一种汽车防撞缓冲装置制造方法及图纸

本发明专利技术申请涉及汽车技术领域，公开了一种汽车防撞缓冲装置，包括两个第一缓冲油缸和两个第二缓冲油缸，两个第一缓冲油缸的活塞杆头部分别与汽车前保险杠两端相连，两个第一缓冲油缸的缸体分别与上下对应的汽车大梁相连；两个第二缓冲油缸的活塞杆头部通过一连杆相连，连杆位于汽车发动机的罩体内，且抵在罩体内壁上；两个第二缓冲油缸的缸体分别与上下对应的汽车大梁相连，或者两个第二缓冲油缸的缸体位于罩体内，且分别与罩体左右内壁相连；两个第二缓冲油缸的缸体分别通过油管与上下对应所述第一缓冲油缸的缸体联通。本汽车防撞缓冲装置能够减弱撞击力，取得保护发动机，以及保证司机和乘客的安全的效果，提高了汽车安全性能。

A vehicle collision avoidance buffer device

The application of the invention relates to the automotive technical field, and discloses a vehicle collision avoidance buffer device, including two first buffer tanks and two second buffer cylinders, and two first buffer cylinders with the head of the piston rod connected to both ends of the front bumper of the car respectively, and the two first buffer cylinder blocks are respectively corresponding to the top and bottom of the car beam. It is connected; the head of the piston rod of two second buffer cylinders is connected by a connecting rod, the connecting rod is located in the hood of the automobile engine, and is on the inner wall of the hood; the two cylinder bodies of the second buffer cylinders are connected to the upper and lower corresponding car beams, or the cylinders of the two second buffer cylinders are located in the hood, and respectively, with the cover body. The cylinders of the two second buffering cylinders are communicated with the cylinder body corresponding to the first buffer oil cylinder respectively through the oil pipe. The vehicle collision avoidance buffer can weaken the impact force, achieve the protection of the engine, and ensure the safety of the driver and the passenger, and improve the safety performance of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞缓冲装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车防撞缓冲装置。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，汽车安全事故也有不断增加趋势，各个汽车厂家也在加紧提高车辆安全性能的技术研究。对应汽车的底盘，由于其是车辆的重化支撑构件，并且在发生碰撞中也是车辆下端传力的重要部件，因此有必要对车辆底盘的结构进行研究，以便满足在碰撞情况下大安全要求。现有车辆底盘结构一般都具有车架、前保险杠和大梁。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽车防撞缓冲装置，用于克服现有技术中存在的上述技术问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车防撞缓冲装置，包括两个第一缓冲油缸和两个第二缓冲油缸，两个所述第一缓冲油缸的活塞杆头部分别与汽车前保险杠两端相连，两个所述第一缓冲油缸的缸体分别与上下对应的汽车大粱相连；两个所述第二缓冲油缸的活塞杆头部通过一连杆相连，所述连杆位于汽车发动机的罩体内，且抵在所述罩体内壁上；两个所述第二缓冲油缸的缸体分别与上下对应的汽车大梁相连，或者两个所述第二缓冲油缸的缸体位于所述罩体内，且分别与所述罩体左右内壁相连；两个所述第二缓冲油缸的缸体分别通过油管与上下对应所述第一缓冲油缸的缸体联通。优选地，所述油管上串接有限压阀。优选地，所述第一缓冲油缸的活塞杆头部通过第一横块与汽车前保险杠相连，所述第一横块的宽度大于所述第一缓冲油缸的活塞杆头部宽度。