轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种能够发挥优异的操纵稳定性以及湿路性能的轮胎。该轮胎具有向车辆安装的朝向被指定的胎面部(2)。胎面部(2)具有内侧胎面端(Ti)和外侧胎面端(To)。在胎面部(2)设置有内侧胎肩主槽(3)、外侧胎肩主槽(4)、内侧胎肩陆地部(6)以及外侧胎肩陆地部(7)。在内侧胎肩陆地部(6)设置有从内侧胎面端(Ti)向轮胎轴向内侧延伸且在内侧胎肩陆地部(6)内中断的多个内侧胎肩横纹槽(10)。在外侧胎肩陆地部(7)设置有从外侧胎面端(To)向外侧胎肩主槽(4)延伸的多个外侧胎肩横槽(20)。

tyre

The present invention provides a tire capable of exerting excellent handling stability and wet road performance. The tire has a mounting face towards the vehicle (2). The fetal face (2) has medial tread (Ti) and lateral tread (To). The fetal face (2) is provided with an inner shoulder shoulder main groove (3), a lateral shoulder shoulder main groove (4), an inner shoulder shoulder land part (6), and a lateral shoulder shoulder land part (7). The inner part of the inner fetal shoulder (6) is provided with a plurality of inner tread grooves (10) that extend from the medial end of the tread (Ti) to the axial side of the tire and are interrupted in the inner part of the inner shoulder of the fetal shoulder (6). A plurality of lateral shoulder transverse grooves (20) extending from the lateral tread end (To) to the outer side shoulder main groove (4) are arranged on the outer shoulder shoulder part of the land (7).

