用于内燃机、特别是用于机动车辆的内燃机的高压燃料泵和燃料供应装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于将燃料供应至内燃机、特别是机动车辆的内燃机的第一喷射装置（14）的高压燃料泵（10），高压燃料泵（10）：具有至少一个第一低压连接部（30），燃料能够经由至少一个第一低压连接部（30）从低压燃料泵（28）进给至高压燃料泵（10）；具有至少一个第二低压连接部（36），至少一个第二低压端口（36）用于将由低压燃料泵（28）输送并且进给至高压燃料泵（10）的燃料远离高压燃料泵（10）引导至除了第一喷射装置（14）之外设置的第二喷射装置（20）；具有作为第一部件的泵壳体（42），在泵壳体（42）中设置有至少一个输送元件（44），至少一个输送元件（44）能够相对于泵壳体（42）移动并且用于将燃料输送至所述第一喷射装置（14）；以及具有第二部件（54），第二部件（54）与泵壳体（42）分开形成并且保持在泵壳体（42）上，其中，两个低压端口（30、36）均设置在该部件中的一个上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃机、特别是用于机动车辆的内燃机的高压燃料泵和燃料供应装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1的序言部分所述的高压燃料泵，以及涉及一种根据权利要求8的序言部分所述的燃料供应装置。
技术介绍
用于内燃机、特别是用于机动车辆的内燃机的所述类型的高压燃料泵和所述类型的燃料供应装置例如已经出现在US2012/0312278A1中并且已知。燃料供应装置用于将燃料（特别是液体燃料）供应至内燃机。燃料供应装置包括用于实现燃料的直接喷射的第一喷射装置。这意味着内燃机具有至少一个燃烧室，燃料能够借助于第一喷射装置被直接地喷射到该至少一个燃烧室中。燃料供应装置进一步包括除了第一喷射装置之外所设置的第二喷射装置，以用于实现燃料的进气管喷射。在燃料的进气管喷射过程期间（其也称为进气管喷射），燃料在设置在燃烧室的上游的位置处被引入（特别地被喷射到）内燃机中。例如，所述位置设置在内燃机的进气管（空气能够流过该进气管）中并且设置在内燃机的入口阀的上游。燃料供应装置进一步包括上面提到的高压燃料泵，借助于该高压燃料泵，燃料能够被供应至第一喷射装置。燃料供应装置进一步包括低压燃料泵以用于将燃料输送至高压燃料泵。借助于该低压燃料泵，例如，燃料在第一压力下被输送。换言之，借助于低压燃料泵，借助于低压燃料泵输送的燃料的第一压力被实现。借助于该高压燃料泵，例如，燃料在高于第一压力的第二压力下被输送。换言之，借助于该高压燃料泵，燃料的高于第一压力的第二压力被实现。以此方式，例如，能够向第一喷射装置供应高于第一压力的第二压力，其中，能够向第二喷射装置供应第一压力。高压燃料泵具有至少一个第一低压端口，经由该至少一个第一低压端口，燃料能够从低压燃料泵进给至高压燃料泵。换言之，借助于低压燃料泵输送的燃料经由第一低压端口被进给至高压燃料泵。高压燃料泵进一步具有至少一个第二低压端口以用于将借助于低压燃料泵输送的燃料远离高压燃料泵引导至第二喷射装置。这意味着借助于低压燃料泵输送的燃料经由第一低压端口被引导至高压燃料泵，并且特别地被进给至高压燃料泵，其中，借助于低压燃料泵输送并且经由第一低压端口进给至高压燃料泵的燃料经由第二低压端口远离高压燃料泵并且在第二喷射装置的方向上被输送或者被输送至第二喷射装置。高压燃料泵进一步包括泵壳体，该泵壳体是高压燃料泵的第一结构元件。高压燃料泵进一步包括至少一个输送元件，该至少一个输送元件至少部分地设置在泵壳体中并且能够相对于泵壳体移动，以用于将燃料从高压燃料泵输送至第一喷射装置。例如，输送元件被形成为活塞，该活塞能够相对于泵壳体以平移的方式移动。此外，高压燃料泵包括覆盖件，该覆盖件与泵壳体分开形成并且被保持在泵壳体上，并且该覆盖件是高压燃料泵的第二结构元件。例如，用于抑制燃料的脉动的阻尼装置至少部分地设置在该覆盖件中。此外，WO2012/004084A1公开了一种用于内燃机的燃料系统，该燃料系统具有低压输送装置，该低压输送装置至少间接地输送至至少一个低压喷射装置。该燃料系统进一步包括用于燃料的高压输送装置，该高压输送装置具有驱动区域和输送区域，并且至少间接地输送至至少一个高压喷射装置。在此设置的是，燃料首先从低压输送装置被输送到高压输送装置的驱动区域中，并且从此处向前输送至低压喷射装置和/或输送至高压输送装置的输送区域。
