一种综合管廊多功能智能工程车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种综合管廊多功能智能工程车系统，包括轨道，所述轨道的顶部焊接有轨道挂钩，所述轨道的表面两侧均滑动连接有驱动控制部件，且驱动控制部件的底部固定安装有多功能控制箱，所述轨道的表面位于驱动控制部件之间至少设有三组承载小车，且承载小车的底部通过螺栓固定连接有承载挂钩，所述轨道表面左侧承载小车底部的承载挂钩底部固定连接有蓄电池组，且轨道表面右侧两组承载小车底部的承载挂钩底部固定连接有底座，所述底座的底部通过固定件固定安装有电动葫芦。该系统结构设计简单合理，操作方便，便于管控，减少人力操作，实现远程巡检维修于一体，功能多样，提高工作效率，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

【技术实现步骤摘要】
一种综合管廊多功能智能工程车系统
本技术属于综合管廊工程车
，具体涉及一种综合管廊多功能智能工程车系统。
技术介绍
在综合管廊施工和设备维护及综合管理中，管廊的施工(含运输、)大多采用人工操作或单一机械设备进行施工，不仅效率低、人工施工强度高、而且安全风险大。特别是在人工巡检过程中，由于综合管廊断面较小、各类管线和设备占用空间较多、在加上天然气随时有泄漏的可能、高压电缆随时有短路打炮起火的可能。因此，存在着环境较为恶劣、人工巡检风险系数大，对人员的专业技能要求很高，一般人员很难适应要求等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种综合管廊多功能智能工程车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种综合管廊多功能智能工程车系统，包括管廊本体和轨道，所述管廊本体的左侧设有控制室，且控制室的内部设有服务器和控制台，所述管廊本体的内部顶端设有管廊顶，且管廊顶的底部焊接有廊顶挂钩，所述管廊本体的内壁上设有无线AP，所述轨道的顶部焊接有轨道挂钩，且轨道挂钩和廊顶挂钩之间通过铁链固定连接，所述轨道的表面两侧均滑动连接有驱动控制部件，且驱动控制部件的底部固定安装有多功能控制箱，所述轨道的表面位于驱动控制部件之间至少设有三组承载小车，且承载小车的底部通过螺栓固定连接有承载挂钩，所述轨道表面左侧承载小车底部的承载挂钩底部固定连接有蓄电池组，且轨道表面右侧两组承载小车底部的承载挂钩底部固定连接有底座，所述底座的底部通过固定件固定安装有电动葫芦，所述驱动控制部件、蓄电池组和底座之间通过连接杆依次首尾相连，所述控制室通过无线AP与多功能控制箱信号连接。优选的，所述驱动控制部件包括安装座，且安装座的底部正面和背面均固定安装有变频调速电机，所述变频调速电机的顶部传动轴贯穿安装座固定连接有动力轮，且变频调速电机的底端一侧设有与多功能控制箱通过导线连接的接线口，所述安装座的顶部两侧的正面和背面通过螺栓均安装有安装架，所述安装架的顶部内侧通过销轴滚动安装有承载轮，且安装架的内侧底端固定安装有电磁制动器，所述安装架的内侧顶端位于承载轮的外侧设有张紧盘，所述安装座的两侧正面和背面位于安装架的外侧通过螺栓固定有与张紧盘固定连接的张紧连接杆，且安装座的内侧设有与连接杆相对应的连接件。优选的，所述多功能控制箱包括箱体，且箱体的内部固定安装有PLC控制器，所述箱体的内部位于PLC控制器的左侧固定安装有机械臂，且箱体的内部位于机械臂的右侧设有位移传感器，所述箱体的内部位于PLC控制器的右侧固定安装有交换机，且箱体的内部位于交换机的右侧固定安装有无线接收器，所述箱体的内部位于无线接收器的顶部固定安装有电源组件，且电源组件与蓄电池组电信连接，所述箱体的底部外侧固定安装有半球摄像头，且PLC控制器通过导线分别与机械臂、移传感器、半球摄像头、交换机、无线接收器、电源组件、变频调速电机、电磁制动器和电动葫芦电性连接。