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及一种能够发挥优异的操纵稳定性以及湿路性能的轮胎。
技术介绍
例如，在下述专利文献1中，提出了具有向车辆的安装的朝向被指定的胎面部的轮胎，外侧胎肩主槽具有小于内侧胎肩主槽的槽宽度的轮胎。另一方面，对于专利文献1的轮胎，在内侧胎肩陆地部设置有完全横穿该陆地部的横槽，在外侧胎肩陆地部设置有从外侧胎面端延伸且在该陆地部内中断的横纹槽。专利技术人通过重新研究这样的横槽以及横纹(lug)槽的配置，从而发现能够进一步改善操纵稳定性以及湿路性能。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-140047号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题本专利技术是鉴于以上那样的问题而完成的，因此，主要目的在于，提供一种能够发挥优异的操纵稳定性以及湿路性能的轮胎。用于解决课题的方法本专利技术为一种轮胎，其具有向车辆的安装的朝向被指定的胎面部，其中，所述胎面部具有在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端、和在车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端，在所述胎面部上设置有：内侧胎肩主槽，其在所述内侧胎面端侧于轮胎周向上连续延伸；外侧胎肩主槽，其在所述外侧胎面端侧以小于所述内侧胎肩主槽的槽宽度在轮胎周向上连续延伸；内侧胎肩陆地部，其在所述内侧胎面端与所述内侧胎肩主槽之间；和外侧胎肩陆地部，其在所述外侧胎面端与所述外侧胎肩主槽之间，在所述内侧胎肩陆地部设置有从所述内侧胎面端向轮胎轴向内侧延伸且在所述内侧胎肩陆地部内中断的多个内侧胎肩横纹槽，在所述外侧胎肩陆地部设置有从所述外侧胎面端向所述外侧胎肩主槽延伸的多个外侧胎肩横槽。在本专利技术的轮胎中，优选为，在所述各外侧胎肩横槽的轮胎轴向的内端部形成有槽底面隆起而形成的浅底部。在本专利技术的轮胎中，优选为，在所述内侧胎肩主槽与所述外侧胎肩主槽之间设置有在轮胎周向上连续延伸的胎冠主槽，所述胎冠主槽的槽宽度小于所述内侧胎肩主槽的槽宽度且大于所述外侧胎肩主槽的槽宽度。在本专利技术的轮胎中，优选为，在所述外侧胎肩主槽与所述胎冠主槽之间设置有外侧中央陆地部，在所述外侧中央陆地部设置有：从所述胎冠主槽延伸且在所述外侧中央陆地部内中断的多个第一外侧中央细槽；和从所述外侧胎肩主槽延伸且在所述外侧中央陆地部内中断的多个第二外侧中央细槽，所述第二外侧中央细槽的轮胎轴向的长度小于所述第一外侧中央细槽的轮胎轴向的长度。在本专利技术的轮胎中，优选为，所述第二外侧中央细槽以隔着所述外侧胎肩主槽与所述外侧胎肩横槽顺畅地连续的方式延伸。在本专利技术的轮胎中，优选为，在所述内侧胎肩主槽与所述胎冠主槽之间设置有内侧中央陆地部，在所述内侧中央陆地部设置有完全横穿该内侧中央陆地部的多个内侧中央细槽。在本专利技术的轮胎中，优选为，所述内侧中央细槽包括：第一部分，其从所述内侧胎肩主槽相对于轮胎轴向倾斜地延伸；第二部分，其从所述胎冠主槽向与所述第一部分相同朝向倾斜地延伸；和第三部分，其设置在所述第一部分与所述第二部分之间且向与所述第一部分相反朝向倾斜地延伸。在本专利技术的轮胎中，优选为，所述第一部分以及所述第二部分在横截面中包括陆地部的踏面侧的宽度部、和从所述宽度部的底部以小于所述宽度部的宽度在轮胎半径方向上延伸的刀槽花纹部，所述第三部分的最大深度为，与所述第一部分以及所述第二部分的所述宽度部相同的深度。在本专利技术的轮胎中，优选为，所述第二部分的轮胎轴向的长度小于所述第一部分的轮胎轴向的长度。在本专利技术的轮胎中，优选为，所述第二部分以隔着所述胎冠主槽而与所述第一外侧中央细槽顺畅地连续的方式延伸。专利技术效果在本专利技术的轮胎的胎面部设置有：内侧胎肩主槽，其在内侧胎面端侧于轮胎周向上连续延伸；外侧胎肩主槽，其在外侧胎面端侧以小于内侧胎肩主槽的槽宽度在轮胎周向上连续延伸；内侧胎肩陆地部，其在内侧胎面端与内侧胎肩主槽之间；外侧胎肩陆地部，其在外侧胎面端与外侧胎肩主槽之间。通常，轮胎行驶时，相对而言易于在胎面部的内侧胎面端侧作用有较大的接地压，存在有内侧胎肩主槽的接地长度大于外侧胎肩主槽的接地长度的倾向。因此，相比外侧胎肩主槽，存在有内侧胎肩主槽对排水性的贡献较大的倾向。对于本专利技术的轮胎，相对而言，外侧胎肩主槽的槽宽度较小，内侧胎肩主槽的槽宽度较大，因此，能够通过内侧胎肩主槽获得较高的排水性。另一方面，对于车辆安装的朝向被指定的轮胎，尤其存在有作用于轮胎赤道与外侧胎面端之间的陆地部的接地压，在车辆从直线行驶状态向转弯行驶状态转移时较大地发生变化的倾向。因此，通过提高所述陆地部的刚性，从而能够获得优异的操纵稳定性。在本专利技术中，外侧胎肩主槽的槽宽度相对而言较小，因此，其附近的陆地部的刚性得到提高，进而获得优异的操纵稳定性。在本专利技术的轮胎中，在内侧胎肩陆地部设置有从内侧胎面端向轮胎轴向内侧延伸且在内侧胎肩陆地部内中断的多个内侧胎肩横纹槽。对于本专利技术的轮胎，在内侧胎面端侧，内侧胎肩主槽提供充分的排水性，因此在内侧胎肩陆地部设置有在该陆地部内中断的内侧胎肩横纹槽。这样的结构与设置有完全横穿内侧胎肩陆地部的横槽的情况相比，能够以相同程度维持湿路性能并进一步提高操纵稳定性。专利技术人通过各种实验获得了如下见解，即，在上述那样的主槽的配置中，如果维持外侧胎面端侧的陆地部的轮胎轴向的刚性，则能够防止操纵稳定性的下降这样的见解。因此，在本专利技术的轮胎中，在外侧胎肩陆地部设置有从外侧胎面端与外侧胎肩主槽连通的多个外侧胎肩横槽。这样的外侧胎肩横槽与设置有在外侧胎肩陆地部内中断的横纹槽的情况相比，能够以大致相同程度维持外侧胎肩陆地部的轮胎轴向的刚性，并发挥优异的操纵稳定性。此外，这样的外侧胎肩横槽在湿路行驶时，能够将外侧胎肩主槽内的水向外侧胎面端侧引导，因此，充分弥补因外侧胎肩主槽的槽宽度较小而引起的排水性的下降，从而能够期待优异的湿路性能。如上所述，本专利技术的轮胎通过改善各胎肩主槽以及设置于各胎肩陆地部的横槽以及横纹槽的配置，从而能够发挥优异的操纵稳定性以及湿路性能。附图说明图1为本专利技术的一实施方式的轮胎的胎面部的展开图。图2为图1的内侧胎肩陆地部的放大图。图3为图1的外侧胎肩陆地部的放大图。图4为图3的A-A线剖视图。图5为图1的外侧中央陆地部以及内侧中央陆地部的放大图。图6的(a)为图5的B-B线剖视图，图6的(b)为图5的C-C线剖视图。图7的(a)为图5的D-D线剖视图，图7的(b)为图5的E-E线剖视图。图8为比较例的轮胎的胎面部的展开图。符号说明2：胎面部；3：内侧胎肩主槽；4：外侧胎肩主槽；6：内侧胎肩陆地部；7：外侧胎肩陆地部；10：内侧胎肩横纹槽；20：外侧胎肩横槽；Ti：内侧胎面端；To：外侧胎面端。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的实施一方式进行说明。图1为表示本专利技术的一实施方式的轮胎1的胎面部2的展开图。本实施方式的轮胎1例如能够用于客车用、重载用的充气轮胎、以及轮胎的内部未填充有被加压的空气的非空气式轮胎等各种各样的轮胎。本实施方式的轮胎1例如优选用作客车用的充气轮胎。如图1所示，本专利技术的轮胎1具有向车辆的安装的朝向被指定的胎面部2。胎面部2具有：在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端Ti；以及在轮胎1的车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端To。向车辆的安装的朝向例如，在胎侧部(省略图示)上用文字或记号来表示。在充气轮胎的情况下，各胎面端To、Ti为，在正规状态的轮胎1上负载有正规载荷并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，其具有向车辆的安装的朝向被指定的胎面部，其中，所述胎面部具有在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端、和在车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端，在所述胎面部上设置有：内侧胎肩主槽，其在所述内侧胎面端侧于轮胎周向上连续延伸；外侧胎肩主槽，其在所述外侧胎面端侧以小于所述内侧胎肩主槽的槽宽度在轮胎周向上连续延伸；内侧胎肩陆地部，其在所述内侧胎面端与所述内侧胎肩主槽之间；以及外侧胎肩陆地部，其在所述外侧胎面端与所述外侧胎肩主槽之间，在所述内侧胎肩陆地部设置有从所述内侧胎面端向轮胎轴向内侧延伸且在所述内侧胎肩陆地部内中断的多个内侧胎肩横纹槽，在所述外侧胎肩陆地部设置有从所述外侧胎面端向所述外侧胎肩主槽延伸的多个外侧胎肩横槽。

