一种汽车转向轮回正提示装置制造方法及图纸

本发明专利技术申请涉及汽车技术领域，公开了一种汽车转向轮回正提示装置，包括控制单元、设在汽车转向器上用于检测转向轮回正的传感器和设在车室内的提示单元；控制单元分别与所述的传感器和所述的提示单元相联；控制单元上还联接有能采集汽车状态的信息采集单元，当信息采集单元采集到汽车处于停车状态并且当所述的传感器发出汽车转向轮回正信号时，所述的控制单元会向所述的提示单元发送提示信号。在汽车上设置本提示装置，驾驶员可根据提示装置的信息进行操作，提高了驾驶员操作的方便性和准确性，进而有效的保护了汽车的转向系统。 1

A positive steering gear for automobile steering wheel

The invention relates to the automotive technical field, and discloses a car steering wheel cycle positive prompting device, including a control unit, a sensor based on a car steering gear for detecting a steering wheel back positive sensor and a prompt unit located in the car room; the control unit is connected with the sensor and the prompt unit, respectively; the control unit is respectively. It is also connected with an information acquisition unit that can collect the state of the car. When the information acquisition unit collects the car in a parking state and when the sensor sends out the positive signal of the car steering wheel, the control unit sends a prompt signal to the suggested unit. The driver can operate according to the information of the prompting device to improve the convenience and accuracy of the driver's operation, and thus effectively protect the steering system of the car. One

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向轮回正提示装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车转向轮回正提示装置。
技术介绍
随着社会和经济的发展，汽车已成为人们重要的代步工具之一。同时，新驾驶人员的数量也不断的增加，由于新驾驶人员的经验不足，往往存在一些有损车辆使用寿命的操作。如当汽车停下来后，特别是倒车停入泊车位后，若转向轮没有回正，长时间会对转向系统造成损害。为此，车辆设计人员提出了各种使车辆更为人性化和操作更方便的设计方案。例如，转向助力系统、方向回正装置等。但是目前还没有关于转向轮回正的提示装置，由此驾驶员都是凭借经验来回正方向的。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够提示驾驶员转向轮回正的汽车转向轮回正提示装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向轮回正提示装置，包括控制单元、设在汽车转向器上用于检测转向轮回正的传感器和设在车室内的提示单元；所述的控制单元分别与所述的传感器和所述的提示单元相联；所述的控制单元上还联接有能采集汽车状态的信息采集单元，当所述的信息采集单元采集到汽车处于停车状态并且当所述的传感器发出汽车转向轮回正信号时，所述的控制单元会向所述的提示单元发送提示信号。本汽车转向轮回正提示装置中传感器采集到的转向轮回正信息和信息采集单元采集到汽车状态信号均发送给控制单元，控制单元处理上述的信息后再发送给提示单元。由于汽车停车后车速为零且档位都需换至空挡处，由此上述的信息采集单元一般采集汽车的档位信息或车速信息。当信息采集单元采集到汽车处于行车状态时，为了更好的保护传感器，控制器控制传感器使传感器处于非工作状态；同时也避免了提示单元不断的发出提示信息影响驾驶员操作。当信息采集单元采集到汽车处于停车状态时，控制器控制传感器使传感器处于工作状态，且当传感器检测到转向轮回正，控制单元发送汽车转向轮回正信号给控制电路，控制电路处理上述信号后会向提示单元发送提示信号。上述的提示信号一般为声音或闪烁光，由此驾驶员根据上述的提示信号便能够推导出转向轮已经回正。在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的提示单元为提示灯。在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的提示单元为蜂鸣器。在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元与汽车CAN总线相联接，所述的信息采集单元能够采集CAN总线上的空挡档位信号。在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元为设在变速箱上的档位传感器。在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元与汽车CAN总线相联接，所述的信息采集单元能够采集CAN总线上的车速信号。在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元为设在车身上的速度传感器。在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的信息采集单元包括设在汽车档位上的档位传感器，当汽车档位处于空挡时所述的档位传感器能够产生档位信号并将该档位信号发给控制单元。在上述的汽车转向轮回正提示装置中，所述的传感器包括传感体和感应头，所述的传感体固定在汽车转向器壳体上，所述的感应头固定在汽车转向器齿条上，且当转向轮回正时感应头与传感体相对。与现有技术相比，本汽车转向轮回正提示装置具有以下优点：1、在汽车上设置本提示装置，驾驶员可根据提示装置的信息进行操作，于是有效的提高了驾驶员操作的方便性和准确性，使该汽车设计更为合理且人性化，进而有效的保护了汽车的转向系统。2、本提示装置在行车时并不发出提示信息，于是有效的避免了驾驶员的正常驾驶。3、本提示装置在行车时传感器并不工作，由此有效的提高了传感器的使用寿命，同时也节约了能源消耗。附图说明图1是本专利技术一种汽车转向轮回正提示装置中传感器所处位置结构示意图；图2是本专利技术一种汽车转向轮回正提示装置的第一种原理框图；图3是本专利技术一种汽车转向轮回正提示装置的第二种原理框图；图4是本专利技术一种汽车转向轮回正提示装置的第三种原理框图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：1、传感器；2、控制单元；3、提示单元；4、信息采集单元；5、档位传感器；6、速度传感器；7、转向器；8、传感体；9、感应头。实施例基本如附图1～4所示：本汽车转向轮回正提示装置包括控制单元2、提示单元3、传感器1、信息采集单元4；信息采集单元4、传感器1和提示单元3均与控制单元2相联。具体来说，传感器1包括固定在汽车转向器7壳体上的传感体8和固定在汽车转向器7齿条上感应头9，当转向轮回正时感应头9与传感体8相对。在驾驶汽车中转向时转向器7齿条会带动感应头9移动，若转向轮未处于回正状态时，感应头9偏离传感体8，此时传感体8不能产生电信息；若转向轮回正时，感应头9与传感体8相对，此时感应头9的触动传感体8使传感体8产生汽车转向轮回正信号并将该信号发送给控制单元2。于是本传感器1可以为位置传感器，采用位置传感器1来获得电信号具有工作稳定性高、灵敏度高而且受工作环境影响小。当然本传感器1也可以为接近传感器。提示单元3可以为提示灯，该提示灯设在车室内的仪表盘上，由此方便驾驶员察看到提示信息及可保证车室内的美观性。当提示灯接收到控制单元2发出的提示信号时，提示灯闪烁。当然根据实际情况，提示单元3还可以为蜂鸣器。信息采集单元4能够检测汽车是否处于空档状态，为了更方便的采集到汽车的档位信号，一般汽车上都自带有档位传感器5，且该档位传感器5连接在CAN总线上，于是可将本信息采集单元4与汽车CAN总线相联接，信息采集单元4直接采集CAN总线上的空挡档位信号并将该信号发送给控制单元2。当然，如图3所示，某些车辆自身并不具有档位传感器5，由此可将本信息采集单元4包括的档位传感器5设置在汽车变速箱上用于检测汽车的档位信息。如图1和图2所示，从上述可知，由转向轮回正使传感器1产生的汽车转向轮回正信号和信息采集单元4采集到的汽车空挡档位信号均均传送给控制单元2。当控制单元2检测到汽车未处于空挡状态时，控制单元2控制传感器1使传感器1处于不工作状态。于是避免了行车时传感器1一直处于工作状态及不断的向控制电路发送汽车转向轮回正信号，导致提示灯不停的闪烁，从而干扰驾驶员的正常驾驶。同时也有效的保护了传感器1，节约了能源的消耗，提高了传感器1的使用寿命。由于传感器1并未向控制单元2发送汽车转向轮回正信号，控制单元2也控制提示灯使提示灯也处于不工作状态。当控制单元2检测到汽车处于空挡状态时，控制单元2控制传感器1使传感器1处于工作状态。当传感体8没有向控制单元2发送汽车转向轮回正信号，控制单元2控制提示灯使提示灯继续也处于不工作状态，即提示灯处于熄灭状态。提示灯的状态提示驾驶员汽车转向轮处于未回正状态。当控制单元2检测到汽车处于空挡状态时，控制单元2控制传感器1使传感器1处于工作状态；并且当传感体8产生汽车转向轮回正信号和将该信号发送给控制单元2，控制单元2处理上述的汽车转向轮回正信号后控制单元2控制提示灯工作并且向提示灯发送提示信号，由此提示灯闪烁，提示灯的状态提示驾驶员汽车转向轮处于回正状态。实施例二本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：如图1和图2所示，信息采集单元4能够检测汽车是否处于停车状态，为了更方便的采集到汽车的速度信号，一般汽车上都自带有速度传感器6，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向轮回正提示装置，其特征在于：包括控制单元(2)、设在汽车转向器(7)

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向轮回正提示装置，其特征在于：包括控制单元(2)、设在汽车转向器(7)上用于检测转向轮回正的传感器(1)和设在车室内的提示单元(3)；所述的控制单元(2)分别与所述的传感器(1)和所述的提示单元(3)相联；所述的控制单元(2)上还联接有能采集汽车状态的信息采集单元(4)，当所述的信息采集单元(4)采集到汽车处于停车状态并且当所述的传感器(1)发出汽车转向轮回正信号时，所述的控制单元(2)会向所述的提示单元(3)发送提示信号。2.根据权利要求1所述的汽车转向轮回正提示装置，其特征在于：所述的提示单元(3)为提示灯。3.根据权利要求1所述的汽车转向轮回正提示装置，其特征在于：所述的提示单元(3)为蜂鸣器。4.根据权利要求1所述的汽车转向轮回正提示装置，其特征在于：所述的信息采集单元(4)与汽车CAN总线相联接，所述的信息采集单元(4)能够采集CAN总线上的空挡档位信号。5.根据权利要求1所述的汽车转向轮回正...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文清，
申请(专利权)人：宁波江北珂达汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33