【技术实现步骤摘要】
一种电力机车用受电弓碳滑板制备方法
本专利技术属于电力机车领域，尤其是涉及一种电力机车用受电弓碳滑板材料制备的方法。技术背景随着我们经济的快速发展，我国轨道交通的建设有了很大的发展，并朝着高速度方向发展，目前我国铁路的提速是通过修改建电气化铁路和对既有的线路进行升级改造从而实现的。自从1961我国年第一条电气化铁路开通后，经过40多年的发展，有了巨大的进步，受电弓滑板是电力机车供电系统中的重要集电元件，一般安装在机车受电弓的最上部，直接与接触网导线接触，在静止或滑动状态下将输电网上的电流引导下来，传输给机车供电系统，来维持电力机车正常运行。高速运行的电力机车上的滑板一旦失效，将严重危及行车安全，因此滑板质量的优劣对机车有非常重要的影响。目前国产的受电弓滑板一般采用金属滑板、纯碳滑板、浸金属滑板，纯碳滑板由于力学性能较差，往往不能应用在高速列车上，金属滑板虽然具有良好的耐磨性，但是对导线损伤较大，浸金属滑板对生产工艺和基材的性能要求严格，铜金属与碳材是具有不润湿的特性，所以国内生产的浸金属碳滑板受配方和工艺的限制，一般表现为寿命较短。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于解决现有技术存在的上述问题，提供一种电力机车用受电弓碳滑板制备方法。本专利技术采取的技术方案是：一种电力机车用受电弓碳滑板的制备方法，其特点是，包含以下几个步骤：（1）准备原材料，原材料按照重量百分比，混捏石墨粒度为63-85μm的粉末，炭黑粒径为30-45μm，粘结剂为沥青和中间相碳微球，中间相碳微球的粒度为0.5μm～30μm。混合比例为煤沥青:中间相碳微球=20:1～1:20。（2）混...
【技术保护点】
一种电力机车用受电弓碳滑板的制备方法，其特征包括混捏、成型、焙烧。
【技术特征摘要】
1.一种电力机车用受电弓碳滑板的制备方法，其特征包括混捏、成型、焙烧。2.混捏石墨力度为63-85μm的粉末，炭黑粒径为30-45μm，粘结剂为沥青和中间相碳微球，中间相碳微球的粒度为0.5μm～30μm。3.根据权利要求1所述的一种电力机车用受电弓碳滑板的制备方法，其特征在于：所述的粘结剂为煤沥青与中间相碳微球的混合物，混合比例为煤沥青:中间相碳微球=20:1～1:20。4.根据权利要求1所述的一种电力机车用受电弓碳滑板的制备方法，其特征在于：所述的根据权利1所述的一种高速机车受电弓碳滑板，所述骨料中石墨的重量比为30%-50%，炭黑重量比为3%-5%。5.根据权利要求1所述的一种电力机车用受电弓碳滑板的制备方法，其特征在于，所述混捏，混捏分为干混...
【专利技术属性】
技术研发人员：窦文鑫，臧文平，吕海龙，赵夕，李琳慈，韩雪，殷正娥，
申请(专利权)人：天津锦美碳材科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。