一种3156和3517汽车LED转向刹车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种3156和3517汽车LED转向刹车灯，包括灯壳、灯座、铝棒散热器、柔性软线路板、驱动电源板、弹片、以及设于灯壳内的LED器件，所述灯壳连接于铝棒散热器的顶端，灯座固定于铝棒散热器的底端，驱动电源板设于铝棒散热器内，柔性软线路板固定于铝棒散热器上，且柔性软线路板与驱动电源板相连，LED器件连接于柔性软线路板上，弹片弹性支撑于灯座上，且弹片一端伸于灯座内并与驱动电源板相连。本实用新型专利技术结构合理，连接效果好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种3156和3517汽车LED转向刹车灯
：本技术涉及一种3156和3517汽车LED转向刹车灯。
技术介绍
：传统的汽车转向刹车灯采用钨丝灯泡，这种钨丝灯泡的缺点是：功率大、亮度低；寿命短，只有300小时左右，而且必须分正负极，只能是12V或者24V，不能通用。且现有的转向刹车灯与车身灯罩座之间连接效果差，长时间使用后，转向刹车灯会发生松动现象，影响使用效果。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种3156和3517汽车LED转向刹车灯。本技术所采用的技术方案有：一种3156和3517汽车LED转向刹车灯，包括灯壳、灯座、铝棒散热器、柔性软线路板、驱动电源板、弹片、以及设于灯壳内的LED器件，所述灯壳连接于铝棒散热器的顶端，灯座固定于铝棒散热器的底端，驱动电源板设于铝棒散热器内，柔性软线路板固定于铝棒散热器上，且柔性软线路板与驱动电源板相连，LED器件连接于柔性软线路板上，弹片弹性支撑于灯座上，且弹片一端伸于灯座内并与驱动电源板相连；所述铝棒散热器包括一体成型且由上至下分层设置的六菱柱部、圆柱部和连接部，在第一圆柱部的圆周壁上分层设有两个圆台部，两圆台部之间形成散热槽，在圆柱部和连接部的结合处设有台阶部，在台阶部上设有连接插槽，在接插槽的下端设有卡台部；所述灯座包括一体成型的圆柱连接体和矩形插接体，在圆柱连接体的顶端设有两第一接耳，在第一接耳上设有卡孔，第一接耳插接于连接插槽内，卡孔卡接于卡台部上；在矩形插接体侧壁上设有定位凸台部，在矩形插接体的端面上设有定位槽部。进一步地，所述灯座的侧壁上设有用于收纳弹片的收纳槽。进一步地，所述六菱柱部中两对称的侧壁上设有方形凸台，在灯壳上对称设有两个第二连接耳，在第二连接耳设有与方形凸台相适配的连接卡孔。本技术具有如下有益效果：1）结构：本技术结构合理，连接效果好，使用寿命长；2）节能：功率上LED灯泡功率要比传统钨丝灯泡小，本技术LED只有4.5W,传统钨丝灯有15W，但是LED灯发出的光亮度确要比普通钨丝灯亮，能很好的节约电瓶供电；3）寿命：LED灯泡寿命可以做到30000小时，普通钨丝灯泡寿命只有300小时左右；4）电压：LED灯泡可以做到12V和24V通用，但普通钨丝灯泡只能是12V或者24V分开使用，不能通用；5）正负极：LED可以做到不分正负极，但普通钨丝灯泡必须分正负极性；6）光色：LED灯光色柔和，不眩目，可以分多种色温，如冷色9000K，正白色6500K，正常太阳色6000K，暖色3000K，而钨丝灯泡只有太阳色6000K；7）亮度：LED灯280流明，而这款钨丝灯泡的亮度只有80流明，亮暗度相差将一倍有余；8)温度:LED灯泡温度底可触摸,又加装铝散热器，传统钨丝灯温度高，热量大，不可触摸，分别点灯2分钟，传统钨丝灯表面温度会高达60度左右，而LED灯表面温度最多只是20度左。附图说明：图1为本技术主视图。图2为本技术俯视图。图3为本技术中铝棒散热器和灯座的结构图。图4为本技术中灯座的结构图。图5为本技术中灯壳的结构图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至图5，本技术一种3156和3517汽车LED转向刹车灯，包括灯壳1、灯座2、LED器件3、铝棒散热器4、柔性软线路板5、驱动电源板6和弹片8，灯壳1连接于铝棒散热器4的上端，灯座2固定于铝棒散热器4的底端，驱动电源板6设于铝棒散热器4内，柔性软线路板5固定于铝棒散热器4上，且柔性软线路板5与驱动电源板6相连，弹片8连接于驱动电源板6上，且弹片8一端穿过灯座2并伸出灯座2外，LED器件3连接于柔性软线路板5上。