驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法，该驾驶辅助装置，具备：显示部；存储部，存储地图数据；路线设定部，设定到达第1目的地的路线；规定信息判断部，对是否具有第1目的地相关的规定信息进行判断；关联信息检测部，当规定信息判断部判断出具有第1目的地相关的规定信息时，对与规定信息相关联的关联信息进行检测；控制部，根据关联信息检测部检测出的关联信息，选出第2目的地显示在显示部上，同时控制车辆从第1目的地自动驾驶到达第2目的地。根据本发明专利技术即使用户不进行设定，也可以推测出用户想要进行乘车的地点，避免给用户带来不便和麻烦。

【技术实现步骤摘要】
驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法
本专利技术涉及一种驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法，特别涉及一种可以进行目的地设定的驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法。
技术介绍
现在，车载使用导航装置等安装的驾驶辅助系统(DriverAssistanceSystem)具备在显示屏的显示画面上显示车辆当前位置以及周边等地图的地图显示功能；搜索出用户从指定的出发地到目的地的驾驶路线的路线搜索功能；沿着搜索出的路线，对车辆行驶进行引导的路线引导功能，以及进行搜索、显示各种设施相关信息等处理的设施搜索功能等。还有，这类导航装置具有通过无线通信(Wi-Fi或者移动网络)接收其车辆周边设施相关信息(例如：营业时间、建筑占地面积等)以及设定的目的地相关信息等，所以在车辆行驶过程中，可以实时显示路线上设施的相关信息，以及根据用户喜好，显示POI(PointOfInterest)相关信息，方便用户对路况以及设施信息的参考和选择。还有，如果用户设定了目的地，车载使用导航装置会计算出从车辆当前位置到目的地的引导路线并进行引导。当车辆接近目的地时，显示目的地附近的停车场相关信息，提供给用户进行选择利用。但是，当用户驾车到达目的地设施时，特别是具有几个出入口的大型设施，例如，如图8所示，车辆10去往的目的地是具有出入口A，出入口B，出入口C以及出入口D的设施12，车辆10通过引导路线11到达作为目的地的设施12的出入口A附近后，会选择出入口A附近的停车场做为最终目的地停车。但如果用户是从出入口A进入设施12，从出入口A以外的其他出入口出来的话，需要从出来的出入口步行走到停车地点。如图所示，用户从出入口B出来，如果出入口B距离出入口A很远的话，用户就不得不走很长时间到达出入口A(虚线的路线13)，在时间和体力上都有很大的消耗。另外，如果出入口B到出入口A的距离是不适合步行的话(一定长距离以上)，用户需要利用出租车或者公交车等公共交通前往，这样，在时间和金钱上都有消耗。总之，在这种情况下，对于用户来说，到达停车地点进行乘车是很不方便而且很麻烦的。还有，在这种情况下，即便是自动驾驶车辆(Autonomousvehicles)，也需要用户进行下一个目的地的设定，为此，用户要提前获取到从设施离开时的乘车地点信息进行目的地设定，所以，也是需要用户进行信息的搜索和目的地设定的操作。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的上述技术问题，提供一种即使用户不进行设定，也可以推测出用户想要进行乘车的地点，避免给用户带来不便和麻烦的驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法。为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本专利技术的驾驶辅助装置具备：显示部；存储部，存储地图数据；路线设定部，设定到达第1目的地的路线；规定信息判断部，对是否具有上述第1目的地相关的规定信息进行判断；关联信息检测部，当上述规定信息判断部判断出具有上述第1目的地相关的上述规定信息时，对与上述规定信息相关联的关联信息进行检测；控制部，根据上述关联信息检测部检测出的关联信息，选出第2目的地显示在上述显示部上，同时控制车辆从上述第1目的地自动驾驶到达上述第2目的地。根据本专利技术的驾驶辅助装置，即使用户没有对已经设定的目的地以外的其他目的地进行设定，也可以推测出用户可能想要去往的其他目的地，因此，节省了用户对装置的操作，同时也可以在与下车位置不同的地点直接乘车，避免给用户带来不便和烦恼。还有，在上述驾驶辅助装置中，上述规定信息可以是多个出入口，上述关联信息检测部对与上述第1目的地附近的出入口以外的其他出入口周边的设施是否具有联络履历信息进行检测，上述控制部选出具有上述联络履历信息的设施，或者选出具有上述联络履历信息的设施附近的出入口作为上述第2目的地，显示在上述显示部上。还有，在上述驾驶辅助装置中，当上述关联信息检测部检测出多个具有上述联络履历信息的设施时，上述控制部可以从该多个设施中选出最近进行联络的设施作为上述第2目的地，显示在上述显示部上。还有，在上述驾驶辅助装置中，上述规定信息可以是多个出入口，上述关联信息检测部对是否具有到达上述第1目的地附近的出入口以外的其他出入口的路线信息进行检测，上述控制部选出包含上述路线信息的出入口作为上述第2目的地，显示在上述显示部上。还有，在上述驾驶辅助装置中，还可以具备通信部，接收上述第1目的地相关的规定信息，以及与上述规定信息相关联的关联信息。此外，为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本专利技术还提供了一种驾驶辅助方法，具备：路线设定步骤，设定到达第1目的地的路线；规定信息判断步骤，对是否具有上述第1目的地相关的规定信息进行判断；关联信息检测步骤，当上述规定信息判断步骤判断出具有上述第1目的地相关的上述规定信息时，对与上述规定信息相关联的关联信息进行检测；控制步骤，根据上述关联信息检测步骤检测出的关联信息，选出第2目的地进行显示，同时控制车辆从上述第1目的地自动驾驶到达上述第2目的地。根据本专利技术的驾驶辅助装置以及驾驶辅助方式，即使用户没有对已经设定的目的地以外的其他目的地进行设定，也可以推测出用户可能想要去往的其他目的地，因此，节省了用户对装置的操作，同时也可以在与下车位置不同的地点直接乘车，避免给用户带来不便和烦恼。附图说明图1是表示本专利技术第一实施方式的驾驶辅助装置结构的框图。图2是表示本专利技术第一实施方式的驾驶辅助装置具体处理方法的流程图。图3是本专利技术第一实施方式的驾驶辅助装置的显示画面示意图。图4是本专利技术第一实施方式的驾驶辅助装置的其他显示画面示意图。图5是本专利技术第一实施方式的驾驶辅助装置的其他显示画面示意图。图6是本专利技术第一实施方式的驾驶辅助装置的其他显示画面示意图。图7是本专利技术第二实施方式的驾驶辅助装置的显示画面示意图。图8是现有技术中存在的技术课题的显示画面示意图。具体实施方式以下，参照附图，详细说明本专利技术的优选实施方式。图1是作为第一实施方式驾驶辅助装置的车载使用导航装置结构的框图。如图所示，车载使用导航装置具备：显示部1，存储部2，路线设定部3，规定信息判断部4，关联信息检测部5，通信部6以及控制部7。显示部1可以兼备操作部(图中未表示)，具有显示屏和触摸屏。显示屏可以是由LCD(LiquidCrystalDisplay)、有机EL(OrganicElectro-LumInescencePanel)、或者等离子屏等显示设备构成。显示部1的触摸屏可以是电容式、电阻式、红外线式以及负荷检测式等其中的任意一种。通过手指、手写笔等在显示面板上触碰操作选项，就可以对该选项进行操控。而且，显示部1显示导航使用中的地图、车辆当前的位置、引导路线以及设施名称等信息。另外，本专利技术的显示部1也可以不设置触摸屏，可以仅具有显示屏。还有，存储部2是由闪存等不挥发性存储器、或者RAM(RandomAccessMemory)那样的挥发性存储器、或者两者的组合而构成，还可以是由光学存储媒体的DVD-ROM构成，也可以是由存储卡等构成。存储部2存储了包括地图数据、各种类语言数据、语音数据以及各设施的现实图像等信息。还有，路线设定部3是检索出存储部2存储的地图数据中两个地点之间的路线，设定成引导路线。主要是检索从用户出发时的车辆当前位置到达用户设定的目的地的路线，设定成引导路线。当前位置是采用陀螺仪传感等自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶辅助装置，包括：显示部；存储部，存储地图数据；路线设定部，设定到达第1目的地的路线，其特征在于，还包括：规定信息判断部，对是否具有上述第1目的地相关的规定信息进行判断；关联信息检测部，当上述规定信息判断部判断出具有上述第1目的地相关的上述规定信息时，对与上述规定信息相关联的关联信息进行检测；控制部，根据上述关联信息检测部检测出的关联信息，选出第2目的地显示在上述显示部上，同时控制车辆从上述第1目的地自动驾驶到达上述第2目的地。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶辅助装置，包括：显示部；存储部，存储地图数据；路线设定部，设定到达第1目的地的路线，其特征在于，还包括：规定信息判断部，对是否具有上述第1目的地相关的规定信息进行判断；关联信息检测部，当上述规定信息判断部判断出具有上述第1目的地相关的上述规定信息时，对与上述规定信息相关联的关联信息进行检测；控制部，根据上述关联信息检测部检测出的关联信息，选出第2目的地显示在上述显示部上，同时控制车辆从上述第1目的地自动驾驶到达上述第2目的地。2.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，上述规定信息是多个出入口，上述关联信息检测部对与上述第1目的地附近的出入口以外的其他出入口周边的设施是否具有联络履历信息进行检测，上述控制部选出具有上述联络履历信息的设施，或者选出具有上述联络履历信息的设施附近的出入口作为上述第2目的地，显示在上述显示部上。3.根据权利要求2所述的驾驶辅助装置，其特征在于，当上述关联信息检测部检测出多个具有上述联络履历信息的设施时，上述控制部从该...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德旭，
申请(专利权)人：阿尔派株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP