一种船舶防倾斜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶防倾斜装置，包括船体，所述船体的底部固定连接有底板，所述船体的顶部固定连接有船板，所述船板的顶部固定连接有船上建筑，所述船体内部的两侧分别设置有第一平衡箱和第二平衡箱。本实用新型专利技术通过第一平衡箱、第二平衡箱、第一隔水板、第一气泵、第一导水管、第一电磁阀、第二隔水板、第二气泵、第二导水管、第二电磁阀和位置传感器的配合使用，解决了现有船舶防倾斜装置安装在船体的外侧，使得船舶在行驶时受到较大阻力，需要用更大的动力来带动船舶行驶的问题，该船舶防倾斜装置，具备阻力小和防倾斜效果较好的优点，便于在船舶上使用，提高了船舶防倾斜装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶防倾斜装置
本技术涉及船舶
，具体为一种船舶防倾斜装置。
技术介绍
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶在水上倾斜的时候，需要使用到防倾斜装置，但是现有船舶防倾斜装置安装在船体的外侧，使得船舶在行驶时受到较大阻力，需要用更大的动力来带动船舶行驶，不方便在船舶上使用，降低了船舶防倾斜装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶防倾斜装置，具备阻力较小和防倾斜效果较好的优点，解决了现有船舶防倾斜装置安装在船体的外侧，使得船舶在行驶时受到较大阻力，需要用更大的动力来带动船舶行驶的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶防倾斜装置，包括船体，所述船体的底部固定连接有底板，所述船体的顶部固定连接有船板，所述船板的顶部固定连接有船上建筑；所述船体内部的两侧分别设置有第一平衡箱和第二平衡箱，所述第一平衡箱的内腔横向固定连接有第一隔水板，所述第一隔水板顶部的左侧固定连接有第一气泵，所述第一气泵的一端贯穿至第一隔水板的底部，所述第一气泵的另一端贯穿至第一平衡箱的左侧，所述第一平衡箱内腔的底部设置有第一导水管，所述第一导水管的底部贯穿至船体左侧的底部，所述第一导水管位于第一平衡箱内腔的表面设置有第一电磁阀，所述第二平衡箱的内腔横向固定连接有第二隔水板，所述第二隔水板顶部的右侧固定连接有第二气泵，所述第二气泵的一端贯穿至第二隔水板的底部，所述第二气泵的另一端贯穿至第二平衡箱的右侧，所述第二平衡箱内腔的底部设置有第二导水管，所述第二导水管的底部贯穿至船体右侧的底部，所述第二导水管位于第二平衡箱内腔的表面设置有第二电磁阀，所述船体两侧的底部均设置有位置传感器。优选的，所述第一隔水板和第二隔水板的顶部均固定连接有固定块，所述固定块的顶部分别与第一平衡箱内腔的顶部和第二平衡箱内腔的顶部固定连接。优选的，所述第一导水管远离第一平衡箱一端的内腔和第二导水管远离第二平衡箱一端的内腔均固定连接有过滤网。优选的，所述第一平衡箱和第二平衡箱关于船体呈对称设置，所述第一导水管的长度和第二导水管的长度相等。优选的，所述第一平衡箱的底部开设有与第一导水管相适配的通孔，所述第二平衡箱的底部开设有与第二导水管相适配的通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一平衡箱、第二平衡箱、第一隔水板、第一气泵、第一导水管、第一电磁阀、第二隔水板、第二气泵、第二导水管、第二电磁阀和位置传感器的配合使用，解决了现有船舶防倾斜装置安装在船体的外侧，使得船舶在行驶时受到较大阻力，需要用更大的动力来带动船舶行驶的问题，该船舶防倾斜装置，具备阻力小和防倾斜效果较好的优点，便于在船舶上使用，提高了船舶防倾斜装置的实用性。2、本技术通过位置传感器的设置，对船体左侧和右侧的位置高度进行检测，通过船体左侧和右侧的位置差，来计算船体的倾斜角度，通过固定块的设置，使第一平衡箱与第一隔水板之间的连接更加牢固，避免了第一隔水板从第一平衡箱内壁上脱落的现象，同时使第二平衡箱和第二隔水板的连接更加牢固，避免了第二隔水板从第二平衡箱内壁上脱落的现象，增大了第一隔水板和第二隔水板的稳定性，使第一隔水板和第二隔水板的稳定效果更好，通过过滤网的设置，起到了对水过滤的作用，避免了水中的杂物进入到第一导水管和第二导水管内，造成管道堵塞现象的出现，增大了第一导水管和第二导水管在工作时的稳定性，使第一导水管和第二导水管的稳定效果更好。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一导水管局部结构的正面剖视图。图中：1船体、2底板、3船板、4船上建筑、5第一平衡箱、6第二平衡箱、7第一隔水板、8第一气泵、9第一导水管、10第一电磁阀、11第二隔水板、12第二气泵、13第二导水管、14第二电磁阀、15位置传感器、16固定块、17过滤网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种船舶防倾斜装置，包括船体1，船体1的底部固定连接有底板2，船体1的顶部固定连接有船板3，船板3的顶部固定连接有船上建筑4；船体1内部的两侧分别设置有第一平衡箱5和第二平衡箱6，第一平衡箱5和第二平衡箱6关于船体1呈对称设置，第一平衡箱5的内腔横向固定连接有第一隔水板7，第一隔水板7顶部的左侧固定连接有第一气泵8，第一气泵8的一端贯穿至第一隔水板7的底部，第一气泵8的另一端贯穿至第一平衡箱5的左侧，第一平衡箱5内腔的底部设置有第一导水管9，第一导水管9的底部贯穿至船体1左侧的底部，第一导水管9位于第一平衡箱5内腔的表面设置有第一电磁阀10，第二平衡箱6的内腔横向固定连接有第二隔水板11，第一隔水板7和第二隔水板11的顶部均固定连接有固定块16，固定块16的顶部分别与第一平衡箱5内腔的顶部和第二平衡箱6内腔的顶部固定连接，通过固定块16的设置，使第一平衡箱5与第一隔水板7之间的连接更加牢固，避免了第一隔水板7从第一平衡箱5内壁上脱落的现象，同时使第二平衡箱6和第二隔水板11的连接更加牢固，避免了第二隔水板11从第二平衡箱6内壁上脱落的现象，增大了第一隔水板7和第二隔水板11的稳定性，使第一隔水板7和第二隔水板11的稳定效果更好，第二隔水板11顶部的右侧固定连接有第二气泵12，第二气泵12的一端贯穿至第二隔水板11的底部，第二气泵12的另一端贯穿至第二平衡箱6的右侧，第二平衡箱6内腔的底部设置有第二导水管13，第一导水管9的长度和第二导水管13的长度相等，第一平衡箱5的底部开设有与第一导水管9相适配的通孔，第二平衡箱6的底部开设有与第二导水管13相适配的通孔，第二导水管13的底部贯穿至船体1右侧的底部，第一导水管9远离第一平衡箱5一端的内腔和第二导水管13远离第二平衡箱6一端的内腔均固定连接有过滤网17，通过过滤网17的设置，起到了对水过滤的作用，避免了水中的杂物进入到第一导水管9和第二导水管13内，造成管道堵塞现象的出现，增大了第一导水管9和第二导水管13在工作时的稳定性，使第一导水管9和第二导水管13的稳定效果更好，第二导水管13位于第二平衡箱6内腔的表面设置有第二电磁阀14，船体1两侧的底部均设置有位置传感器15，通过位置传感器15的设置，对船体1左侧和右侧的位置高度进行检测，通过船体1左侧和右侧的位置差，来计算船体1的倾斜角度。使用时，通过位置传感器15对船体1左侧和右侧的位置进行检测，得到船体1的倾斜角度，当船体1左侧的位置高于船体1右侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶防倾斜装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的底部固定连接有底板(2)，所述船体(1)的顶部固定连接有船板(3)，所述船板(3)的顶部固定连接有船上建筑(4)；所述船体(1)内部的两侧分别设置有第一平衡箱(5)和第二平衡箱(6)，所述第一平衡箱(5)的内腔横向固定连接有第一隔水板(7)，所述第一隔水板(7)顶部的左侧固定连接有第一气泵(8)，所述第一气泵(8)的一端贯穿至第一隔水板(7)的底部，所述第一气泵(8)的另一端贯穿至第一平衡箱(5)的左侧，所述第一平衡箱(5)内腔的底部设置有第一导水管(9)，所述第一导水管(9)的底部贯穿至船体(1)左侧的底部，所述第一导水管(9)位于第一平衡箱(5)内腔的表面设置有第一电磁阀(10)，所述第二平衡箱(6)的内腔横向固定连接有第二隔水板(11)，所述第二隔水板(11)顶部的右侧固定连接有第二气泵(12)，所述第二气泵(12)的一端贯穿至第二隔水板(11)的底部，所述第二气泵(12)的另一端贯穿至第二平衡箱(6)的右侧，所述第二平衡箱(6)内腔的底部设置有第二导水管(13)，所述第二导水管(13)的底部贯穿至船体(1)右侧的底部，所述第二导水管(13)位于第二平衡箱(6)内腔的表面设置有第二电磁阀(14)，所述船体(1)两侧的底部均设置有位置传感器(15)。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶防倾斜装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的底部固定连接有底板(2)，所述船体(1)的顶部固定连接有船板(3)，所述船板(3)的顶部固定连接有船上建筑(4)；所述船体(1)内部的两侧分别设置有第一平衡箱(5)和第二平衡箱(6)，所述第一平衡箱(5)的内腔横向固定连接有第一隔水板(7)，所述第一隔水板(7)顶部的左侧固定连接有第一气泵(8)，所述第一气泵(8)的一端贯穿至第一隔水板(7)的底部，所述第一气泵(8)的另一端贯穿至第一平衡箱(5)的左侧，所述第一平衡箱(5)内腔的底部设置有第一导水管(9)，所述第一导水管(9)的底部贯穿至船体(1)左侧的底部，所述第一导水管(9)位于第一平衡箱(5)内腔的表面设置有第一电磁阀(10)，所述第二平衡箱(6)的内腔横向固定连接有第二隔水板(11)，所述第二隔水板(11)顶部的右侧固定连接有第二气泵(12)，所述第二气泵(12)的一端贯穿至第二隔水板(11)的底部，所述第二气泵(12)的另一端贯穿至第二平衡箱(6)的右侧，所述第二平衡箱(6)内腔的底部设置有第二导水管(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建国，许猛，邵旻晖，吴佳琪，
申请(专利权)人：吴建国，
类型：新型
国别省市：浙江,33