The utility model provides a scalable and servo pedal mechanism, which comprises an active pedal component and a cable pulling mechanism that controls the treadle expansion. The active pedal assembly comprises a main bracket, two parallel telescopic slideways and a pedal mounted on a telescopic slide rail; the telescopic slide rail passes through the main bracket on the frame / body; The cable mechanism includes the opening of the cable and the back cable. The utility model has the advantages of simple principle, ingenious and reasonable design, very practical, flexible layout, small space, energy saving, installation space, stable operation and no influence on the normal opening and closing of the door, and the passengers will not be sloshing when they get off and get off and get off. It can be applied to all the passenger cars with side pull door, and well solved the problem of assembling and expanding the treadle of this kind of passenger car, which meets the needs of the vast number of users and is worth popularizing.
【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩式随动踏板机构
本技术涉及一种可伸缩式随动踏板机构,属于汽车装配系统领域。
技术介绍
国家法规规定,为了方便乘员上下车,客车上车一级踏步离地不能高,这与车辆的通用性要求相矛盾,为了解决这一问题,衍生出各种各样的可伸缩式的活动踏步机构。自动式活动踏步机构多以气缸或者电机作为动力源,并由电气系统来控制其运动,整个系统不仅价格高,还增加了车辆使用能耗及维护成本,随动式活动踏步是通过连杆机构随车门的开关而伸缩,由于这些运动连接机构需要相应的安装空间,这就导致了整个机构布置的适应性和方便性不够,有些还会影响车门运动的平顺性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种结构简单、成本低、安装空间小布置方便且运行稳定的可伸缩式随动踏板机构。为了解决以上技术问题,本技术提供一种可伸缩式随动踏板机构,其特征在于:包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板;所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上;所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索;所述打开拉索一端连接在踏板内侧,另一端连接在汽车侧拉门的下沿后部,随着车门打开踏板被拉动伸出;所述回位拉索一端连接在踏板外侧,另一端连接在侧拉门的下沿前部,随着车门关闭踏板被拉动缩回。本技术进一步限定的技术方案是:所述伸缩滑轨包括轨套和设置在轨套内的伸缩轨道;所述伸缩轨道端部与踏板外侧底部固定连接。进一步的,还包括固定安装在轨套下方的辅助支架,所述辅助支架两端向上折弯延伸至踏板上方后连接。进一步的,所述打开拉索和回位拉索的钢丝绳上分别套设有拉索套 ...
【技术保护点】
一种可伸缩式随动踏板机构,其特征在于:包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板;所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上;所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索;所述打开拉索一端连接在踏板内侧,另一端连接在汽车侧拉门的下沿后部,随着车门打开踏板被拉动伸出;所述回位拉索一端连接在踏板外侧,另一端连接在侧拉门的下沿前部,随着车门关闭踏板被拉动缩回。
【技术特征摘要】
1.一种可伸缩式随动踏板机构,其特征在于:包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板;所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上;所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索;所述打开拉索一端连接在踏板内侧,另一端连接在汽车侧拉门的下沿后部,随着车门打开踏板被拉动伸出;所述回位拉索一端连接在踏板外侧,另一端连接在侧拉门的下沿前部,随着车门关闭踏板被拉动缩回。2.根据权利要求1所述的可伸缩式随动踏板机构,其特征在于:所述伸缩滑轨包括轨套和设置在轨套内的伸缩轨道;所述伸缩轨道端部与踏板外侧底部固定连接。3.根据权利要求2所述的可伸缩式随动踏板机构,其特征在于:还包括固定安装在轨套下方的辅助支架,所述辅助支架两端向上折弯延伸至踏板上方后连接。4.根据权利要求3所述的可伸缩式随动踏板机构,其特征在于:所述主支架和车身/车架之间通过连接支架固定连接。5.根据权利要求3所述的可伸缩式随动踏板机构,其特征在于:所述打开拉索和回位拉索的钢丝绳上分别套设有拉索套管。6.根据权利要求5所述的可伸缩式随动踏...
【专利技术属性】
技术研发人员:嵇书仿,程二涛,张国芳,闻坤,武晗,
申请(专利权)人:南京依维柯汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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