技术实现思路
本专利技术的目标是进一步改进在引言中提到的这种高压燃料泵和燃料供应装置，以便使得高压燃料泵或者燃料供应装置的成本整体能够保持特别低。所述目标借助于具有权利要求1的特征的高压燃料泵以及还借助于具有权利要求8的特征的燃料供应装置来实现。在其它权利要求中具体说明了本专利技术的具有方便改进的有利实施例。为了进一步改进在权利要求1的前序部分中具体说明的这种高压燃料泵以便使得该高压燃料泵的成本能够保持特别低，根据本专利技术设置的是，两个低压端口设置在其中一个结构元件上。换言之，根据本专利技术设置的是，两个低压端口形成在泵壳体上或者如若不然形成在第二结构元件上，例如，该第二结构元件形成为覆盖件。由于两个低压端口设置在一个结构元件上，所以相应的另一个结构元件能够具有特别简单的形式，特别地具有特别简单的几何结构，并且因此能够被特别便宜地制造，以便使得高压燃料泵的成本整体能够保持低。此外，高压燃料泵能够按照特别简单且节省时间且便宜的方式进行制造和组装。在本专利技术的有利实施例中，低压端口借助于连接区域流体地连接至彼此，其中，该连接区域设置在结构元件的外侧。已经发现的是，以此方式，能够使得两个结构元件均按照特别简单且便宜的方式进行制造，以便使得高压燃料泵的成本能够保持低。通过如下事实区分另外的实施例：即，第一低压端口和/或第二低压端口与一个结构元件一体式形成。以此方式，能够使部件的数量以及因此高压燃料泵的成本保持低。在本专利技术的另外的有利实施例中，第一低压端口和/或第二低压端口由与一个结构元件分开形成并且设置在该一个结构元件上的部件形成。以此方式，该一个结构元件和该部件能够便宜地制造，其中，例如，该部件能够按照特别简单且便宜的方式连接至一个结构元件或者紧固至一个结构元件。在此，能够想到将该部件粘合地和/或按照非形状锁定和/或形状锁定的方式紧固至一个结构元件。为了使部件的数量以及因此高压燃料泵的成本保持特别低，在本专利技术的另外的实施例中设置的是低压端口彼此一体式形成。此外，可以设置的是，低压端口由与彼此分开形成并且至少间接地连接至彼此的部件形成。以此方式，所述部件能够特别便宜地制造并且能够连接至彼此，以便使得高压燃料泵能够整体便宜地制造。最后，已经证明有利的是：如果燃料能够沿着相应流动方向流过低压端口，其中，该流动方向平行于彼此延伸或者相对于彼此倾斜延伸。以此方式，高压燃料泵的结构空间要求能够保持小，以便使得高压燃料泵能够在低的材料要求下制造并且因此便宜地制造。为了进一步改进在权利要求8的前序部分中具体说明的这种燃料供应装置以便使得该燃料供应装置的成本能够保持特别低，根据本专利技术设置的是，两个低压端口均设置在其中一个结构元件上。根据本专利技术的高压燃料泵的优点和有利实施例要被看作是根据本专利技术的燃料供应装置的优点和有利实施例，并且反之亦然。在此已经证明特别有利的情况是，如果根据本专利技术的燃料供应装置的高压燃料泵是根据本专利技术的高压燃料泵。本专利技术还包括一种车辆，特别是机动车辆，诸如例如，乘用机动车辆，其中，该车辆包括根据本专利技术的至少一个高压燃料泵和/或根据本专利技术的至少一个燃料供应装置。在此，根据本专利技术的高压燃料泵和燃料供应装置的优点和有利实施例可以被看作是根据本专利技术的车辆的有利实施例，并且反之亦然。附图说明通过对优选示例性实施例的如下描述以及附图，本专利技术的其它优点、特征以及细节将显现。