一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，包括机架，所述机架的顶板的上方设有高低调节主板，高低调节主板的底面固定有多个调节螺套，机架的顶板的底面中部固定有多个高低调节电机，高低调节电机的输出轴穿过机架的顶板并螺接在调节螺套中；高低调节主板的左右两侧顶面均固定有支撑块，两个支撑块的外侧壁上固定有多个冲压油缸，冲压油缸的推杆穿过支撑块并固定在压紧连接板上，两个压紧连接板的相对壁面上均固定有压紧成型块；它适合试制制作，其结构简单，制作方便，成本低，而且其可以根据操作者的高度要求进行高度调节，提高操作舒适度。 1

A high and low adjustable anti collision bar forming mechanism for automobile trial manufacture

The invention discloses a high and low adjustable anticollision forming mechanism for automobile trial production, including a frame. The top of the top plate of the rack is provided with a high and low adjusting main plate, and a plurality of adjusting screw sleeves are fixed at the bottom of the high and low regulating main board. The outgoing shaft passes through the top plate of the frame and snails in the adjusting screw sleeve; the top surface of the left and right sides of the high and low adjusting main board are fixed with a support block, and a number of stamping oil cylinders are fixed on the outer wall of the two support blocks. The push rod of the stamping oil cylinder passes through the support block and is fixed on the pressing connection plate, and the relative wall of the two pressing connecting plates is fixed on the opposite wall. It is suitable for trial manufacture. It is simple in structure, convenient in production and low in cost, and it can be adjusted highly according to the height of the operator to improve the comfort of operation. One

【技术实现步骤摘要】
一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构
：本专利技术涉及汽车制造设备
，更具体的说涉及一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构。
技术介绍
：现有的汽车其为了提高强度，提高防撞效果，一般需要将钢板成型呈凹凸形状，而在汽车试制阶段，一般是没有特定的设备，只有通过人工折弯等，其效果差，而通过批量制作的设备进行制作，其批量制作的设备其结构复杂，成本高，并不适合试制使用。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，它适合试制制作，其结构简单，制作方便，成本低，而且其可以根据操作者的高度要求进行高度调节，提高操作舒适度。本专利技术的技术解决措施如下：一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，包括机架，所述机架的顶板的上方设有高低调节主板，高低调节主板的底面固定有多个调节螺套，机架的顶板的底面中部固定有多个高低调节电机，高低调节电机的输出轴穿过机架的顶板并螺接在调节螺套中；高低调节主板的左右两侧顶面均固定有支撑块，两个支撑块的外侧壁上固定有多个冲压油缸，冲压油缸的推杆穿过支撑块并固定在压紧连接板上，两个压紧连接板的相对壁面上均固定有压紧成型块，一侧的压紧成型块上具有多个成型凹孔，另一侧的压紧成型块上具有与成型凹孔相对应的成型凸起部；所述高低调节主板的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块，两个导向压紧块之间成型有通料槽。所述两个导向压紧块的相对壁面上固定有弹性防护层。所述压紧连接板的底面固定有多个导向块，导向块插套在高低调节主板的顶面成型有的滑动凹槽中。所述导向块为燕尾形块，滑动凹槽为与导向块相配合的截面呈燕尾形的凹槽。所述压紧成型块的底面紧贴高低调节主板的顶面。所述滑动凹槽的内侧壁和底面均涂覆有润滑油液。所述高低调节主板的底面固定有多个竖直限位导向杆，限位竖直导向杆插套在机架的顶板上具有的通孔中。所述限位竖直导向杆的底端伸出机架的顶板的底面并固定有限位块。本专利技术的有益效果在于：它适合试制制作，其结构简单，制作方便，成本低，而且其可以根据操作者的高度要求进行高度调节，提高操作舒适度。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的局部俯视图；图3为本专利技术的高低调节主板的滑动凹槽与导向块之间的局部结构示意图。具体实施方式：实施例：见图1至图3所示，一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，包括机架10，所述机架10的顶板的上方设有高低调节主板20，高低调节主板20的底面固定有多个调节螺套21，机架10的顶板的底面中部固定有多个高低调节电机22，高低调节电机22的输出轴穿过机架10的顶板并螺接在调节螺套21中；高低调节主板20的左右两侧顶面均固定有支撑块11，两个支撑块11的外侧壁上固定有多个冲压油缸12，冲压油缸12的推杆穿过支撑块11并固定在压紧连接板13上，两个压紧连接板13的相对壁面上均固定有压紧成型块14，一侧的压紧成型块14上具有多个成型凹孔141，另一侧的压紧成型块14上具有与成型凹孔141相对应的成型凸起部142；所述高低调节主板20的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块15，两个导向压紧块15之间成型有通料槽16。进一步的说，所述两个导向压紧块15的相对壁面上固定有弹性防护层151。进一步的说，所述压紧连接板13的底面固定有多个导向块131，导向块131插套在高低调节主板20的顶面成型有的滑动凹槽17中。进一步的说，所述导向块131为燕尾形块，滑动凹槽17为与导向块131相配合的截面呈燕尾形的凹槽。进一步的说，所述压紧成型块14的底面紧贴高低调节主板20的顶面。进一步的说，所述滑动凹槽17的内侧壁和底面均涂覆有润滑油液。进一步的说，所述高低调节主板20的底面固定有多个竖直限位导向杆23，限位竖直导向杆23插套在机架10的顶板上具有的通孔中。进一步的说，所述限位竖直导向杆23的底端伸出机架10的顶板的底面并固定有限位块24。在使用时，待加工钢板条的两端卡置在两侧的通料槽16中的两个弹性防护层151中，然后，通过冲压油缸12的推杆推动，使得两个压紧成型块14压靠在待加工钢板条上，使得待加工钢板条呈凹凸状板体，从而完成加工，其结构简单，适合试制制作，非常方便，成本低。而通过高低调节电机22运行，可以调节高低调节主板20的高度，满足不用身高的操作者的使用，提高舒适度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架

【技术特征摘要】
1.一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的上方设有高低调节主板(20)，高低调节主板(20)的底面固定有多个调节螺套(21)，机架(10)的顶板的底面中部固定有多个高低调节电机(22)，高低调节电机(22)的输出轴穿过机架(10)的顶板并螺接在调节螺套(21)中；高低调节主板(20)的左右两侧顶面均固定有支撑块(11)，两个支撑块(11)的外侧壁上固定有多个冲压油缸(12)，冲压油缸(12)的推杆穿过支撑块(11)并固定在压紧连接板(13)上，两个压紧连接板(13)的相对壁面上均固定有压紧成型块(14)，一侧的压紧成型块(14)上具有多个成型凹孔(141)，另一侧的压紧成型块(14)上具有与成型凹孔(141)相对应的成型凸起部(142)；所述高低调节主板(20)的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块(15)，两个导向压紧块(15)之间成型有通料槽(16)。2.根据权利要求1所述一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，其特征在于：所述两个导向压紧块(15)的相对壁面上固定有弹性防护层(151)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀枝，
申请(专利权)人：佛山市奔捷普机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44