The utility model provides a combination structure of box culvert and caisson, which is characterized in that the reinforcement through the inside of the water tank culvert and the large caisson is through, and the concrete is concreed to form the combined structure of the box culvert and the caisson, and the bottom of the water tank culvert and the large caisson is the same concrete floor. A water passage is arranged inside the water tank culvert, with holes in the mediastinal walls, and through holes in the front wall and rear wall. The body part of the gravity wharf or the breakwater, the bottom of which is the block stone bed on the seabed, the upper part of the reinforced concrete chest wall and the block stone prism, and the top layer structure. The utility model has reduced the number of water and long distance floating and installation in the prefabricated field, saves the time and cost, and the construction is convenient and safe. The structure of the water tank culvert solves the problem of water exchange between the port and the outside sea, ensures the water quality of the port pool, and reduces the water quality of the harbor pool. Through the waves, the facilities in the harbour are protected.
【技术实现步骤摘要】
一种箱涵与沉箱组合结构
本技术属于港口、海岸工程及港池水体环保检索领域,主要涉及港口、海岸工程大型钢筋混凝土预制重件结构,具体说是一种箱涵与沉箱组合结构。
技术介绍
混凝土箱涵用于排水或取水,或者沟通内外水系保证水质,一般重量较小,采用吊运安装或在陆地上干施工现浇。当箱涵长度达到几十米重量上千吨时,在海上安装非常困难,起吊需要特大型起重船,由于没有像沉箱四周及底封闭的阻水区域,在海里浮运时要采取周边封闭及助浮措施,箱涵呈狭长型容易失稳需多条船只辅助拖运,运输安装费用高,工期长。大型钢筋混凝土沉箱被广泛应用于重力式码头、护岸、防波堤工程中,在大型预制场预制,然后沉箱下水,长距离拖曳浮运至安装地点。目前港口工程中港池目前基本没有采用过水箱涵,但对于一些对水质、环保要求高的港口水域,出现了设置过水箱涵的需求,而过水箱涵面向外海,受波浪冲击,如果开孔位置不合适会将外海波浪直接引入港池内,影响港池内的波浪条件,或将泥沙引入港池。因此,在港口和海岸工程中,如何利用大型预制钢筋混凝土沉箱的稳性进行安装,解决大型箱涵的浮游安装问题,减少安装次数,降低工程费用及施工工期,这是目前本领域亟待解决的技术问题;另外,如何有效解决港池与外海的水体交换问题,保证港池的水质,并减少透浪,保护港池内的设施安全,也是亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术提供一种箱涵与沉箱组合结构,主要解决大型箱涵的浮游安装困难和不安全的问题,并减少在预制场下水、远距离浮运及安装次数,降低工程费用及施工工期;进一步的目的是,合理布置过水箱涵结构,解决港池与外海的水体交换问题,保证港池的水质,并减少透浪,保护港池 ...
【技术保护点】
一种箱涵与沉箱组合结构,其特征在于,所述箱涵与沉箱组合结构包括过水箱涵、大型沉箱,所述过水箱涵与大型沉箱的内部由钢筋贯通,并整体浇筑混凝土形成箱涵与沉箱组合结构,所述箱涵与沉箱组合结构构成重力式码头或防波堤的堤身部分,其下方为海床上的块石基床,其上部为钢筋混凝土胸墙和块石棱体,顶部为面层结构。
【技术特征摘要】
1.一种箱涵与沉箱组合结构,其特征在于,所述箱涵与沉箱组合结构包括过水箱涵、大型沉箱,所述过水箱涵与大型沉箱的内部由钢筋贯通,并整体浇筑混凝土形成箱涵与沉箱组合结构,所述箱涵与沉箱组合结构构成重力式码头或防波堤的堤身部分,其下方为海床上的块石基床,其上部为钢筋混凝土胸墙和块石棱体,顶部为面层结构。2.根据权利要求1所述的箱涵与沉箱组合结构,其特征在于,所述过水箱涵包括前墙、后墙和两面侧墙,所述过水箱涵内设有纵隔墙将过水箱涵至少分隔形成两道水流通道,所述纵隔墙上至少开设2个孔洞。3.根据权利要求2所述的箱涵与沉箱组合结构,其特征在于,所述过水箱涵的前墙及后墙上均开有通孔,且所述通孔与所述水流通道对应,所述通孔的上边沿高程在设计高水位1.5倍设计波高以下,所述通孔的下边沿高程在所述块石基床顶面2m以上。4.根据权利要求3所述的箱涵...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓宏彦,曲厚东,王国之,殷钢,孙淑娟,
申请(专利权)人:中交天津港湾工程设计院有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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