【技术特征摘要】
2016.11.14 JP 2016-2217871.一种轮胎，其具有向车辆的安装的朝向被指定的胎面部，其中，所述胎面部具有在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端、和在车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端，在所述胎面部上设置有：内侧胎肩主槽，其在所述内侧胎面端侧于轮胎周向上连续延伸；外侧胎肩主槽，其在所述外侧胎面端侧以小于所述内侧胎肩主槽的槽宽度在轮胎周向上连续延伸；内侧胎肩陆地部，其在所述内侧胎面端与所述内侧胎肩主槽之间；以及外侧胎肩陆地部，其在所述外侧胎面端与所述外侧胎肩主槽之间，在所述内侧胎肩陆地部设置有从所述内侧胎面端向轮胎轴向内侧延伸且在所述内侧胎肩陆地部内中断的多个内侧胎肩横纹槽，在所述外侧胎肩陆地部设置有从所述外侧胎面端向所述外侧胎肩主槽延伸的多个外侧胎肩横槽。2.如权利要求1所述的轮胎，其中，在所述各外侧胎肩横槽的轮胎轴向的内端部形成有槽底面隆起而形成的浅底部。3.如权利要求1或2所述的轮胎，其中，在所述内侧胎肩主槽与所述外侧胎肩主槽之间设置有在轮胎周向上连续延伸的胎冠主槽，所述胎冠主槽的槽宽度小于所述内侧胎肩主槽的槽宽度且大于所述外侧胎肩主槽的槽宽度。4.如权利要求3所述的轮胎，其中，在所述外侧胎肩主槽与所述胎冠主槽之间设置有外侧中央陆地部，在所述外侧中央陆地部设置有：从所述胎冠主槽延伸且在所述外侧中央陆地部内中断的...

【专利技术属性】
技术研发人员：泽上勋，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP