一种挖掘机液压油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及挖掘机技术领域，尤其是涉及的是一种挖掘机液压油箱。本实用新型专利技术公开一种挖掘机液压油箱，于下车架设置下油箱体，便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题；而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。再通过吸油泵将下油箱体与上油箱体连通，并根据可控的油量控制方法及时有效的保证上油箱体的油量。液压油箱的整体结构有效利用上车架、下车架的空间，为挖掘机的作业储存足够量的液压油，满足挖掘机的正常作业。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机液压油箱
本专利技术涉及挖掘机
，尤其是涉及的是一种挖掘机液压油箱。
技术介绍
挖掘机的液压系统需要通过液压油箱为各液压油缸存储液压油（能源），以实现挖掘机不同的动作。而液压油箱作为整个液压系统的基础，关系到整个液压系统的可靠性与挖掘机的工作效率。现有液压油箱一般只有一个，且安装于挖掘机的上车架，由于上车架空间较小，限制了液压油箱的大小，使其难于满足挖掘机较长时间的作业使用。而且一般的挖掘机高度都较高，液压油箱设于上车架也不便于液压油箱添加液压油作业。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种挖掘机液压油箱。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种挖掘机液压油箱，所述挖掘机包括上车架、设于上车架的上液控设备、中央回转结构和下车架。挖掘机液压油箱包括下油箱体和上输油管；所述下油箱体安装于下车架，下油箱体包括下油口。所述上输油管一端连接于下油口，另一端通过中央回转结构、连接至上车架的上液控设备，为上液控设备提供作业能源。将油箱体设置于下车架，便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题；而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。优选的，还包括设置于上车架的上油箱体、吸油泵、连通输油管和中控模块；所述上油箱体包括上吸油口和上加油口；所述吸油泵与中控模块电连接，并由中控模块控制作业；吸油泵为电子吸油泵，安装于上油箱体的上加油口；连通输油管上端连接于吸油泵，下端连接于下油口；所述上输油管一端连接于上吸油口，另一端连接上车架的上液控设备。于上车架、下车架各设一个油箱体，相当于将现有挖掘机中的一个油箱体分割成两个，可增加挖掘机整体的储油量；通过吸油泵为上油箱体加油；将加油口设于下车架，既可以便于加油，又可确保上油箱体油量充足。优选的，还包括一安装于连通输油管的三通结构；三通接头与中控模块电连接，并由中控模块控制，选择为上油箱体、或下油箱体加油。优选的，所述下油箱体体积小于上油箱体的体积，避免上油箱体通过吸油泵从下油箱体抽油过量，造成上油箱体过满溢出。下油箱体的体积最佳为上油箱体体积的80%。优选的，所述上油箱体内置油标，油标与中控模块电连接；油标用于监测上油箱体内的油量。优选的，所述上吸油口位于上油箱体的下面；上吸油口安装有吸油法兰，吸油法兰上面连接有吸油滤芯，吸油滤芯设于上油箱体的内部；上油箱体上面设有吸油滤芯安装口；所述吸油滤芯上部设有固定座，吸油滤芯安装口设有与固定座匹配的安装盖。于上油箱体上面设置滤芯的安装口，有效解决滤从上油箱体下面安装时存在浪费液压油、操作麻烦的问题。而且通过固定座和安装盖配合作业，可将吸油滤芯、稳固安装于吸油法兰，确保其起到对应的作用。优选的，所述固定座设有开口向上的凹槽，凹槽内置弹簧；所述安装盖下面中间设有向下凸出的顶块，顶块套设于凹槽内，将弹簧向下压，进而使吸油滤芯往下抵于吸油法兰上面。固定座的凹槽内设弹簧，可利用弹簧的弹力抵消箱体内液压油对滤芯产生的浮力的作用，使吸油滤芯与吸油法兰连接紧密。优选的，所述中控模块内置VECU单元。一种挖掘机液压油箱的油量控制方法，其特征在于:所述中控模块通过油标、吸油泵及时为上油箱体补油，补油步骤如下：a、通过中控模块设置上油箱体内油量的阈值；b、通过中控模块设置吸油泵空转的最大时间T；c、油标实时将上油箱体内的油量状况传递至中控模块，当上油箱体内油量低于阈值，则吸油泵自启动吸油作业，否则，油标持续监控上油箱体内的油量状况；d、当T时间内，吸油泵通过连通输油管从下油箱体抽出油，则吸油泵吸油作业，直至上油箱体加油完成；当超过T时间，吸油泵没有通过连通输油管从下油箱体抽出油，则吸油泵停止作业。通过上诉油量控制方法控制上油箱体内的油量，可确保上油箱体油量充足，以满足挖掘机的正常作业。通过采用上述的技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术公开一种挖掘机液压油箱，于下车架设置下油箱体，便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题；而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。