一种电动车闪光器控制电路制造技术

技术编号:18178428 阅读:298 留言:0更新日期:2018-06-09 20:13
本实用新型专利技术公开了一种电动车闪光器控制电路,所述电路包括:闪光器控制芯片U1和U2、电容C1‑C4、三极管Q1和Q2、二极管D1‑D3、电阻R1和R2;解决了现有的电动车转向灯闪光器安装不方便,过于占空间,并且不兼容大多数灯具的技术问题,实现了将闪光器集成到仪表的安装空间里,又兼容了所有的灯具,寿命大大提高的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车闪光器控制电路
本技术涉及电动车闪光器研究领域,具体地,涉及一种电动车闪光器控制电路。
技术介绍
闪光器是用于指明电动车行驶方向变化的闪光装置。闪光器设计有新型电路,由低电压开关电路,高电压开关电路,脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。将其装在闪光器盒体内,通过它的控制能准确地指明电动车行驶方向,特别具备起自动保护作用的特点,在电路发生短路故障时能自动停止闪光器和灯泡工作,驾驶员通过闪光器上装有的故障指示直观闪光器工作状况,能随时发现和排除故障。常见的闪光器有电容式、翼片式和晶体管式三类。目前市场上电动车转向灯闪光器安装不方便,过于占空间,并且不兼容大多数灯具,比如钨丝灯,led灯,使用寿命也不长。
技术实现思路
本技术提供了一种电动车闪光器控制电路,解决了现有的电动车转向灯闪光器安装不方便,过于占空间,并且不兼容大多数灯具的技术问题,实现了将闪光器集成到仪表的安装空间里,又兼容了所有的灯具,寿命大大提高的技术效果。为实现上述技术目的,本申请提供了一种电动车闪光器控制电路,所述电路包括:闪光器控制芯片U1和U2、电容C1-C4、三极管Q1和Q2、二极管D1-D3、电阻R1和R2;其中,电源电压直流供电输入端Ui和电容C2的负极均与闪光器控制芯片U1的引脚3连接,闪光器控制芯片U1的引脚1与电容C1的正极连接,闪光器控制芯片U1的引脚2与电容C1的负极和电容C2的正极均连接,二极管D1的正极与闪光器控制芯片U1的引脚2、电容C1的负极、电容C2的正极均连接,二极管D1的负极与输出端U01和电阻R1的一端均连接,三极管Q1的发射极与闪光器控制芯片U1的引脚3连接,三极管Q1的基极与电阻R1的另一端连接,三极管Q1的集电极与电阻R2的一端连接,电阻R2的另一端与三极管Q2的基极连接,闪光器控制芯片U2的引脚1与三极管Q2的集电极和电容C3的正极均连接,闪光器控制芯片U2的引脚2与电容C3的负极、电容C4的正极、二极管D2的正极、二极管D3的正极均连接,二极管D2的负极与输出端U02连接,二极管D3的负极与输出端U03连接,电容C4的负极和闪光器控制芯片U2的引脚3均与电动车刹车开关输入连接。本技术将闪光器集成到仪表的安装空间里,又兼容了所有的灯具,寿命大大提高。进一步的,闪光器控制芯片U1和U2的型号分别为:…。进一步的,电动车闪光器控制电路安装在电动车仪表内。本申请提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:解决了现有的电动车转向灯闪光器安装不方便,过于占空间,并且不兼容大多数灯具的技术问题,实现了将闪光器集成到仪表的安装空间里,又兼容了所有的灯具,寿命大大提高的技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本技术实施例的限定;图1是本申请中电动车闪光器控制电路的结构示意图。具体实施方式本技术提供了一种电动车闪光器控制电路,解决了现有的电动车转向灯闪光器安装不方便,过于占空间,并且不兼容大多数灯具的技术问题,实现了将闪光器集成到仪表的安装空间里,又兼容了所有的灯具,寿命大大提高的技术效果。为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是,在相互不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术,但是,本技术还可以采用其他不同于在此描述范围内的其他方式来实施,因此,本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。请参考图1,本申请提供了一种电动车闪光器控制电路,所述电路包括:闪光器控制芯片U1和U2、电容C1-C4、三极管Q1和Q2、二极管D1-D3、电阻R1和R2;其中,电源电压直流供电输入端Ui和电容C2的负极均与闪光器控制芯片U1的引脚3连接,闪光器控制芯片U1的引脚1与电容C1的正极连接,闪光器控制芯片U1的引脚2与电容C1的负极和电容C2的正极均连接,二极管D1的正极与闪光器控制芯片U1的引脚2、电容C1的负极、电容C2的正极均连接,二极管D1的负极与输出端U01和电阻R1的一端均连接,三极管Q1的发射极与闪光器控制芯片U1的引脚3连接,三极管Q1的基极与电阻R1的另一端连接,三极管Q1的集电极与电阻R2的一端连接,电阻R2的另一端与三极管Q2的基极连接,闪光器控制芯片U2的引脚1与三极管Q2的集电极和电容C3的正极均连接,闪光器控制芯片U2的引脚2与电容C3的负极、电容C4的正极、二极管D2的正极、二极管D3的正极均连接,二极管D2的负极与输出端U02连接,二极管D3的负极与输出端U03连接,电容C4的负极和闪光器控制芯片U2的引脚3均与电动车刹车开关输入连接。本技术将闪光器集成到仪表的安装空间里,又兼容了所有的灯具,寿命大大提高。U1,U2是闪光控制芯片。3脚是电源输入,2脚是闪光输出,1脚是芯片供电。Ui是电源电压直流供电输入,给U1供电。C1,C3是为闪光芯片积累电荷供电。通过Uo1作为闪光输出到电瓶车灯。U2的电源输入端,是来自刹车开关,当电瓶车刹车开关打开的时候,给闪光芯片供电,闪光芯片输出一个闪光电压给外面电瓶车灯具。当刹车开关关闭的时候,则不会输出闪光电压。如果U1工作,则U2不能有输出,U1的优先性要高于U2,就是当U1有输出的时候,导致Q1打开,从而让Q2打开,让U2的供电电压被泄放,不能工作。尽管已描述了本技术的优选实施例,但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念,则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以,所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术范围的所有变更和修改。显然,本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样,倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内,则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...
一种电动车闪光器控制电路

