一种汽车前大灯制造技术

本申请公开了一种汽车前大灯，其包括灯罩壳体；设置于灯罩壳体内的反光罩体，反光罩体包括远近一体灯室、转向灯室、位置灯室、日间行车灯室及回复反射器室；穿设安装于远近一体灯室、转向灯室、位置灯室、日间行车灯室的灯源；密封安装灯源的灯座密封盖；连通灯罩壳体的穿线架；以及安装于灯罩壳体一侧的插扣组件。本实用新型专利技术的反光罩体内部各个灯室划分有致，避免臃肿，配合灯座密封盖，实现密封保护，避免雨水侵蚀；穿线架引线安全，插扣组件结构简单，方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯
本申请属于汽车车灯
，具体地说，涉及一种汽车前大灯。
技术介绍
随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车零部件的多功能性需求越来越注重。对于汽车的前大灯总成，其是汽车的主要照明系统，帮助汽车在夜间安全行驶，一般汽车的大灯总成只设有远近光灯及转向灯，如今私家汽车数量逐年攀升路况变得更加复杂，所以一般的大灯总成满足不了现在的行车路况。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种汽车前大灯，通过远近一体灯室配合实现远近光灯转换，同时灯座密封盖密封保护，防止雨水侵蚀，穿线架引线接触，避免内部元件的损坏。为了解决上述技术问题，本申请公开了一种汽车前大灯，其包括灯罩壳体；设置于灯罩壳体内的反光罩体，反光罩体包括远近一体灯室、转向灯室、位置灯室、日间行车灯室及回复反射器室，其中远近一体灯室位于反光罩体一侧，转向灯室与位置灯室上下设置于反光罩体另一侧，日间行车灯室位于远近一体灯室下部，回复反射器室位于转向灯室与位置灯室远离远近一体灯室的一侧；穿设安装于远近一体灯室、转向灯室、位置灯室、日间行车灯室的灯源；密封安装灯源的灯座密封盖；连通灯罩壳体的穿线架；以及安装于灯罩壳体一侧的插扣组件。根据本技术一实施方式，其中上述插扣组件通过螺栓固定于灯罩壳体底部，包括固定于灯罩壳体的支架与凸出于支架的弯扣部，弯扣部由支架的缺口向上延伸，两侧设置导向带。根据本技术一实施方式，其中上述穿线架插扣于灯罩壳体，具有多个引线孔。根据本技术一实施方式，其中上述远近一体灯室的灯源设置为双光透镜大灯，日间行车灯室的灯源设置为LED。根据本技术一实施方式，其中上述远近一体灯室通过调节机构连接灯罩壳体，通过调节机构的电机驱动固定于远近一体灯室的螺杆微调远近一体灯室。根据本技术一实施方式，其中上述灯罩壳体后部还设置有多个防水透气接口。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：1）反光罩体内部各个灯室划分有致，避免臃肿，配合灯座密封盖，实现密封保护，避免雨水侵蚀。2）穿线架引线安全，插扣组件结构简单，方便安装。当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请实施例的汽车前大灯主视图；图2是本申请实施例的汽车前大灯后视图；图3是本申请实施例的插扣组件示意图；图4是本申请实施例的灯罩壳体与反光罩体连接示意图。附图标记灯罩壳体10，反光罩体20，远近一体灯室21，转向灯室22，位置灯室23，日间行车灯室24，回复反射器室25，灯座密封盖30，穿线架40，引线孔41，插扣组件50，支架51，弯扣部52，缺口53，导向带54，双光透镜大灯60，调节机构70，电机71，螺杆72，防水透气接口80。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请一并参考图1与图2，图1是本申请实施例的汽车前大灯主视图；图2是本申请实施例的汽车前大灯后视图。