基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统、汽车技术方案

本发明专利技术提供一种基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统、汽车，包括ADAS系统、车载中控系统和视频接口数据线；所述ADAS系统包括摄像头、图像处理模块、模式选择模块和第一视频传输接口；所述车载中控系统包括第二视频传输接口、微处理模块、存储模块和显示模块；所述视频接口数据线两端分别与所述第一视频接口和所述第二视频接口相连。本发明专利技术的基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统、汽车利用已有的ADAS系统和车载中控系统来实现行车记录仪的功能，从而充分利用了ADAS系统的功能，精简了车载设备，提高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统、汽车
本专利技术涉及高级驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistanceSystems，ADAS)的
，特别是涉及一种基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统、汽车。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。同时，行车记录仪也可做停车监控。目前，也有很多车主在汽车上安装行车记录仪。如图1所示，行车记录仪包括主控芯片11、摄像头12、显示设备13、SD卡14和存储器15。主控芯片11获取摄像头12的视频数据，对视频数据进行处理，并在编码后存储于SD卡14上，以及在显示设备13上显示。存储器15用于存储系统控制代码等等。行车记录仪一般安装在内后视镜位置以便于摄像头获取尽可能大范围的视频图像。当需要对SD卡操作时，通常不是特别方便。ADAS系统利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。ADAS系统采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。目前，随着对交通安全问题的不断重视，行车记录仪和ADAS在汽车上的安装率也越来越高。通常ADAS系统和行车记录仪系统各自为一个独立的整体，各自独立安装在汽车内。这样一来，导致车辆内部看起来杂乱无章，极为影响车辆的内部美观，且使用起来也极不方便。越来越多的汽车在出厂时已经安装有ADAS系统，而行车记录仪则是属于后装设备。由于行车记录仪和ADAS系统一样，均需要一个摄像头用来监测周围环境，故二者有部分功能重合。因此，如何基于ADAS系统实现行车记录仪的功能则成为一个极具前景的课题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统、汽车，利用已有的ADAS系统和车载中控系统来实现行车记录仪的功能，从而充分利用了ADAS系统的功能，精简了车载设备，提高了用户体验。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种具有行车记录仪功能的ADAS系统，包括ADAS系统、车载中控系统和视频接口数据线；所述ADAS系统包括摄像头、图像处理模块、模式选择模块和第一视频传输接口；所述摄像头用于获取实时行车记录视频；所述图像处理模块与所述摄像头相连，用于对行车记录视频进行压缩编码；所述第一视频传输接口与摄像头和图像处理模块分别相连，用于将行车记录视频或编码后的行车记录视频传送出去；所述模式选择模块与所述摄像头相连，用于选择行车记录视频是否由所述图像处理模块进行压缩编码；所述车载中控系统包括第二视频传输接口、微处理模块、存储模块和显示模块；所述第二视频接口用于接收行车记录视频或编码后的行车记录视频，并传送至所述微处理模块；所述微处理模块用于判断接收到的行车记录视频是否经过编码，若经过编码则将编码后的行车记录视频传送至所述存储模块；若未经过编码则将行车记录视频进行压缩编码后传送至所述存储模块；所述存储模块用于存储编码后的行车记录视频；所述显示模块用于对编码后的行车记录视频进行解码并显示；所述视频接口数据线两端分别与所述第一视频接口和所述第二视频接口相连。于本专利技术一实施例中，所述存储模块采用SD卡、硬盘和U盘中的一种或组合。于本专利技术一实施例中，所述视频接口数据线采用LVDS数据线，所述第一视频传输接口和所述第二视频接口均为LVDS接口。同时，本专利技术还提供一种基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统，包括ADAS系统、车载中控系统和视频接口数据线；所述ADAS系统包括摄像头、图像处理模块和第一视频传输接口；所述摄像头用于获取实时行车记录视频；所述图像处理模块用于对行车记录视频进行压缩编码；所述第一视频传输接口用于将编码后的行车记录视频传送出去；所述车载中控系统包括第二视频传输接口、存储模块和显示模块；所述第二视频接口用于接收编码后的行车记录视频，并传送至所述存储模块；所述存储模块用于存储编码后的行车记录视频；所述显示模块用于对编码后的行车记录视频进行解码并显示；所述视频接口数据线两端分别与所述第一视频接口和所述第二视频接口相连。于本专利技术一实施例中，所述存储模块采用SD卡、硬盘和U盘中的一种或组合。于本专利技术一实施例中，所述视频接口数据线采用LVDS数据线，所述第一视频传输接口和所述第二视频接口均为LVDS接口。