一种高调器摩擦簧片的装配夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高调器摩擦簧片的装配夹具，所述装配夹具包括基座、顶杆、压杆、定形件，以及用于驱动所述顶杆和所述压杆上下运动的动力源，所述顶杆、所述定形件和所述压杆均装配于所述基座，摩擦簧片装配于所述定形件的外侧，所述定形件的外侧设有一个圆弧形的凸起或者两个以上以各自的外侧面连线形成一个圆弧线的凸起，以便所述顶杆下移时推动所述定形件向外顶撑所述摩擦簧片至圆弧形；所述基座的下端设有高调器的定位部，以便在所述摩擦簧片外撑至圆弧形后，通过所述压杆的下移将所述摩擦簧片压入所述高调器内。本实用新型专利技术所提供的上述装配夹具，代替了传统的通过人工装配摩擦簧片，提高了高调器摩擦簧片的装配效率，降低了劳动强度。

A assembly fixture for high profile friction reed

The utility model discloses an assembly fixture for a high profile friction reed. The assembly fixture includes a base, a top rod, a press rod, a fixed shape, and a power source for driving the top rod and the upper and lower motion of the press rod. The top rod, the set and the press rod are fitted to the base, and the friction reed is assembled. On the outside of the set, the outside of the set is provided with an arc shaped bulge or more than two bulges that form a circular arc line on the outer side of each side, so that the top rod is moved down to push the friction reed to the arc shape, and the lower end of the base is provided with a high regulator. The friction spring is pressed into the high tension device after the friction reed is supported to the circular arc. The assembly fixture provided by the utility model can replace the traditional friction reed by artificial assembly, improve the assembly efficiency of the friction reed of the high toned device and reduce the labor intensity.

【技术实现步骤摘要】
一种高调器摩擦簧片的装配夹具
本技术涉及汽车座椅高调器装配
，具体涉及一种高调器摩擦簧片的装配夹具。
技术介绍
高调器是汽车座椅的核心部件之一，用于实现汽车座椅的高低调节以及前后微调。在高调器的装配过程中，需要在高调器壳体组件与棘轮组件之间安装2个薄片型的摩擦簧片，由于摩擦簧片在装入高调器之前为直线型，而高调器壳体组件与棘轮组件之间的安装槽为圆弧形，因此，目前在装配摩擦簧片时，需要人工先将直线型的摩擦簧片弯曲变形至与上述安装槽相匹配的圆弧形，然后再将弯曲变形后的摩擦簧片压入安装槽内，以实现高调器摩擦簧片的装配。但是，上述摩擦簧片的装配方法为采用人工逐个装配摩擦簧片，装配效率低，且劳动强度大。因此，如何提高高调器摩擦簧片的装配效率是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高调器摩擦簧片的装配夹具，以提高高调器摩擦簧片的装配效率为解决上述技术问题，本技术提供了一种高调器摩擦簧片的装配夹具，所述装配夹具包括基座、顶杆、压杆、定形件，以及用于驱动所述顶杆和所述压杆上下运动的动力源，所述顶杆、所述定形件和所述压杆均装配于所述基座，摩擦簧片装配于所述定形件的外侧，所述定形件的外侧设有一个圆弧形的凸起或者两个以上以各自的外侧面连线形成一个圆弧线的凸起，以便所述顶杆下移时推动所述定形件向外顶撑所述摩擦簧片至圆弧形；所述基座的下端设有高调器的定位部，以便在所述摩擦簧片外撑至圆弧形后，通过所述压杆的下移将所述摩擦簧片压入所述高调器内。可选地，所述顶杆的下端设有斜楔面，所述定形件的内侧也设有斜楔面，且所述顶杆的斜楔面与所述定形件的斜楔面相配合，以使所述顶杆下移时推动所述定形件向外运动。可选地，所述顶杆包括位于其斜楔面上方的直线段，所述压杆下移至接触到所述摩擦簧片上端面的位置时，所述顶杆通过其直线段与所述定形件相配合。可选地，还包括连接杆和连接于其下方的传动杆，两者在水平方向间隙配合，所述连接杆与所述动力源连接，所述传动杆的下端连接所述顶杆和所述压杆，所述动力源通过所述连接杆和所述传动杆驱动所述顶杆和所述压杆上下运动。可选地，所述传动杆与所述顶杆和所述压杆固定连接，以驱动所述顶杆和所述压杆同步运动。可选地，所述定形件设有供所述压杆下移时穿过的凹槽，以便在所述压杆下移时将所述摩擦簧片压入所述高调器内。可选地，还包括限位板和限位块，两者分别对所述摩擦簧片长度方向的两端进行限位；和/或，还包括夹爪，所述夹爪向内夹紧于所述摩擦簧片长度方向的中部。可选地，还包括定位环，所述装配夹具的下端设有所述定位环，用于确保所述装配夹具与所述高调器装配时同轴。可选地，所述定形件为两个，两个所述定形件的外侧均装配有所述摩擦簧片，所述顶杆下移时同时推动两个所述定形件向相反方向运动，以将两个所述摩擦簧片外撑至圆弧形；在与两个所述摩擦簧片相对应的位置均设有所述压杆，以便在两个所述摩擦簧片外撑至圆弧形后均压入所述高调器内。可选地，还包括连接在两个所述定形件之间的复位弹性件。本技术所提供的高调器摩擦簧片的装配夹具，在装配时，首先，顶杆和压杆上移至上极限的位置，摩擦簧片安装在定形件的外侧，高调器通过设于基座下端的定位部安装在装配夹具的下端；然后，动力源驱动顶杆下移，并通过顶杆下移推动定形件向外运动，由于定形件的外侧设有一个圆弧形的凸起或者两个以上以各自的外侧面连线形成一个圆弧线的凸起，故定形件向外运动时会将设于其外侧的摩擦簧片向外顶撑至圆弧形；在摩擦簧片外撑至圆弧形后，压杆下压摩擦簧片并将摩擦簧片压入高调器内，以完成摩擦簧片的装配过程。因此，本技术所提供的上述装配夹具，代替了
技术介绍
中的人工装配，提高了高调器摩擦簧片的装配效率，降低了劳动强度。附图说明图1为本技术所提供高调器摩擦簧片的装配夹具一种具体实施例的剖视示意图；图2为图1中的装配夹具的局部俯视示意图；图3为图1中的装配夹具与高调器装配时的剖视示意图；图4为图3中的高调器的结构示意图；图5为图1中的装配夹具在摩擦簧片外撑至圆弧形时与高调器装配的局部俯视示意图；图6为图1中的压杆下压摩擦簧片的局部剖视示意图。图1-6中的附图标记说明如下：基座1、顶杆11、压杆12、定形件13、凹槽131、定位环14、连接板15、连接螺钉151、限位片152、夹爪16、转轴161、弹性件162、限位板17、限位块18、气缸2、气缸支架21、连接杆22、传动杆23、摩擦簧片3、复位弹性件31、高调器4、棘轮组件41、卡簧42。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。本文中所述“内”、“外”、“上”、“下”等表示方位和位置关系的描述，均是相对于基座而言，靠近基座中心的方向称之为内，远离基座中心的方向称之为外，基座水平放置时所示的上称之为上，基座水平放置时所示的下称之为下，对于任一部件而言，其靠近基座中心的一侧称之为内侧，而远离基座中心的一侧则称之为外侧，相对于基座向上运动称之为上移，相对于基座向下运动称之为下移。请参考图1，图1为本技术所提供高调器摩擦簧片的装配夹具一种具体实施例的剖视示意图。本技术实施例所提供的高调器摩擦簧片的装配夹具包括基座1、气缸2，基座1上安装有顶杆1，压杆12和定形件13，其中，定形件13为两个，并相对的设置在顶杆1的下方；压杆12也为两个，并相对的设置在顶杆11的两侧。气缸2通过气缸支架21安装在基座1的上方，并作为动力源驱动顶杆11和压杆12上下运动，当然，也可以选择油缸、电机等其他部件作为驱动顶杆11和压杆12的动力源。