再通过吸油泵将下油箱体与上油箱体连通，并根据可控的油量控制方法及时有效的保证上油箱体的油量。液压油箱的整体结构有效利用上车架、下车架的空间，为挖掘机的作业储存足够量的液压油，满足挖掘机的正常作业。附图说明图1为本专利技术实施例1的结构示意图；图2为本专利技术实施例2的结构示意图；图3为本专利技术实施例2上油箱体的结构示意图；图4为本专利技术实施例3的结构示意图图5为本专利技术实施例3的控制电原理框图；图6为本专利技术油量控制方法的流程图。主要附图标记说明：（1、上车架；2、中央回转结构；20、上液控设备；3、下车架；4、下油箱体；41、下油口；5、上输油管；6、上油箱体；61、上吸油口；62、上加油口；63、油标；64、吸油法兰；65、吸油滤芯；66、吸油滤芯安装口；67、固定座；671、凹槽；672、弹簧；68、安装盖；681、顶块；7、吸油泵；8、连通输油管；9、中控模块；91、VECU单元；10、三通接头）。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来进一步说明本专利技术。本专利技术中所提到的方向用语，例如：上、下、内、外等，仅是参考说明书附图1的方向。因此，使用的方向用语仅是用来说明，并非用来限制本专利技术。实施例1如图1所示，本专利技术一种挖掘机液压油箱，所述挖掘机包括上车架1、设于上车架1的上液控设备20、中央回转结构2和下车架3。挖掘机液压油箱包括下油箱体4和上输油管5。所述下油箱体4安装于下车架3，下油箱体4包括下油口41。所述上输油管5一端连接于下油口41，另一端通过中央回转结构、连接至上车架1的上液控设备20，为上液控设备20提供作业能源。将油箱体设置于下车架3，便于油箱体加油作业，还有效解决因上车架1空间小限制油箱体大小的问题；而且可降低挖掘机的车体重心，使挖掘机行驶、操作更平稳。实施例2如图2-图3所示，基于实施例1，本专利技术一种挖掘机液压油箱还包括设置于上车架的上油箱体6、吸油泵7、连通输油管8和中控模块9。所述上油箱体6包括上吸油口61和上加油口62。所述吸油泵7与中控模块9电连接，并由中控模块9控制作业；中控模块9内置VECU单元91。吸油泵7为电子吸油泵，安装于上油箱体6的上加油口62；连通输油管8上端连接于吸油泵7，下端连接于下油口41。所述上输油管5一端连接于上吸油口61，另一端连接上车架1的上液控设备20。于上车架1、下车架3各设一个油箱体，相当于将现有挖掘机中的一个油箱体分割成两个，可增加挖掘机整体的储油量；通过吸油泵7为上油箱体6加油；将加油口设于下车架3，既可以便于加油，又可确保上油箱体6油量充足。所述下油箱体4体积小于上油箱体6的体积，避免上油箱体6通过吸油泵从下油箱体4抽油过量，造成上油箱体6过满溢出。下油箱体4的体积最佳为上油箱体6体积的80%。所述上油箱体6内置油标63，油标63与中控模块9电连接；油标63用于监测上油箱体6内的油量。所述上吸油口61位于上油箱体6的下面；上吸油口61安装有吸油法兰64，吸油法兰64上面连接有吸油滤芯65，吸油滤芯65设于上油箱体6的内部；上油箱体6上面设有吸油滤芯安装口66；所述吸油滤芯65上部设有固定座67，吸油滤芯安装口66设有与固定座67匹配的安装盖6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖掘机液压油箱，所述挖掘机包括上车架、设于上车架的上液控设备、中央回转结构和下车架，其特征在于：包括下油箱体和上输油管；所述下油箱体安装于下车架，下油箱体包括下油口；所述上输油管一端连接于下油口，另一端通过中央回转结构、连接至上车架的上液控设备，为上液控设备提供作业能源。

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机液压油箱，所述挖掘机包括上车架、设于上车架的上液控设备、中央回转结构和下车架，其特征在于：包括下油箱体和上输油管；所述下油箱体安装于下车架，下油箱体包括下油口；所述上输油管一端连接于下油口，另一端通过中央回转结构、连接至上车架的上液控设备，为上液控设备提供作业能源。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机液压油箱，其特征在于：还包括设置于上车架的上油箱体、吸油泵、连通输油管和中控模块；所述上油箱体包括上吸油口和上加油口；所述吸油泵与中控模块电连接，并由中控模块控制作业；吸油泵为电子吸油泵，安装于上油箱体的上加油口；连通输油管上端连接于吸油泵，下端连接于下油口；所述上输油管一端连接于上吸油口，另一端连接上车架的上液控设备。3.根据权利要求2所述的一种挖掘机液压油箱，其特征在于：还包括一安装于连通输油管的三通结构；三通接头与中控模块电连接，并由中控模块控制，选择为上油箱体、或下...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永忠，
申请(专利权)人：福建新源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35