用于电梯竖井中的电梯的行驶篮形件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电梯竖井中的电梯的行驶篮形件，行驶篮形件至少以2∶1的比例、借助通过转向滚轮引导的承载机构尽可能在其重心上悬挂。行驶篮形件借助行驶篮形件引导件引导，其中，行驶篮形件具有行驶篮形件底板、行驶篮形件屋顶、行驶篮形件壁以及在其间具有能够由乘客踏足的乘客空间。本发明专利技术的目的在于，构造针对优选无机房的电梯的行驶篮形件，使得所提供的竖井横截面的绝大部分能够提供给乘客，并且实现所需的竖井坑深度的减小和/或需要尽可能小的竖井头高度。行驶篮形件宽度应当相比于迄今已知的解决方案在竖井宽度相同的情况下，尽可能大。根据本发明专利技术，转向滚轮(6)的至少一个第一部分处在行驶篮形件底板(1)与行驶篮形件屋顶(4)之间的区域中，并且转向滚轮(6)的第二部分处在行驶篮形件底板(1)中或行驶篮形件屋顶(4)中或者处在与行驶篮形件屋顶(4)相同的高度上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电梯竖井中的电梯的行驶篮形件
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于电梯竖井中的电梯的行驶篮形件。
技术介绍
具有悬挂在承载机构上的行驶篮形件的电梯设备的尺寸主要由承载机构的类型所影响。已知的装置的缺陷特别是在于，布置在电梯行驶篮形件之外的转向滚轮需要很大的竖井头高度、很大的竖井宽度和/或更深的竖井坑。对于至少以2∶1的比例悬挂的、在行驶篮形件下方或上方具有承载机构引导件的行驶篮形件而言，转向滚轮延长了行驶篮形件下方或上方的空间。EP1566358A1介绍了一种无机房的驱动轮电梯，其中，驱动装置或控制装置的所有在已知的无机房电梯方案中布置在行驶篮形件的行驶轨道上方或下方的构件设置在行驶篮形件的行驶轨道的旁边。按照适当方式，行驶篮形件实施为不带独立的防坠框架的自承重的行驶篮形件并且实施有整合到行驶篮形件底板的防坠装置和绳索滚轮。将绳索滚轮整合到行驶篮形件底板的方案特别是在EP1457454A1中加以介绍。根据该专利技术，转向滚轮在电梯轿厢的底板或天花板中整合在两个板件之间。在该文献中公开的解决方案中，存在如下可行方案，轿厢底板或轿厢天花板可以在刚性的、能够承重的夹层结构形式中实施有整合的转向滚轮。承载和驱动机构可以在内部底板沟槽或天花板沟槽中引导。类似的解决方案在WO2004/078628A2或EP1626026A2中加以介绍。这些具有整合在轿厢底板中的转向滚轮的解决方案的缺点见于，行驶篮形件底板的高度通过所包含的滚轮和承载机构来确定。针对行驶篮形件底板中的转向滚轮的空腔必须至少与转向滚轮一样高，因此，底板需要实施得高于转向滚轮。在将扁平皮带用作承载机构的情况下，转向滚轮可以具有80mm的最小直径。于是，底板为至少100mm高。当行驶篮形件缓冲器根据标准布置在轿厢底板下方以及在取消额外的承载框架的情况下，竖井坑可以实施有200mm的深度。当竖井坑为200mm时，建筑物底板必须在电梯竖井的区域中具有凹陷部，因为建筑物的踏足底板结构一般情况下不大于150mm高。在建筑物底板中所需的凹陷部在配置建筑物时，表现了很高的工作耗费，并且在一些情况下不能实现，例如在将电梯后续装备到现有的建筑物中的情况下。作为特殊的构造方案，在EP1818303A1中介绍的是：在每个承载机构分束的轿厢侧的伸展中，直接跟随于转向滚轮地布置有一个或多个额外的自己的而且空间上分开的、在轿厢内具有独立的轴的转向滚轮。在该示例中，两个转向滚轮布置在电梯轿厢的内侧上。承载机构分束延伸穿过电梯轿厢屋顶中的开口，达到相应的转向滚轮并且从那里出来，在此向上延伸至机器承载件。