为不锈钢、玻璃钢、碳钢、钛钢或铝合金中的一种。进一步，管体的材质为不锈钢管。管体的材质为不锈钢管，不锈钢材质具有遇水不生锈的特性，且质量轻，使用寿命长，耐高温。本专利技术优选具有低导热系数、保温效果好的超级不锈钢，例如654SMO不锈钢，且还具有较高的屈服强度、抗拉强度和延伸率，防腐性能好，能够大大提高整体结构的强度，提高使用寿命。进一步，若干个管体之间紧密排列或间隔排列。进一步，所述焊接后，多块复合板之间在焊接处打胶。例如打连续的结构胶，以进一步增强连接强度。进一步，所述复合板的外表面涂覆或铺设有耐磨防滑材料。为了减少复合板的磨损，并提高行人行走的安全性。进一步，所述钎焊层采用铜钎焊料、铝钎焊料或锡钎焊料。采用钎焊对环境变化的敏感度非常低，持久性长，能够使整个结构的受力更加均匀，且耐高温。本专利技术具有保温、防火、隔音、隔振四大功能，并且安装维护方便，通过在管体内填充保温材料实现，能够起到保温、隔音和隔振的效果；通过将上面板、下面板和管体采用高温材质制成，能够起到防火的作用。可以说，本专利技术的登机桥实用性强，制作、安装以及维护成本低，整体结构强度高。附图说明图1是本专利技术实施例1一种登机桥的结构示意图；图2是本专利技术实施例1复合板的结构示意图；图3是本专利技术实施例1面板翻边的结构示意图；图4是是本专利技术实施例2复合板的结构示意图；图5是本专利技术实施例2复合板带边框的结构示意图；图6本专利技术实施例2面板翻边的结构示意图；图7是本专利技术实施例3复合板垂直拼接的结构示意图。具体实施方式以下将结合说明书附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。实施例1如图1所示：一种登机桥，包括外通道9、内通道10和升降行走机构14，所述外通道通9过立柱15安装在地面上，所述外通道9活动套设在内通道10上，所述内通道10下方设置有带动其移动的升降行走机构14，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种登机桥，其特征在于：包括外通道、内通道和升降行走机构，所述外通道通过立柱安装在地面上，所述外通道活动套设在内通道上，所述内通道下方设置有带动其移动的升降行走机构，所述内通道和所述外通道均由底面、顶面和侧壁面构成，底面由一块或多块复合板拼接组成，所述复合板包括上面板、下面板、中间的若干个管体以及管体与上面板、下面板间的钎焊层。

【技术特征摘要】
1.一种登机桥，其特征在于：包括外通道、内通道和升降行走机构，所述外通道通过立柱安装在地面上，所述外通道活动套设在内通道上，所述内通道下方设置有带动其移动的升降行走机构，所述内通道和所述外通道均由底面、顶面和侧壁面构成，底面由一块或多块复合板拼接组成，所述复合板包括上面板、下面板、中间的若干个管体以及管体与上面板、下面板间的钎焊层。2.根据权利要求1所述的一种登机桥，其特征在于：所述顶面由一块或多块复合板拼接组成；或者所述侧壁面由一块或多块开有用于安装玻璃的孔的复合板拼接组成；或者立柱由一块或多块复合板拼接和/或者堆叠组成。3.根据权利要求1或2所述的一种登机桥，其特征在于：所述多块复合板之间通过焊接、铆接、螺接、或者焊接与螺接组合的方式拼接成一体。4.根据权利要求1或2所述的一种登机桥，其特征在于：所述管体为圆管或多边形管；所述上面板和下面板的形状为圆形或多边形，且若干个管体的排列方式与上面板和下面板的形状相对应。5.根据权利要求1或2所述的一种登机桥，其特征在于：所述复合板的厚度为20mm~250mm；或者所述上面板和/或下面板的厚度δ...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃，
申请(专利权)人：张跃，
类型：发明
国别省市：湖南,43