可变容量压缩机用控制阀制造技术

本发明专利技术提供一种可变容量压缩机用控制阀，既较高地维持压缩机的运转效率，又效率良好地进行运转的切换。一个方案的控制阀适用于具有吸入室、排出室及控制室，并通过调整所述控制室的压力而使得排出容量可变的可变容量压缩机，其包括：第1阀，被配置在排出室与控制室之间，控制从排出室向控制室流动的冷媒的流量；第2阀和第3阀，被相互并列地配置在控制室与吸入室之间，控制从控制室向吸入室流动的冷媒的流量；螺线管，产生与供给电流值相应的第1阀的闭阀方向且第2阀的开阀方向的驱动力；以及感压部，感测吸入室的压力或控制室的压力作为被感测压力，并根据该被感测压力的大小产生对螺线管的驱动力的对抗力。

【技术实现步骤摘要】
可变容量压缩机用控制阀本申请是申请日为2017年6月6日、申请号为201710417182.6、专利技术名称为“可变容量压缩机用控制阀”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及控制可变容量压缩机的排出容量的控制阀。
技术介绍
汽车用空调装置一般是在制冷循环中配置压缩机、冷凝器、膨胀装置、蒸发器等而构成的。作为压缩机，为了不论引擎转速如何都维持恒定的制冷能力而采用能使冷媒的排出容量可变的可变容量压缩机(也简称作“压缩机”)。该压缩机通过在被引擎驱动的旋转轴上所安装的斜板上连接压缩用的活塞，使斜板的角度变化而改变活塞的冲程，来调整冷媒的排出容量。斜板的角度能通过向密闭的控制室内导入排出冷媒的一部分、使施加于活塞两面的压力的平衡发生变化而连续地改变。例如在压缩机的排出室与控制室之间设置控制阀，并在控制室与吸入室之间设置固定节流孔，来调整该控制室内的压力(以下称“控制压力”)(例如参照专利文献1)。其为了不使控制压力过度升高，一方面使控制室的冷媒介由固定节流孔适度地释放，另一方面由控制阀调整从排出室导入控制室的冷媒的流量，由此来使压缩机的排出容量变化。冷媒中含有油，像这样在压缩机内循环的过程中，也发挥内部机构的润滑和冷却的功能。这样，压缩机中作为冷媒的循环路径，除用于使制冷循环进行循环的外部循环路径外，还设有用于在压缩机内循环的内部循环路径。[在先技术文献][专利文献][专利文献1]日本特开2010-101202号公报
技术实现思路
〔专利技术所要解决的课题〕然而，压缩机中的内部循环对制冷循环并没有贡献。因此，若不必要地增大内部循环，则将难以确保可变容量运转域(压缩机控制中)的外部循环，有可能导致空调装置的功率下降。另一方面，在既考虑这样的空调装置的功率，又想要因车辆负荷的增大而使压缩机迅速转变到最小容量运转时、以及使压缩机从最小容量运转迅速启动时等，希望能根据车辆状态灵活地切换压缩机的控制。本专利技术是鉴于这样的技术问题而研发的，其目的在于提供一种适合于实现既较高地维持压缩机的运转效率、又效率良好地进行运转的切换的控制阀。〔用于解决课题的手段〕本专利技术的一个方案是一种控制阀，适用于具有吸入室、排出室及控制室，并通过调整控制室的压力而使得排出容量可变的可变容量压缩机。该控制阀包括：第1阀，被配置在排出室与控制室之间，控制从排出室向控制室流动的冷媒的流量；第2阀及第3阀，被相互并列地配置在控制室与吸入室之间，控制从控制室向吸入室流动的冷媒的流量；螺线管，产生与供给电流值相应的第1阀的闭阀方向且第2阀的开阀方向的驱动力；以及感压部，感测吸入室的压力或控制室的压力作为被感测压力，并根据该被感测压力的大小来产生对螺线管的驱动力的对抗力。本专利技术的另一方案也是一种控制阀。