在上述描述中提到的特征和特征的组合、以及在附图说明中提到的和/或仅仅在附图中示出的特征和特征的组合不仅能够以相应陈述的组合使用，而且能够用在其它组合中或者单独地使用，而不脱离本专利技术的范围。在附图中：图1示出了根据第一实施例的用于将燃料供应至内燃机、特别是机动车辆的内燃机的第一喷射装置的高压燃料泵的示意性截面图，其中，该高压燃料泵具有至少两个低压端口，该至少两个低压端口均设置在高压燃料泵的一个结构元件上；图2示出了根据第二实施例的高压燃料泵的示意性截面图；图3示出了根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将燃料供应至内燃机的、特别是机动车辆的内燃机的第一喷射装置（14）的高压燃料泵（10），所述高压燃料泵（10）：具有至少一个第一低压端口（30），燃料能够经由所述至少一个第一低压端口（30）从低压燃料泵（28）被进给至所述高压燃料泵（10）；具有至少一个第二低压端口（36），所述至少一个第二低压端口（36）用于将借助于所述低压燃料泵（28）被输送并且被进给至所述高压燃料泵（10）的燃料远离所述高压燃料泵（10）引导至除了所述第一喷射装置（14）之外所设置的第二喷射装置（20）；具有作为第一结构元件的泵壳体（42），在所述泵壳体（42）中设置有至少一个输送元件（44），所述至少一个输送元件（44）能够相对于所述泵壳体（42）移动并且用于将燃料输送至所述第一喷射装置（14）；以及具有至少一个第二结构元件（54），所述至少一个第二结构元件（54）与所述泵壳体（42）分开形成并且被保持在所述泵壳体（42）上，其特征在于，两个低压端口（30、36）均设置在所述结构元件中的一个上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.07 DE 102015219417.51.一种用于将燃料供应至内燃机的、特别是机动车辆的内燃机的第一喷射装置（14）的高压燃料泵（10），所述高压燃料泵（10）：具有至少一个第一低压端口（30），燃料能够经由所述至少一个第一低压端口（30）从低压燃料泵（28）被进给至所述高压燃料泵（10）；具有至少一个第二低压端口（36），所述至少一个第二低压端口（36）用于将借助于所述低压燃料泵（28）被输送并且被进给至所述高压燃料泵（10）的燃料远离所述高压燃料泵（10）引导至除了所述第一喷射装置（14）之外所设置的第二喷射装置（20）；具有作为第一结构元件的泵壳体（42），在所述泵壳体（42）中设置有至少一个输送元件（44），所述至少一个输送元件（44）能够相对于所述泵壳体（42）移动并且用于将燃料输送至所述第一喷射装置（14）；以及具有至少一个第二结构元件（54），所述至少一个第二结构元件（54）与所述泵壳体（42）分开形成并且被保持在所述泵壳体（42）上，其特征在于，两个低压端口（30、36）均设置在所述结构元件中的一个上。2.根据权利要求1所述的高压燃料泵（10），其特征在于，所述低压端口（30、36）借助于设置在所述结构元件外侧的连接区域（64）流体地连接至彼此。3.根据权利要求1或2所述的高压燃料泵（10），其特征在于，所述第一低压端口（30）和/或所述第二低压端口（36）与一个结构元件一体式形成。4.根据前述利要求中的任一项所述的高压燃料泵（10），其特征在于，所述第一低压端口（30）和/或所述第二低压端口（36）由与一个结构元件分开形成并且设置在所述一个结构元件上的部件形成。5.根据前述利要求中的任一项所述的高压燃料泵（10），其特征在于，所述低压端口（30、36）与彼此一体式形成。6.根据前述利要求中的任一项所述的高压燃料泵（10），其特征在于，所述低压端口（30、36）由彼此分开形成并且至少间接地连接至彼此的部件形...

【专利技术属性】
技术研发人员：Y库尔特，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE