前轮护板及车辆制造技术

本发明专利技术是关于一种前轮护板及车辆，涉及汽车防水技术领域，所要解决的技术问题是使前轮护板具有排水的功能，能够将来自车辆前机舱盖板总成的水顺利排出，避免对车辆前机舱内部的零部件造成腐蚀。主要采用的技术方案为：前轮护板，其包括：护板壳体；所述护板壳体的顶部设置有排液结构，所述排液结构的排液口位于所述护板壳体的内表面，所述排液口的方向与竖直方向呈预定角度；其中，所述排液结构用于接收前机舱盖板所传输过来的液体，将所述液体从所述护板壳体内表面排出。本发明专利技术前轮护板具有排出前机舱中液体的功能，能够进一步帮助解决前机舱的排水问题。

【技术实现步骤摘要】
前轮护板及车辆
本专利技术涉及汽车防水
，特别是涉及一种前轮护板及车辆。
技术介绍
目前，用于设置在汽车前轮上方的前轮护板，其上方是前机舱，其用于阻挡行驶时车轮转动带起的泥、水、石子及各种化学物质进入车身的前机舱内部，避免上述这些物质对前机舱内部的零件产生击伤，以及防止对前机舱内部的零件造成腐蚀。但是，前轮护板仅具有上述功能，而不具有排水的功能，进入到前机舱盖板总成的水无法顺利的排出，导致前机舱内的零部件发生腐蚀，无法进一步的解决前机舱的排水问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，提供一种新型结构的前轮护板及车辆，所要解决的技术问题是使前轮护板具有排水的功能，能够将来自车辆前机舱盖板总成的水顺利排出，避免对车辆前机舱内部的零部件造成腐蚀。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种前轮护板，其包括：护板壳体；所述护板壳体的顶部设置有排液结构，所述排液结构的排液口位于所述护板壳体的内表面，所述排液口的方向与竖直方向呈预定角度；其中，所述排液结构用于接收前机舱盖板所传输过来的液体，将所述液体从所述护板壳体内表面排出。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的前轮护板，其中所述护板壳体的前端靠近前机舱前端，所述护板壳体的后端与所述护板壳体的前端相对，远离所述前机舱前端；所述排液结构设置在所述护板壳体的前端的顶部，靠近所述前机舱的位置处。优选的，前述的前轮护板，其中所述排液结构包括液体接收端和液体排出端，所述液体接收端与所述液体排出端连通；所述液体接收端设置在所述护板壳体的顶表面，用于接收所述前机舱盖板所传输过来的液体；所述液体排出端设置在所述护板壳体的内表面用于排出所述液体接收端所接收的液体。优选的，前述的前轮护板，其中所述液体接收端在竖直方向的截面形状为漏斗状。优选的，前述的前轮护板，其中所述液体接收端在水平方向的截面形状为长条形；或，所述液体接收端在水平方向的截面形状为矩形；或，所述液体接收端在水平方向的截面形状为圆形。优选的，前述的前轮护板，其中所述长条形的长边沿所述护板壳体宽度方向设置。优选的，前述的前轮护板，其中所述液体接收端的上端口靠近所述护板壳体的前端设置有挡液板；或，所述液体接收端的上端口的一周设置有挡液板；所述挡液板高出所述护板壳体的外表面预定距离。优选的，前述的前轮护板，其中所述挡液板高出所述护板壳体的外表面的距离为8-15cm。优选的，前述的前轮护板，其中所述液体排出端为所述排液口，所述排液口的方向与竖直方向的夹角为30-90度。优选的，前述的前轮护板，其中所述排液口的方向与竖直方向的夹角为45度。优选的，前述的前轮护板，其中所述液体排出端包括进液口和所述排液口，所述进液口与所述液体接收端连接，所述进液口与所述排液口构成一液体排出通道。优选的，前述的前轮护板，其中所述液体排出通道沿所述护板壳体的内表面设置，使经由所述进液口和排液口排出的液体沿所述护板壳体的内表面向下流。优选的，前述的前轮护板，其中所述液体排出端在水平方向的截面为长条形；或，所述液体排出端在水平方向的截面为矩形；或，所述液体排出端在平方向的截面形状为圆形。优选的，前述的前轮护板，其中所述护板壳体为前轮的左护板壳体或右护板壳体，所述左护板壳体和右护板壳体为对称的结构。此外，本专利技术的目的及解决其技术问题还可以采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种车辆，其包括：前轮护板；所述前轮护板包括：护板壳体和右轮护板，所述护板壳体与右轮护板为对称的结构；所述护板壳体的顶部设置有排液结构，所述排液结构的排液口方向与竖直方向呈预定角度；其中，所述排液结构用于接收和排出前机舱盖板所传输过来的液体。借由上述技术方案，本专利技术前轮护板及车辆至少具有下列优点：本专利技术技术方案中，前轮护板包括护板壳体，护板壳体能够罩设在车轮上方，以及与前机舱盖板连接，护板壳体的顶部设置有排液结构，该排液结构能够接受来自前机舱盖板所传输过来的液体，并将液体排出。相比于现有技术中，前轮护板仅具有阻挡行驶时车轮转动带起的泥、水、石子及各种化学物质进入车身的前机舱内部的功能，而不具有排水的功能，即进入到前机舱盖板总成的水无法顺利的排出，导致前机舱内的零部件发生腐蚀，无法进一步的解决前机舱的排水问题。而本专利技术提供的前轮护板，其增设的排液结构能够用于排出前机舱盖板传输过来的液体，其中包含导致前机舱内部零部件腐蚀的水和化学液体；此外，排液结构的排液口与竖直方向的夹角为预定值，可以是30-90度，即保证来自前机舱盖板的液体能够顺利排出的同时，避免车轮行驶时所带起的泥、水、石子及各种化学物质从排液口进入到前机舱内，也不会堵塞该排液口，进而通过排液结构的设置进一步的解决了前机舱排水的问题。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本专利技术的实施例提供的一种前轮护板的第一视角结构示意图；图2是本专利技术的实施例提供的一种前轮护板的第二视角结构示意图；图3是图2的A-A位置处的截面示意图；图4是图3的B位置处的另一视角放大结构示意图；图5是图2的A-A位置处的另一种截面示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的前轮护板及车辆，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。实施例一如图1-图4所示，本专利技术的实施例一提出的一种前轮护板，其包括：护板壳体1；所述护板壳体1的顶部设置有排液结构2，所述排液结构2的排液口22位于所述护板壳体1的内表面，所述排液口22的方向与竖直方向呈预定角度；其中，所述排液结构2用于接收前机舱盖板所传输过来的液体，将所述液体从所述护板壳体1内表面排出。具体的，本专利技术提供的护板壳体是用于设置在前机舱下方车轮上方的结构件，其可以是由于罩设在左前轮上方的壳体，也可以是罩设在右前轮上方的壳体，其最好采用金属材料制造，例如采用碳钢、铝合金或者镁合金等金属材料经钣金成型；护板壳体的结构主要为圆弧形的壳状，与车轮的外轮廓相适配，其上表面与前机舱盖板以及空气室盖板等前机舱的主要结构件构成前机舱的空间，其下表面用于遮挡车轮行驶时带起的泥、水、石子以及一些化学物质等，防止这些杂物进入前机舱；此外，护板壳体的具体结构还可以根据具体的车型进行设置，例如当护板壳体所适用的车型为较大直径尺寸的车轮时，护板壳体的圆弧空间也相对的设置大些，护板壳体上的连接结构可以根据车辆的具体连接要求进行设置，例如螺栓孔或者焊接位置的设置等，护板壳体的壳体厚度可以根据车辆对其强度的要求，进行具体的设定；设置在护板壳体顶部的排液结构，该排液结构用于接收前机舱盖板传输过来的液体的上开口需要竖直朝上设置，或者上开口方向与竖直方向呈30以内的夹角，排液结构的排液口设置在护板壳体的内表面，即排液结构是连通所述护板壳体顶部外表面和内表面的结构，其中需要注意的是，需要保证排液口与竖直方向呈预定的角度，该预定角度需本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前轮护板，其特征在于，其包括：护板壳体；所述护板壳体的顶部设置有排液结构，所述排液结构的排液口位于所述护板壳体的内表面，所述排液口的方向与竖直方向呈预定角度；其中，所述排液结构用于接收前机舱盖板所传输过来的液体，将所述液体从所述护板壳体表面排出。

【技术特征摘要】
1.一种前轮护板，其特征在于，其包括：护板壳体；所述护板壳体的顶部设置有排液结构，所述排液结构的排液口位于所述护板壳体的内表面，所述排液口的方向与竖直方向呈预定角度；其中，所述排液结构用于接收前机舱盖板所传输过来的液体，将所述液体从所述护板壳体表面排出。2.根据权利要求1所述的前轮护板，其特征在于，所述护板壳体的前端靠近前机舱前端，所述护板壳体的后端与所述护板壳体的前端相对，远离所述前机舱前端；所述排液结构设置在所述护板壳体的前端的顶部，靠近所述前机舱的位置处。3.根据权利要求2所述的前轮护板，其特征在于，所述排液结构包括液体接收端和液体排出端，所述液体接收端与所述液体排出端连通；所述液体接收端设置在所述护板壳体的顶表面，用于接收所述前机舱盖板所传输过来的液体；所述液体排出端设置在所述护板壳体的内表面用于排出所述液体接收端所接收的液体。4.根据权利要求3所述的前轮护板，其特征在于，所述液体接收端在竖直方向的截面形状为漏斗状。5.根据权利要求3所述的前轮护板，其特征在于，所述液体接收端在水平方向的截面形状为长条形；或，所述液体接收端在水平方向的截面形状为矩形；或，所述液体接收端在水平方向的截面形状为圆形。6.根据权利要求5所述的前轮护板，其特征在于，所述长条形的长边沿所述护板壳体宽度方向设置。7.根据权利要求3所述的前轮护板，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，赵国洋，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11