在该申请中，转向滚轮完全处在轿厢中，并且因此占据了乘客区域的很多空间，附加于其他轿厢配置需要设置的盖件很远地挂入轿厢中去。另外，涉及的是背包悬挂部中的电梯(布置在轿厢一侧上的转向滚轮)。对于单侧悬挂的方法，承载结构、特别是底板高度基于较大的力而必须比对于中央悬挂的情况明显更稳定而且更大地实施，因为重心与悬挂点具有间距。这种电梯设备的效率由于引导件与导轨之间较大的力而明显低于具有中央悬挂方案的电梯。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，以如下方式构造用于优选无机房电梯的行驶篮形件：使得可提供的竖井横截面的尽可能大的部分能够提供用于乘客，将所需的竖井坑深度降低到最小值，和/或需要尽可能小的竖井头高度。行驶篮形件宽度应当在竖井宽度相同的情况下，尽可能地大。根据本专利技术，所述目的通过权利要求1的特征来实现。所构成的特征在从属权利要求中给出。本专利技术通过电梯竖井中的电梯所用的行驶篮形件来实现，这种行驶篮形件至少以2∶1的比例尽可能在其重心上、也就是居于中心地悬挂。行驶篮形件借助行驶篮形件引导件来引导。行驶篮形件本身具有行驶篮形件底板、行驶篮形件屋顶、行驶篮形件壁以及在其间具有能够踏足的乘客空间。根据本专利技术，转向滚轮的至少第一部分处在行驶篮形件底板与行驶篮形件屋顶之间的区域中，并且转向滚轮的第二部分处在行驶篮形件底板中或行驶篮形件屋顶中或者处在与行驶篮形件屋顶相同的高度上。“在行驶篮形件底板中”或“在行驶篮形件屋顶中”的表述，理解为至少一个转向滚轮的如下结构：在空间上来看，转向滚轮的圆周部分地嵌入行驶篮形件底板或行驶篮形件屋顶的凹部中，其中，凹部分别设置在行驶篮形件底板或行驶篮形件屋顶的中部区域中。利用本专利技术，能够实现在行驶篮形件底板的区域中还有在悬挂的行驶篮形件屋顶的区域中对承载机构进行引导的两个变型。承载机构在第一变型中在行驶篮形件底板下方引导，或者在行驶篮形件底板中借助转向滚轮引导，在第二变型中，在悬挂的天花板中在行驶篮形件屋顶下方引导。通过使布置在行驶篮形件底板区域中的转向滚轮达到行驶篮形件底板与行驶篮形件屋顶之间的区域中，行驶篮形件底板的高度可以降低到对于其稳定性所需的最低程度，并且同时承载机构设置在底板下方或底板中。利用扁平的行驶篮形件底板赢得的高度可以在竖井坑深度中省去。同时，竖井头是最小的，因为在行驶篮形件上方不需要转向滚轮。通过使布置在行驶篮形件上部区域中的转向滚轮达到行驶篮形件底板与行驶篮形件屋顶之间的区域中，行驶篮形件底板还可以比第一变型中变得更小，因为承载机构在这时不再必须安装在底板区域中。在此，所需的竖井坑可以降低到125mm。整合在行驶篮形件天花板中和行驶篮形件屋顶中的转向滚轮仅稍微高于或者干脆就不高于行驶篮形件地构造。这有利地影响到所需的竖井头高度。同时，所需的绳索长度在这种变型中小于在行驶篮形件底板的区域中引导的承载机构中的情况。在特别优选的实施方案中，转向滚轮由第一部分和第二部分构成，其中，第一部分布置在行驶篮形件底板与行驶篮形件屋顶之间，第二部分布置在行驶篮形件底板的竖向伸展的水平投影内。转向滚轮在这种构造方案中至少沿竖向完全整合到行驶篮形件中。在这种构造方案中，转向滚轮没有任何部分沿竖向朝向下方突出于行驶篮形件底板。这使得行驶篮形件的构造方式特别节约空间。在此，所需的竖井坑可以进一步减小。相应的情况适用于转向滚轮布置在行驶篮形件屋顶的区域中的情况下行驶篮形件上方的占位需求。在另一实施方案中，转向滚轮的转轴布置在行驶篮形件底板的竖向伸展的水平投影内。对于术语“转轴”，被认为是转向滚轮的几何轴。