液压支架装车机试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压支架装车机试验台；包括主台、前副台和后副台；主台包括长方形底座，所述底座的左右两侧分别焊接若干根立腿，位于底座左侧的若干根立腿的顶部共同连接有一根纵梁，位于底座右侧的若干根立腿的顶部也共同连接有一根纵梁，两根纵梁的前端和后端均分别连接有一根支撑梁；底座的前端固定连接有前副台；所述底座的后端固定连接后副台，后副台包括底座

【技术实现步骤摘要】
液压支架装车机试验台
本技术涉及煤矿井下综采工作面设备搬迁的辅助设备研制时的辅助装置，具体涉及一种液压支架装车机试验台。
技术介绍
目前，综采工作面准备工作和设备搬迁已成为严重影响综采工作连续性的核心因素，尤其是液压支架的搬迁，设备外形尺寸大、重量大、数量多、移动和装卸车困难，是综采工作面搬迁或准备占用时间最长的设备，也就成为影响矿井正常生产和经济效益的一个极为重要的环节。在轨道运输条件下，工作面液压支架安装或者撤离，需要完成的四个工艺步骤，以工作面准备过程中液压支架安装为例（支架从工作面撤离时，工艺过程相反），其工艺步骤是：支架卸车、支架二次运输、支架旋转、支架就位，这样才能使液压支架安装到位。现有的搬迁工艺，固定硐室吊装法和固定斜台装卸法均存在诸多缺点，如硐室开凿工程量大，成本较高，维护的难度大，固定斜台装卸法液压支架远距离拖运，浮煤浮矸堆积量大，清理工作量大、作业环境恶劣、工作效率低等问题。为改进上述工艺，研发了一种新的工艺流程即支架在运输到切巷端时不卸车，继续向切巷内运输，直到预定安装位置处，再卸车，然后再旋转摆动，并将支架安装就位。为保证新工艺的实施，需要设计液压支架的装车机，所述装车机包括斜输送台和设置在斜输送台左右两侧结构相同且相互对称的左底座和右底座；斜输送台与左底座和右底座通过限位块和梯形凹槽组装定位；左底座和右底座内分别焊接一个乳化液箱，左底座和右底座上分别固定连接有两个缸支座，缸支座上设有下端带有缸筒的可升降的支撑立柱，支撑立柱的顶部连接有柱帽。而装车机在研制过程中需要对其进行设计修改和完善，提高其使用的可靠性，需要检验装车机的工作状态和相关工艺性能。
技术实现思路
本技术为解决装车机研制过程中需要对其工作状态和相关工艺性能进行试验的技术问题，提供一种液压支架装车机试验台，模拟一般井下巷道断面空间的大小设计，用于装车机装卸车试验。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种液压支架装车机试验台，包括主台、前副台和后副台；所述主台为长方体框架结构，包括长方形底座，所述底座的左右两侧分别焊接若干根立腿，位于底座左侧的若干根立腿的顶部共同连接有一根纵梁，位于底座右侧的若干根立腿的顶部也共同连接有一根纵梁，两根纵梁的前端和后端均分别连接有一根支撑梁；底座的前端固定连接有前副台，所述前副台为长方体箱形结构，所述前副台的高度与底座的高度一致；所述底座的后端固定连接后副台，后副台包括底座，底座与前副台的结构一致，所述底座上设置有若干个工字钢，所述工字钢的一侧的翼板与底座的上表面焊接固定，所述若干工字钢的另一侧翼板上焊接有轨道。如图3所示，装车机安装在主台底座上，试验时，装车机支撑立柱活塞杆伸出后，杆端的柱帽托在支撑梁上，依靠支撑立柱的液压力保持装车机的位置固定不变。将试验台的主副台固定好，并将装车机安装到试验台主台上，连接好液压管路及系统，按要求调节支撑立柱的安全阀给定压力；检查试验台的稳定性、可以检验装车机的安装情况及液压系统的连接情况。试验台在工作时与回柱绞车配套使用。试验时，将液压支架置于前副台上，进行装车试验。试验时，液压支架位于后副台的平板车上，回柱绞车拖动支架从平板车上沿斜输送台移动到前副台上，即可进行卸车试验。试验台装卸车试验过程为（1）移动位于后副台的装有液压支架的平板车，直至靠近装车机，并将平板车与装车机连接；（2）开动前副台端的回柱绞车松绳，并将绳扣与吊钩连接好，吊钩插入液压支架底座的起重孔中。