风机总成、电机控制器和电动车制造技术

技术编号:18169923 阅读:140 留言:0更新日期:2018-06-09 14:18
本发明专利技术提供一种风机总成、电机控制器和电动车,风机总成包括支架和风扇,风扇包括壳体和设置在壳体的叶片,支架的中部设置有容纳位,容纳位设置有风扇卡扣,风扇设置在容纳位中,卡扣与壳体卡合配合,支架在容纳腔的外侧设置有支架卡扣,通过卡扣式的设计,即风扇卡扣方便地对风扇进行安装拆卸,和支架卡扣方便地与电机控制器的散热器安装拆卸,不仅方便快捷易安装,且成本低。

【技术实现步骤摘要】
风机总成、电机控制器和电动车
本专利技术涉及新能源电动车领域,尤其涉及一种风机总成、电机控制器和电动车。
技术介绍
电动车因其不燃烧汽油产生动力,具有环保、污染小的特点,在旅游景区等对环境要求较高的地方得到广泛的应用。现有的电动车设有一个交流电机控制器,用于将蓄电池输出的直流电源转换成三相交流电源并驱动电机转动。交流电机控制器是安装在需要在户外行驶的电动车上,而散热风扇是设置在电机控制器外,并对散热器吹风以实现散热,现有电机控制器对于风扇的拆装较为复杂,相对耗时,且由于需要为风扇设置安装位,故会干扰到电机控制器的散热器设计。
技术实现思路
本专利技术的第一目的是提供一种简易安装更换的风机总成。本专利技术的第二目的是提供一种实现简易安装更换风机总成的电机控制器。本专利技术的第三目的是提供一种实现简易安装更换风机总成的电动车。为了实现本专利技术的第一目的,本专利技术提供一种风机总成,包括支架和风扇,风扇包括壳体和设置在壳体的叶片,支架的中部设置有容纳位,容纳位设置有风扇卡扣,风扇设置在容纳位中,卡扣与壳体卡合配合,支架在容纳腔的外侧设置有支架卡扣。由上述方案可见,通过卡扣式的设计,即风扇卡扣方便地对风扇进行安装拆卸,和支架卡扣方便地与电机控制器的散热器安装拆卸,不仅方便快捷易安装,且成本低。更进一步的方案是,风扇卡扣的数量为多个,风扇卡扣包括柱体和第一扣体,柱体沿纵向延伸,柱体的固定端与容纳位的底壁连接,第一扣体设置在柱体的自由端上;风扇位于多个风扇卡扣之间,壳体与柱体邻接。由上可见,通过风扇卡扣能实现稳固地对风扇壳体安装定位。更进一步的方案是,容纳位的底壁设置有通孔;风扇的气体流向穿过通孔。由上可见,利用通孔实现风扇对散热器的吹风散热。更进一步的方案是,支架卡扣的数量为多个,支架卡扣呈对称设置,支架卡扣包括外伸体和第二扣体,外伸体自容纳位的底壁朝外延伸,第二扣体设置在外伸体的自由端上。更进一步的方案是,基于容纳位的底壁,支架卡扣的高度高于风扇卡扣。更进一步的方案是,支架卡扣在外伸体的自由端上还设置有定位片;基于容纳位的底壁,定位片的高度等于风扇卡扣。由上可见,利用高低差的设置,使得在支架卡扣与散热器的卡口卡合时,利用支架卡扣和定位片的顶部进行限位,继而实现支架的稳固安装。更进一步的方案是,支架卡扣和风扇卡扣之间形成有放置槽,风机总成还包括设置在放置槽内的线夹。由上可见,线夹可用于放置相对应的线材,而卡扣间的位置能够有效利用起来。为了实现本专利技术的第二目的,本专利技术提供一种电机控制器,包括散热器和风机总成,风机总成设置在散热器上,风机总成采用上述方案中的风机总成;散热器设置有多个散热筋条,散热筋条设置有卡口,支架卡扣与卡口卡合。为了实现本专利技术的第二目的,本专利技术提供一种电机控制器,包括散热器和风机总成,风机总成设置在散热器上,风机总成采用上述方案中的风机总成;散热器设置有多个散热筋条,散热筋条设置有卡口,支架卡扣与卡口卡合,所述风扇卡扣的顶部与散热筋条的顶部邻接。为了实现本专利技术的第三目的,本专利技术提供一种电动车,电动车设置有电机控制器,电机控制器采用上述方案中的电机控制器。由上述方案可见,通过卡扣式的设计,即风扇卡扣方便地对风扇进行安装拆卸,和支架卡扣方便地与电机控制器的散热器安装拆卸,不仅方便快捷易安装,且成本低。附图说明图1是本专利技术电机控制器实施例的结构图。图2是本专利技术电机控制器实施例在另一视角的结构图。图3是本专利技术电机控制器实施例的爆炸图。图4是本专利技术风机总成实施例的剖视图。图5是本专利技术防水透气实施例的结构爆炸图。图6是本专利技术防水透气实施例位于第二通孔处的剖视图。图7是本专利技术防水透气实施例位于卡扣处的剖视图。图8是本专利技术电机控制器实施例关于接线部分的结构爆炸图。图9是本专利技术电机控制器实施例中机盖位于内侧的结构图。图10是本专利技术电机控制器实施例位于接线板处的剖视图。图11是本专利技术电机控制器实施例中机座的结构图。图12是本专利技术电机控制器实施例中电路单元的结构图。图13是本专利技术电机控制器实施例中电路单元的基板线路布局示意图。以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。具体实施方式参照图1至图3,在电动车上设置有电机控制器,电机控制器用于控制电机的转动以实现电动车的运行,电机控制器包括机壳,机壳包括机座2和机盖22,机座2和机盖22之间围成容纳腔,用于放置电路器件,机座2的底侧设置有散热器。参照图4并结合图3,风机总成1包括支架11和风扇,风扇包括壳体和设置在壳体的叶片,叶片的吹风方向是沿纵向朝向散热器,支架11大致呈U型设置,支架11的中部设置有容纳位13,容纳位13的底壁设置有通孔113,而风扇的气体流向穿过通孔113。容纳位13的底壁设置有多个风扇卡扣12,在本实施例中是一侧两个风扇卡扣12且呈对称设置,风扇卡扣12包括柱体122和第一扣体121,柱体122沿纵向延伸,柱体122的固定端与容纳位13的底壁连接,第一扣体121设置在柱体122的自由端上,风扇设置在容纳位13中且位于多个风扇卡扣12之间,柱体与柱体122邻接,第一扣体121在上方与壳体卡合配合,继而实现风扇的固定安装。支架在容纳腔的外侧设置有多个支架卡扣111,支架卡扣111呈对称设置,支架卡扣111包括弧形延伸的外伸体和两个第二扣体,外伸体自容纳位13的底壁朝外延伸,第二扣体设置在外伸体的自由端上,外伸体和柱体的延伸方向是同一侧的,同一侧的两个第二扣体共线布置,支架卡扣111在外伸体的自由端上还设置有定位片112,定位片112在第二扣体的外侧。由图4可见,基于容纳位13的底壁为基准,支架卡扣111的最大高度高于风扇卡扣12的最大高度,而定位片112的最大高度等于风扇卡扣12的最大高度。支架卡扣111和风扇卡扣12之间形成有放置槽,风机总成1还包括设置在放置槽内的线夹,线夹用于夹紧线材。散热器包括多个平整布置的散热筋条,散热筋条之间形成通风间隙,风机总成1设置在散热器上并对散热器施加轴向的吹风。具体地,风扇位于散热器的中部,冷风吹入到散热器的中部后则向两侧分流。位于最外侧的散热筋条212设置有贯穿的卡口212,而散热筋条213则位于中部。在散热总成1安装到散热器上时,支架卡扣111与卡口212卡合,风扇卡扣12和散热筋条213的位置正对,并风扇卡扣12的顶部与散热筋条213的顶部邻接,且定位片112的顶部与散热筋条211的顶部邻接,继而实现风机总成1的稳固安装,在拆卸时只需要分离相应的卡扣即可。参照图5、图6和图7,在机盖22上设置有防水透气装置3,防水透气装置3包括座体34、盖体31、防水透气膜33和密封圈32,座体34包括底壁341和设置在底壁341上的第一周壁342,在本实施例中,底壁341和第一周壁342是与机盖22一体成型的,当然也是分体设置,通过固定连接以能够实现防水防尘即可。第一周壁342在两侧设置有与第二周壁313相匹配的圆弧形壁,并在圆弧形壁的相对两侧分别设置有限位壁343,限位壁343呈槽状布置并在内侧围成放置位,在每侧的限位壁343设置卡口345,在底壁341贯穿设置有第一通孔346,第一通孔346贯穿机盖22,第一周壁342的上端部设置有沿径向布置且贯穿的通槽344。盖体31包括顶壁311、第二周壁313和两个卡扣312,第二周壁313和本文档来自技高网...
风机总成、电机控制器和电动车