优选地，所述第二缓冲油缸的活塞杆头部通过第二横块与汽车发动机的罩体顶部相连，所述第二横块的宽度大于所述第二缓冲油缸的活塞杆头部宽度。优选地，所述第二缓冲油缸的缸体与上下对应的汽车大梁通过固定杆相连。本专利技术具有以下有益效果：由于汽车前保险杠两端分别连接有第一缓冲油缸，两个所述第二缓冲气缸的活塞杆连接有连杆，所述连杆抵在汽车发动机的罩体顶部，所述第一缓冲油缸的缸体与对应的所述第二缓冲油缸的缸体通过油管相联通；当汽车在高速运动状态发生碰撞时，汽车前保险杠先接触到碰撞物，在撞击力作用下，汽车前保险杠首先对所述第一缓冲油缸的活塞杆施加一推力，所述第一缓冲油缸的缸体中液压油受到挤压，由于液压油是塑性物质和液压油泄放孔不大，所述第一缓冲油缸起到第一缓冲作用；所述第一缓冲油缸继续泄放液压油并通过所述油管将液压油输送到对应的所述第二缓冲油缸的缸体中，这时所述第二缓冲油缸的缸体中液压油压强增大，使得第二缓冲油缸的活塞杆向外移动，这时所述第二缓冲油缸的活塞杆能够给撞击物和汽车之间提供一支撑力，通过力量方向转变起到反作用力，从而减弱了撞击力，起到了保护发动机作用，并且起到防止汽车前翻保证了司机和乘客的安全；本汽车防撞缓冲装置和汽车原溃缩装置形成了双保险，提高了汽车安全性能。附图说明图1为本专利技术一种汽车防撞缓冲装置示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：第一缓冲油缸1、第二缓冲油缸2、汽车前保险杠3、汽车大梁4、连杆5、固定杆6、油管7、限压阀71、第一横块81、第二横块82。实施例基本如附图1所示：一种汽车防撞缓冲装置，包括两个第一缓冲油缸1和两个第二缓冲油缸2，两个所述第一缓冲油缸1的活塞杆头部分别与汽车前保险杠3两端相连，两个所述第一缓冲油缸1的缸体分别与上下对应的汽车大梁4相连；两个所述第二缓冲油缸2的活塞杆头部通过一连杆5相连，所述连杆5位于汽车发动机的罩体内，且抵在所述罩体内壁上；两个所述第二缓冲油缸2的缸体分别与上下对应的汽车大梁4相连，优选地，两个所述第二缓冲油缸2的缸体与上下对应的汽车大梁4通过固定杆6相连，这里不局限于，两个所述第二缓冲油缸2的缸体分别与上下对应的汽车大梁4相连；也可以是两个所述第二缓冲油缸的缸体位于所述罩体内，且分别与所述罩体左右内壁相连。所述第二缓冲油缸2的缸体分别通过油管7与上下对应所述第一缓冲油缸1的缸体联通。为了减少所述的第一缓冲油缸1和第二缓冲油缸2的维修费用，所述油管7上串接有限压阀71。在该限压阀71作用下，汽车在车速15码以下发生碰撞时，所述的第一缓冲油缸1和第二缓冲油缸2不发生动作。为了方便连接，增大受力面积，在所述第一缓冲油缸1的活塞杆头部连接有第一横块81，所述第一横块81与汽车前保险杠3相连，且所述第一横块81的宽度大于所述第一缓冲油缸1的活塞杆头部宽度。在所述第二缓冲油缸2的活塞杆头部连接有第二横块82，所述第二横块82与所述连杆5相连，所述第二横块82的宽度大于所述第二缓冲油缸2的活塞杆头部宽度。当汽车在高速运动状态发生碰撞时，汽车前保险杠3先接触到碰撞物，在撞击力作用下，汽车前保险杠3首先对所述第一缓冲油缸1的活塞杆施加一推力，所述第一缓冲油缸1的缸体中液压油受到挤压，由于液压油是塑性物质和液压油泄放孔不大；所述第一缓冲油缸1继续泄放液压油并通过所述油管7将液压油输送到对应的所述第二缓冲油缸2的缸体中，这时所述第二缓冲油缸2的缸体中液压油压强增大，使得第二缓冲油缸2的活塞杆向外移动，这时所述第二缓冲油缸2的活塞杆能够给撞击物提供一支撑力，从而减弱了撞击力，起到了保护发动机作用，并且防止汽车前翻，也保证了司机和乘客的安全；本汽车防撞缓冲装置和汽车原溃缩装置形成了双保险，提高了汽车安全性能。综上所述，本专利技术一种汽车防撞缓冲装置能够减弱撞击力，获得保护发动机，以及保证司机和乘客安全的效果，提高了汽车安全性能。所以，本专利技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞缓冲装置，其特征在于：包括两个第一缓冲油缸和两个第二缓冲油缸，两个所述第一缓冲油缸的活塞杆头部分别与汽车前保险杠两端相连，两个所述第一缓冲油缸的缸体分别与上下对应的汽车大梁相连；两个所述第二缓冲油缸的活塞杆头部通过一连杆相连，所述连杆位于汽车发动机的罩体内，且抵在所述罩体内壁上；两个所述第二缓冲油缸的缸体分别与上下对应的汽车大梁相连，或者两个所述第二缓冲油缸的缸体位于所述罩体内，且分别与所述罩体左右内壁相连；两个所述第二缓冲油缸的缸体分别通过油管与上下对应所述第一缓冲油缸的缸体联通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞缓冲装置，其特征在于：包括两个第一缓冲油缸和两个第二缓冲油缸，两个所述第一缓冲油缸的活塞杆头部分别与汽车前保险杠两端相连，两个所述第一缓冲油缸的缸体分别与上下对应的汽车大梁相连；两个所述第二缓冲油缸的活塞杆头部通过一连杆相连，所述连杆位于汽车发动机的罩体内，且抵在所述罩体内壁上；两个所述第二缓冲油缸的缸体分别与上下对应的汽车大梁相连，或者两个所述第二缓冲油缸的缸体位于所述罩体内，且分别与所述罩体左右内壁相连；两个所述第二缓冲油缸的缸体分别通过油管与上下对应所述第一缓冲油缸的缸体联通。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文清，
申请(专利权)人：宁波江北珂达汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33