一种车门外板负角预包边模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门外板负角预包边模具。该装置属于汽车模具技术领域，包括上模座，下模座，还包括与上模座连接的整形刀块，所述整形刀块左右两侧各设置有端部带有第一斜坡的压料芯，所述整形刀块下方正对着与下模座固定的凸模，所述凸模的端部两侧设置有负角成型块，所述负角成型块设置有与压料芯第一斜坡相匹配的第二斜坡，所述整形刀块的端部两侧设置有与凹槽对应的凸角。模具结构简单，改变了冲压方向，从而改变车门外板与模具的位置关系，解决了取出车门外板难的问题，并且安全高效，实现负角的一次性成型加工，模具加工简单方便，钳工易调试易于保证精度，降低了成本，提高了效率。

A kind of negative angle precoated edge die for outer door plate

The utility model discloses a pre edge die for a car door outer plate negative angle. The device comprises an upper die seat, a lower die seat, and a plastic knife block connected to the upper die seat. The left and right sides of the plastic knife block are arranged with a pressure core with a first slope at the left and the left, and the square of the shaping knife block is fixed to a punch with the lower die seat. The ends of the punch are arranged on both sides. The negative angle forming block is provided with a second slope matched with the first slope of the material core, and the end part of the shaping knife block is provided with a convex angle corresponding to the groove. The die structure is simple and changing the direction of stamping, thus changing the relationship between the outside of the door and the mould, solving the difficult problem of taking out the door of the car. It is safe and efficient, and realizes the one-off molding of the negative angle. The mold is easy to process, the fitter is easy to debug and the precision is easy to be ensured, the cost is reduced, and the efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种车门外板负角预包边模具
本技术属于汽车模具领域，特别涉及一种车门外板负角预包边模具。
技术介绍
目前绝大部分汽车车门外板需要加工出负角，因为负角的存在，会出现冲压后取出困难的问题，现有技术中需要使用旋转斜锲来保证冲压结束后车门外板能够顺利取出。现有技术中的旋转斜锲制造、加工、调试非常复杂，需要高精度的5轴数控机床来加工，钳工调试周期长，装配完成后既要有间隙又要能够平稳旋转，难度大，成本高。旋转斜锲，设计复杂，人工不易操作，安全性低，因而这种车门外板负角预包边模具需要重新设计。
技术实现思路
本技术目的在于改变冲压方向，提供一种结构简单，便于制造，能够顺利取出车门外板的负角预包边模具。为了实现上述技术目的，本技术一种车门外板负角预包边模具采用的技术方案为：一种车门外板负角预包边模具，包括上模座，下模座，还包括与上模座连接的整形刀块，所述整形刀块左右两侧各设置有端部带有第一斜坡的压料芯，所述压料芯通过套有弹簧的推杆与上模座滑动连接，所述整形刀块下方正对着与下模座固定的凸模，所述凸模的端部两侧设置有负角成型块，所述负角成型块设置有与压料芯第一斜坡相匹配的第二斜坡，负角成型块还设置有与第二斜坡相连的凹槽，所述整形刀块的端部两侧设置有与凹槽对应的凸角。压力机施力于上模座，上模座下行，压料芯在推杆作用下第一斜坡压制车门外板，有效的防止车门外板移动跑偏，整形刀块两侧的凸角与凸模凹槽顶压车门外板形成负角型腔，负角成型后上模座上行，弹簧在上模座下行与上行过程中均起到缓冲作用，整个模具设计合理，结构简单，改变了冲压方向，从而改变车门外板与模具的位置关系，容易操作，取件简易，安全高效，实现负角的一次性成型加工，同时模具制造加工简单方便，普通设备即可加工，无需五轴数控机床加工，钳工调试简单，容易保证精度，降低了成本，提高了效率。优选的，所述整形刀块与两侧压料芯第一斜坡构成凹模，所述凹模与凸模相匹配。压料芯既起到了压料作用又与整形刀块配合为凹模，优化了模具结构，便于凹模加工，有效防止冲压过程中车门外板移动与跑偏。优选的，所述上模座设置有与压料芯滑动连接的竖直导槽，压料芯插接在竖直导槽内，压料芯上侧设置有与上模座滑动连接的推杆，弹簧套接在推杆的外侧。本结构能够实现力的传递和压料芯的上下滑动，在冲压过程中弹簧的缓冲作用也有效的保护了车门外板与压料芯。优选的，所述下模座安装有用于准确定位车门外板的定位支架。确保车门外板定位准确，冲压出高质量的负角，降低废品率。优选的，所述定位支架包括与下模座连接的中心支架，中心支架包括竖直壁和设置在竖直壁两侧的若干横臂，若干横臂的端部与车门外板内壁相匹配，定位支架还包括设置在下模座的凹陷，所述凹陷与车门外板的底部相匹配。确保了定位支架既牢固又能够准确定位。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.设计合理，结构简单，能够实现负角的一次性成型加工2.制造加工简单方便，周期短，成本低，普通设备即可加工，无需五轴数控机床加工，钳工调试简单，容易保证精度。3.改变冲压方向，从而改变车门外板与模具的位置关系，容易操作，取出简易，安全高效。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的凸模结构示意图；图3是本技术的凹模结构示意图。图中：1.上模座；2.推杆；3.弹簧；4.整形刀块；5.竖直导槽；6.压料芯；7.凸模；8.竖直壁；9.横臂；10.中心支架；11.凹陷；12.下模座；13.第一斜坡；14.凸角；15.第二斜坡；16.凹槽；17.负角成型块。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1、2和3所示，一种车门外板负角预包边模具，包括上模座1，下模座12，还包括与上模座1连接的整形刀块4，所述整形刀块4左右两侧各设置有端部带有第一斜坡13的压料芯6，所述压料芯6通过套有弹簧3的推杆2与上模座1滑动连接，所述整形刀块4下方正对着与下模座12固定的凸模7，所述凸模7的端部两侧设置有负角成型块17，所述负角成型块17设置有与第一斜坡13相匹配的第二斜坡15，负角成型块17还设置有与第二斜坡15相连的凹槽16，所述整形刀块4的端部两侧设置有与凹槽16对应的凸角14，所述整形刀块4与两侧压料芯6第一斜坡13构成凹模，所述凹模与凸模7相匹配，所述上模座1设置有与压料芯6滑动连接的竖直导槽5，压料芯6插接在竖直导槽5内，压料芯6上侧设置有与上模座1滑动连接的推杆2，弹簧3套接在推杆2的外侧，所述下模座12安装有用于准确定位车门外板的定位支架，所述定位支架包括与下模座12连接的中心支架10，中心支架10包括竖直壁8和设置在竖直壁8两侧的若干横臂9，若干横臂9的端部与车门外板内壁相匹配，定位支架还包括设置在下模座12的凹陷11，所述凹陷11与车门外板的底部相匹配。车门外板通过定位支架放置于凸模7上，压力机施力于上模座1，上模座1下行，压料芯6在推杆2作用下，第一斜坡13压制车门外板，有效的防止车门外板移动跑偏，整形刀块4两侧的凸角14与凸模7的凹槽16顶压车门外板形成负角型腔，负角成型后上模座1上行，直接取出车门外板即可，弹簧3在上模座1下行与上行过程中均起到缓冲作用，整个模具设计合理，结构简单，改变了冲压方向，从而改变车门外板与模具的位置关系，容易操作，取件简易，安全高效，实现负角的一次性成型加工，同时模具制造加工简单方便，普通设备即可加工，无需五轴数控机床加工，钳工调试简单，容易保证精度，降低了成本，提高了效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门外板负角预包边模具，包括上模座，下模座，其特征在于：还包括与上模座连接的整形刀块，所述整形刀块左右两侧各设置有端部带有第一斜坡的压料芯，所述压料芯通过套有弹簧的推杆与上模座滑动连接，所述整形刀块下方正对着与下模座固定的凸模，所述凸模的端部两侧设置有负角成型块，所述负角成型块设置有与压料芯第一斜坡相匹配的第二斜坡，负角成型块还设置有与第二斜坡相连的凹槽，所述整形刀块的端部两侧设置有与凹槽对应的凸角。

【技术特征摘要】
1.一种车门外板负角预包边模具，包括上模座，下模座，其特征在于：还包括与上模座连接的整形刀块，所述整形刀块左右两侧各设置有端部带有第一斜坡的压料芯，所述压料芯通过套有弹簧的推杆与上模座滑动连接，所述整形刀块下方正对着与下模座固定的凸模，所述凸模的端部两侧设置有负角成型块，所述负角成型块设置有与压料芯第一斜坡相匹配的第二斜坡，负角成型块还设置有与第二斜坡相连的凹槽，所述整形刀块的端部两侧设置有与凹槽对应的凸角。2.根据权利要求1所述一种车门外板负角预包边模具，其特征在于：所述整形刀块与两侧压料芯第一斜坡构成凹模，所述凹模与凸模相匹配。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振荣，
申请(专利权)人：江苏振世达汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32