一种依靠人力驱动的小船制造技术

一种依靠人力驱动的小船，主要包括船体、两个驱动装置、以及两组叶片，在每个驱动装置上设有一个摇杆；将摇杆向前推，单向轴承锁止，驱动装置作为一个整体，随摇杆一起围绕连接杆转动，叶片顺转自前向后拨水，船体向前滑行；将摇杆向后拉，单向轴承反转，轮毂带动与其咬合的从动齿轮反转，从动齿轮带动与其咬合的动力输出轴顺转，动力输出轴带动与其咬合的叶片座顺转，叶片座带动安置在叶片座上的叶片顺转，叶片自前向后拨水，船体向前滑行，操作简单，对人员的要求低，由于能够坐在船体上操作，人员重心低，不易发生倾侧等危险。

A small boat driven by manpower

A small boat driven by manpower, mainly including the hull, two driving devices, and two sets of blades, with a rocker on each driving device; the rocker is pushed forward, the unidirectional bearing is locked, the driving device is used as a whole, with the rocker together around the connecting rod, and the blade is transferred from front to back to the water, and the hull is transferred back and forth from the front and back. Sliding forward, reversing the rocker, reversing the unidirectional bearing, reversing the driven gear with its bite by the hub, driving the driven gear to drive the power output shaft that it is biting, the power output shaft driving the blade seat that it is biting, the blade seat drives the blades placed on the blade seat, and the blade dials back and forth from the front and back. The hull is sliding ahead, which is simple in operation and low in personnel requirements. Because of its ability to sit on the hull, the center of gravity of personnel is low, and it is not easy to take risks such as tilting.