另外，本专利技术还提供一种基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统，包括ADAS系统、车载中控系统和视频接口数据线；所述ADAS系统包括摄像头和第一视频传输接口；所述摄像头用于获取实时行车记录视频；所述第一视频传输接口用于将行车记录视频传送出去；所述车载中控系统包括第二视频传输接口、微处理模块、存储模块和显示模块；所述第二视频接口用于接收行车记录视频，并传送至所述微处理模块；所述微处理模块用于对行车记录视频进行压缩编码，并传送至所述存储模块；所述存储模块用于存储编码后的行车记录视频；所述显示模块用于对编码后的行车记录视频进行解码并显示；所述视频接口数据线两端分别与所述第一视频接口和所述第二视频接口相连。于本专利技术一实施例中，所述存储模块采用SD卡、硬盘和U盘中的一种或组合。于本专利技术一实施例中，所述视频接口数据线采用LVDS数据线，所述第一视频传输接口和所述第二视频接口均为LVDS接口。本专利技术还提供一种汽车，包括上述任一所述的基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统。如上所述，本专利技术的基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统、汽车，具有以下有益效果：(1)仅需增加LVDS数据线，即可基于ADAS系统和车载中控系统实现行车记录仪对实时视频的记录、编码、存储以及回放功能；(2)成本较低，易于操作；(3)用户无需再单独购买行车记录仪，用户体验良好。附图说明图1显示为现有技术中行车记录仪的结构示意图；图2显示为本专利技术的基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统的第一实施例的结构示意图；图3显示为本专利技术的基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统的第二实施例的结构示意图；图4显示为本专利技术的基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统的第三实施例的结构示意图；图5显示为本专利技术的汽车的结构示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。现有的A本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统，其特征在于：包括ADAS系统、车载中控系统和视频接口数据线；所述ADAS系统包括摄像头、图像处理模块、模式选择模块和第一视频传输接口；所述摄像头用于获取实时行车记录视频；所述图像处理模块与所述摄像头相连，用于对行车记录视频进行压缩编码；所述第一视频传输接口与摄像头和图像处理模块分别相连，用于将行车记录视频或编码后的行车记录视频传送出去；所述模式选择模块与所述摄像头相连，用于选择行车记录视频是否由所述图像处理模块进行压缩编码；所述车载中控系统包括第二视频传输接口、微处理模块、存储模块和显示模块；所述第二视频接口用于接收行车记录视频或编码后的行车记录视频，并传送至所述微处理模块；所述微处理模块用于判断接收到的行车记录视频是否经过编码，若经过编码则将编码后的行车记录视频传送至所述存储模块；若未经过编码则将行车记录视频进行压缩编码后传送至所述存储模块；所述存储模块用于存储编码后的行车记录视频；所述显示模块用于对编码后的行车记录视频进行解码并显示；所述视频接口数据线两端分别与所述第一视频接口和所述第二视频接口相连。

【技术特征摘要】
1.一种基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统，其特征在于：包括ADAS系统、车载中控系统和视频接口数据线；所述ADAS系统包括摄像头、图像处理模块、模式选择模块和第一视频传输接口；所述摄像头用于获取实时行车记录视频；所述图像处理模块与所述摄像头相连，用于对行车记录视频进行压缩编码；所述第一视频传输接口与摄像头和图像处理模块分别相连，用于将行车记录视频或编码后的行车记录视频传送出去；所述模式选择模块与所述摄像头相连，用于选择行车记录视频是否由所述图像处理模块进行压缩编码；所述车载中控系统包括第二视频传输接口、微处理模块、存储模块和显示模块；所述第二视频接口用于接收行车记录视频或编码后的行车记录视频，并传送至所述微处理模块；所述微处理模块用于判断接收到的行车记录视频是否经过编码，若经过编码则将编码后的行车记录视频传送至所述存储模块；若未经过编码则将行车记录视频进行压缩编码后传送至所述存储模块；所述存储模块用于存储编码后的行车记录视频；所述显示模块用于对编码后的行车记录视频进行解码并显示；所述视频接口数据线两端分别与所述第一视频接口和所述第二视频接口相连。2.根据权利要求1所述的基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统，其特征在于：所述存储模块采用SD卡、硬盘和U盘中的一种或组合。3.根据权利要求1所述的基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统，其特征在于：所述视频接口数据线采用LVDS数据线，所述第一视频传输接口和所述第二视频接口均为LVDS接口。4.一种基于ADAS系统实现行车记录仪功能的系统，其特征在于：包括ADAS系统、车载中控系统和视频接口数据线；所述ADAS系统包括摄像头、图像处理模块和第一视频传输接口；所述摄像头用于获取实时行车记录视频；所述图像处理模块用于对行车记录视频进行压缩编码；所述第一视频传输接口用于将编码后的行车记录视频传送出去；所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：管华军，
申请(专利权)人：武汉通畅汽车电子照明有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42