【技术保护点】
风机总成,包括支架和风扇,所述风扇包括壳体和设置在壳体的叶片,其特征在于:所述支架的中部设置有容纳位,所述容纳位设置有风扇卡扣,所述风扇设置在所述容纳位中,所述风扇卡扣与所述壳体卡合配合,所述支架在所述容纳腔的外侧设置有支架卡扣。

【技术特征摘要】
1.风机总成,包括支架和风扇,所述风扇包括壳体和设置在壳体的叶片,其特征在于:所述支架的中部设置有容纳位,所述容纳位设置有风扇卡扣,所述风扇设置在所述容纳位中,所述风扇卡扣与所述壳体卡合配合,所述支架在所述容纳腔的外侧设置有支架卡扣。2.根据权利要求1所述的风机总成,其特征在于:所述风扇卡扣的数量为多个,所述风扇卡扣包括柱体和第一扣体,所述柱体沿纵向延伸,所述柱体的固定端与所述容纳位的底壁连接,所述第一扣体设置在所述柱体的自由端上;所述风扇位于多个所述风扇卡扣之间,所述壳体与所述柱体邻接。3.根据权利要求2所述的风机总成,其特征在于:所述容纳位的底壁设置有通孔;所述风扇的气体流向穿过所述通孔。4.根据权利要求1至3任一项所述的风机总成,其特征在于:所述支架卡扣的数量为多个,所述支架卡扣呈对称设置,所述支架卡扣包括外伸体和第二扣体,所述外伸体自所述容纳位的底壁朝外延伸,所述第二扣体设置在所述外伸体的自由端上。5.根据权利要求4所述的风机总成,其特征在于:基于所述容纳位的底壁,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:李红雨田彬
申请(专利权)人:珠海英搏尔电气股份有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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