顶杆11在气缸2的驱动下下移时会同时推动两个定形件13向外运动，且两个定形件13的运动方向相反，两个定形件13的外侧均装配有摩擦簧片3，且两定形件13的外侧均设有一个圆弧形的凸起，从而使两定形件13向外运动时将两摩擦簧片3向外顶撑至圆弧形。基座1的下端还设有高调器4的定位部，高调器4通过该定位部安装在基座1的下端，摩擦簧片3外撑至圆弧形后，两个压杆12将两个摩擦簧片3下压入高调器4内，从而完成两个摩擦簧片3的装配过程。为了实现气缸2驱动顶杆11和压杆12上下运动，本方案中，气缸2的下端连接有连接杆22和传动杆23，传动杆23的上端设有上小下大的连接槽，具体可以是“凸”字形槽，连接杆22的下端沿其径向向外延伸形成凸部，该凸部卡在上述连接槽的大槽内且该凸部与上述连接槽的大槽在水平方向上具有间隙，以使连接杆22能够带动传动杆23上下移动，并且两者在水平方向上间隙配合。当然，也可以选择在连接杆22的下端设置上述连接槽，在传动杆23的上端设置相应的上述凸部，以实现连接杆22与传动杆23的上述连接配合关系。传动杆23的下端设有外螺纹，连接板15上设有通孔，顶杆11上端设有螺纹孔，传动杆23的下端先穿过连接板15上的通孔，然后再拧入顶杆11的螺纹孔内，当传动杆23下端的外螺纹完全拧入顶杆11的螺纹孔内时，传动杆23恰好将连接板15压紧在顶杆11上，以使传动杆23与连接板15、顶杆11固定连接，从而使气缸2通过连接杆22和传动杆23驱动顶杆11上下运动。同时，连接板15的左右两侧均设置有通孔，两个压杆12的上端均设置有螺纹孔，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高调器摩擦簧片的装配夹具，其特征在于，所述装配夹具包括基座(1)、顶杆(11)、压杆(12)、定形件(13)，以及用于驱动所述顶杆(11)和所述压杆(12)上下运动的动力源，所述顶杆(11)、所述定形件(13)和所述压杆(12)均装配于所述基座(1)，摩擦簧片(3)装配于所述定形件(13)的外侧，所述定形件(13)的外侧设有一个圆弧形的凸起或者两个以上以各自的外侧面连线形成一个圆弧线的凸起，以便所述顶杆(11)下移时推动所述定形件(13)向外顶撑所述摩擦簧片(3)至圆弧形；所述基座(1)的下端设有高调器(4)的定位部，以便在所述摩擦簧片(3)外撑至圆弧形后，通过所述压杆(12)的下移将所述摩擦簧片(3)压入所述高调器(4)内。

【技术特征摘要】
1.一种高调器摩擦簧片的装配夹具，其特征在于，所述装配夹具包括基座(1)、顶杆(11)、压杆(12)、定形件(13)，以及用于驱动所述顶杆(11)和所述压杆(12)上下运动的动力源，所述顶杆(11)、所述定形件(13)和所述压杆(12)均装配于所述基座(1)，摩擦簧片(3)装配于所述定形件(13)的外侧，所述定形件(13)的外侧设有一个圆弧形的凸起或者两个以上以各自的外侧面连线形成一个圆弧线的凸起，以便所述顶杆(11)下移时推动所述定形件(13)向外顶撑所述摩擦簧片(3)至圆弧形；所述基座(1)的下端设有高调器(4)的定位部，以便在所述摩擦簧片(3)外撑至圆弧形后，通过所述压杆(12)的下移将所述摩擦簧片(3)压入所述高调器(4)内。2.根据权利要求1所述的高调器摩擦簧片的装配夹具，其特征在于，所述顶杆(11)的下端设有斜楔面，所述定形件(13)的内侧也设有斜楔面，且所述顶杆(11)的斜楔面与所述定形件(13)的斜楔面相配合，以使所述顶杆(11)下移时推动所述定形件(13)向外运动。3.根据权利要求2所述的高调器摩擦簧片的装配夹具，其特征在于，所述顶杆(11)包括位于其斜楔面上方的直线段，所述压杆(12)下移至接触到所述摩擦簧片(3)上端面的位置时，所述顶杆(11)通过其直线段与所述定形件(13)相配合。4.根据权利要求1所述的高调器摩擦簧片的装配夹具，其特征在于，还包括连接杆(22)和连接于其下方的传动杆(23)，两者在水平方向间隙配合，所述连接杆(22)与所述动力源连接，所述传动杆(23)的下端连接所述顶杆(11)和所述压杆(12)，所述动力源通过所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡维，杜文学，余德春，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42