如图所示，一种汽车前大灯包括灯罩壳体10；设置于灯罩壳体10内的反光罩体20，反光罩体20包括远近一体灯室21、转向灯室22、位置灯室23、日间行车灯室24及回复反射器室25，其中远近一体灯室21位于反光罩体20一侧，转向灯室22与位置灯室23上下设置于反光罩体20另一侧，日间行车灯室24位于远近一体灯室21下部，回复反射器室25位于转向灯室22与位置灯室23远离远近一体灯室21的一侧；穿设安装于远近一体灯室21、转向灯室22、位置灯室23、日间行车灯室24的灯源；密封安装灯源的灯座密封盖30；连通灯罩壳体10的穿线架40；以及安装于灯罩壳体10一侧的插扣组件50。在本技术一实施方式中，灯罩壳体10安装反光罩体20，内部的远近一体灯室21、转向灯室22、位置灯室23、日间行车灯室24及回复反射器室25各自运行，互不干扰，且相互之间布局规整。灯座密封盖30密封安装灯源，实现密封保护，避免雨水侵蚀。穿线架40插扣于灯罩壳体10，具有多个引线孔41，方便布线。在其中一实施方式中，远近一体灯室21的灯源设置为双光透镜大灯60，日间行车灯室24的灯源设置为LED。由此一来，利用双光透镜大灯60实现远近光切换，避免了分开设置远光、近光的空间占用。另外采用LED的日间行车灯室24节能有效，光线均匀，提高辨识性。请参考图3，图3是本申请实施例的插扣组件50示意图。插扣组件50通过螺栓固定于灯罩壳体10底部，包括固定于灯罩壳体10的支架51与凸出于支架51的弯扣部52，弯扣部52由支架51的缺口53向上延伸，两侧设置导向带54。在本技术一实施方式中，弯扣部52方便插扣于车体相应位置处，形成固定，提高稳定性，同时导向带54提高安装时的顺畅性，结构简单，使用方便。接下来，请继续参考图2与图4，图4是本申请实施例的灯罩壳体10与反光罩体20连接示意图。如图所示，远近一体灯室21通过调节机构70连接灯罩壳体10，通过调节机构70的电机71驱动固定于远近一体灯室21的螺杆72微调远近一体灯室21。本技术通过调节机构70的电机71驱动，带动连接远近一体灯室21的反光罩体10，方便调整灯光上下效果，满足不同身高用户需求，提高使用范围。值得一提的是，请复参考图2，灯罩壳体10后部还设置有多个防水透气接口80，用以安装防水透气帽、散热弯管等元件，实现防水、透气及散热功能，实用性强。上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前大灯，其特征在于，包括：灯罩壳体；设置于所述灯罩壳体内的反光罩体，所述反光罩体包括远近一体灯室、转向灯室、位置灯室、日间行车灯室及回复反射器室，其中所述远近一体灯室位于所述反光罩体一侧，所述转向灯室与所述位置灯室上下设置于所述反光罩体另一侧，所述日间行车灯室位于所述远近一体灯室下部，所述回复反射器室位于所述转向灯室与所述位置灯室远离所述远近一体灯室的一侧；穿设安装于所述远近一体灯室、所述转向灯室、所述位置灯室、所述日间行车灯室的灯源；密封安装所述灯源的灯座密封盖；连通所述灯罩壳体的穿线架；以及安装于所述灯罩壳体一侧的插扣组件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯，其特征在于，包括：灯罩壳体；设置于所述灯罩壳体内的反光罩体，所述反光罩体包括远近一体灯室、转向灯室、位置灯室、日间行车灯室及回复反射器室，其中所述远近一体灯室位于所述反光罩体一侧，所述转向灯室与所述位置灯室上下设置于所述反光罩体另一侧，所述日间行车灯室位于所述远近一体灯室下部，所述回复反射器室位于所述转向灯室与所述位置灯室远离所述远近一体灯室的一侧；穿设安装于所述远近一体灯室、所述转向灯室、所述位置灯室、所述日间行车灯室的灯源；密封安装所述灯源的灯座密封盖；连通所述灯罩壳体的穿线架；以及安装于所述灯罩壳体一侧的插扣组件。2.根据权利要求1所述的汽车前大灯，其特征在于，其中所述插扣组件通过螺栓固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建军，
申请(专利权)人：丹阳市道亮车灯塑件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32