本技术中的铝棒散热器4包括一体成型且由上至下分层设置的六菱柱部40、圆柱部41和连接部42，在第一圆柱部41的圆周壁上分层设有两个圆台部43，两圆台部43之间形成散热槽430。在圆柱部41和连接部42的结合处设有台阶部44，在台阶部44上对称设有两个连接插槽440，在接插槽440的下端设有卡台部45。灯座2采用塑料制成，灯座2包括一体成型的圆柱连接体25和矩形插接体26，在圆柱连接体25的顶端设有两第一接耳21，在第一接耳21上设有卡孔210，第一接耳21插接于连接插槽440内，卡孔210卡接于卡台部45上，进而使得灯座2和灯壳1固定连接。为便于将灯座2更好地定位连接于汽车灯罩座内，在矩形插接体26侧壁上设有定位凸台部261，在矩形插接体26的端面上设有定位槽部262，灯座2抵接于灯罩座后，弹片8抵接于灯罩座内的外接电源上。为便于灯壳1和灯座2之间的连接，在六菱柱部40中两对称的侧壁上设有方形凸台400，在灯壳1上对称设有两个第二连接耳11，在第二连接耳11设有与方形凸台400相适配的连接卡孔110。在灯座2的侧壁上设有用于收纳弹片8的收纳槽22。柔性软线路板5为六菱柱状。为更好地固定柔性软线路板5，在灯壳1的内壁上设有六个限位槽100。在灯壳1扣接于铝棒散热器4上后，灯壳1上的六个限位槽100对应抵接于柔性软线路板5的六条菱边上，可以更好地压紧了粘贴在铝散热器上4的柔性软线路板，防止了脱落现象。本技术中的LED器件3为15颗SMD贴片灯，且15颗SMD贴片灯分成顶部3颗，侧面分6面，每面2颗，分别对应连接在柔性软线路板5的七个端面上，形成360度发光,成球面照射。灯壳1采用玻璃或塑料制成，可以是磨砂状的或是透明的。本技术的反光原理与普通钨丝灯泡的发光原理相类似，故不再赘述。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种3156和3517汽车LED转向刹车灯，包括灯壳（1）、灯座（2）、铝棒散热器（4）、柔性软线路板（5）、驱动电源板（6）、弹片（8）、以及设于灯壳（1）内的LED器件（3），所述灯壳（1）连接于铝棒散热器（4）的顶端，灯座（2）固定于铝棒散热器（4）的底端，驱动电源板（6）设于铝棒散热器（4）内，柔性软线路板（5）固定于铝棒散热器（4）上，且柔性软线路板（5）与驱动电源板（6）相连，LED器件（3）连接于柔性软线路板（5）上，弹片（8）弹性支撑于灯座（2）上，且弹片（8）一端伸于灯座（2）内并与驱动电源板（6）相连，其特征在于：所述铝棒散热器（4）包括一体成型且由上至下分层设置的六菱柱部（40）、圆柱部（41）和连接部（42），在第一圆柱部（41）的圆周壁上分层设有两个圆台部（43），两圆台部（43）之间形成散热槽（430），在圆柱部（41）和连接部（42）的结合处设有台阶部（44），在台阶部（44）上设有连接插槽（440），在接插槽（440）的下端设有卡台部（45）；所述灯座（2）包括一体成型的圆柱连接体（25）和矩形插接体（26），在圆柱连接体（25）的顶端设有两第一接耳（21），在第一接耳（21）上设有卡孔（210），第一接耳（21）插接于连接插槽（440）内，卡孔（210）卡接于卡台部（45）上；在矩形插接体（26）侧壁上设有定位凸台部（261），在矩形插接体（26）的端面上设有定位槽部（262）。...

【技术特征摘要】
1.一种3156和3517汽车LED转向刹车灯，包括灯壳（1）、灯座（2）、铝棒散热器（4）、柔性软线路板（5）、驱动电源板（6）、弹片（8）、以及设于灯壳（1）内的LED器件（3），所述灯壳（1）连接于铝棒散热器（4）的顶端，灯座（2）固定于铝棒散热器（4）的底端，驱动电源板（6）设于铝棒散热器（4）内，柔性软线路板（5）固定于铝棒散热器（4）上，且柔性软线路板（5）与驱动电源板（6）相连，LED器件（3）连接于柔性软线路板（5）上，弹片（8）弹性支撑于灯座（2）上，且弹片（8）一端伸于灯座（2）内并与驱动电源板（6）相连，其特征在于：所述铝棒散热器（4）包括一体成型且由上至下分层设置的六菱柱部（40）、圆柱部（41）和连接部（42），在第一圆柱部（41）的圆周壁上分层设有两个圆台部（43），两圆台部（43）之间形成散热槽（430），在圆柱部（41）和连接部（42）的结合处设有台阶部（44），在台阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡小若，
申请(专利权)人：镇江亿地光电照明有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32