优选的，所述承载小车包括固定板，且固定板的顶端通过螺母固定有与轨道滚动的水平轮，所述固定板的内侧通过销轴固定安装有与轨道滚动的支撑轮，且固定板的底部与承载挂钩连接处设有挂钩安装孔。本技术的技术效果和优点：该综合管廊多功能智能工程车系统，结构设计简单合理，操作方便，便于管控，减少人力操作，可以运送材料、人员、设备管线等；又能在设备、管线安装、维护中便于吊装和焊接；同时还可以对管廊进行巡查安全管理，做到一机多用，实现远程巡检维修于一体，功能多样，提高工作效率，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的整车结构图；图3为本技术轨道的截面图；图4为本技术多功能控制箱的剖视图；图5为本技术驱动控制部件的正面结构示意图；图6为本技术驱动控制部件的侧面结构示意图；图7为本技术承载小车的主视图；图8为本技术承载小车的侧视图。图中：1控制室、101服务器、102控制台、2管廊本体、201管廊顶、202无线AP、203廊顶挂钩、3轨道、301轨道挂钩、302铁链、4驱动控制部件、401安装座、402变频调速电机、403动力轮、404接线口、405安装架、406承载轮、407电磁制动器、408张紧连接杆、409张紧盘、410连接件、5多功能控制箱、501箱体、502PLC控制器、503机械臂、504移传感器、505半球摄像头、506交换机、507无线接收器、508电源组件、6承载小车、601固定板、602水平轮、603支撑轮、604挂钩安装孔、605承载挂钩、7蓄电池组、8底座、9电动葫芦、10连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-8所示的一种综合管廊多功能智能工程车系统，包括管廊本体2和轨道3，所述管廊本体2的左侧设有控制室1，且控制室1的内部设有服务器101和控制台102，所述管廊本体2的内部顶端设有管廊顶201，且管廊顶201的底部焊接有廊顶挂钩203，所述管廊本体2的内壁上设有无线AP202，所述轨道3的顶部焊接有轨道挂钩301，且轨道挂钩301和廊顶挂钩203之间通过铁链302固定连接，所述轨道3的表面两侧均滑动连接有驱动控制部件4，且驱动控制部件4的底部固定安装有多功能控制箱5，所述轨道3的表面位于驱动控制部件4之间至少设有三组承载小车6，且承载小车6的底部通过螺栓固定连接有承载挂钩605，所述轨道3表面左侧承载小车6底部的承载挂钩605底部固定连接有蓄电池组7，且轨道3表面右侧两组承载小车6底部的承载挂钩605底部固定连接有底座8，所述底座8的底部通过固定件固定安装有电动葫芦9，所述驱动控制部件4、蓄电池组7和底座8之间通过连接杆10依次首尾相连，所述控制室1通过无线AP202与多功能控制箱5信号连接。具体的，所述驱动控制部件4包括安装座401，且安装座401的底部正面和背面均固定安装有变频调速电机402，所述变频调速电机402的顶部传动轴贯穿安装座401固定连接有动力轮403，且变频调速电机402的底端一侧设有与多功能控制箱5通过导线连接的接线口404，所述安装座401的顶部两侧的正面和背面通过螺栓均安装有安装架405，所述安装架405的顶部内侧通过销轴滚动安装有承载轮406，且安装架405的内侧底端固定安装有电磁制动器407，所述安装架405的内侧顶端位于承载轮406的外侧设有张紧盘409，所述安装座401的两侧正面和背面位于安装架405的外侧通过螺栓固定有与张紧盘409固定连接的张紧连接杆408，且安装座401的内侧设有与连接杆10相对应的连接件410。具体的，所述多功能控制箱5包括箱体501，且箱体501的内部固定安装有PLC控制器502，所述箱体501的内部位于PLC控制器502的左侧固定安装有机械臂503，且箱体501的内部位于机械臂503的右侧设有位移传感器504，所述箱体501的内部位于PLC控制器502的右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种综合管廊多功能智能工程车系统，包括管廊本体(2)和轨道(3)，其特征在于：所述管廊本体(2)的左侧设有控制室(1)，且控制室(1)的内部设有服务器(101)和控制台(102)，所述管廊本体(2)的内部顶端设有管廊顶(201)，且管廊顶(201)的底部焊接有廊顶挂钩(203)，所述管廊本体(2)的内壁上设有无线AP(202)，所述轨道(3)的顶部焊接有轨道挂钩(301)，且轨道挂钩(301)和廊顶挂钩(203)之间通过铁链(302)固定连接，所述轨道(3)的表面两侧均滑动连接有驱动控制部件(4)，且驱动控制部件(4)的底部固定安装有多功能控制箱(5)，所述轨道(3)的表面位于驱动控制部件(4)之间至少设有三组承载小车(6)，且承载小车(6)的底部通过螺栓固定连接有承载挂钩(605)，所述轨道(3)表面左侧承载小车(6)底部的承载挂钩(605)底部固定连接有蓄电池组(7)，且轨道(3)表面右侧两组承载小车(6)底部的承载挂钩(605)底部固定连接有底座(8)，所述底座(8)的底部通过固定件固定安装有电动葫芦(9)，所述驱动控制部件(4)、蓄电池组(7)和底座(8)之间通过连接杆(10)依次首尾相连，所述控制室(1)通过无线AP(202)与多功能控制箱(5)信号连接。...

【技术特征摘要】
1.一种综合管廊多功能智能工程车系统，包括管廊本体(2)和轨道(3)，其特征在于：所述管廊本体(2)的左侧设有控制室(1)，且控制室(1)的内部设有服务器(101)和控制台(102)，所述管廊本体(2)的内部顶端设有管廊顶(201)，且管廊顶(201)的底部焊接有廊顶挂钩(203)，所述管廊本体(2)的内壁上设有无线AP(202)，所述轨道(3)的顶部焊接有轨道挂钩(301)，且轨道挂钩(301)和廊顶挂钩(203)之间通过铁链(302)固定连接，所述轨道(3)的表面两侧均滑动连接有驱动控制部件(4)，且驱动控制部件(4)的底部固定安装有多功能控制箱(5)，所述轨道(3)的表面位于驱动控制部件(4)之间至少设有三组承载小车(6)，且承载小车(6)的底部通过螺栓固定连接有承载挂钩(605)，所述轨道(3)表面左侧承载小车(6)底部的承载挂钩(605)底部固定连接有蓄电池组(7)，且轨道(3)表面右侧两组承载小车(6)底部的承载挂钩(605)底部固定连接有底座(8)，所述底座(8)的底部通过固定件固定安装有电动葫芦(9)，所述驱动控制部件(4)、蓄电池组(7)和底座(8)之间通过连接杆(10)依次首尾相连，所述控制室(1)通过无线AP(202)与多功能控制箱(5)信号连接。2.根据权利要求1所述的一种综合管廊多功能智能工程车系统，其特征在于：所述驱动控制部件(4)包括安装座(401)，且安装座(401)的底部正面和背面均固定安装有变频调速电机(402)，所述变频调速电机(402)的顶部传动轴贯穿安装座(401)固定连接有动力轮(403)，且变频调速电机(402)的底端一侧设有与多功能控制箱(5)通过导线连接的接线口(404)，所述安装座(401)的顶部两侧的正面和背面通过螺栓均安装有安装架(405)，所述安装架(405)的顶部内侧通过销轴滚动安装有承载轮(406...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晋欣，冯迭腾，李雪平，李千杨，林剑斌，陈东平，陈启杉，赖胜连，
申请(专利权)人：厦门矿通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35