The utility model provides an asymmetrical cross channel crossing board system and a train. The asymmetrical intersecting channel plate system consists of the ferry plate, the first end of the ferry board suitable for lap on the first carriage, and the second end of the ferry board suitable for lap on the second compartment pedals adjacent to the first carriage; at least one telescopic shear mechanism is located below the plate and connected to the ferry. Among them, each set of shear mechanism consists of a first hinged shaft articulated with the bottom frame of the first carriage, a second hinged shaft articulated with the bottom frame of the second carriage, and a connecting rod assembly connected to the first hinges and the second reaming axes to form at least four parallel quadrilateral structures connected in turn. The unsymmetrical intersecting channel system provided by the utility model can pass the large displacement when the vehicle travels in the small curve track, effectively improves the safety of the passengers through the plate crossing, and can reduce the wear of the ferry. One
【技术实现步骤摘要】
非对称式贯通道的渡板系统及列车
本技术涉及一种非对称式贯通道的渡板系统及列车。
技术介绍
贯通道是实现列车两相邻车厢的联接和贯通的重要部件,贯通道可以分为对称式贯通道和非对称式贯通道两种类型。常见贯通道一般为对称式贯通道,对称式贯通道的人行通道居于列车宽度方向的正中间,也即,对称式贯通道的人行通道的纵向中心面与列车的纵向中心面基本重合。但是,也有部分车辆例如跨坐式单轨列车,由于列车中间需布置单轨系统,因此供乘客通行的人行通道不是居于列车宽度方向的正中间,而是向列车纵向中心面的左侧或右侧偏移较为明显的距离。图1示出了现有技术中应用于非对称式贯通道的渡板系统的典型结构,如图所示,渡板系统包括与一节车厢的踏板91’固定安装在一起的一个渡板1’,和与另一节车厢的踏板92’固定安装在一起的另一个渡板1”,两个渡板1’和1”搭接在一起并位于人行通道的底部。具有该非对称式贯通道的渡板系统的列车在经过曲线时,两个渡板的重合部分会发生比较大的变化,渡板的拉伸压缩比能达到3:1甚至以上。为完成列车的通过性要求,渡板1’和1”采用的是非对称式结构。具体地,例如对于人行通道相对于列车纵向中心面向右偏移的列车来说,为适应列车左转弯时渡板系统右侧的端部距离变大的情况,避免渡板1’和1”之间出现间隙,各渡板右侧的长度会大于其左侧的长度,同时,两个渡板在列车直线行驶时的重合面积占据各渡板面积的绝大部分,造成两个渡板1’和1”均呈现为具有较长悬空长度的悬空板,两悬空的渡板在长期使用后容易发生塌陷变形,导致二者之间的摩擦损耗较为严重,还会影响乘客的通过安全。另外,列车转弯时各渡板在贯通道的压 ...
【技术保护点】
1.一种非对称式贯通道的渡板系统,其特征在于,包括:
【技术特征摘要】
1.一种非对称式贯通道的渡板系统,其特征在于,包括:渡板(1),所述渡板(1)的第一端适于搭接在第一车厢的踏板(91)上,所述渡板(1)的第二端适于搭接在与所述第一车厢相邻的第二车厢的踏板(92)上;至少一套能够伸缩的剪式机构(2),所述剪式机构(2)位于所述渡板(1)的下方并与所述渡板(1)相连接;其中,每套所述剪式机构(2)包括:用于与所述第一车厢的底架铰接的第一铰轴(21),用于与所述第二车厢的底架铰接的第二铰轴(22),和连接于所述第一铰轴(21)和所述第二铰轴(22)之间的连杆组件(23),所述连杆组件(23)形成至少四个依次相连的平行四边形结构。2.根据权利要求1所述的渡板系统,其特征在于,每套所述剪式机构(2)的连杆组件(23)形成偶数个所述平行四边形结构,所述偶数个平行四边形结构具有中心铰轴(230),每套所述剪式机构(2)通过其中心铰轴(230)与所述渡板(1)连接。3.根据权利要求2所述的渡板系统,其特征在于,所述渡板(1)的底面螺接有连接块(11),所述连接块(11)上设置有球铰座(110);所述中心铰轴(230)...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:虎伯拉铰接系统上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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