【技术实现步骤摘要】
用于制造多层纤维结构的方法和工具系统
本专利技术涉及用于制造多层纤维结构的方法和工具系统。
技术介绍
纤维复合材料通常包含嵌入基体材料或被基体材料渗透的多个纤维层。与它们的比重相比,由纤维复合材料构成的纤维复合部件典型地包含高机械强度。出于该原因,交通工具,特别是航空器的结构部件越来越多地由纤维复合材料制造。用于制造纤维复合部件的典型方法包含由干纤维条带或者预浸渍纤维条带形成多层纤维结构。在使用干纤维条带的情况中,用基体材料渗透多层纤维结构,或者通常将基体材料施加于多层纤维结构。最终,进行纤维材料的固化。多层纤维结构通常由自动纤维铺放(automatedfibreplacement)AFP工艺的方式逐层地形成。为形成一层,通过放置装置将多个纤维条带彼此相邻地铺放在工具表面上或者下层纤维带上。工具表面可以包含与所要制造的纤维复合部件的期望形状相对应的平坦形状或者轮廓形状。在第一种情况中,多层纤维结构可以在AFP工艺之后形成目标形状。在第二种情况中,沿着轮廓表面来引导放置装置。文献US2009/0261199A1公开了一种用于形成复杂形状、特别是例如在航空器中使用的框架结构的曲面纤维复合部件的方法。所述方法包含通过AFP工艺的方式形成平坦的层堆叠。所述的层堆叠随后被置于工具的上平坦表面上,从而使得层延伸超过由上平坦表面和轮廓表面形成的边缘。铺放搁板支撑层堆叠延伸超过轮廓表面的区域。为使层堆叠形成期望形状,移除铺放搁板,并通过真空成型工艺的方式使层堆叠相对于所述边缘弯曲。
技术实现思路
本专利技术的一个目标在于提供用于制造多层纤维结构的改进的方法和工具系统。该目标通 ...
【技术保护点】
一种用于制造多层纤维结构(F)的方法,包括:提供接纳表面(10),其由成型工具部件(2)的轮廓工具表面(20)的第一表面区域(21)以及支撑部件(3)的支撑表面(30)形成,其中,工具表面(20)的第一表面区域(21)通过曲面过渡区域(23)连接至工具表面(20)的第二表面区域(22),并且其中,支撑部件(3)的支撑表面(30)的前端区域(31)沿着与过渡区域(23)相邻的工具表面(20)的第一表面区域(21)的端部(24)延伸;通过在接纳表面(10)上铺放彼此相邻的或者彼此重叠的多个纤维条带(12)形成至少一个纤维层(11);在工具表面(20)的第一表面区域(21)的端部(24)定位辊装置(4),从而朝工具表面(20)按压至少一个纤维层(11);以及沿着工具表面(20)的过渡区域(23)和第二表面区域(22)同步地移动支撑部件(3)的支撑表面(30)的前端区域(31)和辊装置(4),并由此使至少一个纤维层(11)抵靠工具表面(20)的过渡区域(23)和第二表面区域(22)。
【技术特征摘要】
2016.11.22 EP 16200029.31.一种用于制造多层纤维结构(F)的方法,包括:提供接纳表面(10),其由成型工具部件(2)的轮廓工具表面(20)的第一表面区域(21)以及支撑部件(3)的支撑表面(30)形成,其中,工具表面(20)的第一表面区域(21)通过曲面过渡区域(23)连接至工具表面(20)的第二表面区域(22),并且其中,支撑部件(3)的支撑表面(30)的前端区域(31)沿着与过渡区域(23)相邻的工具表面(20)的第一表面区域(21)的端部(24)延伸;通过在接纳表面(10)上铺放彼此相邻的或者彼此重叠的多个纤维条带(12)形成至少一个纤维层(11);在工具表面(20)的第一表面区域(21)的端部(24)定位辊装置(4),从而朝工具表面(20)按压至少一个纤维层(11);以及沿着工具表面(20)的过渡区域(23)和第二表面区域(22)同步地移动支撑部件(3)的支撑表面(30)的前端区域(31)和辊装置(4),并由此使至少一个纤维层(11)抵靠工具表面(20)的过渡区域(23)和第二表面区域(22)。2.根据权利要求1所述的方法,其中在提供接纳表面的步骤中,支撑部件(3)的支撑表面(30)的前端区域(31)和工具表面(20)的第一表面区域(21)的端部(24)界定150度至210度之间范围内的角度(α)。3.根据权利要求1或2所述的方法,其中在提供接纳表面(10)的步骤中,支撑部件(3)的支撑表面(30)的前端区域(31)和工具表面(20)的第一表面区域(21)的端部(24)定位于共同的平面(E1)内。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中支撑部件(3)朝向工具表面(20)的第二表面区域(22)倾斜,同时沿着工具表面(20)的过渡区域(23)移动支撑表面(30)的前端区域(31)。5.根据权利要求4所述的方法,其中支撑部件(3)是倾斜的,从而在支撑表面(30)的前端区域(31)和工具表面(20)的实际表面部分(20A)之间界定大于或等于100度的角度(β),同时沿着工...
【专利技术属性】
技术研发人员:曼努埃尔·容,
申请(专利权)人:空中客车运营有限公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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