【技术实现步骤摘要】
一种依靠人力驱动的小船
本专利技术涉及一种依靠人力驱动的小船，属于人力驱动船的优化技术。
技术介绍
现有的小船的驱动，要么依靠马达驱动，要么依靠人力划浆来驱动。对于依靠人力驱动的小船，人力用浆自前向后划水，当浆到达人体后方不好用力后，将浆提起离开水面，再将浆移动到人体前方插进水里再向后划，使用起来比较费力，并且，当浆划到人体身后，必须将其重新移到人体前方才能再次划水，效率较低并且比较费力。因此，需要寻找一种更为省力效率也更高的划船方式。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供一种不需要外在动力牵引并且容易操控的水上船体。本专利技术的技术方案是：一种依靠人力驱动的小船，主要包括船体1、两个驱动装置2、以及两组叶片3，在每个驱动装置上设有一个摇杆4；两个驱动装置分别安置在船体两侧，在每个驱动装置上安置有一组叶片；在摇杆上没有滑套41，滑套能够在外力的作用下沿摇杆滑动，在摇杆远离驱动装置的末端设有球状的止位球；将两个摇杆一起向前推，两个驱动装置带动两组叶片顺转，船体向前滑行；将两个摇杆一起向后拉，两个驱动装置带动叶片顺转，船体继续向前滑行；左侧的摇杆不动，将右侧的摇杆向前推或向后拉，右侧的驱动装置带动右侧的叶片顺转，船体向左转向；右侧的摇杆不动，将左侧的摇杆向前推或向后拉，左侧的驱动装置带动左侧的叶片顺转，船体向右转向。所述的驱动装置2主要包括轮毂21、轮毂盖22、单向轴承23、一组从动齿轮24、第一针状轴承25、动力输出轴26、第二针状轴承27、叶片座28以及连接杆29；一组叶片平均排列在一个叶片座外侧壁上，摇杆固定在轮毂外壁；单向轴承选用能够向后转动不能向前转的单向轴承；在船体两侧分别设有一个连接座5，驱动装置的连接杆通过同侧的连接座5固定在船体上；轮毂21为一端开口的圆柱体，轮毂中心设有轮毂孔，围绕轮毂内侧壁设有向内突起的轮毂齿，围绕轮毂孔在轮毂内腔的底壁上设置向轮毂盖方向突出的与从动齿轮数量相同的传动轴，在每个传动轴上套上一个传动齿轮，使传动齿轮与轮毂齿形成咬合，在轮毂盖上对应传动轴的位置设置向外凹陷的传动轴凹槽，当把轮毂盖与轮毂组合在一起后，传动轴远离轮毂底壁的末端进入对应的传动轴凹槽，使从动齿轮被卡在轮毂与轮毂盖之间的传动轴上；在轮毂盖外壁中心还设有向外突出的单向轴承座，单向轴承安置在单向轴承座内腔；所述的动力输出轴设有中心通孔，第一针状轴承插入动力输出轴的中心通孔的一端，第二针状轴承插入动力输出轴的中心通孔的另一端；在动力输出轴外壁上设有向外突出的一圈从动齿圈261，在位于第二针状轴承一端的动力输出轴外壁上设有一圈键槽262，相应的，在叶片座的中心通孔中设有向内突出的与键槽262对应的键齿，组装时，先装动力输出轴插进轮毂上的轮毂孔，从动齿圈261与所有的从动齿轮都形成咬合关系；再将单向轴承套和轮毂盖依次套在动力输出轴上，使单向轴承与动力输出轴及单向轴承座都形成紧配合，使键槽262从轮毂盖上裸露出来，锁紧轮毂和轮毂盖，再将组装好的部件按键槽朝外的方式套在同侧的连接杆朝外的末端，使连接杆的末端从动力输出轴上裸露出来，再将叶片座套在动力输出轴末端，使键齿进入键槽形成咬合，再将插销插在连接杆裸露在外部分上的插销孔，最后将叶片分别插到叶片座上对应的位置，使两者形成紧配合。将摇杆向前推，单向轴承锁止，驱动装置作为一个整体，随摇杆一起围绕连接杆转动，叶片顺转自前向后拨水，船体向前滑行；将摇杆向后拉，单向轴承反转，轮毂带动与其咬合的从动齿轮反转，从动齿轮带动与其咬合的动力输出轴顺转，动力输出轴带动与其咬合的叶片座顺转，叶片座带动安置在叶片座上的叶片顺转，叶片自前向后拨水，船体向前滑行。第一针状轴承和连接杆形成活动配合，第二针状轴承与连接杆也形成活动配合。在船体上还没有座垫11和两块互相平行的脚踏板12，使用船体时，人坐在座垫上脸朝前，脚踏在脚踏板上，两个驱动装置分别位于人体两侧。有益效果是：1.将摇杆向前推，单向轴承锁止，驱动装置作为一个整体，随摇杆一起围绕连接杆转动，叶片顺转自前向后拨水，船体向前滑行；将摇杆向后拉，单向轴承反转，轮毂带动与其咬合的从动齿轮反转，从动齿轮带动与其咬合的动力输出轴顺转，动力输出轴带动与其咬合的叶片座顺转，叶片座带动安置在叶片座上的叶片顺转，叶片自前向后拨水，船体向前滑行，操作简单，对人员的要求低，由于能够坐在船体上操作，人员重心低，不易发生倾侧等危险。附图说明图1为本专利技术的一个角度的立体结构示意图；图2为本专利技术的另一个角度的立体结构示意图；图3为本专利技术的剖面结构示意图；图4为图3的局部放大图；图5是图4中的部件处于打开状态的示意图；图6是本专利技术的驱动装置套在连接杆上的一个角度的示意图；图7是本专利技术的驱动装置套在连接杆上的另一个角度的示意图；图8是本专利技术的驱动装置套在连接杆上的局部爆开图；图9是驱动装置除叶轮座外部分的爆开图；图10是驱动装置的一部分的结构示意图；图11是图9中的驱动装置的爆开图；图12是驱动装置除叶轮座部分的剖面图；图13是驱动装置除叶轮座部分的局部爆开图。具体实施方式如图1到图13所示，一种依靠人力驱动的小船，主要包括船体1、两个驱动装置2、以及两组叶片3，在每个驱动装置上设有一个摇杆4；两个驱动装置分别安置在船体两侧，在每个驱动装置上安置有一组叶片。在摇杆上没有滑套41，滑套能够在外力的作用下沿摇杆滑动，在摇杆远离驱动装置的末端设有球状的止位球。划船时，人坐在船体上，要将摇杆向前推向后拉，手在摇杆上的位置如果固定，就会有时需要将手收缩，有时需要将手伸得很长，比较费力，为了配合不同的划船人的坐高不同，手长也不同，在摇杆上设置滑套，划船时，手握在滑套上，无论是将摇杆向前推还是向后拉，滑套都会自动地根据实际滑船需要和划船人的特点在摇杆上滑动，从而到达摇杆上最佳的推拉位置。将两个摇杆一起向前推，两个驱动装置带动两组叶片顺转，船体向前滑行；将两个摇杆一起向后拉，两个驱动装置带动叶片顺转，船体继续向前滑行；左侧的摇杆不动，将右侧的摇杆向前推或向后拉，右侧的驱动装置带动右侧的叶片顺转，船体向左转向；右侧的摇杆不动，将左侧的摇杆向前推或向后拉，左侧的驱动装置带动左侧的叶片顺转，船体向右转向。所述的驱动装置2主要包括轮毂21、轮毂盖22、单向轴承23、一组从动齿轮24、第一针状轴承25、动力输出轴26、第二针状轴承27、叶片座28以及连接杆29；一组叶片平均排列在一个叶片座外侧壁上，摇杆固定在轮毂外壁；单向轴承选用能够向后转动不能向前转的单向轴承；在船体两侧分别设有一个连接座5，驱动装置的连接杆通过同侧的连接座5固定在船体上；轮毂21为一端开口的圆柱体，轮毂中心设有轮毂孔，围绕轮毂内侧壁设有向内突起的轮毂齿，围绕轮毂孔在轮毂内腔的底壁上设置向轮毂盖方向突出的与从动齿轮数量相同的传动轴，在每个传动轴上套上一个传动齿轮，使传动齿轮与轮毂齿形成咬合，在轮毂盖上对应传动轴的位置设置向外凹陷的传动轴凹槽，当把轮毂盖与轮毂组合在一起后，传动轴远离轮毂底壁的末端进入对应的传动轴凹槽，使从动齿轮被卡在轮毂与轮毂盖之间的传动轴上；在轮毂盖外壁中心还设有向外突出的单向轴承座，单向轴承安置在单向轴承座内腔；所述的动力输出轴设有中心通孔，第一针状轴承插入动力输出轴的中心通孔的一端，第二针状轴承插入动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种依靠人力驱动的小船，主要包括船体(1)、两个驱动装置(2)、以及两组叶片(3)，在每个驱动装置上设有一个摇杆(4)；两个驱动装置分别安置在船体两侧，在每个驱动装置上安置有一组叶片，其特征在于：在摇杆上没有滑套(41)，滑套能够在外力的作用下沿摇杆滑动，在摇杆远离驱动装置的末端设有球状的止位球；将两个摇杆一起向前推，两个驱动装置带动两组叶片顺转，船体向前滑行；将两个摇杆一起向后拉，两个驱动装置带动叶片顺转，船体继续向前滑行；左侧的摇杆不动，将右侧的摇杆向前推或向后拉，右侧的驱动装置带动右侧的叶片顺转，船体向左转向；右侧的摇杆不动，将左侧的摇杆向前推或向后拉，左侧的驱动装置带动左侧的叶片顺转，船体向右转向。

