用于继电器的瞬态干扰抑制装置、供电电路及电动汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于继电器的瞬态干扰抑制装置、供电电路及电动汽车，该用于继电器的瞬态干扰抑制装置包括：外壳，所述外壳内部形成空腔；压敏电阻，所述压敏电阻位于所述空腔中，并且所述压敏电阻的两端分别通过一导线延伸至所述外壳的外部，形成为第一连接端和第二连接端。本实用新型专利技术提供的瞬态干扰抑制装置应用于继电器，对继电器吸合瞬间产生的瞬态干扰进行抑制吸收，不仅提升了供电电路的稳定性，同时也避免了瞬态干扰进入与继电器连接的电器元件，从而保护了与继电器连接的电器元件。

Transient interference suppression device, power supply circuit and electric vehicle for relay

The utility model provides a transient interference suppression device for a relay, a power supply circuit, and an electric vehicle. The transient interference suppression device for a relay includes a shell, a cavity inside the shell, a varistor, which is located in the cavity, and the two ends of the varistor are respectively. The first connecting end and the second connecting end are formed by extending a wire to the outer part of the shell. The transient interference suppression device provided by the utility model is applied to the relay to suppress the transient interference from the relay, which not only improves the stability of the power supply circuit, but also avoids the transient interference into the electrical components connected with the relay, thus protecting the electrical components connected with the relay.