该控制阀包括：阀体，具有使排出室与控制室连通的第1通路、和使控制室与吸入室连通的第2通路；第1阀芯，接触/分离于被设置在第1通路上的第1阀孔来调整第1通路的开度；第2阀芯，接触/分离于被设置在第2通路上的第2阀孔来调整第2通路的开度；螺线管，产生与供给电流值相应的各阀芯的开闭方向的驱动力；工作杆，用于将螺线管的驱动力传递至各阀芯；感压部，感测吸入室的压力或控制室的压力，并根据该感测到的压力的大小来产生对螺线管的驱动力的对抗力；以及开闭机构，根据感压部所感测到的压力的大小使在第2通路之外可使控制室与吸入室连通的连通路开闭。本专利技术的另一方案也是一种控制阀。该控制阀包括：阀体，具有使排出室与控制室连通的主通路、和使控制室与吸入室连通的副通路；主阀，被设置在主通路上，控制从排出室向控制室的冷媒的流量；副阀，被设置在副通路上，控制从控制室向吸入室的冷媒的流量；螺线管，产生与供给电流值相应的主阀的闭阀方向且副阀的开阀方向的驱动力；以及感压部，感测吸入室的压力或控制室的压力作为被感测压力，并根据该被感测压力的大小来产生对螺线管的驱动力的对抗力。该控制阀具有如下控制特性：包含在主阀从开阀状态向闭阀方向动作的过程中副阀的开度増大的第1控制区域、和在主阀的闭阀后副阀的开度根据被感测压力的大小而进一步増大的第2控制区域，第2控制区域的阀开度増大率比第1控制区域的阀开度増大率大。根据这些方案，能既较高地维持压缩机的运转效率，又效率良好地进行运转的切换。[专利技术效果]根据本专利技术的控制阀，能既较高地维持压缩机的运转效率，又效率良好地进行运转的切换。附图说明图1是表示第1实施方式的控制阀的构成的剖面图。图2是与图1的上半部对应的部分放大剖面图。图3是表示控制阀的动作的图。图4是表示主阀芯及副阀芯的构造及动作的部分放大剖面图。图5是表示主阀及副阀的开阀特性的图。图6是与变形例的控制阀的上半部对应的部分放大剖面图。图7是表示变形例的各阀芯的构造及动作的部分放大剖面图。图8是表示变形例的主阀及副阀的开阀特性的图。图9是表示变形例的各阀芯的构造及动作的部分放大剖面图。图10是表示变形例的主阀及副阀的开阀特性的图。图11是表示第2实施方式的控制阀的构成的剖面图。图12是与图11的上半部对应的部分放大剖面图。图13是表示控制阀的动作的图。图14是表示主阀芯及副阀芯的构造及动作的部分放大剖面图。图15是表示主阀及副阀的开阀特性的图。图16是表示第3实施方式的控制阀的构成的剖面图。图17是图16的G部放大图。图18是表示图17所示的副阀芯及其周边的箭头方向剖面图。图19是表示主阀及副阀的动作的部分放大剖面图。图20是表示主阀及副阀的开阀特性的图。具体实施方式以下，参照附图详细说明本专利技术的实施方式。在以下的说明中，为方便起见，有时以图示的状态为基准表达各构造的位置关系。此外，对于以下的实施方式及其变形例，有时对几乎相同的构成要素标注相同的附图标记，并适当省略其说明。[第1实施方式]图1是表示第1实施方式的控制阀的构成的剖面图。控制阀1控制汽车用空调装置的制冷循环中所设置的可变容量压缩机(简称“压缩机”)的排出容量。该压缩机将在制冷循环中流动的冷媒压缩，使其成为高温高压的气体冷媒并排出。该气体冷媒在冷凝器(外部热交换器)冷凝，进而被膨胀装置隔热膨胀，成为低温低压的雾状的冷媒。该低温低压的冷媒在蒸发器中蒸发，并通过其蒸发潜热冷却车室内的空气。在蒸发器中蒸发后的冷媒再次回到压缩机而在制冷循环中循环。压缩机具有被汽车的引擎旋转驱动的旋转轴，并在该旋转轴上所安装的揺动板上连接压缩用的活塞。通过改变该揺动板的角度而改变活塞的冲程，由此调整冷媒的排出量。控制阀1通过控制从该压缩机的排出室导入控制室的冷媒流量、以及从控制室向吸入室导出的冷媒流量，来使揺动板的角度变化，进而使该压缩机的排出容量变化。压缩机中作为冷媒的循环路径，除用于使制冷循环进行循环的外部循环路径外，还设有用于在压缩机内循环的内部循环路径。