对于乘客，转向滚轮伸入行驶篮形件底板与行驶篮形件屋顶之间的区域中的情况不产生不利影响，因为盖件或特殊造型的行驶篮形件壁将能够踏足的乘客区域与转向滚轮分隔开。这种分隔通过处在乘客空间中的构件来形成或者将盖件设置在本来就不踏足的边缘区域中。本专利技术的优选实施方案设置为：转向滚轮通过朝向乘客空间成型的行驶篮形件壁来构造。行驶篮形件壁优选在踏足或天花板区域中稍微朝内成型地实施，使得在乘客空间的平均高度上绝不出现限制。在乘客空间的平均高度上所提供的宽度对于舒适性而言比踏足或天花板区域更重要。另一实施方案设置为，转向滚轮的盖件朝向乘客空间的内部通过至少一个挡脚板条来形成。挡脚板条本来在大多数情况下就存在，并且因此对于乘客所感知的逗留区域不构成妨碍。通过将转向滚轮布置在悬挂的天花板上，使乘客空间完全不受限制，因为通常存在用于安装照明元件的悬挂的天花板。当应用具有小直径的转向滚轮时，悬挂的天花板不必比其本来针对照明元件的情况更大地实施，并且转向滚轮不在上方凸出于行驶篮形件。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电梯竖井(18)中的电梯的行驶篮形件，所述行驶篮形件至少以2∶1的比例借助通过转向滚轮(6)引导的承载机构(10)尽可能在其重心上悬挂，并且借助行驶篮形件引导件(17)来引导，其中，行驶篮形件具有行驶篮形件底板(1)、行驶篮形件屋顶(4)、行驶篮形件壁(13)以及在行驶篮形件底面底板、行驶篮形件屋顶、行驶篮形件壁之间具有能够由乘客踏足的乘客空间(2)，其特征在于，至少一个转向滚轮(6)的第一部分处在行驶篮形件底板(1)与行驶篮形件屋顶(4)之间的区域中，并且转向滚轮(6)的第二部分处在行驶篮形件底板(1)中或行驶篮形件屋顶(4)中或者至少处在与行驶篮形件屋顶(4)相同的高度上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.12 DE DE102015117360.31.一种用于电梯竖井(18)中的电梯的行驶篮形件，所述行驶篮形件至少以2∶1的比例借助通过转向滚轮(6)引导的承载机构(10)尽可能在其重心上悬挂，并且借助行驶篮形件引导件(17)来引导，其中，行驶篮形件具有行驶篮形件底板(1)、行驶篮形件屋顶(4)、行驶篮形件壁(13)以及在行驶篮形件底面底板、行驶篮形件屋顶、行驶篮形件壁之间具有能够由乘客踏足的乘客空间(2)，其特征在于，至少一个转向滚轮(6)的第一部分处在行驶篮形件底板(1)与行驶篮形件屋顶(4)之间的区域中，并且转向滚轮(6)的第二部分处在行驶篮形件底板(1)中或行驶篮形件屋顶(4)中或者至少处在与行驶篮形件屋顶(4)相同的高度上。2.根据权利要求1所述的行驶篮形件，其特征在于，转向滚轮(6)由第一部分和第二部分构成，其中，第一部分布置在行驶篮形件底板(1)与行驶篮形件屋顶(4)之间，第二部分布置在行驶篮形件底板(6)的竖向伸展的水平投影内。3.根据权利要求1至2中任一项所述的行驶篮形件，其特征在于，转向滚轮(6)的转轴特别是布置在行驶篮形件底板(6)的竖向伸展的水平投影内。4.根据权利要求1至3中任一项所述的行驶篮形件，其特征在于，盖件(7)将转向滚轮(6)与能够踏足的乘客空间(2)分隔开。5.根据权利要求1至4中任一项所述的行驶篮形件，其特征在于，承载机构(10)在行驶篮形件底板(1)下方或者在行驶篮形件底板(1)中通过转向滚轮(6)从一个行驶篮形件侧面朝向其对置的行驶篮形件侧面引导。6.根据权利要求1至4...

【专利技术属性】
技术研发人员：海克·托马斯，法尔克·博克哈德，米夏埃尔·威格尔，斯特芬·泰昂，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH