用于发动机的压力测量设备制造技术

提供了一种用于发动机的压力测量设备。压力测量设备包括进气系统或排气系统中的一个的气体流动路径部件、以及压差传感器，该压差传感器具有限定第一压力端口和第二压力端口的传感器主体，其中该传感器主体被配置为与气体流动路径部件的壁中的开口协作，使得在组装配置中第一压力端口和第二压力端口中的至少一个在气体流动路径部件内部终止。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机的压力测量设备相关申请的交叉引用本申请要求于2016年11月14日提交的英国申请No.1619212.2的优先权。为了所有目的，上面提及的申请的整个内容通过引用以其整体被并入本文。
本公开涉及用于发动机的压力测量设备，并且具体地但不唯一地涉及压差传感器以及进气系统或排气系统的气体流动路径部件的布置。
技术介绍
将车辆的排气再循环(EGR)系统配备测量EGR阀两端的压力变化的传感器是常见的。例如，当排气流过EGR阀时，压差传感器能够测量阀两端的的压差，流过EGR系统的排气的质量流速能够根据阀两端的的压差来确定。确保以下是有益的：期望量的排气正在流过EGR系统，以帮助减少有害的排放并且遵守支持清洁环境的排放标准，以及改善发动机的可靠性。使用托架将EGR系统的压差传感器安装在EGR阀附近是已知的。压差传感器然后可以配备有两个管，所述两个管中的一个管被附接到EGR阀的一侧(例如，被附接到发动机的进气路径)，并且另一个管被附接到EGR阀的另一侧(例如，被附接到发动机的排气流动路径)。以此方式附接压差传感器可能由于所需的托架、连接管和夹子等而引入不必要的成本和额外的重量，并且还提供了管的不正确连接和对连接管的损坏的机会。
技术实现思路
在此背景下出现了本专利技术。为了解决至少一些前面提到的问题，专利技术人已经提供了一种用于发动机的压力测量设备。所述压力测量设备包括进气系统或排气系统中的一个的气体流动路径部件、以及压差传感器，所述压差传感器具有限定第一压力端口和第二压力端口的传感器主体，其中所述传感器主体被配置为与所述气体流动路径部件的壁中的开口协作，使得在组装配置中所述第一压力端口和所述第二压力端口中的至少一个在所述气体流动路径部件内部终止。例如，在组装配置中，所述第一压力端口和所述第二压力端口中的至少一个可以在通过气体流动路径部件的气体流动路径中终止。为压力测量设备设计有延伸通过气体流动路径部件(诸如EGR阀)中的开口并且在气体流动路径部件内部终止的第一压力端口消除了根据需要对压力传感器与气体流动路径部件之间的单独连接器的需要。因此，发动机的紧凑性被增加，并且发动机的组装过程被简化，由此降低了制造成本。应当理解，提供以上概述是为了以简化的形式介绍概念选择，概念选择在详细说明书中被进一步描述。这并不意味着确定所要求保护的主题的关键或基本特征，要求保护的主题的范围被随附权利要求唯一地限定。此外，要求保护的主题不限于解决在上面或在本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。附图说明图1示出了发动机的排气再循环系统的一部分。图2示出了被安装在排气再循环系统中的压差传感器的详细视图。图3示出了一种用于制造具有压力测量系统的发动机的方法。图1和2近似按比例绘制。然而，在其他实施例中可以使用其他相对尺寸。具体实施方式用于车辆的发动机能够配备进气系统和/或排气系统，所述进气系统和/或排气系统均通常包括被配置为控制和/或引导朝向和/或远离发动机的排气流动的若干不同部件。进一步的，使用压差传感器来测量进气系统或排气系统的两个不同部分之间的运转压差是常见的。例如，压差传感器可以被用来测量排气再循环阀两端的压差或排气系统的微粒过滤器两端的压差。因此，应理解，根据压力测量的期望位置，压差传感器可以被安装在进气系统或排气系统的任何适当的部分两端。为了将压差传感器安装在方便位置中来进行压力测量，压差传感器通常被附接到托架，该托架能够被固定到发动机或车辆的适当部分。然后，压差传感器的每个压力端口能够例如使用管(pipe)或管道(duct)被连接到进气系统或排气系统的期望部分。本说明书提供了以下的压力测量设备：该压力测量设备简化了压差传感器的安装，该压力测量设备能够降低发动机和/或车辆的成本和重量，并且该压力测量设备能够增加发动机或车辆的制造/组装的容易性。传感器主体可以被配置为可密封地接合气体流动路径部件的壁中的开口。例如，第一压力端口、第二压力端口和气体流动路径部件中的至少一个可以包括密封件，该密封件被配置为当传感器主体接合开口时密封开口。传感器主体可以被配置为直接安装到气体流动路径部件上。传感器主体和气体流动路径部件可以均包括对应安装特征件，该对应安装特征件允许传感器主体直接安装到气体流动路径部件上。压差传感器可以借助于第一压力端口和第二压力端口中的至少一个与气体流动路径部件的壁中的开口之间的相互作用可固定到气体流动路径部件。传感器主体可以至少部分地延伸通过气体流动路径部件的壁中的开口。例如在不使用一个或更多个中间连接器(诸如管或管道)的情况下，传感器主体可以与通过气体流动路径部件的气流直接流体连通。传感器主体可以包括在气体流动路径部件内部终止的第一压力端口。传感器主体可以包括在气体流动路径部件外部终止的第二压力端口。