被导入压缩机的气缸的冷媒的一部分作为所谓的漏气(blowbygas)而从气缸与活塞的余隙通过漏入控制室。该漏气也有助于内部循环。另外，本实施方式的控制室由曲轴箱构成，但在变形例中，也可以是在曲轴箱内或曲轴箱外另外设置的压力室。控制阀1被构成为所谓的Ps感测阀，为将压缩机的吸入压力Ps(相当于“被感测压力”)保持在设定压力而控制从排出室向控制室导入的冷媒流量、以及从控制室向吸入室导出的冷媒流量。控制阀1是将阀本体2和螺线管3沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制阀，适用于具有吸入室、排出室及控制室，并通过调整所述控制室的压力而使得排出容量可变的可变容量压缩机，其特征在于，该控制阀包括：第1阀，被配置在所述排出室与所述控制室之间，控制从所述排出室向所述控制室流动的冷媒的流量，第2阀和第3阀，被相互并列地配置在所述控制室与所述吸入室之间，控制从所述控制室向所述吸入室流动的冷媒的流量，螺线管，产生与供给电流值相应的所述第1阀的闭阀方向且所述第2阀的开阀方向的驱动力，以及感压部，感测所述吸入室的压力或所述控制室的压力作为被感测压力，并根据该被感测压力的大小产生对所述螺线管的驱动力的对抗力。

【技术特征摘要】
2016.06.13 JP 2016-117375;2016.08.10 JP 2016-157611.一种控制阀，适用于具有吸入室、排出室及控制室，并通过调整所述控制室的压力而使得排出容量可变的可变容量压缩机，其特征在于，该控制阀包括：第1阀，被配置在所述排出室与所述控制室之间，控制从所述排出室向所述控制室流动的冷媒的流量，第2阀和第3阀，被相互并列地配置在所述控制室与所述吸入室之间，控制从所述控制室向所述吸入室流动的冷媒的流量，螺线管，产生与供给电流值相应的所述第1阀的闭阀方向且所述第2阀的开阀方向的驱动力，以及感压部，感测所述吸入室的压力或所述控制室的压力作为被感测压力，并根据该被感测压力的大小产生对所述螺线管的驱动力的对抗力。2.如权利要求1所述的控制阀，其特征在于，在所述第1阀的开度变化的控制区域中，所述第2阀成为开阀状态，另一方面，所述第3阀被保持为闭阀状态，在所述第1阀关闭的状态区域中，所述第2阀被保持为开阀状态，所述第3阀能够根据所述被感测压力的大小而开阀。3.如权利要求1或2所述的控制阀，其特征在于，包括：阀体，具有使所述排出室与所述控制室连通的第1通路、使所述控制室与所述吸入室连通的第2通路、以及与所述第2通路并列地使所述控制室与所述吸入室连通的第3通路；第1阀芯，接触/分离于被设置在所述第1通路上的第1阀孔来调整所述第1阀的开度；第2阀芯，接触/分离于被设置在所述第2通路上的第2阀孔来调整所述第2阀的开度；第3阀芯，接触/分离于被设置在所述第3通路上的第3阀孔来调整所述第3阀的开度；以及工作杆，用于将所述螺线管的驱动力至少传递至所述第1阀芯及所述第2阀芯。4.如权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述工作杆被与所述第2阀芯及所述第3阀芯这两者一体地设置。5.如权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述工作杆被与所述第2阀芯一体地设置，所述感压部被与所述第3阀芯一体地设置，能够与所述工作杆进行动作连结及连结解除。6.一种控制阀，适用于具有吸入室、排出室及控制室，并通过调整所述控制室的压力而使得排出容量可变的可变容量压缩机，其特征在于，该控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：入江一博，利根川正明，浜田裕司，
申请(专利权)人：株式会社TGK，
类型：发明
国别省市：日本,JP