【技术保护点】
一种电动车闪光器控制电路,其特征在于,所述电路包括:闪光器控制芯片U1和U2、电容C1‑C4、三极管Q1和Q2、二极管D1‑D3、电阻R1和R2;其中,电源电压直流供电输入端Ui和电容C2的负极均与闪光器控制芯片U1的引脚3连接,闪光器控制芯片U1的引脚1与电容C1的正极连接,闪光器控制芯片U1的引脚2与电容C1的负极和电容C2的正极均连接,二极管D1的正极与闪光器控制芯片U1的引脚2、电容C1的负极、电容C2的正极均连接,二极管D1的负极与输出端U01和电阻R1的一端均连接,三极管Q1的发射极与闪光器控制芯片U1的引脚3连接,三极管Q1的基极与电阻R1的另一端连接,三极管Q1的集电极与电阻R2的一端连接,电阻R2的另一端与三极管Q2的基极连接,闪光器控制芯片U2的引脚1与三极管Q2的集电极和电容C3的正极均连接,闪光器控制芯片U2的引脚2与电容C3的负极、电容C4的正极、二极管D2的正极、二极管D3的正极均连接,二极管D2的负极与输出端U02连接,二极管D3的负极与输出端U03连接,电容C4的负极和闪光器控制芯片U2的引脚3均与电动车刹车开关输入连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车闪光器控制电路,其特征在于,所述电路包括:闪光器控制芯片U1和U2、电容C1-C4、三极管Q1和Q2、二极管D1-D3、电阻R1和R2;其中,电源电压直流供电输入端Ui和电容C2的负极均与闪光器控制芯片U1的引脚3连接,闪光器控制芯片U1的引脚1与电容C1的正极连接,闪光器控制芯片U1的引脚2与电容C1的负极和电容C2的正极均连接,二极管D1的正极与闪光器控制芯片U1的引脚2、电容C1的负极、电容C2的正极均连接,二极管D1的负极与输出端U01和电阻R1的一端均连接,三极管Q1的发射极与闪光器控制芯片U1的引脚3连接,三极管Q1的基极与电阻R1的另一端连接,三极管Q1的...

【专利技术属性】
技术研发人员:程文松易晓林
申请(专利权)人:成都多普力电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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