The utility model provides a fuel tube assembly of an automobile fuel tank, which belongs to the technical field of automobiles. The utility model solves the problem of jumping the gun ahead of time when the existing fuel pipe assembly is refueling. The gas pipe assembly of the automobile fuel tank consists of the tubing and the ventilator. The bottom end of the tubing and the ventilation pipe is connected to the fuel tank. The top of the vent pipe is connected to the top of the tubing. The ventilation pipe includes the upper air pipe, the expansion pipe and the lower ventilation pipe. The top of the upper pipe is connected to the top of the tubing and the top of the expansion pipe. The end of the tube is connected to the bottom end of the upper ventilation pipe. The bottom end of the expansion pipe is connected to the top of the lower pipe, and the bottom end of the lower pipe is connected to the fuel tank. The inner diameter of the expansion pipe is larger than the inner diameter of the upper and lower ventilation pipes. The fuel tank assembly of the automobile fuel tank has the advantage of preventing the fuel tank from jumping ahead of time when the fuel tank is refueling.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油箱的加油管总成
本技术属于汽车
,涉及一种汽车燃油箱的加油管总成。
技术介绍
汽车包括燃油箱,燃油箱用来储存燃油,燃油燃烧做功实现汽车的行驶,燃油箱上设置有加油管总成,加油管总成配合加油枪用来对汽车燃油箱进行加油。现有的汽车燃油箱以及加油管总成,例如中国专利文献资料公开了汽车加油管[申请号:201520814275.9;授权公告号:CN205151754U],其包括加油管,在加油管内壁上部设置有墩压限位槽,在加油管顶部焊接设置有加油管外壳,在加油管中部和下部外壁上分别设置有上、下安装固定支架,在加油管外壳顶部设置有加油管口,在加油管外壳外壁套装有固定法兰;在加油管外壳侧壁开设有出气口,出气口连通设置有通气管,通气管和加油管底部分别连通设置有第一、第二连接软管。该种结构的汽车加油管,可以避免加油过程中,大量燃油蒸汽从加油口扩散到大气中;但是该种结构的汽车加油管,通过加油枪往加油管中注入燃油,在加油过程中,燃油箱中的空气会通过通气管排出,而由于通气管中本身也积留有燃油,该部分燃油会被燃油箱中排出的空气顶出到加油管中,形成燃油反喷、飞溅,这就会导致加油提前跳枪。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提出了一种汽车燃油箱的加油管总成,解决的技术问题是如何防止汽车燃油箱加油时出现提前跳枪的问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车燃油箱的加油管总成,包括通油管和通气管,所述通油管和通气管的底端均用于与燃油箱相连,所述通气管的顶端与通油管的顶端相连,其特征在于,所述通气管包括上通气管、膨胀管和下通气管,所述上通气管的顶端与 ...
【技术保护点】
一种汽车燃油箱的加油管总成,包括通油管(1)和通气管(2),所述通油管(1)和通气管(2)的底端均用于与燃油箱相连,所述通气管(2)的顶端与通油管(1)的顶端相连,其特征在于,所述通气管(2)包括上通气管(21)、膨胀管(22)和下通气管(23),所述上通气管(21)的顶端与通油管(1)的顶端相连,所述膨胀管(22)的顶端与上通气管(21)的底端相连,所述膨胀管(22)的底端与下通气管(23)的顶端相连,所述下通气管(23)的底端用于与燃油箱相连,所述膨胀管(22)的内径大于上通气管(21)和下通气管(23)的内径。
【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油箱的加油管总成,包括通油管(1)和通气管(2),所述通油管(1)和通气管(2)的底端均用于与燃油箱相连,所述通气管(2)的顶端与通油管(1)的顶端相连,其特征在于,所述通气管(2)包括上通气管(21)、膨胀管(22)和下通气管(23),所述上通气管(21)的顶端与通油管(1)的顶端相连,所述膨胀管(22)的顶端与上通气管(21)的底端相连,所述膨胀管(22)的底端与下通气管(23)的顶端相连,所述下通气管(23)的底端用于与燃油箱相连,所述膨胀管(22)的内径大于上通气管(21)和下通气管(23)的内径。2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱的加油管总成,其特征在于,所述膨胀管(22)的顶端呈半球形,所述膨胀管(22)的底端呈半球形。3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱的加油管总成,其特征在于,所述膨胀管(22)内的空腔的容积在40-60ml之间。4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车燃油箱的加油管总成,其特征在于,所述膨胀管(22)的内径为上通气管(21)内径的2-5倍,所述膨胀管(22)的内径为下通气管(23)内径的2-5倍。5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车燃油箱的加油管总成,其特征在于,所述膨胀管(22)的顶端具有凸出设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨延超,
申请(专利权)人:吉利汽车研究院宁波有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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