车灯系统技术方案

本文提供了一种车辆后视镜总成。该后视镜总成包括壳体。第一光源设置在壳体内并且与设置在壳体的内侧部分上的第一光输出窗口可操作地连接。第二光源设置在壳体内并且与设置在壳体底部的第二光输出窗口可操作地连接。第三光源设置在壳体内并且与设置在壳体的外侧部分上的第三光输出窗口可操作地连接。 1

Car light system

In this paper, a vehicle rearview mirror assembly is provided. The rear view mirror assembly includes a shell. The first light source is arranged in the housing and can be operatively connected with the first light output window arranged on the inner part of the shell. The second light source is arranged in the shell and is operably connected with the second light output window arranged at the bottom of the shell. The third light source is arranged in the shell and is operably connected with the third light output window arranged on the outer part of the shell. One

【技术实现步骤摘要】
车灯系统
本公开总体涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及外部车辆照明系统。
技术介绍
当乘员接近车辆时外部照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在机动车辆中针对各种照明应用而实施这种结构是期望的。
技术实现思路
根据本公开的一方面，公开了一种车辆后视镜总成。该车辆后视镜总成包括外部壳体。第一光源设置在壳体内，并且与设置在壳体的内侧部分上的第一光输出窗口可操作地连接。第二光源设置在壳体内，并且与设置在壳体底部的第二光输出窗口可操作地连接。第三光源设置在壳体内，并且与设置在壳体的外侧部分上的第三光输出窗口可操作地连接。根据本公开的另一方面，公开了一种车辆后视镜总成。该车辆后视镜总成包括连接到安装件并且可在展开位置和折叠位置之间操作的壳体。第一光输出窗口和第二光输出窗口由壳体限定。当壳体处于折叠位置时，第一光源将激发光发射穿过第一光输出窗口。当壳体处于展开位置时，第二光源将激发光发射穿过第二光输出窗口。根据本公开的又一方面，公开了一种车灯总成。该车灯总成包括附接到车辆的壳体并且壳体可在折叠位置和展开位置之间操作。第一光输出窗口设置在壳体的内侧部分上。第二光输出窗口设置在壳体的外侧部分上。当壳体处于折叠位置时，第一光输出窗口和第二光输出窗口向壳体的车辆前方和车辆后方的方向发射光。本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本专利技术的这些以及其他方面、目标以及特性。附图说明在图中：图1A是根据一个实施例的呈现为涂层的发光结构的侧视图，该涂层用在车灯总成中；图1B是根据一个实施例的呈现为离散颗粒的发光结构的俯视图；图1C是呈现为离散颗粒并且并入单独结构中的多个发光结构的侧视图；图2是根据一个实施例的机动车辆的主视透视图，该车辆采用了位于车辆的外部后视镜总成中的灯总成；图3是图2的III部分的放大图，示出了具有设置在灯总成内的多个光源的外部后视镜总成；图4是根据一个实施例的处于折叠位置的外部后视镜总成的主视透视图；图5是图4的外部后视镜总成处于折叠位置的后视透视图；图6是图2的III部分的放大图，示出了具有壳体光导的外部后视镜总成，壳体光导沿着根据一个实施例的外部后视镜总成的前部设置；图7是沿着图6的线VII-VII截取的外部后视镜总成的侧视截面图，示出了根据一个实施例的具有多个光源和光导的灯总成；图8是根据一个实施例的具有处于折叠位置的后视镜总成的车辆的侧视图；图9是根据一个实施例的具有处于折叠位置的后视镜总成的车辆的俯视图；图10是根据一个实施例的车辆的侧视平面图，该车辆具有处于折叠位置的后视镜总成，并且该车辆具有位于车辆上的一个或多个发光结构；以及图11是示出车辆的框图，该车辆具有位于其中的灯系统，灯系统与车辆内的一个或多个控制器可操作地连接。具体实施方式这里为了说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当与本专利技术如图2中的定向相关。但应理解的是，本专利技术可以采取各种可选的定向，除非有明确相反的规定。也应该理解的是，在附图中示出的以及在下列说明书中描述的特定装置和程序仅仅是所附权利要求所限定的专利技术构思的示例性实施例。因此，关于这里所公开的实施例的特定的尺寸以及其它物理特性不应认为是限制，除非权利要求另有明确表述。根据需要，在此公开了本专利技术的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本专利技术的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本专利技术的典型基础。如在此所用的，当用于一系列两个或更多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或更多个所列项目的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组合物可以单独包含A；单独包含B；单独包含C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。以下公开内容描述了一种照明系统。该照明系统可以有利地使用响应于预定事件而照明的一种或多种磷光和/或发光结构。一种或多种发光结构可以配置为将环境光和/或从相关光源接收的光进行转换，并且以通常存在于可见光谱中的不同波长的光重新发射。参考图1A-1C，示出了发光结构10的各种示例性实施例，每个发光结构10能够被连接到基底12，基底12可以对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1A中，发光结构10总体示出呈现为可以被应用于基底12表面的涂层(例如薄膜)。在图1B中，发光结构10总体上示为能够被结合到基底12的离散颗粒。在图1C中，发光结构10总体上示为可以被并入支撑介质14(例如薄膜)内的多个离散颗粒，支撑介质14之后可以被应用(如所示)或结合到基底12。在最基本的水平，特定的发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可以包括一个或多个子层，如在图1A和1B中通过虚线示例性示出的。能量转换层16的每个子层可以包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的一种或多种发光材料18。每种发光材料18一经接收到特定波长的激发光24就可以被激发，由此使光经历转换过程。按照下变频(downconversion)原理，激发光24被转换为从发光结构10输出的更长波长的转换后的光26。反之，按照上变频(upconversion)原理，激发光24被转换为从发光结构10输出的更短波长的光。当从发光结构10同时输出多种不同波长的光时，该波长的光可以混合在一起并且表现为多色光。由光源62(图4)发射的光在本文中被称为激发光24，并且在本文中以实线箭头示出。相比之下，从发光结构10发射的光在本文中被称为转换后的光26，并且在本文中以虚线箭头示出。可以通过使用多种方法将发光材料18分散在聚合物基体中以形成均匀混合物来制备能量转换层16。这样的方法可以包括从在液体载体支撑介质14中的制剂制备能量转换层16且将能量转换层16涂到所需的基底12上。可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slotcoating)、浸渍涂覆(dipcoating)、滚筒涂覆(rollercoating)和棒式涂覆(barcoating)将能量转换层16应用到基底12。可选地，可以通过不使用液体载体支撑介质14的方法来制备能量转换层16。例如，可以通过将发光材料18分散在可以被结合到聚合物基体的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)中而呈现能量转换层16，聚合物基体可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而成型。之后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16结合到基底12内。当能量转换层16包括子层时，可以顺序涂覆每个子层以形成能量转换层16。可选地，可以分别制备子层且之后层压或压印在一起以形成能量转换层16。仍可选地，可以通过共挤出子层来形成能量转换层16。在一些实施例中，已经被向下转换或向上转换的转换后的光26可以用于激发存在于能量转换层16内的其它发光材料18。使用从一种发光材料18输出的转换后的光26来激发另一种发光材料并以此类推的过程通常被称为能量级联并且可以作为实现各种颜色表现的可选方式。关于任何一种转换原理，激发光24和转换后的光2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后视镜总成，包括：