（3）由于平板车上平面与装车机的高端平齐，因而，开动回柱绞车可直接将液压支架从平板车上拖入装车机，再通过装车机中的斜输送台从装车机右端拖出来，使液压支架移动到前副台上的合适位置，即完成一次卸车作业。（4）反之，用后副台端的回柱绞车将停放在前副台上的液压支架拖入装车机中，通过装车机的斜输送台向上移动，拖到位于后副台上的平板车上，及完成一次装车作业。与现有技术相比本技术具有以下有益效果：本技术试验台可用于检验和测试装车机工作原理的合理性，各主要零部件设计的合理性及整机工作的可靠性；检验和测试采用该装车机进行液压支架装卸车施工作业工艺的合理性；检查设备安全施工状况；检验和测试装车机使用操作的便利性，施工作业过程中的维护保养需求、人员配置需求等；对试验过程中发现的问题，进行设计修改或现场处理，为工业性试验提供保障。附图说明图1为液压支架装车机试验台结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为试验台工作时示意图。图中标记如下：1-底座，2-立腿，3-纵梁，4-支撑梁，5-前副台，6-底座，7-工字钢，8-轨道，9-液压支架装车机，10-液压支架。具体实施方式以下结合具体实施例对本技术作进一步说明。实施例1如图1和2所示，一种液压支架装车机试验台，包括主台、前副台5和后副台；所述主台为长方体框架结构，包括长方形底座1，所述底座1的左右两侧分别焊接三根立腿2，位于底座1左侧的三根立腿2的顶部共同连接有一根纵梁3，位于底座1右侧的三根立腿2的顶部也共同连接有一根纵梁3，两根纵梁3的前端和后端均分别连接有一根支撑梁4；底座1的前端固定连接有前副台5，所述前副台5为长方体箱形结构，所述前副台5的高度与底座1的高度一致；所述底座1的后端固定连接后副台，后副台包括底座6，底座6与前副台5的结构一致，所述底座6上设置有若干个工字钢7，所述工字钢7的一侧的翼板与底座6的上表面焊接固定，所述若干工字钢7的另一侧翼板上焊接轨道8。所述前副台5由两根纵向布置的H型钢和钢板焊接而成。所述支撑梁4的两端通过螺栓与两根纵梁3的端头下部连接。试验台中，道轨中心线、主副台纵向中心线均位于同一直线上。纵梁3立腿2之间均采用周边全焊缝焊接方式连接，各连接处均加设筋板，以保证连接的可靠性。在纵向方向上，试验台的中心线也是回柱绞车安装中心线和液压支架移动的理论中心线。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压支架装车机试验台，其特征在于：包括主台、前副台（5）和后副台；所述主台为长方体框架结构，包括长方形底座（1），所述底座（1）的左右两侧分别焊接若干根立腿（2），位于底座（1）左侧的若干根立腿（2）的顶部共同连接有一根纵梁（3），位于底座（1）右侧的若干根立腿（2）的顶部也共同连接有一根纵梁（3），两根纵梁（3）的前端和后端均分别连接有一根支撑梁（4）；底座（1）的前端固定连接有前副台（5），所述前副台（5）为长方体箱形结构，所述前副台（5）的高度与底座（1）的高度一致；所述底座（1）的后端固定连接后副台，后副台包括底座

【技术特征摘要】
1.一种液压支架装车机试验台，其特征在于：包括主台、前副台（5）和后副台；所述主台为长方体框架结构，包括长方形底座（1），所述底座（1）的左右两侧分别焊接若干根立腿（2），位于底座（1）左侧的若干根立腿（2）的顶部共同连接有一根纵梁（3），位于底座（1）右侧的若干根立腿（2）的顶部也共同连接有一根纵梁（3），两根纵梁（3）的前端和后端均分别连接有一根支撑梁（4）；底座（1）的前端固定连接有前副台（5），所述前副台（5）为长方体箱形结构，所述前副台（5）的高度与底座（1）的高度一致；所述底座（1）的后端固定连接后副台，后副台包括底座（6），...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭金刚，姚祥祥，武熙，王凤岐，翟茂斌，王洪庆，陈勤伟，王彩虹，王利栋，刘乙霖，曹东升，王福成，张雪峰，王明明，安鸿斌，李强，
申请(专利权)人：大同煤矿集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西,14