【技术实现步骤摘要】
用于继电器的瞬态干扰抑制装置、供电电路及电动汽车
本技术涉及车辆控制领域，特别涉及一种用于继电器的瞬态干扰抑制装置、供电电路及电动汽车。
技术介绍
电动汽车作为高低压系统互相交叠的复杂系统，较之传统油车存在着更多的高低压互扰等系统间电磁兼容问题。单个器件独立正常工作并不代表装车后不干扰其它器件或者被干扰，甚至一个简单的继电器吸合动作都能影响信号完整性及整车性能。继电器在吸合的瞬间，电磁线圈将产生一个峰值较大的瞬态电压干扰。由于该继电器与电动汽车中的电控单元均与电动汽车的低压蓄电池连接，该瞬态电压干扰将进入电控单元，从而影响整车性能。例如电动汽车的车窗电机都具备防夹功能，用于控制车窗电机的继电器、传感器和电控单元均与低压蓄电池连接，在该继电器吸合的瞬间，产生的瞬态电压干扰将进入传感器及电控单元，从而影响传感器的传输信号。
技术实现思路
本技术提供了一种用于继电器的瞬态干扰抑制装置、供电电路及电动汽车，用以解决现有技术中继电器吸合产生的瞬态干扰进入与其相连的电控单元，从而影响电控单元性能的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：依据本技术的一个方面，提供了一种用于继电器的瞬态干扰抑制装置，包括：外壳，所述外壳内部形成空腔；压敏电阻，所述压敏电阻位于所述空腔中，并且所述压敏电阻的两端分别通过一导线延伸至所述外壳的外部，形成为第一连接端和第二连接端。进一步地，所述空腔中填充有绝缘填充物。进一步地，所述绝缘填充物为环氧树脂。进一步地，还包括：设置于所述空腔中的印刷电路板，所述压敏电阻焊接在所述印刷电路板上。进一步地，所述外壳的相对两侧设置有突出的安装板，所述安装板上设置有安装孔。依据本技术的又一个方面，提供了一种供电电路，应用于电动汽车，包括继电器和低压蓄电池，以及如上所述的瞬态干扰抑制装置，所述瞬态干扰抑制装置连接于所述低压蓄电池和所述继电器的电磁线圈之间。进一步地，所述第一连接端与所述电磁线圈的第一端连接，所述第二连接端与所述电磁线圈的第二端连接。依据本技术的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括如上所述的供电电路。本技术的有益效果是：上述技术方案，瞬态干扰抑制装置可以通过压敏电阻吸收其所在电路中多余的电流，对该电路进行电压钳位，实现过压保护；瞬态干扰抑制装置应用于继电器，对继电器吸合瞬间产生的瞬态干扰进行抑制吸收，提升了供电电路的稳定性；并且包括瞬态干扰抑制装置的供电电路应用于电动汽车中，瞬态干扰抑制装置可以避免继电器吸合瞬间产生的瞬态干扰，进入与继电器连接的电控单元，从而可以保护电控单元，有利于稳定整车的性能。附图说明图1表示本技术实施例提供的用于继电器的瞬态干扰抑制装置示意图；图2表示本技术实施例提供的供电电路示意图。附图标记说明：11、外壳；12、压敏电阻；13、安装板；21、低压蓄电池；22、瞬态干扰抑制装置；23、电磁线圈。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1所示，本技术实施例提供了一种用于继电器的瞬态干扰抑制装置，该用于继电器的瞬态干扰抑制装置包括：外壳11，外壳11内部形成空腔；压敏电阻12，压敏电阻12位于空腔中，并且压敏电阻12的两端分别通过一导线延伸至外壳11的外部，形成为第一连接端和第二连接端。应当说明的是，外壳11用于保护压敏电阻12，将压敏电阻12设置于外壳11的内部，可以避免压敏电阻12直接受到物理撞击，而发生损坏；并且与单独的压敏电阻相比较，该瞬态干扰抑制装置便于安装、拆卸及携带。本技术实施例中，瞬态干扰抑制装置可以通过压敏电阻12吸收其所在电路中多余的电流，对该电路进行电压钳位，实现过压保护；瞬态干扰抑制装置应用于继电器，对继电器吸合瞬间产生的瞬态干扰进行抑制吸收，提升了供电电路的稳定性。在上述技术实施例的基础上，本技术实施例中，空腔中填充有绝缘填充物。应当说明的是，为了防止压敏电阻12在空腔中撞击外壳11的内壁，以及进一步提升瞬态干扰抑制装置的抗撞击能力，在外壳11内部形成的空腔中填充绝缘填充物，该绝缘填充物可以充满空腔；该绝缘填充物可以为弹性材料制成，也可以是密度较小的物体，例如绝缘填充物为环氧树脂，但不限于此。在上述技术实施例的基础上，本技术实施例中，该瞬态干扰抑制装置还包括：设置于空腔中的印刷电路板，压敏电阻焊接在印刷电路板上。在上述技术实施例的基础上，本技术实施例中，外壳11的相对两侧设置有突出的安装板13，安装板13上设置有安装孔。应当说明的是，安装板13用于固定瞬态干扰抑制装置，防止瞬态干扰抑制装置与电路电连接之后，由于发生位移而断开连接。例如通过安装孔与螺钉相配合进行固定。如图2所示，基于同样的技术构思，依据本技术的又一个方面，提供了一种供电电路，应用于电动汽车，包括继电器和低压蓄电池21，还包括上述各技术实施例提供的瞬态干扰抑制装置22，瞬态干扰抑制装置22连接于低压蓄电池21和继电器的电磁线圈23之间。应当说明的是，瞬态干扰抑制装置22用于抑制电磁线圈23产生的瞬态干扰，瞬态干扰抑制装置22的第一连接端与电磁线圈23的第一端连接，第二连接端与电磁线圈23的第二端连接。本技术实施例中，瞬态干扰抑制装置22应用于继电器，对继电器吸合瞬间产生的瞬态干扰进行抑制吸收，提升了供电电路的稳定性。基于同样的技术构思，依据本技术的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括上述各技术实施例提供的供电电路。本技术实施例中，低压蓄电池可以为电动汽车中输出电压为12伏特的蓄电池；包括瞬态干扰抑制装置的供电电路应用于电动汽车中，瞬态干扰抑制装置可以避免继电器吸合瞬间产生的瞬态干扰，进入与继电器连接的电控单元，从而可以保护电控单元，有利于稳定整车的性能。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已描述了本技术实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术实施例范围的所有变更和修改。最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于继电器的瞬态干扰抑制装置，其特征在于，包括：外壳，所述外壳内部形成空腔；压敏电阻，所述压敏电阻位于所述空腔中，并且所述压敏电阻的两端分别通过一导线延伸至所述外壳的外部，形成为第一连接端和第二连接端。

【技术特征摘要】
1.一种用于继电器的瞬态干扰抑制装置，其特征在于，包括：外壳，所述外壳内部形成空腔；压敏电阻，所述压敏电阻位于所述空腔中，并且所述压敏电阻的两端分别通过一导线延伸至所述外壳的外部，形成为第一连接端和第二连接端。2.根据权利要求1所述的瞬态干扰抑制装置，其特征在于，所述空腔中填充有绝缘填充物。3.根据权利要求2所述的瞬态干扰抑制装置，其特征在于，所述绝缘填充物为环氧树脂。4.根据权利要求1所述的瞬态干扰抑制装置，其特征在于，还包括：设置于所述空腔中的印刷电路板，所述压敏电阻焊接在所述印刷电路板上。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志远，高新杰，冯来兵，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11