【技术特征摘要】
1.一种依靠人力驱动的小船，主要包括船体(1)、两个驱动装置(2)、以及两组叶片(3)，在每个驱动装置上设有一个摇杆(4)；两个驱动装置分别安置在船体两侧，在每个驱动装置上安置有一组叶片，其特征在于：在摇杆上没有滑套(41)，滑套能够在外力的作用下沿摇杆滑动，在摇杆远离驱动装置的末端设有球状的止位球；将两个摇杆一起向前推，两个驱动装置带动两组叶片顺转，船体向前滑行；将两个摇杆一起向后拉，两个驱动装置带动叶片顺转，船体继续向前滑行；左侧的摇杆不动，将右侧的摇杆向前推或向后拉，右侧的驱动装置带动右侧的叶片顺转，船体向左转向；右侧的摇杆不动，将左侧的摇杆向前推或向后拉，左侧的驱动装置带动左侧的叶片顺转，船体向右转向。2.根据权利要求1所述的依靠人力驱动的小船，其特征在于：所述的驱动装置(2)主要包括轮毂(21)、轮毂盖(22)、单向轴承(23)、一组从动齿轮(24)、第一针状轴承(25)、动力输出轴(26)、第二针状轴承(27)、叶片座(28)以及连接杆(29)；一组叶片平均排列在一个叶片座外侧壁上，摇杆固定在轮毂外壁；单向轴承选用能够向后转动不能向前转的单向轴承；在船体两侧分别设有一个连接座(5)，驱动装置的连接杆通过同侧的连接座(5)固定在船体上；轮毂(21)为一端开口的圆柱体，轮毂中心设有轮毂孔，围绕轮毂内侧壁设有向内突起的轮毂齿，围绕轮毂孔在轮毂内腔的底壁上设置向轮毂盖方向突出的与从动齿轮数量相同的传动轴，在每个传动轴上套上一个传动齿轮，使传动齿轮与轮毂齿形成咬合，在轮毂盖上对应传动轴的位置设置向外凹陷的传动轴凹槽，当把轮毂盖与轮毂组合在一起后，传动轴远离轮毂底壁的末端进入对应的传动轴凹槽，使从动齿轮被卡在轮毂与轮毂盖之间的传动轴上；在轮毂盖外壁中心还设有向外突出的单向轴承座，单向轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖晟，李耀强，
申请(专利权)人：晋江市东亨工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35