基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置，包括由内至外依次设置的第一导温层、半导体制冷片层、第二导温层和外壳，第一导温层内均布有导温柱，电动助力车充电器壳体上均布有通孔，半导体制冷片层包括半导体制冷片，第二导温层呈网状结构，外壳呈中空结构，外壳的内外层上均布有散热孔，外壳内的中空部分设有风扇。优点是：通过在电动助力车充电器壳体外增设半导体制冷片层，可有效降低电动助力车充电器使用时的发热现象，保证电动助力车充电器的温度适宜，延长使用年限，保证充电效率。 1

Fast cooling device for electric booster charger based on semiconductor cooling plate

The invention provides a fast heat dissipating device for electric power assistant car based on a semiconductor refrigerator, including a first temperature guide layer, a semiconductor refrigeration sheet layer, a second temperature guide layer and a shell arranged in order from inside to outside, and a temperature guide column in the first temperature guide layer, a hole in the charger shell of an electric power assistant car, and a semiconductor refrigeration. The layer includes a semiconductor refrigeration piece. The second temperature guide layer is in a net structure, the outer shell is hollow, the outer outer layer of the outer shell is distributed with the heat dissipation hole, and the hollow part in the outer shell is provided with a fan. The advantages are: by adding the semiconductor refrigeration layer in the charger shell of the electric power assistant car, it can effectively reduce the heating phenomenon when the electric power auxiliary car charger is used, ensure the suitable temperature of the charger, prolong the service life, and ensure the charging efficiency. One

【技术实现步骤摘要】
基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置
本专利技术涉及电动助力车充电器
，尤其涉及一种基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置。
技术介绍
电动车充电器是专门为电动助力车的电瓶配置的一个充电设备，充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。目前，电动车充电器在充电到容量的80%，左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：2Pb+O2（氧气）=2PbO+Q（热量）；PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q（热量）。反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气，大量气体的增加使蓄电池内压超过阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。2H2O=2H2↑+O2↑。随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现：1）热容减小，在蓄电池中热容量最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快；2）由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧化通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”。专利
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术公开了基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置。为了达到以上目的，本专利技术提供如下技术方案：基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置，安装在电动助力车充电器壳体外，其特征在于：包括由内至外依次设置的第一导温层、半导体制冷片层、第二导温层和外壳，所述第一导温层套设在电动助力车充电器壳体外，且与电动助力车充电器壳体紧贴，所述第一导温层内均布有导温柱，所述电动助力车充电器壳体上均布有与导温柱数量相同，且与导温柱相适配的通孔，所述半导体制冷片层包括均匀排布在第一导温层外的半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷面紧贴第一导温层，所述第二导温层套设在半导体制冷片层外，且紧贴半导体制冷片的制热面，所述第二导温层呈网状结构，所述外壳呈中空结构，且套设在第二导温层外，所述外壳的内外层上均布有散热孔，外壳内的中空部分设有风扇。进一步的，所述第一导温层为金属铜层或金属铝层。进一步的，所述导温柱的长度为1～1.5cm。进一步的，还包括温度监控装置。进一步的，所述温度监控装置包括温度传感器和显示器，所述温度传感器设置在电动助力车充电器壳体内，所述显示器设置在外壳外，所述温度传感器与显示器电连接。进一步的，还包括报警装置。进一步的，所述报警装置与温度监控装置电连接。进一步的，所述报警装置包括闪灯和蜂鸣器。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：通过在电动助力车充电器壳体外增设半导体制冷片层，使得半导体冷片的内侧制冷面可有效降低电动助力车充电器使用时的发热现象，保证电动助力车充电器的温度适宜，延长使用年限，保证充电效率；在半导体制冷片层的内外分别设置两个导温层，内侧的第一导温层结合导温柱，有效将半导体制冷片的冷量传递到电动助力车充电器壳体内，有效降低电动助力车充电器外壳内的温度，外侧的第二导温层结合壳体的散热孔和风扇，有效将半导体制冷片的热量散出，保证半导体制冷片层的工作状态。附图说明图1是本专利技术基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置的结构示意图。附图标记列表：1-电动助力车充电器壳体，2-第一导温层，21-导温柱，3-半导体制冷片层，31-半导体制冷片，4-第二导温层，5-外壳，51-散热孔，52-风扇，6-温度传感器。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。如图所示，基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置，安装在电动助力车充电器壳体1外，包括由内至外依次设置的第一导温层2、半导体制冷片层3、第二导温层4和外壳5，第一导温层2套设在电动助力车充电器壳体1外，且与电动助力车充电器壳体1紧贴，第一导温层2内均布有导温柱21，电动助力车充电器壳体1上均布有与导温柱21数量相同，且与导温柱21相适配的通孔，半导体制冷片层3包括均匀排布在第一导温层2外的半导体制冷片31，半导体制冷片31的制冷面紧贴第一导温层2，第二导温层4套设在半导体制冷片层3外，且紧贴半导体制冷片31的制热面，第二导温层4呈网状结构，外壳5呈中空结构，且套设在第二导温层4外，外壳5的内外层上均布有散热孔51，外壳内的中空部分设有风扇52。通过在电动助力车充电器壳体1外增设半导体制冷片层3，使得半导体冷片31的内侧制冷面可有效降低电动助力车充电器使用时的发热现象，保证电动助力车充电器的温度适宜，延长使用年限，保证充电效率；在半导体制冷片层3的内外分别设置两个导温层，内侧的第一导温2层结合导温柱21，有效将半导体制冷片3的冷量传递到电动助力车充电器壳体1内，有效降低电动助力车充电器壳体1内的温度，外侧的第二导温层4结合外壳5的散热孔51和风扇52，有效将半导体制冷片3的热量散出，保证半导体制冷片层3的工作状态。在本实施例中，第一导温层2为金属铜层或金属铝层，有效提高冷量的传播速率。在本实施例中，导温柱21的长度为1～1.5cm。在本实施例中，还包括温度监控装置，温度监控装置包括温度传感器6和显示器（未画出），温度传感器6设置在电动助力车充电器壳体1内，显示器设置在外壳5外，温度传感器6与显示器电连接。在本实施例中，还包括报警装置，报警装置与温度监控装置电连接。其中，报警装置包括闪灯和蜂鸣器。本专利技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置，安装在电动助力车充电器壳

【技术特征摘要】
1.基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散热装置，安装在电动助力车充电器壳体（1）外，其特征在于：包括由内至外依次设置的第一导温层（2）、半导体制冷片层（3）、第二导温层（4）和外壳（5），所述第一导温层（2）套设在电动助力车充电器壳体（1）外，且与电动助力车充电器壳体（1）紧贴，所述第一导温层（2）内均布有导温柱（21），所述电动助力车充电器壳体（1）上均布有与导温柱（21）数量相同，且与导温柱（21）相适配的通孔，所述半导体制冷片层（3）包括均匀排布在第一导温层（2）外的半导体制冷片（31），所述半导体制冷片（31）的制冷面紧贴第一导温层（2），所述第二导温层（4）套设在半导体制冷片层（3）外，且紧贴半导体制冷片（31）的制热面，所述第二导温层（4）呈网状结构，所述外壳（5）呈中空结构，且套设在第二导温层（4）外，所述外壳（5）的内外层上均布有散热孔（51），外壳内的中空部分设有风扇（52）。2.根据权利要求1所述的基于半导体制冷片的电动助力车充电器快速散...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明生，张万霞，祝开峰，欧阳修，汪锦荣，徐斌，张萍，陆有明，万琴，
申请(专利权)人：安徽泰德电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34