一种汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅，包括相互连接的靠背和底座；靠背和底座的上表面均设置有一层加热垫，加热垫包括外表层、底层、以及设置于外表层和底层之间的容纳腔；容纳腔设置有若干个相互平行设置的加热元件，外表层开设有若干个第一透气孔，底层开始有若干个第二透气孔，第一透气孔和第二透气孔通过容纳腔连通；靠背和底座的底部均设置有若干个相互平行设置的送风管，送风管的一端设置为送风口，送风管的另一端设置为出风口，送风口与汽车空调连接，出风口与第二透气孔连通。该汽车座椅在夏天时会让人感觉凉快，在冬天时会让人感觉温暖。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅
本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。现有的汽车座椅在冬天使用时，汽车座椅表面十分寒冷刺骨，乘坐不舒服，而在夏天使用时，汽车座椅表面温度很高，乘坐时会出大量的汗，不能为人们营造一个良好的乘坐环境。目前，一般的汽车上都装有空调，但是在炎热的夏天，当汽车在路边停放时，车体在太阳的爆晒下车内的温度很高，特别是座椅的坐垫和靠背吸收了大量的热量，引起发烫，而汽车空调在短时间内只能降低车内空间的温度，而不能及时降低座椅的坐垫和靠背的温度，人坐上去时，其坐垫和靠背不断地向人体释放热量，使人们感觉到有发热、潮湿等不舒服的症状，时间稍长会使人感到发迷糊、打瞌睡，很不安全。而冬天，打开汽车空调后，车内空间温度很快就升起来，但是，其座椅的坐垫和靠背的温度却不能及时升温起来，人坐上去感觉很冷，很不舒服。
技术实现思路
针对现有技术存在上述技术问题，本技术提供一种汽车座椅，该汽车座椅在夏天时会让人感觉凉快。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：提供一种汽车座椅，包括相互连接的靠背和底座；所述靠背和所述底座的上表面均设置有一层加热垫，所述加热垫包括外表层、底层、以及设置于所述外表层和所述底层之间的容纳腔；所述容纳腔设置有若干个相互平行设置的加热元件，所述外表层开设有若干个第一透气孔，所述底层开始有若干个第二透气孔，所述第一透气孔和所述第二透气孔通过所述容纳腔连通；所述靠背和所述底座的底部均设置有若干个相互平行设置的送风管，所述送风管的一端设置为送风口，所述送风管的另一端设置为出风口，所述送风口与汽车空调连接，所述出风口与所述第二透气孔连通。所述若干个加热元件与所述若干个送风管之间相互垂直设置。相邻两个所述加热元件之间设置有间隔，所述送风管设置于所述间隔相对的位置。所述间隔的宽度设置为5cm～12cm。所述间隔的宽度设置为8cm。所述第一透气孔和所述第二透气孔的孔径均设置为0.3mm～1mm。所述第一透气孔和所述第二透气孔的孔径均设置为0.6m。本技术的有益效果：(1)本技术的一种汽车座椅，包括相互连接的靠背和底座；靠背和底座的上表面均设置有一层加热垫，加热垫包括外表层、底层、以及设置于外表层和底层之间的容纳腔；容纳腔设置有若干个相互平行设置的加热元件，外表层开设有若干个第一透气孔，底层开始有若干个第二透气孔，第一透气孔和第二透气孔通过容纳腔连通；靠背和底座的底部均设置有若干个相互平行设置的送风管，送风管的一端设置为送风口，送风管的另一端设置为出风口，送风口与汽车空调连接，出风口与第二透气孔连通。由于在夏天时能够将汽车空调的冷风依次通过送风管、第二透气孔和第一透气孔输出，进而能让人感觉凉快，在冬天时通过加热元件对该汽车座椅进行加热，进而能够让人感觉温暖。(2)本技术的一种汽车座椅，具有结构简单，生产成本低，并适合大规模生产的特点。附图说明图1为本技术的一种汽车座椅的结构示意图。附图标记：靠背1；底座2；加热垫3、外表层31、底层32、容纳腔33；加热元件4；第一透气孔5；第二透气孔6；送风管7、送风口71、出风口72；间隔8。具体实施方式以下结合具体实施例及附图对本技术进行详细说明。实施例1。本实施例的一种汽车座椅，如图1所示，包括相互连接的靠背1和底座2；靠背1和底座2的上表面均设置有一层加热垫3，加热垫3包括外表层31、底层32、以及设置于外表层31和底层32之间的容纳腔33；其中，容纳腔33设置有若干个相互平行设置的加热元件4，外表层31开设有若干个第一透气孔5，底层32开始有若干个第二透气孔6，第一透气孔5和第二透气孔6通过容纳腔33连通；其中，靠背1和底座2的底部均设置有若干个相互平行设置的送风管7，送风管7的一端设置为送风口71，送风管7的另一端设置为出风口72，送风口71与汽车空调连接，出风口72与第二透气孔6连通。由于在夏天时能够将汽车空调的冷风依次通过送风管7、第二透气孔6和第一透气孔5输出，进而能让人感觉凉快，在冬天时通过加热元件4对该汽车座椅进行加热，进而能够让人感觉温暖。本实施例中，若干个加热元件4与若干个送风管7之间相互垂直设置，进而便于送风管7进行送风。本实施例中，相邻两个加热元件4之间设置有间隔8，送风管7设置于间隔8相对的位置，进而便于送风管7进行送风。本实施例中，间隔8的宽度设置为8cm。该宽度的间隔8便于送风管7进行送风。本实施例中，第一透气孔5和第二透气孔6的孔径均设置为0.6mm。该孔径的第一透气孔5和第二透气孔6便于送风管7输送冷风。实施例2。本技术的一种汽车座椅的实施例2，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中，间隔8的宽度设置为5cm，该宽度的间隔8便于送风管7进行送风。本实施例中，第一透气孔5和第二透气孔6的孔径均设置为0.3mm，该孔径的第一透气孔5和第二透气孔6便于送风管7输送冷风。本实施例的其它结构及工作原理与实施例1相同，在此不再赘述。实施例3。本技术的一种汽车座椅的实施例3，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中，间隔8的宽度设置为12cm，该宽度的间隔8便于送风管7进行送风。本实施例中，第一透气孔5和第二透气孔6的孔径均设置为1mm，该孔径的第一透气孔5和第二透气孔6便于送风管7输送冷风。本实施例的其它结构及工作原理与实施例1相同，在此不再赘述。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅，其特征在于：包括相互连接的靠背和底座；所述靠背和所述底座的上表面均设置有一层加热垫，所述加热垫包括外表层、底层、以及设置于所述外表层和所述底层之间的容纳腔；所述外表层开设有若干个第一透气孔，所述底层开始有若干个第二透气孔，所述第一透气孔和所述第二透气孔通过所述容纳腔连通；所述靠背和所述底座的底部均设置有若干个相互平行设置的送风管，所述送风管的一端设置为送风口，所述送风管的另一端设置为出风口，所述送风口与汽车空调连接，所述出风口与所述第二透气孔连通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，其特征在于：包括相互连接的靠背和底座；所述靠背和所述底座的上表面均设置有一层加热垫，所述加热垫包括外表层、底层、以及设置于所述外表层和所述底层之间的容纳腔；所述外表层开设有若干个第一透气孔，所述底层开始有若干个第二透气孔，所述第一透气孔和所述第二透气孔通过所述容纳腔连通；所述靠背和所述底座的底部均设置有若干个相互平行设置的送...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华军，张凤杰，
申请(专利权)人：广东科学技术职业学院，
类型：新型
国别省市：广东,44