压力测量系统可以包括管道，该管道被配置为将压力端口中的一个(例如第二压力端口)连接到进气系统或排气系统的另一部分。气体流动路径部件可以是空气流动路径部件。例如，气体流动路径部件可以是被配置为使空气在进气系统或排气系统的一部分与进气系统或排气系统的另一部分之间流动的部件。气体流动路径部件可以是进气系统或排气系统的阀组件。在一个示例中，气体流动路径部件可以是排气再循环回路的控制阀。压力测量设备可以包括控制器，该控制器被配置为确定压差传感器的第一压力端口和第二压力端口两端的压差。根据本公开的另一方面，提供了一种用于发动机的进气系统或排气系统的压差传感器，所述压差传感器具有包括第一压力端口和第二压力端口的传感器主体，其中所述传感器主体被配置为与气体流动路径部件的壁中的开口接合，使得第一压力端口和第二压力端口中的至少一个在气体流动路径部件内部终止。根据本公开的另一方面，提供了一种用于发动机的进气系统或排气系统的气体流动路径部件，所述气体流动路径部件具有带有被配置为接收压差传感器的传感器主体的开口的部分，使得压差传感器的第一压力端口和第二压力端口中的至少一个在气体流动路径部件内部终止。根据本公开的另一方面，提供了一种用于车辆的排气再循环系统，所述排气再循环系统包括排气再循环阀和压差传感器，其中压差传感器的传感器主体与排气再循环阀的气体流动路径直接流体连通。在一个示例中，可以提供包括上面提到的压力测量设备、压差传感器、气体流动路径部件和排气再循环系统中的至少一个的发动机或车辆。本文中描述的压力测量系统的一个优点是，第一压力端口延伸通过气体流动路径部件(诸如EGR阀)中的开口并且在气体流动路径部件内部终止，若需要，这可以消除对于压力传感器与气体流动路径部件之间的单独连接器的需要。重要的是，当压差传感器与气体流动路径部件组装在一起时，第二压力端口在气体流动路径部件外部终止，使得它可以被连接到气体流动系统的另一部分以允许进行气体流动系统的不同部分两端的压差测量。若需要，因为不需要额外的托架系统来安装压差传感器，所以压力测量系统是有益的，这是因为被组装在发动机/车辆中的进行压差测量所需的的部件的总体数量可以被减少。为了避免不必要的重复工作和说明书中的文本重复，描述了与本公开的仅一个或若干个方面或布置相关的某些特征。然而，应理解，在它在技术上可能的情况下，与本公开的任何方面或布置相关被描述的特征也可以与本公开的任何其他方面或布置一起使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的压力测量设备，所述压力测量设备包含：进气系统或排气系统中的一个的第一气体流动路径部件；压差传感器，所述压差传感器具有限定第一压力端口和第二压力端口的传感器主体，其中所述传感器主体被配置为与所述第一气体流动路径部件的壁中的开口协作，使得在组装配置中所述第一压力端口和所述第二压力端口中的至少一个在所述第一气体流动路径部件内部终止；以及管道，所述管道被配置为将所述第一压力端口和所述第二压力端口中的一个连接到所述进气系统或所述排气系统的第二气体流动路径部件；其中所述第一压力端口和所述第二压力端口中的一个在所述第一气体流动路径部件外部终止。

【技术特征摘要】
2016.11.14 GB 1619212.21.一种用于发动机的压力测量设备，所述压力测量设备包含：进气系统或排气系统中的一个的第一气体流动路径部件；压差传感器，所述压差传感器具有限定第一压力端口和第二压力端口的传感器主体，其中所述传感器主体被配置为与所述第一气体流动路径部件的壁中的开口协作，使得在组装配置中所述第一压力端口和所述第二压力端口中的至少一个在所述第一气体流动路径部件内部终止；以及管道，所述管道被配置为将所述第一压力端口和所述第二压力端口中的一个连接到所述进气系统或所述排气系统的第二气体流动路径部件；其中所述第一压力端口和所述第二压力端口中的一个在所述第一气体流动路径部件外部终止。2.根据权利要求1所述的压力测量设备，其中所述传感器主体被配置为直接安装到所述第一气体流动路径部件上。3.根据权利要求1所述的压力测量设备，其中所述传感器主体延伸至少部分地通过所述第一气体流动路径部件的所述壁中的所述开口。4.根据权利要求1所述的压力测量设备，其中所述传感器主体可密封地接合所述第一气体流动路径部件的所述壁中的所述开口。5.根据权利要求1所述的压力测量设备，其中所述第一气体流动路径部件是空气流动路径部件。6.根据权利要求1所述的压力测量设备，其中所述第一气体流动路径部件是所述进气系统或所述排气系统的阀组件。7.根据权利要求6所述的压力测量设备，其中所述阀组件是排气再循环回路即EGR回路的控制阀。8.根据权利要求1所述的压力测量设备，其中所述第一气体流动路径部件是排气再循环阀即EGR阀，并且所述第二气体流动路径部件是排气再循环冷却器即EGR冷却器。9.根据权利要求1所述的压力测量设备，其中所述传感器主体被直接耦接到排气再循环阀即EGR阀的壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·赫伯特，I·哈莱罗恩，J·狄克逊，S·贝尔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US