【技术特征摘要】
2016.12.07 US 15/371,6851.一种车辆后视镜总成，包括：外部壳体；第一光源，所述第一光源设置在所述壳体内并且与设置在所述壳体的内侧部分上的第一光输出窗口可操作地连接；第二光源，所述第二光源设置在所述壳体内并且与设置在所述壳体的底部上的第二光输出窗口可操作地连接；以及第三光源，所述第三光源设置在所述壳体内并且与设置在所述壳体的外侧部分上的第三光输出窗口可操作地连接。2.根据权利要求1所述的车辆后视镜总成，进一步包括：连接到车辆和所述壳体的安装件，其中电连接件设置为穿过所述安装件以向所述壳体提供电力。3.根据权利要求1所述的车辆后视镜总成，进一步包括：枢转总成，所述枢转总成配置为使所述壳体在展开位置和折叠位置之间移动。4.根据权利要求3所述的车辆后视镜总成，其中所述枢转总成是电子控制的，并且基于预定事件使所述壳体在所述展开位置和所述折叠位置之间转动。5.根据权利要求3所述的车辆后视镜总成，其中所述第一光输出窗口被配置为在所述壳体处于所述展开位置并且朝向车辆前方时使光指向所述安装件。6.根据权利要求1所述的车辆后视镜总成，其中所述第一光源与壳体光导可操作地连接，其中所述壳体光导沿着所述壳体的朝向车辆前方的部分延伸。7.根据权利要求1所述的车辆后视镜总成，其中所述第一光源、所述第二光源和所述第三光源都设置在公用的印刷电路板上。8.一种车辆后视镜总成，包括：壳体，所述壳体连接到安装件并且可在展开位置和折叠位置之间操作；以及由所述壳体限定的第一光输出窗口和第二光输出窗口，其中当所述壳体处于所述折叠位置时，第一光源将激发光发射穿过所述第一光输出窗口，并且当所述壳体处于所述展开位置时，第二光源将激发光发射穿过所述第二光输出窗口。9.根据权利要求8所述的车辆后视镜总成，其中所述第一光源设置在所述壳体的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·C·萨尔特，康奈尔·路易斯·加德纳，保罗·肯尼思·德洛克，吉姆·J·苏尔曼，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US