【技术实现步骤摘要】
分体组合式涡轮壳体
:本技术涉及一种用于涡轮组件的涡轮壳体,尤其涉及一种分体组合式涡轮壳体。
技术介绍
:排气式涡轮增压器是利用发动机排出的压力高温废气作为动力源,发动机排出的高温压力废气引入涡轮增压器中的涡轮机,利用废气所含有的能量推动涡轮机中的涡轮旋转,从而带动涡轮旋转,同时带动与之同轴的压气机叶轮转动,由压气机将吸入空气进行缩压后输送发动机的进气系统,向发动机气缸内充入高密度空气,增加气缸中的氧气含量,这样既能提高同型号发动机的输出功率,也能提高显著改善发动机的经济性,促使柴油充分燃烧,提高发动机的热效率,降低燃油消耗率,减少有害气体排放,降低噪声,因此,车用发动机和船用发动机都需要匹配涡轮增压器,增压供氧是发动机的发展方向。涡轮壳是涡轮增压器的必要组件,涡轮壳包括进气口1、颈部2、环形喉部3、进气道4和排气道5,进气口1、颈部2、环形喉部3、进气道4和排气道5形成一个安装室,在安装室内安装有涡轮叶轮和涡轮轴等部件。涡轮壳内进气口1、颈部2、环形喉部3、进气通道4和排气通道5彼此连通以使得进入壳体的增压废气通过涡轮室到达排气通道5,并使涡轮叶轮旋转,从而将流经喉部的气体偏转到涡轮叶轮的旋转方向。这种涡轮壳在加工过程中,由于蜗壳内孔结构复杂,蜗壳的排气结构较长,加工时,所有内孔的同轴度难以保证,同轴度低,导致安装的涡轮轴和涡轮叶轮易损坏,使用寿命短,并且对于刀具及加工机床都要求比较苛刻,蜗壳的体积比较大,操作工在作业的过程中也比较费时费工,增加了不少劳动体力。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种分体组合式涡轮壳体,它能解决涡轮壳体体积过大难加工的问题,并且 ...
【技术保护点】
一种分体组合式涡轮壳体,包括进气口(1)、颈部(2)、环形喉部(3)、进气道(4)和排气道(5),进气口(1)、颈部(2)、环形喉部(3)、进气道(4)和排气道(5)的内孔相互通连形成一个安装室,其特征是:进气口(1)、颈部(2)、环形喉部(3)和进气道(4)由一块型材加工而成,排气道(5)由另一块型材加工而成,排气道(5)与进气道(4)之间可拆卸连接。
【技术特征摘要】
1.一种分体组合式涡轮壳体,包括进气口(1)、颈部(2)、环形喉部(3)、进气道(4)和排气道(5),进气口(1)、颈部(2)、环形喉部(3)、进气道(4)和排气道(5)的内孔相互通连形成一个安装室,其特征是:进气口(1)、颈部(2)、环形喉部(3)和进气道(4)由一块型材加工而成,排气道(5)由另一块型材加工而成,排气道(5)与进气道(4)之间可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的分体组合式涡轮壳体,其特征是:在进气道(4)的尾端外表面和排气道(5)的前端外表面均沿周向设置有耳边(6),抱箍(7)固定安装在进气道(4)和排气道(5)的耳边(6)上,排气道(5)通过抱箍(7)固定安装在进气道(4)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐海建,吉斌,周夕中,
申请(专利权)人:常州平江电气设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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