一种声控LED路灯控制系统技术方案

本案公开了一种声控LED路灯控制系统，其至少包括：第一LED路灯，其具有第一声控传感器；第二LED路灯，其具有第二声控传感器，并与所述第一LED路灯并排相邻；主控模块，其分别与所述第一声控传感器和第二声控传感器通讯连接，所述主控模块通过分析所述第一声控传感器和第二声控传感器采集到的信号控制所述第一LED路灯和第二LED路灯选择性开启或关闭。本案通过对现有LED路灯控制系统的改进，使得路灯实现了智能化控制，能够实现根据周围的声音变化判断出是否有机动车靠近/远离并智能选择开启/关闭某个路灯，以达到节能的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种声控LED路灯控制系统
本专利技术属于LED路灯领域，特别涉及一种声控LED路灯控制系统。
技术介绍
对于城市公共用电而言，路灯占据了很大的一部分。并且，对于绝大多数路灯而言，其开启时间与关闭时间相对固定，均是通过人为设定来实现的，在一些人烟稀少路段或深夜路段无机动车时，就没有必要将路灯全部开启，以造成电能资源的浪费。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种声控LED路灯控制系统，其能够实现根据周围的声音变化判断出是否有机动车靠近/远离并智能选择开启/关闭某个路灯，以达到节能的目的。本专利技术采用的技术方案如下：一种声控LED路灯控制系统，其至少包括：第一LED路灯，其具有第一声控传感器；第二LED路灯，其具有第二声控传感器，并与所述第一LED路灯并排相邻；主控模块，其分别与所述第一声控传感器和第二声控传感器通讯连接，所述主控模块通过分析所述第一声控传感器和第二声控传感器采集到的信号控制所述第一LED路灯和第二LED路灯选择性开启或关闭。优选的是，所述的声控LED路灯控制系统，其中，所述主控模块的控制逻辑中至少包括有：通过第一声控传感器采集到的信号控制在预定时间长度后开启或关闭第二LED路灯。优选的是，所述的声控LED路灯控制系统，其中，所述主控模块被设置为通过第一声控传感器采集到的信号计算出机动车的平均车速。优选的是，所述的声控LED路灯控制系统，其中，所述主控模块植入有机动车的平均车速与机动车所产生综合噪音的对应关系。优选的是，所述的声控LED路灯控制系统，其中，所述第一声控传感器设置在所述第一LED路灯距离地面0.8-1.2m处。优选的是，所述的声控LED路灯控制系统，其中，所述第二声控传感器设置在所述第二LED路灯距离地面0.8-1.2m处。优选的是，所述的声控LED路灯控制系统，其中，所述主控模块具有对偶发性环境噪音的识别功能。本专利技术的有益效果是：本案通过对现有LED路灯控制系统的改进，使得路灯实现了智能化控制，能够实现根据周围的声音变化判断出是否有机动车靠近/远离并智能选择开启/关闭某个路灯，以达到节能的目的。具体实施方式下面对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。实施例1一种声控LED路灯控制系统，其至少包括：第一LED路灯，其具有第一声控传感器；第二LED路灯，其具有第二声控传感器，并与第一LED路灯并排相邻；这里的“第一”和“第二”只是编号，并无绝对的前后关系和位置关系，当然，作为一个路段，它当然具有与第一LED路灯、第二LED路灯相同的第三LED路灯、第四LED路灯……。主控模块，其分别与第一声控传感器和第二声控传感器通讯连接，主控模块通过分析第一声控传感器和第二声控传感器采集到的信号控制第一LED路灯和第二LED路灯选择性开启或关闭。主控模块的控制逻辑中至少包括有：通过第一声控传感器采集到的信号控制在预定时间长度后开启或关闭第二LED路灯。其中，主控模块被设置为通过第一声控传感器采集到的信号计算出机动车的平均车速。主控模块植入有机动车的平均车速与机动车所产生综合噪音的对应关系。第一声控传感器设置在第一LED路灯距离地面0.8-1.2m处，以便于采集机动车产生的综合噪音。第二声控传感器设置在第二LED路灯距离地面0.8-1.2m处。主控模块还具有对偶发性环境噪音的识别功能。该功能可剔除部分远处意外声响引起的系统误判，例如鞭炮声、打雷声等等。实现该功能可向主控模块预植该路段的平均噪音水平，以供主控模块判断噪音来自机动车还是来自偶发性的环境噪音。实施例2情形一：机动车从第一LED路灯驶向第二LED路灯当机动车驶入第一LED路灯的探测范围后，第一声控传感器采集声强信号，根据主控模块预植入的有机动车平均车速与机动车所产生综合噪音的对应关系，得到该机动车的瞬时速度，随着机动车的继续前进，第一声控传感器不断采集声强信号，主控模块综合获得的多个瞬时速度计算出当下该机动车的平均车速，并结合第一LED路灯和第二LED路灯的间距，计算出该机动车需要经过多长时间进入到第二LED路灯的照射范围，从而可以通过主控模块控制第二LED路灯在一定时间间隔后开启。实施例3情形二：机动车从第二LED路灯驶向第一LED路灯该情形下的工作原理同实施例2，区别是：机动车先进入第二LED路灯的照射区域，当计算出该机动车的平均车速后，结合第一LED路灯和第二LED路灯的间距，计算出该机动车需要经过多长时间驶离第一LED路灯的照射范围，从而可以通过主控模块控制第二LED路灯在一定时间间隔后关闭。在实际应用中，可结合路段的实际长度、宽度、路灯密度，选择路段中的全部路灯或是间隔的部分路灯采用本案的控制系统。尽管本专利技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本专利技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本专利技术并不限于特定的细节。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种声控LED路灯控制系统，其特征在于，至少包括：第一LED路灯，其具有第一声控传感器；第二LED路灯，其具有第二声控传感器，并与所述第一LED路灯并排相邻；主控模块，其分别与所述第一声控传感器和第二声控传感器通讯连接，所述主控模块通过分析所述第一声控传感器和第二声控传感器采集到的信号控制所述第一LED路灯和第二LED路灯选择性开启或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种声控LED路灯控制系统，其特征在于，至少包括：第一LED路灯，其具有第一声控传感器；第二LED路灯，其具有第二声控传感器，并与所述第一LED路灯并排相邻；主控模块，其分别与所述第一声控传感器和第二声控传感器通讯连接，所述主控模块通过分析所述第一声控传感器和第二声控传感器采集到的信号控制所述第一LED路灯和第二LED路灯选择性开启或关闭。2.根据权利要求1所述的声控LED路灯控制系统，其特征在于，所述主控模块的控制逻辑中至少包括有：通过第一声控传感器采集到的信号控制在预定时间长度后开启或关闭第二LED路灯。3.根据权利要求2所述的声控LED路灯控制系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱桂林，朱振霄，
申请(专利权)人：苏州佳亿达电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32