铝合金集装箱运输半挂车侧护栏制造技术

本发明专利技术属于汽车制造技术领域，公开了一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏，包括：护栏主体、护耳、连接单元；所述护栏主体为带空腔的型材；所述护耳为两个，分别设置于所述护栏单元的两端部，所述护耳为弧形空腔结构；所述护耳包括：外弧面、内弧面、端封板；所述外弧面与所述内弧面平行设置，所述端封板连接所述外弧面与所述内弧面二者同向的一端，所述护栏主体的一端部设于所述外弧面与所述内弧面的另一端且位于所述外弧面与所述内弧面之间；所述连接单元为若干个，所述连接单元包括连接杆和角连接块。与相关技术相比，本发明专利技术具有如下优点：结构简单化、零部件种类精益化，安装维护便捷；减少材料使用量，轻量化整车重量，整体性能好。

【技术实现步骤摘要】
铝合金集装箱运输半挂车侧护栏
本专利技术属于汽车制造
，具体涉及一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏。
技术介绍
在铝合金集装箱运输半挂车的制造过程中，为了有效保护运输车主体，需要在运输车主体的两侧设置侧护栏。相关技术中，参见图1-图3，铝合金集装箱运输半挂车侧护栏结构均采用角钢/铝进行焊接/螺栓连接成护栏三角架，并搭载两根防护横梁。侧护栏包含两根防护横梁(两端螺栓连接护栏封头)、护栏三角架总成(包含2种部件)、护栏纵向固定角以及侧防护支架固定耳组成，而护栏三角架总成又包含护栏立柱、护栏横安装件、护栏斜安装件、护栏斜安装件二、护栏竖安装件组成。相关技术的不足在于，结构安装复杂、零部件种类多、重量重、结构强度远超法规GB11567要求，存在严重质量过剩的情况。因此，实有必要提供一种新的铝合金集装箱运输半挂车侧护栏解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种结构简单化、零部件种类精益化的铝合金集装箱运输半挂车侧护栏。本专利技术一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏，包括:护栏主体、护耳、连接单元；所述护栏主体为带空腔的型材；所述护耳为两个，分别设置于所述护栏单元的两端部，所述护耳为弧形空腔结构；所述护耳包括：外弧面、内弧面、端封板；所述外弧面与所述内弧面平行设置，所述端封板连接所述外弧面与所述内弧面二者同向的一端，所述护栏主体的一端部设于所述外弧面与所述内弧面的另一端且位于所述外弧面与所述内弧面之间；所述连接单元为若干个，所述连接单元包括连接杆和角连接块，所述连接杆的一端与所述角连接块焊接固定相连，所述连接杆的另一端设有杆连接孔。优选的，所述护耳还包括连接板，所述连接板连接于所述外弧面和所述内弧面且位于所述端封板和所述护栏主体之间。优选的，所述角连接块包括第一板和由所述第一板的一端垂直延伸的第二板，所述第一板和所述第二板的相交处倒角。优选的，所述第一板上设有板连接孔。优选的，所述连接单元为3个。优选的，所述护栏主体、所述护耳、所述连接单元均由铝件制成。优选的，所述连接杆为槽铝制成。优选的，所述杆连接孔为4个。优选的，所述板连接孔为2个。与相关技术相比，本专利技术具有如下优点：结构简单化、零部件种类精益化，安装维护便捷；减少材料使用量，轻量化整车重量，整体性能好。附图说明图1为本申请
技术介绍
中相关技术的半挂车侧护栏的应用结构示意图；图2为本申请
技术介绍
中相关技术的半挂车侧护栏的整体结构示意图；图3为本申请
技术介绍
中相关技术的半挂车侧护栏的局部结构示意图；图4为本专利技术一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏的应用结构示意图；图5为本专利技术一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏的整体结构示意图；图6为本专利技术一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏的局部结构示意图。图中：护栏主体1，护耳2，连接单元3，外弧面21，内弧面22，端封板23，连接板24，连接杆31，角连接块32，第一板241，第二板242。具体实施例参见图4-6，本专利技术一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏，结合大鹅颈集装箱运输半挂车总体结构布置特征，研发出一款全新型铝合金集装箱运输半挂车侧护栏结构。在充分满足法规GB11567结构强度要求的前提下，实现侧护栏结构简单化、精益化零部件种类、轻量化整车重量。一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏，包括：护栏主体1、护耳2、连接单元3；护栏主体1为带空腔的型材；护耳2为两个，分别设置于护栏单元的两端部，护耳2为弧形空腔结构；护耳2包括：外弧面21、内弧面22、端封板23；外弧面21与内弧面22平行设置，端封板23连接外弧面21与内弧面22二者同向的一端，护栏主体1的一端部设于外弧面21与内弧面22的另一端且位于外弧面21与内弧面22之间；连接单元3为若干个，连接单元3包括连接杆31和角连接块32，连接杆31的一端与角连接块32焊接固定相连，连接杆31的另一端设有杆连接孔。护耳2还包括连接板24，连接板24连接于外弧面21和内弧面22且位于端封板23和护栏主体1之间。角连接块32包括第一板241和由第一板241的一端垂直延伸的第二板242，第一板241和第二板242的相交处倒角。第一板241上设有板连接孔。连接单元3为3个。护栏主体1、护耳2、连接单元3均由铝件制成。连接杆31为槽铝制成。杆连接孔为4个。板连接孔为2个。本专利技术的有益效果、优点：结构简单化、零部件种类精益化，安装维护便捷；减少材料使用量，轻量化整车重量，满足强度要求，整体性能好。以上所述的仅是本专利技术的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏，其特征在于，包括：护栏主体、护耳、连接单元；所述护栏主体为带空腔的型材；所述护耳为两个，分别设置于所述护栏单元的两端部，所述护耳为弧形空腔结构；所述护耳包括：外弧面、内弧面、端封板；所述外弧面与所述内弧面平行设置，所述端封板连接所述外弧面与所述内弧面二者同向的一端，所述护栏主体的一端部设于所述外弧面与所述内弧面的另一端且位于所述外弧面与所述内弧面之间；所述连接单元为若干个，所述连接单元包括连接杆和角连接块，所述连接杆的一端与所述角连接块焊接固定相连，所述连接杆的另一端设有杆连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金集装箱运输半挂车侧护栏，其特征在于，包括：护栏主体、护耳、连接单元；所述护栏主体为带空腔的型材；所述护耳为两个，分别设置于所述护栏单元的两端部，所述护耳为弧形空腔结构；所述护耳包括：外弧面、内弧面、端封板；所述外弧面与所述内弧面平行设置，所述端封板连接所述外弧面与所述内弧面二者同向的一端，所述护栏主体的一端部设于所述外弧面与所述内弧面的另一端且位于所述外弧面与所述内弧面之间；所述连接单元为若干个，所述连接单元包括连接杆和角连接块，所述连接杆的一端与所述角连接块焊接固定相连，所述连接杆的另一端设有杆连接孔。2.根据权利要求1所述的铝合金集装箱运输半挂车侧护栏，其特征在于，所述护耳还包括连接板，所述连接板连接于所述外弧面和所述内弧面且位于所述端封板和所述护栏主体之间。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，
申请(专利权)人：湖南晟通天力汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43